Southamptonin satama - Port of Southampton

Southamptonin satama
Sijainti
Maa	Yhdistynyt kuningaskunta
Sijainti	Southampton , Englanti
Koordinaatit	50 ° 53′47 ″ N 1 ° 23′48 ″ W / 50,8965 ° N 1,3968 ° W / 50,8965; -1,3968 Koordinaatit: 50 ° 53′47 ″ N 1 ° 23′48 ″ W / 50,8965 ° N 1,3968 ° W / 50,8965; -1,3968
Yksityiskohdat
Liikennöi	Liittyvät Britannian satamat
Saatavilla olevat laituripaikat	45 (20–49, 101–110, 200–207)
Tilastot
Verkkosivusto Southamptonin satama

Satama Southampton on matkustajien ja rahdin satama keskiosassa etelärannikkoa Englannin . Moderni aikakausi Southamptonin sataman historiassa alkoi, kun ensimmäinen telakka vihittiin käyttöön vuonna 1843. Satama on ollut Associated British Portsin omistuksessa ja käytössä vuodesta 1982, ja se on vilkkain risteilyterminaali ja toiseksi suurin konttisatama Yhdistyneessä kuningaskunnassa.

Portti on kymmenen mailia (16 km) sisämaahan, välillä yhtymäkohdassa jokien Test ja Itchen ja pää mpk leveä hukkui laakso tunnettiin Southampton Water . Tuloaukon suu on suojattu huonolta säältä Wightin saaren massa , joka antaa satamalle suojatun sijainnin. Muita etuja ovat tiheästi asuttu sisämaa ja Lontoon läheisyys sekä erinomaiset rautatie- ja tieyhteydet muuhun Britanniaan, jotka ohittavat Lontoon ruuhkat.

Keskimääräinen vuorovesi -alue on noin 1,5 metriä, ja satamassa on kaksinkertainen vuorovesi, joka nostaa vettä 17 tuntia päivässä. Nämä mahdollistavat suurimpien kontti- ja risteilyalusten pääsyn satamaan jopa 80 prosenttia ajasta, konttiterminaalioperaattorin DP World Southamptonin mukaan. Vaikutus on seurausta vuorovesivirrasta Englannin kanaalin läpi : nousuvesi kanaalin toisessa päässä ( Dover ) tapahtuu samaan aikaan kuin laskuvesi toisessa päässä ( Land's End ). Keskipisteen lähellä olevissa pisteissä on yksi korkea vesi, kun vuorovesi turpoaa vasemmalta oikealle, ja toinen, kun se kulkee sitten oikealta vasemmalle. Kumpikaan ei ole yhtä korkea kuin kummassakin päässä.

Tärkeimmät laituripaikat on jaettu kolmeen alueeseen: The Old Dock Rivers Testin risteyksessä ja Itchen, jotka koostuvat laituripaikoista 20–49; Uusi telakka, joka tunnetaan nimellä Western Dock, rakennettu eteläisen rautatien kautta, joka koostuu laiturista 101–110; ja konttiterminaali, joka koostuu laiturista 201–207. Konttiterminaali rakennettiin kokonaan talteenotetulle maalle, ja laituripaikka 201 avattiin vuonna 1968.

Konttiterminaalin laituripaikat on sittemmin nimetty uudelleen. Laituripaikat 207–204 ovat nyt laituripaikkoja SCT 1–4 ja rekonstruoidut laituripaikat 201/202, nyt SCT 5.

Historia

Risteilytoimitus

Matkustajaterminaalit

Southamptonin satamassa on neljä aktiivista matkustajaterminaalia , jotka palvelevat matkustaja -aluksia, ja viides terminaali rakenteilla vuodesta 2021:

• Kuningatar Elisabet II -terminaali, laituri 38/39 avattiin 1966, modernisoitu 2003 ja 2016.
• Mayflower -terminaali, laituri 106, avattu 1960, modernisoitu 2003 ja 2015
• City Terminal, laituri 101 avattiin 2003, päivitetty 2007
• Ocean Terminal, laituri 46 avattiin 2009
• Horizon Cruise Terminal, laituripaikka 102, on tarkoitus avata kesällä 2021

Matkustajaterminaalien lisäksi laituripaikkaa 104 (hedelmäterminaali) käytetään yleensä hedelmien kuljetukseen, mutta sitä on käytetty matkustaja -aluksiin kiireisinä aikoina.

