Rolls -Royce RB.183 Tay - Rolls-Royce RB.183 Tay

Katso aikaisempi turbojet, katso Rolls-Royce RB.44 Tay .

Tay
Rolls-Royce RB.183 Tay RRHT Derby.jpg
Rolls-Royce RB.183 Tay-turbofan-moottori esillä Rolls-Royce Heritage Trustissa, Derbyssä
Tyyppi Turbofan
Valmistaja Rolls-Royce plc
Ensimmäinen juoksu 1984
Tärkeimmät sovellukset Fokker 70
Fokker 100
Gulfstream IV
Gulfstream G350/G400/G450
Kehitetty Rolls-Royce Spey

Rolls-Royce RB.183 Tay on keski-ohitus ohivirtaus- moottori, kehitetty RB.183 Mk 555 Spey ydin ja puhaltimen avulla skaalattu suoraan Rolls-Royce RB.211-535E4 on tuottaa versiot, joissa on ohitus suhde on 3.1: 1 tai suurempi. IP -kompressori ja LP -turbiini on suunniteltu käyttäen RB.211 -ohjelman tekniikkaa. Moottori käytettiin ensimmäisen kerran elokuussa 1984. Tay 650: ssä oli uusi HP-turbiini, joka sisälsi uuden tekniikan, joka oli todistettu RB.211-535E4: llä. Tässä moottorissa oli myös uusi polttomoottori kestävyyden parantamiseksi. Tay perhe käytetään useita lentokoneet ja suurempien liikesuihkukoneita, kuten Gulfstream IV perhe, Fokker 70 ja Fokker 100 , jossa uudempi käytetään uudelleen moottorin Boeing 727-100s .

Vaihtoehdot

Tay 611-8

Alunperin nimetty 610-8, kaikki harjoitusmoottorit paitsi yksi on nyt muutettu 611-8-standardiksi. Uusin versio on 611-8C, jossa on valetut HP1-turbiinisiivet, suurempi tuuletin 650-15: stä, rakenteellinen ohituskanava ja FADEC .

Kaikissa Tay-moottoreissa käytetään 22-siipistä titaanipuhallinta, 3-vaiheista keskipainekompressoria, joka on kytketty tuulettimen akseliin, 12-vaiheista korkeapainekompressoria, 2-vaiheista korkeapaineturbiinia ja 3-vaiheista matalapaineista. turbiini.

Työntövoima: 62 kN ( 13 850 lbf ) Lentokone: Tay 611 otettiin käyttöön vuonna 1987 Gulfstream IV/IV-SP: llä , jolle se on ainoa voimalaitos.

Tay 620-15

Rolls-Royce Tay Fokker 100 -laitteessa, ja työntövoiman kääntäjä kytkettynä.

620-15 on sisäisesti identtinen 611-8: n kanssa ja ulkoisesti samanlainen kuin 650-15.

Työntövoima: 62 kN ( 13 850 lbf ) Lentokone: Fokker 70 vuodesta 1994, Fokker 100 vuodesta 1988

Tay 650-15

Työntövoima: 67 kN ( 15 100 lbf ) Lentokone: Alun perin suunniteltu BAC One-Elevenin (650-14, vain kaksi; molemmat on sittemmin muunnettu 650-15 vakioksi.) Fokker 100 vuonna 1989.

Tay 651-54

651-54 on sisäisesti identtinen 650-15: n kanssa. Ulkopuoli ja vaihteisto sopivat Boeing 727: een.

Työntövoima: 15400 lbf (69 kN ) Ilma: Boeing 727-100 alkaen 1992 . Muuntaminen kolmesta JT8D-7: stä kolmeen Tay 651-54 -laitteeseen suoritti nyt lakannut Dee Howard Aircraft Maintenance Company San Antonio, Texas, United Parcel Service -palvelua varten , mutta kaikki lentokoneet ovat tällä hetkellä maadoitettuja. Vain yksi yksityinen 727 muutettiin.

Sovellukset

Tekniset tiedot (Tay 620-15)

Tiedot Rolls-Roycelta ja FAA TCDS: ltä.

Yleiset ominaisuudet

  • Tyyppi: Kaksoiskelainen, keskikokoinen ohitettu tuuletin
  • Pituus: 240,5 cm
  • Halkaisija: 111,8 cm (tuulettimen halkaisija)
  • Kuivapaino: 1501 kg

Komponentit

  • Kompressori: Yksivaiheinen tuuletin sekä 3-vaiheinen IP-kompressori (sama akseli.) Ja 12-vaiheinen HP-kompressori
  • Pumput : 10 rengasmaista polttokammiota
  • Turbiini : 2 -vaiheinen HP -turbiini, 3 -vaiheinen LP -turbiini

Esitys

Katso myös

Vertailukelpoiset moottorit

Aiheeseen liittyviä luetteloita

Viitteet

Huomautuksia

Bibliografia

  • FAA -tyyppihyväksyntätiedot
  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines . Cambridge, Englanti. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9
  • Rolls-Royce Tay tuotesivu

Ulkoiset linkit