Plaistow -metroasema - Plaistow tube station
Plaistow 
| |
|---|---|
 | |
  Plaistow Plaistowin sijainti Suur -Lontoossa
| |
| Sijainti | Plaistow |
| Paikallinen viranomainen | Lontoon kaupunginosa Newham |
| Ylläpitäjä | Lontoon metro |
| Alustojen lukumäärä | 3 |
| Hintavyöhyke | 3 |
| Lontoon maanalainen vuotuinen sisään- ja poistuminen | |
| 2015 |
 7,06 miljoonaa |
| 2016 |
 5,49 miljoonaa |
| 2017 |
6,13 miljoonaa |
| 2018 |
5,71 miljoonaa |
| 2019 |
5,57 miljoonaa |
| Keskeiset päivämäärät | |
| 31. maaliskuuta 1858 | Avasi LT&SR |
| 1902 | Piirilinja alkoi |
| 1916 | Pohjois -Lontoon rautatie vetäytyi ≥ |
| 1936 | Metropolitan linja alkoi |
| 1962 | Lontoo – Southend vetäytyi |
| Muita tietoja | |
| Ulkoiset linkit | |
| WGS84 | 51 ° 31′53 ″ N 0 ° 01′02 ″ it / 51.53138 ° N 0.01722 ° E Koordinaatit : 51.53138 ° N 0.01722 ° E51 ° 31′53 ″ N 0 ° 01′02 ″ it / |
 Lontoon liikenneportaali
| |
Plaistow ( / p L ɑː s t oʊ / PLAHST OH tai / p l æ s t oʊ / PLAST OH ) on Lontoon maanalaisen asemalla Plaistow Road Newham vuonna Lontoo . Se sijaitsee West Hamin ja Upton Parkin asemien välillä District- ja Hammersmith & City -linjoilla sekä Travelcard Zone 3 -alueella .
Historia
Lontoon Tilbury ja Southend Rautatie suora linja keulasta Barking rakennettiin idästä länteen läpi keskellä seurakunnan West Ham vuonna 1858. Tätä ennen junat kesti kauemmin reittiä pohjoiseen kautta Stratford ja Forest Gate on Itä Counties Rautatien linja. Uusi linja avattiin alun perin asemilla Bromley , Plaistow ja East Ham . Upton Park lisättiin uutena asemana itään vuonna 1877 ja West Ham lisättiin länteen vuonna 1901. 18. toukokuuta 1869 pohjois -Lontoon rautatie liikennöi päivittäistä liikennettä Plaistowiin Bow -Bromley -käyrän kautta, joka päättyi pohjoiseen lahteen alustalle. Vuonna 1905 palvelu siirtyi uudelle lahdelle eteläpuolella. Pohjois -Lontoon rautatieyhteys Plaistowiin päättyi 1. tammikuuta 1916.
Kanssa loppuun Whitechapel ja keula Railway vuonna 1902 linjaa kaksinkertaistui neljä kappaletta ja läpi palvelut Metropolitan District Railway (yleisesti tunnettu piiri Railway) kykenivät aiheuttamaan Upminster. District Railway muutettiin sähköjuniksi vuonna 1905 ja palvelut katkaistiin East Hamilta. District Railway sisällytettiin Lontoon liikenteeseen vuonna 1933, ja se tunnettiin District -linjana .
Vuoden 1947 aikataulussa näkyy vain muutama palvelu päivittäin päälinjoilla ja usein piirilinjan tarjoama palvelu. Loput Fenchurch Street - Southend -palvelut poistettiin käytöstä vuonna 1962, kun LT&SR -reitti sähköistettiin ilmajohdoilla .
Aseman omistus siirtyi Midlandin rautatielle vuonna 1912 ja Lontoon, Midlandin ja Skotlannin rautateille vuonna 1923. Rautateiden kansallistamisen jälkeen vuonna 1948 aseman hallinta siirtyi British Railwaysille . Vuonna 1969 omistus siirtyi Lontoon metroon .
Design
Asemalla on käytössä kolme laituria, joista kaksi on läpivientialustoja ja kolmas laituri, joka mahdollistaa itään suuntautuvat junat pysähtymään ja palaamaan takaisin Lontoon keskustaan. Kaksi muuta alustaa palveli LTSR -linjaa, mutta on nyt suljettu ja hylätty; c2c- junat kulkevat pysähtymättä. Plaistowilla oli aiemmin sivuraiteita linjan pohjoispuolella, mutta sivusto on nyt hylätty, sillä se oli aiemmin ollut Dagenham Motorsin autonäyttelyssä.
Vuonna 1905 rakennettu asema -varaussali on paikallisen luettelon kohteena, mutta vaikka se ei anna rakennukselle ylimääräisiä suunnittelutarkastuksia nykyisen lainsäädännön mukaisesti, se rohkaisee rakennuksen arkkitehtonisen tai historiallisen edun asianmukaista huomioon ottamista normaali suunnittelun valvonta.
Työt ja moottorivarat
Plaistow -rautatiet rakennettiin aseman viereen linjan pohjoispuolelle aseman länsipuolelle vuosina 1879–1880. Vuonna 1899 avattiin erillinen moottorivarasto rakennusten länsipäähän. Veturityöt suljettiin vuonna 1925, ja vastuu siirrettiin Bow -rautatielaitoksille, jotka olivat lyhyen matkan päässä. Kuljetus- ja vaunutyöt kestivät vuoteen 1932, jolloin tämä työ siirrettiin Wolvertonin rautateille .
30. syyskuuta 1911 uusi varikko - alun perin nimeltään "West Ham" - avattiin radan eteläpuolella, ja tästä tuli Midland Railway -varasto vuonna 1912, kun Midland Railway otti haltuunsa Lontoon Tilburyn ja Southendin rautatien (LTSR) ja sitten Lontoo, Midland ja Skotlannin rautatie (LMS) irtautuivat vuonna 1923 ryhmittelyn jälkeen, kun sille myönnettiin 13a -varikkokoodi. Kansallistamisen jälkeen vuonna 1948 varikko oli alun perin osa British Railways London Midland Regionia, vaikka 20. helmikuuta 1949 se siirtyi itäiselle alueelle. Varaston koodi muutettiin 33A: ksi, jonka se säilytti marraskuuhun 1959. Siitä lähtien, kunnes se suljettiin vuonna 1962, se oli Tilburyn (33B) alavaja, joka suljettiin LTSR-järjestelmän sähköistyksen jälkeen.
Vuonna 1950 Plaistowilla oli 83 veturia, joista suurin osa (70) oli säiliömoottoreita matkustajaliikenteeseen Fenchurch Streetille ja sieltä pois.
Sijainti
Vaikka ei ole asemalla parkkipaikka , on Newham Lontoossa neuvoston Paetkaa maksullista parkkipaikka välittömään etelässä, joita yhdistää joukko vaiheita, vaikka tämä on tällä hetkellä suljettu naapurimaiden rakennustyössä odotetaan ajaa vasta 2023.
Bussit
Lontoon bussit reitit 69 , 241 , 262 , 325 ja 473 palvelevat asemalle, josta pääsee Canning Town , East Beckton , Pohjois Woolwich , Prince Regent , Stratford , Stratford kaupungin ja Walthamstow .