Operaattorit

Ensimmäinen kokopäiväinen risteilyalus oli Ceylon, P & O-linjaliikenne, joka muutettiin vuonna 1881. Tähän asti laivanomistajat olivat joskus käyttäneet linjaliikennettä sesongin ulkopuolella. Vuodesta 1881 lähtien risteilyalan kasvu eteni hitaasti 1970 -luvulle saakka, jolloin suurten varustamojen toimijat kärsivät pahoin kaukoliikenteen suihkukoneiden suosion kasvusta. Posti- ja matkustajapalvelujen kysynnän laskiessa he muuttivat liiketoimintansa lomaristeilyiksi - matkoiksi, jotka yleensä päättyvät siihen, mistä he alkavat ja tarjoavat lyhyitä vapaa -ajanvierailuja muihin matkalla oleviin satamiin.

Southamptonin tapauksessa tuolloin mukana olleet alukset sisälsivät Cunardin kuningatar Elizabeth 2: n ja P & O -alukset SS Oriana ja SS Canberra : kaikki alun perin rakennettiin pikalinjoiksi, ja he alkoivat tarjota kasvavaa valikoimaa risteilyjä. 1990 -luvulla risteilyjen suosio kasvoi valtavasti laivojen koossa ja määrässä sekä terminaalikapasiteetissa, ja Southamptonista tuli yksi maailman vilkkaimmista risteilysatamista.

Risteilyalusten koot ovat nousseet huomattavasti viime vuosina. Suurin astiassa käyttämällä sataman Southampton on Royal Caribbean International n Anthem of the Seas , jonka pituus on 348 m (1142 jalkaa), bruttovetoisuus on 168666 ja enintään matkustaja kapasiteetti 4905. Vuonna 2005 satamaa käytti 738 000 matkustajaa enemmän kuin edellisen vuosisadan aikana. Sen jälkeen se on kasvanut vuosi vuodelta, ja vuonna 2019 luku oli 1,9 miljoonaa matkustajaa, mikä vastaa noin 520 matkustaja -alusten puhelua. Jokainen telakka on keskimäärin 1,25 miljoonan punnan arvoinen paikalliselle taloudelle. Southamptonin satama on Pohjois -Euroopan vilkkain risteilyn satama.

Southampton on näiden risteilyalusten perusta:

• P&O -risteilyt - Arcadia , Aurora , Azura , Britannia , Iona , Ventura
  

  Kuningatar Victoria Calshotissa, lähti Southamptonista kesäkuussa 2013.
• Julkkisristeilyt - Celebrity Silhouette
• Cunard - kuningatar Victoria , kuningatar Elizabeth
• Princess Cruises - Kuninkaallinen prinsessa , Sky Princess
• Royal Caribbean - Merien hymni

ja valtamerialus:

• Cunard - Queen Mary 2

Lisäksi Southampton on säännöllinen satama muiden risteilyyritysten aluksille, mukaan lukien:

• AIDA - Saksalainen risteilylinjan osa karnevaalia - neljätoista alusta
• Azamara Cruises - neljä luksusalusta
• Fred. Olsen Cruise Lines - neljä pienempää alusta
• Crystal Cruises - kotipaikka Los Angeles; kolme luksusalusta
• Costa Cruises - osa Carnivalia; Italian lippu; yksitoista alusta
• MSC Cruises - kahdeksantoista alusta; Italialainen;
• Norwegian Cruise Line - seitsemäntoista alusta; päämaja Miamissa.
• Oceania Cruises - kuusi luksusalusta (osa NCL: ää); päämaja Miamissa.
• Regent Seven Seas Cruises - yhdeksän luksusaluksen (osa NCL: ää) päämaja Miamissa.
• Saga Cruises- kaksi alusta Spirit of Adventure ja Spirit of Discovery , jotka tarjoavat risteilyjä yli 50-vuotiaille
• Silversea Cruises - Monaco; Italian lippu, jonka omistaa Royal Caribbean Cruise Line; kuusi alusta.
• TUI Cruises - Saksassa sijaitseva kuusi alusta.

