SS Caribou -SS Caribou
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nimi | Karibu |
| Omistaja | Newfoundlandin rautatie |
| Reitti | Port aux Basques, Newfoundland - Nova Scotia |
| Tilattu | 1925 |
| Rakentaja | Goodwin - Hamilton S. Adams Ltd. Rotterdam , Alankomaat |
| Käynnistettiin | Schiedam Alankomaat 9. kesäkuuta 1925 |
| Palveluksessa | 1928–1942 |
| Poissa käytöstä | 14. lokakuuta 1942 |
| Kohtalo | Upotti saksalaisen U-veneen on St. Lawrencen lahden 14. lokakuuta 1942 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Vetoisuus | 2200 lyhyttä tonnia (2000 tonnia ) |
| Pituus | 265 jalkaa (81 m) |
| Nopeus | 14,5 solmua (26,9 km/h; 16,7 mph) |
| Kapasiteetti | 3000 hv (2200 kW ) |
| Miehistö | 46 |
| Huomautuksia | Tietoja alusten määrityksistä Gibbonsilta (2006) |
SS Caribou oli Newfoundlandin rautatie matkustajalautta joka kulki välillä portti lisä baskit , että Dominion Newfoundlandin ja North Sydney, Nova Scotia välillä 1928 ja 1942. Vuoden taistelun St. Lawrence lautta osallistui kolmesti viikossa saattueita välillä Nova Skotiassa ja Newfoundlandissa. Saksalainen sukellusvene hyökkäsi saattueeseen 14. lokakuuta 1942 ja Caribou upotettiin. Hänellä oli naisia ja lapsia, ja monet heistä olivat 137 kuolleen joukossa. Hänen uppoamisensa ja suuri kuolonuhriensa ansiosta oli selvää, että sota oli todella saapunut Kanadan ja Newfoundlandin kotirintamalle . Monet historioitsijat mainitsevat hänen uppoamisensa merkittävimmäksi uppoamiseksi Kanadan hallitsemilla vesillä toisen maailmansodan aikana .
Rakentaminen
Caribou rakennettiin vuonna 1925 Rotterdamissa , Alankomaissa , Newfoundlandin rautatietä varten . Vuonna 1925 lanseerattu hän tuotti 3000 hevosvoimaa (2200 kW ) ja pystyi saavuttamaan 14,5 solmun (26,9 km/h; 16,7 mph) nopeuden täydellä kuormituksella. Hänellä oli myös höyrylämpö ja sähkövalot kaikissa mökeissään, jotka olivat tuolloin ylellisyyttä. Lisäksi jäänmurtavan suunnittelunsa vuoksi Caribou avusti myös hylkeenmetsästystä Newfoundlandin rannikolla joka kevät.
Uppoaminen
13. lokakuuta 1942 Caribou oli osa Sydney-Port aux Basque (SPAB) -sarjaa , jonka järjesti Kanadan kuninkaallisen laivaston tukikohta HMCS Protector . SPAB -saattueita järjestettiin yleensä kolme kertaa viikossa, ja ne suoritettiin pimeässä. HMCS Grandmère , Bangor -luokan miinanraivaaja, oli merivoimien saattaja -alus tällä onnettomalla matkalla.
Saksalainen sukellusvene U-69 oli myös partioivat St. Lawrencen lahden . Oli synkkä ilta, ja raskas savu Caribou ' s hiilivoimaloita höyrykattiloita kuvastua häntä vastaan yöllä horisonttia. Klo 03:51 Newfoundlandin kesäaika, 14. lokakuuta 1942, hänet torpedoitiin noin 20 meripeninkulmaa (37 km) lounaaseen Port aux Basquesista ja upposi viisi minuuttia myöhemmin. Mummo huomasi sukellusveneen ja yritti törmätä siihen, mutta U-69 uposi nopeasti. Seuraavien kahden tunnin aikana miinanraivaaja laukaisi kuusi syvyyslatausta , mutta ei vahingoittanut sukellusvenettä, ja U-69 hiipi huomaamattomasti Atlantille. Menettelyn jälkeen Grandmère palasi sitten eloonjääneiden luo. Uppoamisen jälkeisinä päivinä Kanadan merivoimien alusta kritisoitiin Sydney Post-Recordissa ja The Globe and Mailissa- sekä muissa tiedotusvälineissä-siitä, etteivät he heti pysähtyneet ja auttaneet pelastamaan eloonjääneitä; mutta se oli toimintamenettelyjen vastaista, ja se olisi asettanut myös miinanraivaajan uppoamisvaaraan. Grandmère purjehti eloonjääneiden jälkeen Sydneyyn, koska sillä oli paremmat sairaalapalvelut kuin Port aux Basquesilla.
Cariboussa oli 46 miehistön jäsentä ja 191 siviili- ja sotilasmatkustajaa. Laivan pitkäaikainen kapteeni Benjamin Taverner komensi alusta, kun se iski, ja menehtyi yhdessä poikiensa Stanleyn ja Haroldin kanssa, jotka palvelivat ensimmäisenä ja kolmannena upseerina. Kuolleista kaksi pelastettiin aluksi, mutta myöhemmin he kuolivat altistumisesta kylmälle vedelle. Aamulla kuoli 137 ihmistä, ja matkustajien ja miehistön yhteismäärä jakautui seuraavasti: 118 sotilashenkilöstä 57 kuoli; 73 siviilistä 49 kuoli; 46 miehistön jäsenestä 31 kuoli. 34 elimet löydettiin ja saatettiin Port aux Basques kalastamalla kuunari vuokraama jonka Newfoundlandin rautatieyhtiössä. Huhujen estämiseksi Kanadan kuninkaallinen laivasto antoi Sydney Post-Recordin ja muiden tiedotusvälineiden raportoida uppoamisesta melkein heti, kun se tapahtui, yksi harvoista tapauksista, jolloin sodan sensuuri poistettiin väliaikaisesti tällä kaudella. Uppoaminen teki etusivun uutisia sekä The Toronto Daily Star- että The Globe and Mail -lehdissä myöhemmin samana viikolla.
