Rosarion satama - Port of Rosario
Satama Rosario on sisämaassa portti ja merkittävä tavaroiden merenkulun keskus Argentiina , joka sijaitsee kaupungin Rosario , maakunnassa on Santa Fe , länsirannalla ja Paraná , noin 550 km ylävirtaan Atlantin valtamerellä .
Yleiskatsaus
Satama on suurin sarjoista, jotka sijaitsevat useissa Suur-Rosarion kaupungeissa, jotka sijaitsevat Paranassa; viimeinen (pohjoisin) ulkomaanliikenteen kykenevä henkilö on Puerto General San Martín (23 km ylävirtaan Rosariosta). Se on osa Bi-Oceanic käytävä, joka yhdistää Atlantin kanssa Tyynellämerellä kautta Buenos Aires, Rosario, Córdoba , The Cuyon alueen ja Valparaíso , Chile ; pohjoisesta etelään menossa se muodostaa Paraguay- Paraná Hydroway -akselin. Se palvelee suoraan Santa Fe -aluetta, joka tuottaa suuren osan Argentiinan viennistä, ja epäsuorasti koko Mercosurin kaupparyhmää . Vuonna 2003 sataman liikenne oli 2,9 miljoonaa tonnia .
Paranán (kilometri 420) kulkemisen tässä kohdassa on syvyyssiirtymä merentakaisten ja jokien navigoinnin välillä. Joen pääkanavalla suoraan sataman edessä on edullinen kokoonpano, joka sallii 34 jalan syvyyden säilyttämisen vähäisellä säännöllisellä ruoppauksella . Tämä mahdollistaa alusten navigoinnin alavirtaan Panamax-tyyppiin asti . Paraná on noin 600 m leveä kilometrillä 418 ja siitä tulee 2000 m leveä alavirtaan. Muiden Argentiinan osien lastit tuodaan satamaan Nuevo Central Argentinon rautatieyhteyksillä, jotka ovat yhteydessä Córdoban (länsi) ja Záraten, Buenos Airesin maakunnan (etelä), sekä monien kansallisten ja maakunnallisten teiden ja moottoriteiden kanssa, jotka lähestyvät toisiaan Rosariossa. Viestintää maan koillisosan kanssa tehostettiin vuonna 2003 avatulla Rosario-Victoria -sillalla , joka yhdistää kaupungin Entre Ríosin maakuntaan . Rosario kansainvälinen lentokenttä (15 km itään) on myös uusittu toimimaan rahtiliikenteen.
Tilat avattiin vuonna 1852 osittain suojauksena poliittisilta ja aseellisilta konflikteilta, jotka lopulta johtivat Buenos Airesin federalisaatioon . Argentiinan maatalouden nopea kehitys vuoden 1875 jälkeen johti satamien kasvuun merkittäväksi rooliksi maan kasvavalla viljan vientisektorilla seuraavina vuosikymmeninä. Rosarion satama kansallistettiin vuonna 1942, ja vuoteen 1960 mennessä se oli ohittanut Buenos Airesin sataman maan johtavana viljan vientikeskuksena.
Hallinto
Rosarion satamaa on vuodesta 1994 lähtien hallinnoinut lääninhallituksen valvoma julkinen yritys ENAPRO ( Ente Administrador del Puerto Rosario ), joka myöntää tarvittaessa käyttöoikeussopimuksia yksityisille yrityksille. Ensimmäisen tarjouksen voitti International Container Terminal Services (ICTSI), Manilan sataman ja Buenos Airesin sataman terminaalin johtajat . ICTSI: n argentiinalainen tytäryhtiö Puerto Rosario SA (PROSA) kohtasi työmarkkinoita ja lakkoja sen jälkeen, kun oli eronnut useita satamaterminaalin työntekijöitä, jotka se oli luvannut pitää. Se ei myöskään maksanut ENAPRO: lle maksettavia rojalteja eikä toteuttanut sovittuja investointeja. Vuonna 2000 toimilupa peruutettiin.
Vuonna 2002 uudelle yritykselle, Terminal Puerto Rosario SA: lle ( Tarragonan sataman johtaja , Espanja ) myönnettiin sataman terminaalien 1 ja 2 toimilupa 30 vuodeksi.
Lokakuussa 2005 satamien ja liikennöivien tien kansallinen sihteeristö määräsi aloittamaan työt Paranan ruoppaamiseksi ensimmäisessä vaiheessa 34 jalan syvyyteen ja myöhemmin 36 jalkaan alavirtaan Puerto General San Martínista; tämä sallii rahtialusten jopa 50 000 tonnia . 34-jalkainen vaihe (joka sallii 46 600 tonnin alusten) valmistui elokuussa 2006.
Lisätietoja: PUERTO ROSARIO
Viitteet
Koordinaatit : 32 ° 58′14 ″ S 60 ° 37′06 ″ W / 32,97056 ° S 60,61833 ° W