Rahti ja rahti

Säiliöt

Konttiterminaalia operoi DP World Southampton. Konttisatamassa on 210 hehtaaria (85 hehtaaria) maata - lukuun ottamatta 372 hehtaaria (152 hehtaaria) vanhemmissa läntisissä telakoissa - käytettävissä satamatoimintoja varten. Lastaus- ja purkuoperaatiot voidaan suorittaa samanaikaisesti neljällä suurella syvänmeren konttilaivalla sekä yhdellä pienemmällä 150 metrin pituisella aluksella.

Tämä konttiterminaali on Ison -Britannian toiseksi suurin syvänmeren terminaali Felixstowessa . Radan Southampton on päivitetty suhteellisen suuri W10 kuormaulottumaa välisellä reitillä säiliön portti ja ABP pääte Birmingham , jossa se yhdistää linjat, jotka ovat jo saaneet tätä hoitoa. Tämä mahdollistaa sen, että rautatie pystyy käsittelemään laajemmin käytössä olevia korkeampia kontteja.

Marine Management Organizationilta saatiin lupa laajentaa konttiterminaali laituripaikkoihin 201 ja 202. Laituri rakennettiin uudelleen 400 metrin alusten vastaanottamiseksi. Pääkanavan veden syvyyttä lisättiin ruoppauksella 16 metrin syvyyteen. Tämä mahdollisti laituripaikkojen suurimmat käytössä olevat konttialukset. Projektin parissa työskenteli VolkerStevin, joka kuuluu VolkerWessels -ryhmään.

20. syyskuuta 2013 ilmoitettiin, että Channel Island Lines jatkaisi "lift-on lift-off" kontti reitillä Southampton ja Jerseyn ja ostaisi MV Huelin Dispatch alkaen Associated British Ports joka puolestaan oli hankkinut vastaanottimesta Huelin-Renoufin konkurssiin.

Ajoneuvot

Satamassa on tilat ajoneuvojen tuontiin ja vientiin. Seitsemän monikerroksisen pysäköintialueen varastotilaa on rakennettu 21 hehtaarin (21 hehtaarin) maanpäällisen varastoinnin aikaansaamiseksi (toinen on rakenteilla vuoden 2019 alusta). Roll -on -roll -ajoneuvokuljetuskoneet palvelevat kaikkialla maailmassa; autojunat sekä henkilöautot kuljettavat kuorma -autoja, jotka kuljettavat ajoneuvoja Ison -Britannian satamaan ja sieltä. Southampton on ollut Yhdistyneen kuningaskunnan johtava ajoneuvojen vientisatama viime vuosina.

Tavarat irtolastina

Irtotavaraterminaali käsittelee vuosittain yli miljoona tonnia. Laitos käsittelee lasijätteet lasimurskaksi , joka soveltuu uusien lasipullojen valmistukseen. Rank Hovis -jauhamylly käsittelee vuosittain 70 000 tonnia (tonnia) vehnää. Myös murskatut kivet, sora, hiekka, lannoitteet, jyvät ja romu käsitellään.

Pilaantuvia elintarvikkeita

On 156000 neliöjalkaa (14500 m ² ) jäähdytetyn varastotiloja ja erillinen terminaali tuoreita hedelmiä ja vihanneksia. Satama käsittelee vuosittain 80 000 tonnia (tonnia) tällaisia ​​tuotteita, joista suurin osa on Kanariansaarilta .

