Matkailuauto Knorr -RV Knorr

R/V Knorr
Historia
(MEILLE)
Käynnistettiin 21. elokuuta 1968
Hankittu 15. huhtikuuta 1970 (toimitettu Woods Hole Oceanographic Institutionille)
Palveluksessa 1970
Poissa käytöstä 2016
Uudelleen nimetty Rio Tecolutla
Homeport Woods Hole, Massachusetts
Henkilöllisyystodistus
Kohtalo Siirretty Meksikon laivastoon 14. maaliskuuta 2016
Yleiset luonteenpiirteet
Tyyppi Tutkimusalus
Vetoisuus 2518  GT
Siirtymä 2 685 pitkää tonnia
Pituus 85 m (279 jalkaa)
Palkki 46 jalkaa (14 m)
Luonnos 5,03 m (16 jalkaa 6 tuumaa)
Asennettu teho
  • 3 × 1100 kW (1500 hv)
  • 1 × 560 kW (750 hv)
Käyttövoima
  • 2 × Lips sähköiset atsimuuttipotkurit (2 × 1500  shp )
  • Huulet sisäänvedettävä atsimuuttikeulapotkuri (900 shp)
Nopeus 11 solmua (20 km/h; 13 mph)
Alue 12000 meripeninkulmaa (22000 km)
Kestävyys 60 päivää
Täydentää
  • 22 miehistöä
  • 32 tiedemiestä
  • 2 teknikkoa
Anturit ja
käsittelyjärjestelmät		 Sivulla skannaava luotain

RV Knorr oli tutkimusalus, joka oli aiemmin Yhdysvaltain laivaston omistuksessa ja jota operoi Woods Hole Oceanographic Institution Yhdysvaltain tutkimusyhteisölle koordinoiden ja osana University-National Oceanographic Laboratory System (UNOLS) -laivastoa. 14. maaliskuuta 2016 Knorr siirrettiin virallisesti Meksikon laivastoon ja nimettiin uudelleen Rio Tecolutlaksi . Hänet korvasi Woods Hole'ssa matkailuauto  Neil Armstrong . Knorr tunnetaan parhaiten aluksena, joka tuki tutkijoita, kun he löysivät RMS Titanicin hylkeen vuonna 1985. R/V Knorr ( AGOR-15 ) on matkustanut yli miljoona mailia-karkean vastineen kahdelle edestakaiselle matkalle Kuuhun tai neljäkymmentä matkaa ympäri maailmaa. Hänen sisaraluksensa on RV Melville .

Laiva

R / V Knorr nimettiin kunniaksi Ernest R. Knorr , ansioitunut hydrografiset insinööri ja kartografin joka nimitettiin pääinsinööri Cartographer Yhdysvaltain laivaston Hydrographic toimiston vuonna 1860. pääinsinööri Knorr oli yksi johtajista laivaston ensimmäinen systemaattinen kartoitus ja maanmittaus ponnistuksia 1860 1885. Hän aloitti 21. elokuuta, 1968. Defoe laivanrakennusyritys vuonna Bay City, Michigan , Knorr toimitettiin Woods Hole 15. huhtikuuta 1970 alkaen.

Alus rakennettiin sykloidisella työntövoimalla, joka vaihdettiin 1989-1991 keski-iän asennuksen aikana, jolloin käyttövoima muutettiin kahdeksi atsimuuttiviksi peräpotkureiksi ja sisäänvedettäväksi keulapotkuriksi sekä runkoa pidennettiin 75,0 metristä 279 jalkaan (85,0 m). Huolto vuosina 1989-1991 lisäsi 34 jalkaa (10 metriä) pituutta hänen keskikohtaansa.

Vuonna 2003 asennettiin dynaaminen paikannusjärjestelmä, joka kykenee pitämään aluksen paikallaan metrin sisällä. Vuosien 2005–2006 asennuksen yhteydessä asennettiin 25 000 kiloa (11 000 kg) pitkä aallotusjärjestelmä, joka kykenee 45,7 metriin (Yhdysvaltain tutkimuslaivaston pisin), syvät ytimet.

Laivassa on vierintäsäiliöt ja jäällä vahvistettu keula, jonka avulla se voi työskennellä kaikissa maailman valtamerissä. Hän voi viedä merelle 22 hengen miehistön ja 34 hengen tieteellisen seuran jopa 60 päiväksi. Knorr suunniteltiin monenlaisiin meritieteellisiin tehtäviin, ja siinä oli kaksi instrumenttihallia ja kahdeksan tieteellistä työskentelyaluetta. täysin varustettu konepaja; kolme valtamerivinssiä; ja kaksi nosturia. Knorr on varustettu kehittyneillä navigointi- ja satelliittiviestintäjärjestelmillä sekä dynaamisella paikannusjärjestelmällä , jonka avulla alus voi liikkua mihin tahansa suuntaan ja säilyttää kiinteän asennon kovassa tuulessa ja kovassa meressä.