Muistettu
Vuonna 1986 CN Marine / Marine Atlantic -lautta MV Caribou nimettiin SS Cariboun mukaan . Hän kulki samaa reittiä kuin alkuperäinen lautta, joka matkusti Pohjois -Sydneyn ja Port aux Basquesin välillä. Hänen neitsytmatkallaan 12. toukokuuta 1986 alus pysähtyi paikkaan, johon sen edeltäjä upposi. Noin klo 5.30 selviytynyt Mack Piercey, yksi 13 henkiin jääneestä, heitti unikkojen kuormittaman seppeleen mereen ja sitten alus jatkoi matkaa Port aux Basquesiin.
Vuonna 2014 osana erityistä omistautumista palvelu kaupungissa Port Hawkesburyn n Veterans Memorial Park, SS Caribou ' n matkustajien ja miehistön kunnioitettiin. Osa vihkiäispalvelusta sisälsi käytöstä poistetun MV Cariboun ankkurin paljastamisen muistomerkin uutena ominaisuutena.
| Osa sarjan on |
| Nova Scotian sotahistoria |
|---|
|
Kanadan hallitus ilmoitti, että heidän uuden arktisen / Offshore Patrol Ship (AOPS) HMCS Margaret Brooke oltiin nimettiin varten Kanadan kuninkaallinen laivasto Hoitotyö sisar , joka oli koristeltu hänen rohkeus aikana uppoamisen Caribou .
Suosittu kulttuuri
- Caribou oli esillä 2 ¢ Newfoundlandin postimerkissä vuonna 1926.
- Kanadan sarja pommi Tytöt , Caribou mainitaan uponneen edellisenä päivänä, joka antoi kansan kotirintaman shokki.
Huomautuksia
Viitteet
- Caplan, Ronald (31. maaliskuuta 1975). "Caribou -lautan uppoaminen" . Cape Bretonin aikakauslehti . Wreck Cove, Cape Breton, Nova Scotia: Breton Books (10): 23–29. ISSN 0319-4639 . Haettu 6. tammikuuta 2013 .
- Caplan, Ronald (1. kesäkuuta 1976). "Sydneyn satama toisessa maailmansodassa" . Cape Bretonin aikakauslehti . Wreck Cove, Cape Breton, Nova Scotia: Breton Books (13): 27–40. ISSN 0319-4639 . Haettu 6. tammikuuta 2013 .
- Caplan, Ronald (1. elokuuta 1987). "Menettelyraportti Port-aux-Basquesiin tuoduista huonokuntoisista aluksista SS Caribou" . Cape Bretonin aikakauslehti . Wreck Cove, Cape Breton, Nova Scotia: Breton Books (46): 46–49. ISSN 0319-4639 . Haettu 6. tammikuuta 2013 .
- Gibbons, Henry K. (2006). "Viimeinen matka maailman SS Caribou (lokakuu 13/14, 1942)" . John's, Newfoundland: Newfoundlandin ja Labradorin hallitus. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2013 . Haettu 12. tammikuuta 2013 .
- Haag, Arnold (2000). Liittoutuneiden saattuejärjestelmä 1939–1945 . St Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Ltd. ISBN 978-1-861-76147-7.
- Helgason, Gudmundur (2012). "Caribou: brittiläinen höyrykauppias" . Uboat.net . Reykjavik, Islanti. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2013 . Haettu 13. tammikuuta 2013 .
- Kuinka, Douglas (1988). Cariboun yö . Hantsport, Nova Scotia: Lancelot Press. ISBN 978-0-88999-410-2.
- Milner, Marc (2010). Kanadan laivasto: ensimmäinen vuosisata (2. painos). Toronto: Toronton yliopisto. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Morgan, Robert J. (2009). Ronald Caplan (toim.). Rise Again !: Cape Breton Islandin tarina - Toinen kirja . Wreck Cove, Nova Scotia: Breton Books. ISBN 978-1-895415-85-8.
- Postin henkilökunta (11. heinäkuuta 2014). "Erityispalvelu SS Cariboun kyydissä kuolleiden kunnioittamiseen" . Cape Breton Post . Sydney, Nova Scotia. s. A3. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2014 . Haettu 11. heinäkuuta 2014 .
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Merisodan kronologia 1939–1945 . Derek Masters (käänn.) (2. tarkistettu, laajennettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-105-9.
- Sarty, Roger F. (2012). Sota St.Lawrence: Unohdetut U-vene-taistelut Kanadan rannoilla . Toronto: Allen Lane. ISBN 978-0-670-06787-9.
- Tennyson, Brian Douglas; Sarty, Roger F. (2000). Persianlahden vartija: Sydney, Cape Breton ja Atlantin sodat . Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-4492-1.
- "Vain lapsi selviytynyt". Maapallo ja posti . Toronto. 19. lokakuuta 1942. s. 1.
- "16 naista, 14 lasta 137 kadonneesta torpedolautasta". Toronton päivittäinen tähti . Toronto. 17. lokakuuta 1942. s. 1.
- van der Vat, Dan (1988). Atlantin kampanja: suuri taistelu merellä, 1939–1945 . Lontoo: Hodder & Stoughton. ISBN 978-0-340-37751-2.
Ulkoiset linkit
Koordinaatit : 47 ° 19'N 59 ° 29'W / 47,317 ° N 59,483 ° W