Öljy ja öljytuotteet

Esso jalostamo on Fawleyssa on suurin maa, joka tarjoaa 20 prosenttia maan kapasiteetista. Sen mailipituinen meriterminaali käsittelee 2000 laivaliikennettä ja 22 miljoonaa tonnia (tonnia) raakaöljyä vuosittain, mikä tekee siitä Euroopan suurimman itsenäisesti omistetun satamalaitoksen.

BP öljyterminaaliin Hamble , liittyy Fawley putkijohdoissa, tarjoaa säilyttämisessä ja jakelussa raakaöljyn ja öljytuotteiden. Raakaöljy saapuu putkilinjaa pitkin ja lähtee jalostamoille tarkoitettuihin säiliöaluksiin; jalostetut tuotteet saapuvat terminaaliin laivalla ja putkilinjalla ja jaetaan asiakkaille sitten säiliöaluksella, laivalla ja putkilinjalla. Heathrow'n lentoasema on yksi esimerkki suurista asiakkaista, jotka ovat yhteydessä Hambleen suoralla putkistolla.

Paikalliset lautat

Cross-Solent lautat

Red Funnel ( Southampton Isle of Wight ja Etelä -Englannin Royal Mail Steam Packet Public Company Ltd ) tarjoaa kaksi lauttayhteyttä Southamptonin Town Quay -alueelta Wightin saarelle . Autolauttayhteyttä East Cowesiin, jonka matka -aika on 50 minuuttia, liikennöi kolme Raptor -luokan alusta: Red Falcon , Red Eagle ja Red Osprey . Nopea matkustajalautta kulkee Cowesiin (jota Red Funnel kutsuu "West Cowesiksi") 22 minuutissa. Sen tarjoavat Red Jet -katamaraanit: 4 , 6 ja 7 . Red Festelin laivaston neljäs lautta Red Kestrel on lisätty. Rahtiliikenteelle omistautuneena hän aloitti palvelunsa toukokuussa 2019.

Hythe lautta

On ollut matkustajalautta Town Quaystä Hythen kylään Southampton Waterin yli keskiajalta lähtien. Tämä katkaisee pitkän matkan maalla joetestin suun yli . 610 metrin (2000 ft) laituri avattiin vuonna 1881; 576 mm: n raideleveys, maailman vanhin laiturirata, on kulkenut sitä pitkin vuodesta 1922. Blue Funnel Group korvasi vuonna 2017 White Horse Ferries of Swindonin, entisen operaattorin . Risteys kestää noin 15 minuuttia.

Satamapalvelut

Hinaus

Neljä yritystä liikennöi hinaajia satama -alueella. Solent Towage, joka sijaitsee Fawleyssä, käyttää neljää palontorjuntahinaajaa. Svitzer Marine käyttää useita palontorjuntahinaajia Dock Headissa. Williams Shippingillä on pieni hinaajien, työveneiden ja proomujen laivasto. Itchen -joella sijaitseva Itchen Marine liikennöi hinaajien, kiinnityslauttojen ja proomujen laivastoa.

Bunkraus

John H Whitaker operoi pientä säiliöalusta, joka tarjoaa tankkausta ja muita palveluja satamaan saapuville risteilyaluksille.

Veneet ja pienet alukset

Venesatamat

Venesatamia on saatavilla Hythe Village Marinassa Southampton Waterin eteläpuolella ja useissa paikoissa Itchen -joella. Lähellä Itchenin siltaa on Ocean Village Marina sillan eteläpuolella ja pohjoisessa on Itchen Marine Towagen venesatama sekä hinaajalaivasto. Shamrock Quay ja Saxon Wharf -venesatamat sijaitsevat joen länsipuolella edelleen ylävirtaan, kun taas Kemps Quay -venesatama on itäpuolella. Town Quay -venesatama sijaitsee keskeisellä paikalla lähellä Red Jet -pikalauttapaikkoja. Hythe Village ja Shamrock Quay ovat saaneet The Yacht Harbour Associationin 5 kultaankkuria . Ocean Villagessa on 3 "kulta -ankkuria". Eastern Docksissa asuu useita kuljetusyrityksiä ja meripalvelujen tarjoajia, mukaan lukien Williams Shipping, jolla on 21 laituripaikkaa. Docks -alueen länsipäässä on muita kiinnitys- ja ankkurointimahdollisuuksia Marchwood Yacht Clubissa ja Eling Sailing Clubissa.

