Plymouth Friary -rautatieasema - Plymouth Friary railway station
| Rautatiet Plymouthin alueella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plymouth Friary -rautatieasema oli Lontoon ja South Western Railway (LSWR) -terminaali Plymouthissa , Devonissa , Englannissa .
Historia
Lontoon ja Lounais-rautatiejunat saapuivat ensin Plymouthiin 17. toukokuuta 1876 saapuneen kaupunkiin idästä. Sinne pääsee junat olivat kulkeneet yli yhtiön linjaa niin pitkälle kuin Lydford rautatieasemalle , sitten yli Great Western Railway (GWR) Launceston haaran kautta Tavistock ja Etelä Devon pääradan Mutley . Sitten he jatkoivat uuden Cornwall Loop Viaduct (nykyään tunnetuksi Pennycomequick Viaduct) ja lyhyen osan Cornwallin rautatieosuutta pitkin ennen kuin saavuttivat yhtiön linjan Devonportin asemalle . Uusi yhteinen LSWR- ja GWR-asema Plymouth North Roadilla , lyhyen matkan päässä Mutleystä länteen, avattiin 28. maaliskuuta 1877.
Friary-tavaratalo oli avattu 1. helmikuuta 1878 lyhyen sivukonttorin päässä Friary-risteyksestä Lairan lähellä GWR: n Sutton Harbor -haarassa. 22. lokakuuta 1879 avattiin laajennus lyhyen tunnelin kautta Exeter Streetin alapuolella Suttonin satamassa sijaitsevalle North Quaylle, josta vaunun kääntölevyt antoivat pääsyn Sutton Wharfiin ja Vauxhall Quaylle. Kääntäminen Friaryssa antoi pääsyn toiseen haaraan Cattedowniin, vaikka tämä valmistui vasta vuonna 1888.
LSWR perusti reitin Plymouthiin, joka oli riippumaton GWR: stä, 1. kesäkuuta 1890, kun Plymouth, Devonport ja South Western Junction Railway (PDSWJ) avattiin Lydfordista Devonportiin. LSWR-junat päättyivät hetkeksi North Roadilla, mutta 1. heinäkuuta 1891 Friary avasi uuden matkustajaterminaalin. Asema oli lähellä keskustaa itäpuolella, kohti Beaumont Roadia, mutta myös sisäänkäynnillä Exeter Streetltä. Kaksi alustaa palveli neljä laiturilinjaa. Asemalta etelään, puolelle lähintä Exeter Streetiä, sijaitsi 300 metrin (100 metrin) 30 metrin (300 metrin) tavaranvajaamo .
5. syyskuuta 1892 linja avattiin yli joen Plym on Plymstock ja laajennettiin Turnchapel 1. tammikuuta 1897. GWR palveli myös Plymstock alkaen suoran linjan Millbay kautta Laira matkalla Yealmpton , mutta 3 päivästä marraskuuta 1941 7 Lokakuu 1947 GWR-junat kulkivat Friariasta Yealmptoniin.
Matkustajapalvelut lopetettiin 15. syyskuuta 1958, jonka jälkeen siitä tuli kaupungin tärkein tavaravarastot, jolloin Millbayn tilaa voitiin käyttää kuljetusvarastoon. Yleinen tavaraliikenne lakkasi 5. toukokuuta 1963, mutta tavaraliikenteen keskittymävarasto rakennettiin vuonna 1966. Pääaseman rakennus purettiin vuonna 1976 ja jäljellä oleva tavaraliikenne siirrettiin lopulta Tavistockin risteykseen.
Aseman sijaintipaikka on katettu taloissa ja suurissa vähittäiskauppayksiköissä, mutta rata kulkee edelleen Tothill Roadiin asti, missä silmukka ja sivuraide ovat edelleen käytössä, jotta junat voivat peruuttaa matkallaan Cattedowniin. Aseman päällikön talo Beaumont Roadin ja Tothill Roadin kulmassa on nyt lääkärin leikkaus.
Satamaradat
| Suttonin satama ja Cattedown Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22. lokakuuta 1879 avattiin laajennus lyhyen tunnelin kautta Exeter Streetin pohjoiseen Quayn suuntaan Suttonin satamassa, josta vaunun kääntölevyt antoivat pääsyn Sutton Wharfiin ja Vauxhall Quaylle; LSWR-toimisto perustettiin Barbikaaniin vastapäätä Kalalaituria. Yhteys GWR Suttonin sataman varastosta Pohjoislaiturille avattiin 6. marraskuuta 1879, ja molemmat yritykset palvelivat sitten laituria.
