Pictoun satama - Pictou Harbour

Ilmakuva Pictoussa ja satamassa

Pictou Harbour on luonnollinen satama on Nova Scotia on Northumberland salmen .

Maantiede

Välinen etäisyys kaupungin Pictou pohjoisrannalla, ja yhteisö Pictou Lasku etelään on noin 1 km (0.62 mi). Sataman eteläpuoli avautuu Pictoun itäjokeen, joka virtaa sisämaahan Trentonin ja New Glasgow'n kaupunkien läpi . Sataman lounaispää on puolittunut Harvey Veniot -kadulta, joka kulkee Nova Scotia Highway 106: lla . Pengertie on rajoittanut sataman navigoitavan osan noin 5 km: n pituisuuteen. Ennen avaamista pitkospuut 1968, satama jatkui yhtymäkohdassa West River Pictou ja Middle River Pictou , jotka molemmat olivat purjehduskelpoinen.

Välittömästi sataman ulkopuolella oleva vesistö tunnetaan nimellä Pictou Road. Sataman sisäänkäynti on suojattu kahdella hiekkapalkilla ja on noin 400 metriä leveä. Tähän baariin asennettiin majakka vuonna 1834 ja se menetti tulipalon vuonna 1903. Sen korvaaminen, 55-jalkainen kahdeksankulmainen torni tuhoutui myös tulipalossa 5. heinäkuuta 2004.

Historia

Ensimmäiset uudisasukkaat saapuivat Pictou Harbouriin vuonna 1767 Philadelphian Betseylle . Hector saapui 1773, jolloin ensimmäinen Skotlannin uudisasukkaat saapuvat maakunnassa suoraan Skotlannista. Puuta vietiin Britanniaan Pictoun satamasta jo vuonna 1777, ja ensimmäisen aluksen rakensi sinne vuonna 1788 Thomas Copeland. Vuoteen 1803 mennessä viisikymmentä alusta lastasi neliöpuuta Iso-Britanniaan. Harriet lanseerattiin vuonna 1798 rekisteröidyllä tonnimäärällä 422 tonnia ja sen uskotaan olevan tuolloin suurin Nova Scotiassa rakennettu.

Vuoteen 1830 mennessä sisämaan kaupungeista tuotiin hiiltä höyrylaivalla jälleenlaivattavaksi, ja pian hiili ja rauta olivat päävientiä sataman kautta. Pictoun hiilikenttä ei ehkä ole kehittynyt ennen päärautateiden rakentamista 1860- ja 1870-luvuilla, ellei se olisi lähellä Pictoun satamaa, ja hiilenkuljetukset jatkuivat vasta toisen maailmansodan jälkeen . Pictou menestyi satamana, ja Yhdysvaltain hallitus tunnusti sen merkityksen ja toimi konsulaatilla vuosina 1837-1897 huolehtiakseen sen etuista Pictoun piirikunnan kivihiilessä ja St.Lawrencen lahdelta tulevasta kalasta . Pictou avattiin rekisteröintisatamaksi vuonna 1840 ja rekisteröitiin tuolloin 20-40 alusta vuodessa. Vuonna 1874 Dominionin hallitus rakensi tullitalon keräämään tariffit ja tullit sekä valvomaan tavaroita ja ihmisiä, jotka virtaavat sataman läpi, joka oli tuolloin merkittävä saapumissatama , ja tärkeimmistä matkustajayhteyksistä Ylä-Kanadaan .

Wharf- ja Intercolonial-junavaunut Pictous, noin vuonna 1912

Ensimmäinen rautatie, joka saavutti Pictoun sataman, oli vuonna 1867, kun Nova Scotia -radan Pictou-jatke saavutti Pictou Landingin sataman etelärannalla. Sieltä rautatieyhtiö liikennöi höyrykäyttöisellä lautalla kuljettaakseen matkustajia sataman yli, jossa he voisivat olla yhteydessä Prinssi Edwardin saarelle ja Montrealiin lähteviin aluksiin . Siellä oli myös hiililaituri alusten lastaamista varten. Intercolonial Rautatie avasi rivi Pictou kaupunki 1887 ylittäen sataman suulla West River. Silta, joka tunnetaan nimellä Mile Bridge, tuhoutui tulipalossa vuonna 1993. Lauttaliikenne ylävirtaan sijaitsevista kaupungeista laski rautatieliikenteen käyttöönoton myötä ja lopetti 1920-luvulla autojen lisääntyvän käytön vuoksi, mutta Pictoun, Pictou Landingin ja Abercrombie jatkoi toisen maailmansodan jälkeen.