Satama- ja paikalliset huviristeilyt

Blue Funnel Cruises tarjoaa satamaristeilyjä sataman laivojen katsomiseen sekä muita lyhyitä päiväristeilyjä Solentin alueella ja "Party Night" -tyyppisiä matkoja jne. Barkhamin perhe aloitti toimintansa 1930 -luvulla; Nykyinen nimi otettiin käyttöön vuonna 1965. Heillä on kolme alusta, Ocean Scene , Ashleigh R ja Jenny R Ocean Villagesta.

PS Waverley , maailman viimeinen merihöyrylaiva, suorittaa vuosittain pienen määrän hieman pidempiä päiväristeilyjä Southamptonista.

SS  Shieldhall on perintölaiva, joka kuuluu National Historic Fleet -laivastoon (kuten Waverley ) ja joka sijaitsee Southamptonissa. Hän on tyypin suurin merikelpoinen höyrylaiva Isossa -Britanniassa ja luultavasti Euroopassa. "Clyde -lietevenenä" hän vietti työuransa kaatamalla puhdistettua jätevettä ensin Glasgow'sta , myöhemmin Southamptonista. Hän on nyt kunnostettu ja hyväntekeväisyysjärjestön hallinnoima, ja hän harjoittaa opetus- ja muita palveluja lisäksi retkiohjelmaa.

Veneenäyttely

Ensimmäinen Southamptonin kansainvälinen venemessu järjestettiin vuonna 1969. Siitä lähtien se on järjestetty vuosittain, ja siitä on tullut tämän tyyppinen suurin vesipohjainen tapahtuma Euroopassa. Se tapahtuu yleensä yli kymmenen päivää syyskuussa. Tapahtumapaikka on Mayflower Park, joka valuu liikaa maahan läheisessä hotellissa ja myös 1,25 mailin (2 km) väliaikaisten ponttonien verkkoon vedessä. Noin 350 veneestä on esillä näissä ponttoneissa, joissa mahdollisilla asiakkailla on mahdollisuus kokeilla niitä. Yhteensä 500 näytteilleasettajaa esittelee yli 1000 venettä lähes 12 hehtaarin (5 hehtaarin) näyttelytilassa.

Sataman ulkoalueet

Southamptonin vesi

Itäinen ranta

Woolstonin eteläpuolella Southamptonilla on kiviranta Weston Shoren rajojen sisällä. Alue on suosittu pienillä veneillä purjehtimiseen; Solentin alueella yli 60 vene purjehdusseuraa palvelee tätä ajanvietettä. Tämä on 70 jahti- ja purjehduskerhon sekä 40 venesataman lisäksi isommille aluksille.

Aivan Southamptonin rajan takana on Netleyn kylä, joka on kuuluisa hyvin säilyneestä keskiaikaisesta sistersiläisluostaristaan, Netleyn luostarista .

Rannalla sijaitseva Royal Victoria Country Park keskittyy kappeliin, joka selviää siitä, mikä vuonna 1836 valmistuessaan oli maailman pisin rakennus. Tämä on Royal Victoria Military Hospital tai Netley Hospital , Britannian suurin sotilassairaala käytössä. Se kohteli 50 000 sodan haavoittunutta ensimmäisestä maailmansodasta, 68 000 toisen maailmansodan uhria ja monia muita ennen, välillä ja sen jälkeen.

