Qinghen rautatieasema - Qinghe railway station
Qinghe
清河
 
| |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Uusi Qinghen rautatieasema (marraskuuta 2020)
| |||||||||||||||||||||
| Sijainti | Qinghen seutupiiri , Haidianin piiri , Peking | ||||||||||||||||||||
| Liikennöi |
Tongzhoun junaoperaatio, China Railway Beijing Group Beijing Subway
|
||||||||||||||||||||
| Rivi (t) | |||||||||||||||||||||
| Alustat | 4 saarialustaa (Kiinan rautatie) 1 saarialusta ( Pekingin metro 13 ) |
||||||||||||||||||||
| Rakentaminen | |||||||||||||||||||||
| Rakennetyyppi | Ilmarata) | ||||||||||||||||||||
| Muita tietoja | |||||||||||||||||||||
| Aseman koodi | 12707 (TMIS) QIP (sähke) QHE (pinyin) |
||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Avattu | |||||||||||||||||||||
| Suljettu | 31. lokakuuta 2016 (vanha rautatieasema) | ||||||||||||||||||||
| Matkustajat | |||||||||||||||||||||
| 16 miljoonaa vuodessa (arvioitu) | |||||||||||||||||||||
| Palvelut | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Koordinaatit : 40 ° 02′19 ″ N 116 ° 18′36 ″ E / 40,03861 ° N 116,31000 ° E
Qinghen rautatieasema ( kiina : 清河 站 ; pinyin : Qīnghé zhàn ) on rautatieasema Pekingissä . Vanha asema aloitti rakentamisensa vuonna 1905 ja avattiin vuonna 1906. Asema suljettiin 31. lokakuuta 2016 rakennettavaksi uudeksi suurnopeusjuna-asemaksi Peking-Baotou-matkustajille tarkoitetulla linjalla, joka avattiin 30. joulukuuta 2019.
Uusi asema on pinta-alaltaan 146 000 m 2 , ja odotushalli on lähellä 23 000 m 2 (250 000 m 2 ). Siinä on neljä saaren laituria ja kahdeksan rautatieyhteyttä, joista kaksi päälinjaa (Suojaovet on asetettu päälinjan alustoille). Asema yhdessä Pekingin pohjoisen rautatieaseman kanssa on Peking – Zhangjiakou-kaupunkien välisen rautatien terminaali , joka on elintärkeä tuki-infrastruktuuri vuoden 2022 talviolympialaisissa .
Design
AREP teki yhteistyötä China Railway Engineering Consulting Groupin kanssa tämän aseman suunnittelussa vuonna 2016. Yleinen suunnittelufilosofia on sekoittaa muinaiset ja modernit, ja meri kieltäytyy joista. Kaareva katto ja ulkoneva räystäs edustavat antiikin tyyliä. Kallistetut taivutuskehykset ja yksinkertainen ja tehokas geometrinen muoto ovat täynnä nykyaikaista tekniikkaa.
Asemalla käytetään monia kulttuurielementtejä. Katolla seitsemän lännestä itään viistot harjanteet ovat kuin seitsemän hiihtoladua. Odotushallin varustushuoneet on koristeltu seinämaalauksella ja reliefillä, joka heijastaa Pekingin maantieteellisiä ja kulttuurisia piirteitä.
Rakenne
.jpg)
Asemalla on yhteensä viisi kerrosta, kolme maanpäällistä ja kaksi maanalaista.
B2-kerros on metroalustan lattia Changping-linjalle ja linjan 19 haaralinjalle.
B1-kerros on siirtokerros, jossa ovat rautatien uloskäynti 1-2 ja maanalainen rautatien sisäänkäynti, rautateiden integroitu palvelukeskus 1, rautateiden automaattinen lippualue 1-2, Esikaupunkirautateiden sisäänkäynti ja uloskäynti, metrohalli (metro sisäänkäynti, uloskäynti ja palvelukeskus), pysäköintialue, käytävä itään ja länteen Plazalle.
Tämän aseman ominaisuutena eri kuljetusten turvatarkastukset tunnustetaan vastavuoroisesti. Matkustajien ei tarvitse suorittaa toistuvia turvatarkastuksia vaihdettaessa metro-, rautatie- ja esikaupunkiradan välillä.