24. elokuuta 1873 hurrikaani aiheutti laajoja vahinkoja koko satamassa. Vesi nousi laiturien yläpuolelle aiheuttaen tavaroiden ja puutavaran huuhtoutumisen. Laiturit ja hiililaiturit sataman molemmin puolin vahingoittuivat laajasti, ja ankkurissa olleet alukset ajettiin maihin. Brigantine Willow Brae ajettiin ylös Lähi-joen ja 300 tonnia hiiltä oli purettu ennen kuin hän voisi pelastaa. Kuunari johtotähtenä kuljettaa 140 tonnia hiiltä meni niin pitkälle ylös Middle River että hänen oli luovuttava.

Kanadan kauppakatsaus kertoi vuonna 1900, että Pictoun satama käsitteli myös Prinssi Edwardin saaren tuotteita ja maitotuotteita sekä suurinta osaa lahden itäpäästä peräisin olevasta hummerista. Se toi myös rautamalmia Belle Islen , Newfoundlandin, kaivokselta Nova Scotia Iron Company -sulattamoille Ferronassa ja kuparimalmia Copper Crown Companylle Pictous. Lähi-joen Grantonin laituri , 3 mailia ylävirtaan satamasta, lastasi 3000 tonnin höyrylaivoja kivihiilellä Drummondin collierystä Westvillessä .

25. syyskuuta 1925 lastihöyrylaiva Dieuze syttyi ja upposi laivaväylän ulkopuolelle. Kapteeni oli tuolloin ainoa aluksella oleva henkilö ja hän selviytyi. Hylky löydettiin uudelleen vuonna 2015 maanmittaustöiden aikana. Kanadan hydrografinen palvelu istui pystyssä pohjassa 13,5 metrin syvässä vedessä, mutta vasta sukeltajat tutkivat hylyn, että se pystyttiin tunnistamaan.

Pictoun telakka perustettiin toisen maailmansodan aikana, mikä aiheutti kaupungin väestön kolminkertaistumisen, ja se on merkittävä 24 Park-aluksen rakentamisesta kahden vuoden aikana toisen maailmansodan aikana , ja se jatkaa toimintaansa tänään.

Sataman maisema muuttui huomattavasti 1960-luvun lopulla rakentamalla voiman sellutehdas Abercrombie Pointille itäisen ja keskimmäisen joen väliin. Samanaikaisesti Keski-joki päästettiin toimittamaan makeaa vettä myllylle, ja rakennettiin pengertie valtatien 106 kuljettamiseksi sataman yli Abercrombie Pointista Pictouun.

Sataman nykyinen käyttö

Pictoun kaupungissa Pictoun meriterminaalit tarjoavat kolme vuodepaikkaa jopa 150 metrin pituisille aluksille ja 17 laiturin venesataman pienille huvialuksille ja Kanadan rannikkovartioston rannikon etsintä- ja pelastuspalveluveneelle. Hector Heritage Quay -vierailusatamassa on kiinnityksiä 40 huvialukseen. Kaupungin laitamilla on yksityinen Pictou Marina, Pictou Yacht Clubin koti. Suoraan sataman toisella puolella on kalastussatama Pictou Landingissa. Risteilyalukset alkoivat käydä Pictous vuonna 2014.

Ympäristö

Koska suisto on vettä, sitä pidetään murtavana , tiheys noin 1019 kg / m 3 vaihtelee vuodenaikojen mukaan. Sataman sisäänkäynnin eteläpuolella sijaitseva hiekkapalkki on 8ha: n maakunnan luonnonsuojelualue, joka käsittää rantoja ja dyynit, jotka tarjoavat elinympäristön uhanalaiselle putkipellille . Ihmisasutukset ja teollisuus ovat vaikuttaneet Pictoun satamaan 1700-luvulta lähtien pilaantumisen, erämaan elinympäristöön kohdistuvien vaikutusten ja uusiutuvien luonnonvarojen keräämisen kautta. Se on edelleen erittäin tuottava kalapaikka, joka tukee erilaisia ​​kalalajeja, mukaan lukien osterit, simpukat, makrilli, silli, Atlantin lohi, raidallinen basso ja taimen.

Viitteet

Ulkoiset linkit

Koordinaatit : 45,6694 ° N 62,7035 ° W 45 ° 40′10 ″ pohjoista 62 ° 42′13 ″ läntistä pituutta /  / 45,6694; -62,7035