Hamble-le-Rice on seuraava kylä etelässä. Purjehtijat tuntevat sen nykyään "brittiläisen purjehduksen sydämeksi"; kylä sijaitsee jokisuistossa, joka on tunnettu villieläimistään. On pieni öljyterminaali hieman pohjoisemmassa Southampton Waterissa. Suuri osa viime vuosisadasta Hamble oli kuitenkin kylä, jossa oli kolme lentokenttää, keskellä aluetta, jossa oli jopa 26 lentokonevalmistajaa. Hamble Aerostructures -tehdas on edelleen kiireinen tänään. Se oli ilmaharjoittelun keskus vuosina 1931–1984. Sir Winston Churchill oli yksi monista tuhansista, jotka ottivat täällä lentämistunteja. Etelään kylän piilee paikalle rautakauden niemessä hillfort , Hamble Common Camp .

Warsash sijaitsee Hamble -joen toisella puolella, ja siihen on liitetty pieni lautta matkustajille ja polkupyöräilijöille . Tämä on viimeinen kylä ennen ABP Southamptonin ja Queen's Harbourmaster Portsmouthin valvoman alueen rajaa . Itse Hamble -joki, kolmas kolmesta Southampton Waterin muodostaneesta joesta, on oman satamaviranomaisensa hallinnassa. kartta

Warsash on toinen kylä, jossa purjehduksella on tärkeä rooli, ja sillä on myös laivanrakennusta. Lisäksi se on merenkulun akatemian koti , joka tarjoaa koulutusta tuleville kauppalaivaston upseereille. Kuuluisine laivojen pienoismalleja, käytetään harjoitteluun toiminnan suurten laivojen kuva muuttivat toukokuuta 2011 vanhoista tukikohdan Marchwoodin uuteen lähimmän Timsbury. Seitsemän tonnin (tonnin) mallit ovat moottorikäyttöisiä ja niissä on ohjausjärjestelmät, jotka simuloivat todellisten alusten realistista käsittelyä. Heille tarkoitetussa uudessa tilassa Timsburyn järvellä lähellä Romseyä on laiturimalleja, alusten kanavien lukkoja, kapeita kanavia jne. Käytettäväksi seuraavan sukupolven alusten upseerien kouluttamisessa.

Länsiranta

Warsashin Solentin toisella puolella ABP Harbor -raja on Stone Pointissa, lähellä Lepe Country Parkia . Liikenneministeriö on vastuussa merenkulun turvallisuutta alueella Länsi Solent yli tämän rajan, koska se ei kuulu lainkäyttövallan satamaan viranomaisille. Eturanta täältä Calshotiin , joka on ensimmäinen koillis-kylä, on kevyesti suosittu ja melko mutainen ranta.

Calshotissa, jossa on pitkä ranta mökkejä, ranta on vyöruusu, ja siellä on paljon historiallista kiinnostusta. Calshotin linna , jonka Henry VIII rakensi hallitsemaan satamaa, seisoo 1,6 km: n pituisella Calshot Spitillä , ja siinä oli sotilasvaruskunta vuoteen 1956 saakka. Alue oli sotilaslentojen tukikohta ja toimintakeskus veneitä. Niiden varressa olevissa angaareissa on nyt suuri aktiviteettikeskus, jossa on kiipeilyseiniä, velodromi ja kuiva laskettelurinte. Siellä on myös asemia ja tiloja pelastusvene- ja rannikkovartiostoille. Saksilaskut 495, Arabian Lawrence , Schneider Trophy ja maailman ensimmäinen satamaradio- ja tutka -asema ovat myös tämän pienen kylän historiassa. Calshotin takana on öljykäyttöinen 1 GW: n Fawleyn voimala ; Tämän lisäksi on valtava Fawleyn öljynjalostamo ja siihen liittyvät säiliöalusten laiturit.