Vuosina 2005–2006 alus asennettiin tukemaan uutta ”pitkäketjuista” järjestelmää, joka voi poimia 46 metrin pituisia 150 metrin jalkoja muinaisista sedimenteistä merenpohjasta. Lähes 25 000 kiloa painava uusi mäntäporausjärjestelmä on Yhdysvaltojen tutkimuslaivaston pisin (kaksi kertaa niin pitkä kuin nykyiset järjestelmät). Knorr ja sen pitkä ydin mahdollistavat tutkijoiden näytteenoton syvistä, muinaisista sedimentteistä, joissa on runsaasti historiallista tietoa merestä ja ilmastosta.

Rooli Thresherin, Scorpionin ja Titanicin etsimisessä

Vuonna 1985 hoitaa Woods Hole , hän oli laivan löysi hylky RMS Titanic käyttäen viistokaikuluotaimen .

Yhdysvaltain laivaston oli kiinnostunut selvittämään, mitä tapahtui kadonneista ydinkäyttöinen hyökkäys sukellusveneitä, The USS Scorpion ja USS Thresher , joka upposi vuonna 1960. Robert Ballard lähestyi laivastoa etsiessään uutta syvänmeren vedenalaista robottialustaan Argoa etsimään Titanicia . Merivoimat sopivat rahoittavansa RV Knorrin käytön Ballardin Titanic -etsintään vain, jos hän ensin etsii ja tutkii kaksi upotettua sukellusvenettä ja saa selville niiden ydinreaktorien tilan sen jälkeen, kun ne ovat olleet veden alla niin kauan, ja onko niiden radioaktiivisuus vaikutti ympäristöön. Kun he etsivät kahta sukellusvenettä, Ballard ja hänen tiiminsä havaitsivat, että he olivat pudonneet valtavasta paineesta syvyydessä. Se roskasi tuhansia roskia kaikkialla merenpohjassa. Suuren roskapolun seuraaminen johti heidät suoraan molempiin ja helpotti merkittävästi niiden löytämistä kuin jos he etsisivät rungoja suoraan. Tämän oppitunnin avulla he saivat Argon pyyhkäistä edestakaisin merenpohjan yli löytääkseen Titanicin roskapolun, joka seurasi polkua aluksen hylkyille.

Käytöstä poistaminen

Joulukuun 4. päivänä 2014 ilmoitettiin, että tutkimusalus Knorr poistetaan käytöstä yli 40 vuoden kuluttua Woods Hole Oceanographic Institution -tutkimuslaivaston työhevosena. Se siirrettiin Meksikon laivastolle vuonna 2016, ja sen on määrä korvata uudella 74 miljoonan dollarin tutkimusaluksella, RV Neil Armstrongilla .

Tekniset tiedot

Dynaaminen paikannus näyttö R / V- Knorr , kun sillä on asema, joka pyörii lopussa hänen trooli-vinssi nosturi.
  • Rakennettu : 1969
  • Pituus : 85 m
  • Syväys: 5 m, keulapotkuri laskettuna - 7 m
  • Iskutilavuus: 2685 LT
  • Alue: 12 000 NM
  • Laboratoriot: 256 neliömetriä
  • Nopeus: 11,0 solmua
  • Kestävyys: 60 päivää
  • Polttoainesäiliö: 160500 gallonaa
  • Keski-iän huolto: 1989–1991
  • Leveys: 46 jalkaa (14 m)
  • Bruttotonni : 2518 tonnia
  • Täydentää:
    • Miehistö - 22
    • Tiedemiehet - 32
    • Teknikot - 2
  • Käyttövoima: Kaksi Lips-dieselmoottorista sähköä säätelevää peräpotkuria, kukin 1500 hevosvoimaa
  • Keulapotkuri: Huulet sisäänvedettävä atsimuutti 900 SHP
  • Aluspalvelugeneraattorit : 3 @ 1110 KW 600 VAC, 1 @ 560 KW 600 VAC
  • Kannettava pakettiauto: Vähintään kuusi 20 jalkaa pakettiautot
  • Vinssit:
    • Trooli - 30000 '9/16 "johto
    • Hydro (2)-30000 '3-kond. EM tai 1/4 "johto
  • Raskas varustus:
    • Nosturit - kaksi 60000 paunaa. kapasiteettia
    • Keskilaivan vesipuomi
    • HIAB -nosturi
  • Viemärijärjestelmä:
    • 3600 gallonaa/päivä
    • 7000 gal. kapasiteetti

Omistus: Yhdysvaltain laivaston omistama otsikko; Toimii charter -sopimuksen kanssa Office of Naval Researchin kanssa

Muut ominaisuudet: Kaksi instrumenttihallia, täysin varustettu konepaja, dynaaminen paikannusjärjestelmä, neljä kaikukaivoa, yksi jäykkä runko puhallettava pelastus-/työvene.

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit