Robert G.Fowler - Robert G. Fowler
Robert G.Fowler | |
|---|---|
_piloting_his_airplane_on_September_5,_1911.jpg) Fowler Wright Model B -lehtisen kanssa nimeltään "Cole Flyer" 1911
| |
| Syntynyt |
10. elokuuta 1884 |
| Kuollut | 15. kesäkuuta 1966 (81 vuotta) |
Robert George Fowler (10. elokuuta 1884 - 15. kesäkuuta 1966) oli varhaisen ilmailun edelläkävijä ja teki ensimmäisenä länsistä itään suuntautuvan mannertenvälisen lennon vaiheittain.
Elämäkerta
Hän syntyi 10. elokuuta 1884 San Franciscossa Kaliforniassa . Hän meni naimisiin Leonoren kanssa vuonna 1913. Hän oli aiemmin ollut naimisissa.
Hearst-palkinto
Hän jätti San Franciscossa 11. syyskuuta 1911 yrittää voittaa $ 50,000 (noin $ 1.372.000 tänään) Hearst palkinto on Wright kaksitaso varustettu Cole Motor Car Company moottori. Ensimmäisen päivän jälkeen hän kaatui Altassa Placerin piirikunnassa Kaliforniassa . Hänen maastolento valmistui 8. helmikuuta 1912 Jacksonvillessä Floridassa määräajan jälkeen, ja palkinto päättyi ilman voittajaa.
Panaman kanava
Saatuaan ensimmäinen henkilö kulkea Yhdysvaltoja West Coast on itärannikolla , Fowler tuli ensimmäinen henkilö tekemään nonstop mannertenvälisten lennolla liikkumisesta Panamankannas 57 minuuttia 27. huhtikuuta 1913. lentävät Pacific on Atlantti pitkin Panaman kanavan rakentamista yhdellä moottorilla varustetulla vesitasolla, hänen matkustajansa ja operaattorinsa Ray Duhem kuvasi kanavan osia lennon aikana. Elokuvaa julkaistiin lopulta nimellä Panama ja kanava lentokoneesta .
Samassa kuussa Duhemin ottamat kuvat Panaman kanavan vyöhykkeen linnoituksista sekä kuvat San Franciscon presidiosta (tuolloin aktiivinen sotilaallinen asennus) julkaistiin Sunset-lehdessä otsikolla " Voiko Panaman kanavan tuhota ilma? "Julkaisun jälkeen sotaministeriö pyysi San Franciscon Yhdysvaltain asianajajaa John W. Prestonia tutkimaan asiaa. 10. heinäkuuta 1914 annettiin Fowlerin, Duhemin, kirjailija Riley A.Scottin ja Sunset- toimittajan Charles K. Fieldin pidätysmääräykset Prestonin mukaan, että Yhdysvaltain kongressin hyväksymien uusien sääntöjen mukaan siviilien ottaminen laittomaksi tai julkaista valokuvia kaikista linnoituksista, olivat ne valmiita tai rakenteilla.
Seuraavana päivänä miehet ilmestyivät Yhdysvaltain komissaariin San Franciscoon Fowlerin väittäessä saaneensa kanavan pääinsinöörin, eversti George Washington Goethalsin luvan ennen lentämistä: "Eversti Goethals ei vain antanut lupaa, mutta hän toivoi meille suurinta onnea ja sanoi toivovansa kuvien sujuvan hyvin. " Heidän oikeudenkäyntinsä asetettiin tuohon 10. elokuuta 1914, mutta 15. kesäkuuta 1915 mennessä suuri tuomaristo oli kieltäytynyt tarkistamasta tapausta. Se lopulta hylättiin, koska todisteet eivät olleet riittäviä.
LWF
Lowe, Willard & Fowler Engineering Company , perustettiin Long Islandilla , New Yorkissa joulukuussa 1915. Se nimettiin perustajien Edward Lowe Jr, Charles F. Willard, ja Robert G. Fowler, ja katsottiin myös nimetä sen rakentamisen jälkeen laminoitu puurunko. "Lowe tarjosi suurimman osan rahoituksesta, kun taas Fowler houkutteli Willardia. Lowe varmisti pian täydellisen hallinnan ja antoi uudeksi nimeksi yrityksen LWF Engineering, ja Fowler ja Willard lähtivät vuonna 1916."
Fowler Airplane Corporation
Vuonna 1918 Robert Fowler perusti Fowler Airplane Corporationin , joka sijaitsee Howard Streetillä San Franciscossa rakentamaan Curtiss JN-4D -laitteita Yhdysvaltain armeijan signaalikorpusille. Se oli yksi kuudesta yrityksestä, jotka rakensivat suunnitelman lisenssillä.
Kuolema
Hän kuoli sydänkohtaukseen 15. kesäkuuta 1966 kotonaan San Jose, Kalifornia . Hänet haudattiin Santa Clara Mission Hautausmaa vuonna Santa Clarassa, Kaliforniassa .
Katso myös
- Toimittaja ja lentäjä pidätetään armeijan salaisuuksien paljastamisesta , Morning Press , 11. heinäkuuta 1914.