Kaukana rakennetuista alueista ja teollisuuslaitoksista länsirantaa hallitsevat suolamaat, joitain ruoko. Seuraava kylä on Hythe, joka liittyy Sir Christopher Cockerelliin . Modernin ilmatyynyaluksen isä asui täällä pitkään. Hänen ystävänsä, Arabian Lawrence, asui myös täällä, mutta vain lyhyen aikaa. Ilmatyynyalusten kehittäminen ja valmistus tapahtui pääasiassa Cowesissa ja Woolstonissa, mutta myös muualla Solentin alueella. Lee-on-Solent itään on heille omistettu museo .

Hythe Villagen venesatama sijaitsee kylän pohjoispuolella. Tämän venesataman ja Marchwoodin sotilassataman välillä ABP omistaa 800 hehtaarin (324 hehtaarin) maata, joka ulottuu rannasta noin 1 metrin sisämaahan. Sitä pidetään varattuna ja todennäköisesti käytetään lopulta konttisataman edelleen kehittämiseen. Se liittyy osittain New Forestin kansallispuiston itärajaan , ja satamien kehittämisehdotukset ovat paikallisesti aina erittäin emotionaalisia ja kiistanalaisia.

Itchen -joki

Itchen Bridge on maantiesilta, joka lataa tietullit, joka yhdistää telakat alue Woolston. Se ulottuu 2625 jalkaa (800 m) ja kuljetusväli on 23 metriä korkeimman tähtitieteellisen vuoroveden yläpuolella , 29 metriä kaavion peruspisteen yläpuolella . Vuonna 1977 se korvasi kelluvan sillan nimisen ketjulautan , joka oli toiminut vuodesta 1838.

Varastovarastot reunustivat joen alimman osan rantoja, mutta ne on purettu. Sillan pohjoispuolella, länsipuolella, on telakat ja laiturit, joita rannikkoalukset käyttävät. Ne käsittelevät vähäarvoisia, pilaantuvia ja kiireellisiä irtotavaraa, mukaan lukien puutavara, romu, metallit, sementti, hiekka ja muut louhostuotteet. Tämän kaupan osuus Yhdistyneen kuningaskunnan sisäisestä tavaraliikenteestä on 24 prosenttia painosta. St Mary's -stadionin - Southampton FC: n koti - vaikuttava moderni rakenne seisoo lähellä jokea, aivan rannikkoalueiden sisämaahan.

Laivanrakennusyritys Day Summers & Co. toimi tällä alueella vuosina 1840–1929. Viimeinen siellä rakennettava alus oli viimeinen kelluva silta - nro 14, joka käytti työuransa mailin alapuolella ja on edelleen käytössä, vaikkakin ravintolassa Bursledonissa viiden mailin (8,0 km) päässä. Nykyään tämä osa joesta on venesatamien ja monien muiden pienien laiturien, laiturien ja telakoiden käytössä, jotka tarjoavat koteja pienille ja keskisuurille veneilyyn liittyville yrityksille. Seuraavat kaksi risteystä ovat Northamin silta , joka on osa kaupungin tärkeintä itäistä lähestymisreittiä, joka yhdistää Bitternen kartanon Northamiin , ja rautatiesilta, jolla on linjat, jotka yhdistävät Southamptonin Portsmouthiin ja Brightoniin .

Näistä ylävirtaan vain vähän kaupallista toimintaa tapahtuu joella tai sen rannoilla. Jotkut jokirannoilla varustetut asunnot käyttävät niitä pienten veneiden kiinnityspaikkana, ja monet yksityiset asuntolaivat ovat laiturissa. Toinen suuri maantiesilta, Cobden Bridge , yhdistää St Denysin ja Bitterne Parkin . Lisää asuntoveneitä on ankkuroitu sen pohjoispuolelle länsipuolella, muuten joen rannat ovat puistoalueiden ja Portswoodin jätevedenkäsittelylaitosten käytössä suurimman osan seuraavasta osuudesta Woodmill Bridgeen asti. Joen vuorovesialue, jonka navigointiviranomainen on Southamptonin satama, päättyy tähän. Itchen -joki ylävirtaan on yksi maailman johtavista perhokalastuksen liituista .