Pidempi sivukonttori Cattedowniin aloitettiin pian sen jälkeen kun kyläosaston tavaratalo oli avannut vuonna 1878; se valmistui vuonna 1888. Se palveli Corporation Wharvesia vain Plym-joen yli sijaitsevan Lairan sillan eteläpuolella, jota Plymouthin ja Dartmoorin rautatieasema (P&DR) oli palvellut monien vuosien ajan. Sitten se jatkoi veden seuraamista Cattewaterista pitkin ja päättyy Victoria Wharvesiin, joka on lyhyen matkan päässä GWR: n Coxside Depotista Suttonin satamassa etelään. Matkan varrella se palveli useita sivuraiteita: Princes Rockin sähkövoimala; Plymouth Corporation -varasto, Blight and White, Regent Oil ja laiturit Cattedownissa; rautatieliikenteen oma tavaravarasto Cattewaterissa; Lounais-tervan tislaajat; ja Esso Cattedownin louhoksessa. Cattedownilla on 48 metrin (44 m) tunneli.
Locon irtoa
Kaksi tien moottoritilaa tarjottiin Friary: lle vuodesta 1890 Devonportissa sijaitsevan varaston korvaamiseksi veturien lopettamiseksi, vaikka Devonport säilytettiin Stonehouse Pool -haaran käyttämän veturin talossa. Friary-rakennus sijaitsi asemasta etelään.
Laiva korvattiin vuonna 1908 suuremmalla rakennuksella aseman itäpuolella Lucas Terrace Haltin lähellä . Tällä oli nyt kolme tietä
Shedin varaus kattoi kaikki paikallisten sivuliikkeiden tehtävät ja eräät Exeter Queen Street -kadulle suuntautuvat palvelut . Esimerkiksi vuonna 1933 sille annettiin 27 veturia. Päälinjajunissa oli 9 T9 4-4-0 , paikallisille palveluille 12 O2 ja T1 0-4-4T , 2 ex-PDSWJ 0-6-2 Ts ja 4 pientä B4 0-4-0T tavarajunille.
Vastuu Friary-katoksesta siirtyi 1. helmikuuta 1958 läntiselle alueelle , mutta pysyi käytössä toukokuuhun 1963.
signalointi
Ohjauskeskus , joka kontrolloi Friary tavarat ja liitosten kanssa satama oksat korvattiin 1 päivänä heinäkuuta 1891 kaksi uutta laatikkoa. "Friary A" oli 55-vipuinen laatikko matkustaja- ja tavaralinjojen risteyksessä asemalle lähestyessä. Uusi 43-vivurunko asennettiin vuonna 1909. Laatikko suljettiin 24. huhtikuuta 1966, kun Friary-junien valvonnasta tuli maanpäällisen henkilöstön vastuulla lähestymistapoja, joita ohjasi paneeli signaalikotelo North Roadissa .
"Friary B" -signaalikotelossa oli 45 vipua ja hallitut liikkeet matkustaja-aseman sisällä. Se suljettiin 21. heinäkuuta 1962.
Katso myös
Viitteet
Lisätietoja
- Leitch, Russell (2002). Plymouthin rautatiet 1930-luvulla . Peterborough: Rautateiden kirjeenvaihto ja matkayhdistys. ISBN 0-901115-91-6 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (1997). Sivuliikkeet Plymouthin ympärillä . Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-873793-98-7 .
- Mosley, Brian (helmikuu 2013). "Plymouth Friary -asema" . Plymouth-historian tietosanakirja . Plymouth-tiedot. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2013 . Haettu 13. helmikuuta 2015 .
| Edeltävä asema | Käytöstä poistetut rautatiet | Seuraava asema | ||
|---|---|---|---|---|
| Lipson Vale Halt | Lontoon ja lounaisen rautatie - Länsi-Englannin päälinja | pääteasema | ||
| Lucas Terrace Halt | Lontoon ja lounaisen rautatien - Turnchapelin haara | pääteasema | ||
| Lucas Terrace Halt | Suuri länsimainen rautatie - Yealmpton-haara | pääteasema | ||
Koordinaatit : 50 ° 22′19 ″ N 4 ° 07′49 ″ W / 50,3720 ° N 4,1302 ° W