F1 (pohjakerros) on rautatien laiturikerros, jossa on itä- ja länsipuolia. East Plaza tarjoaa yhteydet Anningzhuang 2nd West Tiao Road -kadulle ja pohjoisen julkisen liikenteen solmukohdille (PTH). West Plazalla on rautatien sisäänkäynti 1, rautateiden automaattinen lippualue 3-4, läntinen PTH, taksiasema ja linkit Shangdi East Roadille .
F2 on rautateiden odotushallin lattia, jossa on pohjoisessa ja etelässä kohotetut pudotusalustat. Odotushallissa on lähtöselvitysportti 1-8A / B, 12306-palvelukeskus ja neljä tyypillistä odotustilaa (sotilashalli, lasten leikkialue, liikematkailun vapaa-ajanalue ja monitoimipalvelualue). Pohjoisella pudotustasolla on pudotusalue, rautatien sisäänkäynti 3, rautateiden integroitu palvelukeskus 3, rautateiden automaattinen lippualue 6 ja yritysten odotushuone 2 sekä linkit Anningzhuang North Roadille . Eteläisellä pudotustasolla on pudotusalue, rautatien sisäänkäynti 2, rautateiden integroitu palvelukeskus 2, rautateiden automaattinen lippualue 5, liiketilojen odotushuone 1 ja linkit G7: een .
F3 on ostoskeskus. Jotkut erikoisliikkeet ja ravintolat ovat F3-tietä pitkin.
Pekingin metro
Qinghen rautatieasema
清河 站
| |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Alusta vuonna 2020
| |||||||||||||||||||||
| Sijainti |
Qinghen seutukunta , Haidianin piiri , Peking Kiina |
||||||||||||||||||||
| Liikennöi | Pekingin joukkoliikenteen rautatieoperaatio Corp., Ltd. | ||||||||||||||||||||
| Rivi (t) |
Linja 13 Changping-linja (etelän jatke, rakenteilla) Linja 19 (haaralinja, suunnittelussa) |
||||||||||||||||||||
| Alustat | Rivi 13: 2 (1 saaren laituri ) | ||||||||||||||||||||
| Kappaleita | 2 | ||||||||||||||||||||
| Rakentaminen | |||||||||||||||||||||
| Rakennetyyppi | At-grade (linja 13) maanalainen (Changping line & Line 19) |
||||||||||||||||||||
| Esteettömyys | Joo | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Avattu | 30. joulukuuta 2019 (rivi 13) 2021 (Changping-linja) |
||||||||||||||||||||
| Palvelut | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Täydennysrakentamisen asemalla on linja 13 Pekingin metroa avattiin 30. joulukuuta 2019. asemalla linja 13 on luokan.
Pekingin metroalueen Changping-linjan eteläosa jatkuu myös tällä asemalla, joka avataan vuonna 2021. Changping-linjan asema on maanalainen.
Pitkän aikavälin suunnittelussa myös linjan 19 pohjoisen jatkeen haarajohde pysähtyy siellä. Linjan 19 (haara) asema on maanalainen.
Rivi 13 -konserni
.jpg)
Katso myös
Huomautuksia
Viitteet
- ^ "Qinghen asema rajoitettu, ITH: ksi pohjoisessa BJ" . Peking päivittäin.
- ^ "跨越 百年 京 张 高 铁 正式 开通" . 2. tammikuuta 2020.
- ^ "Qinghen asema" . AREP.
- ^ a b "京 张 高 铁 清河 站 即将 竣工 验收" . Beijing News.
- ^ a b "京 张 高 铁 清河 站 即将 启用！ 地铁 换 高 铁 ， 这么 走 ……" . 北京 日报.
- ^ "北京 城市 轨道 交通线 网 图" . Haettu 31. joulukuuta 2020 .
- ^ "北京 地铁 13 号 线 清河 站 12 月 30 日 开门 迎客" . 28. joulukuuta 2019.
- ^ "独家 体验 清河 火车站 高 铁 地铁 换乘 ， 要 多 方便 有多 方便" . www.bjd.com.cn (Beijing Daily) . 20. joulukuuta 2019.
- ^ "保护 工业 遗产 ： 百年 清河 站 将 保留 老 站 房 - 行业 - 人民 铁道 网 - 中国 官方 铁路 门户" . www.peoplerail.com . Haettu 25. maaliskuuta 2017 .
- ^ 网易. "京 张 高 铁 清河 八达岭 两 站 首次 披露 外观 设计 _ 网易 新闻" . uutiset.163.com . Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2016 . Haettu 25. maaliskuuta 2017 .