Joetesti

Telakointiasemien autotalliyhdistelmät ulottuvat nyt lähelle siltoja, jotka kuljettavat Southampton - Bournemouth -rautatietä ja vilkasta A35 -kaksiajorataista . Joen vuorovesi -osa ja The Port of Southamptonin navigointiviranomaisen alue päättyvät Redbridgeen kohtaan, joka on lähellä näitä kuljetusrakenteita. Sillan nimi tulee alueen runsaista ruokoista - "Reedbridge"; se ei ollut koskaan punaista. River Test on jopa kuuluisampi kuin Itchen perhokalastuksen maailmassa.

Elingin kylä , jossa on purjehdusseura ja kiinnityspisteitä pienille veneille, on lounaaseen päin. Siinä on Normanin seurakunnan kirkko, yksi kahdesta Britanniassa jäljellä olevasta vuorovesitehtaasta , ja keskiaikainen maksullinen silta, joka veloittaa edelleen käyttäjiä.

Kaksi mailia (3,2 km) kehittymätöntä eturantaa, pääasiassa ruoko, vyöruusu ja muta, sijaitsevat Elingin alavirtaan, konttisatamaa vastapäätä; sitten tulee teollistunut Marchwood , länsimaisten laiturien edessä. Tehokas kaasukäyttöinen 840 MW: n voimalaitos avattiin täällä vuoden 2010 alussa korvaamaan vanhempi laitos. Näkyvä 360 m (110 m) leveä ja 36 m korkea alumiinikupoli on sähköä tuottava jätteenpolttolaitos, joka tunnetaan nimellä Marchwood Incinerator ; myös se on hiljattain korvannut vanhentuneen edeltäjänsä. Siellä on myös jätevedenkäsittely. Teollisuusalueelta poistuminen tulee Cracknore Hardille. Tällä alueella asui aviomiehen telakka, joka on kuuluisa puisista sotilasveneistä, mukaan lukien miinanraivaajat, jahteja ja kalastusaluksia. Brittiläinen armeijan moottorivenejoukkue kokosi hiljattain mielenkiintoisen kokoelman historiallisia sotilaallisia moottoriveneitä vanhoihin aviomiesvajeihin, mutta he ovat lähteneet ja menneet Portsmouthiin. Tälle sivustolle on suunniteltu venesatama ja hotelli. Beyond sijaitsee Marchwoodin sotilasportti.

Muut aktiviteetit

Muita satamiin liittyviä toimintoja ovat:

• Toimitusagentit
• Rahti- ja matkustaja -aluksia koskevat säännökset
• Laivojen varustajat
• Huolitsijat
• Turvallisuus
• Varastointi
• Satamamestari
• HM Revenue & Customs
• Ison -Britannian viisumit ja maahanmuutto
• Southampton Portin terveyspalvelut
• Hampshire Constabulary Marine Support Unit
• HM Coastguards Maritime Rescue Coordination Center Lee-on-Solent
• Royal National Pelastusvenelaitos - The Calshot -pelastusvene
• Alueita kalastukseen, vesihiihtoon, vesihiihtoon, purjelautailuun jne.
• Sataman huoltohenkilöstö
• Risteilyalusten siivous
• Tekninen tuki laivoille
• Southamptonin merenkulkukeskus
• Jätteenkeräys
• Ahtaajat ja terminaalit
• Rahdin prosessorit
• Hinaajat
• Lentäjät
• VTS (alusten liikennepalvelut) -keskuksen valvontahuone
• Kiinnityspalvelut
• Ruoppaus
• Polttoaineen tarvikkeet
• Sataman hinaus
• Konttien korjaus
• Säiliön säilytys
• Freightlinerin rautatie
• Ajoneuvojen maahantuojien tarkastukset ennen toimitusta
• PT Contractors Ltd. - (kiinteistö- ja maarakennusurakoitsijat)
• Pääkonttori - Marine Onnettomuustutkintakeskuksen Branch on Department for Transport
• Päämaja - Maritime & Coastguard Agency

Viitteet