Saltholm - Saltholm
 Saltholm (vasemmalla) ja Peberholm (oikealla) vuonna 2011
| |
 Saltholmin sijainti Øresundissa
| |
| Maantiede | |
|---|---|
| Sijainti | Øresund , Itämeri |
| Koordinaatit | 55 ° 38′N 12 ° 46′E / 55,633 ° N 12,767 ° E Koordinaatit: 55 ° 38′N 12 ° 46′E / 55,633 ° N 12,767 ° E |
| Alue | 16 km 2 (6,2 km) |
| Pituus | 7 km (4,3 mi) |
| Leveys | 3 km (1,9 mi) |
| Korkein korkeus | 5 m (16 jalkaa) |
| Korkein kohta | nimeämätön |
| Hallinto | |
Tanska | |
| Alue | Hovedstaden |
| Kunta | Tårnby |
| Suurin siirtokunta | Holmegård (pop 2) |
| Väestötiedot | |
| Väestö | 2 (2021) |
| Pop. tiheys | 0,12/km 2 (0,31/neliömaili) |
| Etniset ryhmät | Tanskan kieli |
Saltholm ( tanskalainen ääntäminen: [sæltˈhʌlˀm] ; Salt Islet ) on Tanskan saari Øresundissa , Tanskan ja Ruotsin erottava salmi . Se sijaitsee itään Tanskan saaren Amager vuonna Tårnby kunnassa ja se sijaitsee vain länteen meren välisen rajan Tanskan ja Ruotsin. Se on 7 km pitkä ja 3 km leveä, ja sen pinta -ala on 16 km 2 , joten se on Tanskan 21. suurin saari. Saltholm on hyvin tasainen; sen korkein kohta on vain 2 m (6 jalkaa) merenpinnan yläpuolella, mikä tekee siitä alttiita tulville, jos jatkuva itätuuli aiheuttaa Itämeren vuoroveden . Se on geologisesti suhteellisen uusi maa-alue, joka on noussut merestä noin 4000 vuotta sitten jääkauden jälkeisen reboundin vuoksi , ja sitä ympäröi suuri matalan veden alue (enintään 2 m syvyys), joka kattaa 28 km 2 (11 neliökilometriä). Saaren eteläpäässä näkyy useita luotoja, tuloaukkoja ja viimeisen jääkauden kallioperää .
Sen naapurisaari etelässä on keinotekoinen saari Peberholm ( Pepper Islet ), joka on osa Øresundin siltaa ja joka nimettiin täydentämään Saltholmaa.
kasvisto ja eläimistö
Saltholmin kasvillisuutta hallitsevat pääasiassa ruohot, ja sen maisema koostuu pääasiassa tasaisista liidun niityistä ja rannikkoniityistä. Saltholmilla on vähän puita, jotka on ryhmitelty pääasiassa kahteen paikkaan saaren pohjois- ja lounaisosassa. Saarella on runsaasti erilaisia kasveja, erityisesti äyriäistä ( Leonurus cardiaca ), henbane ( Hyoscyamus niger ), sinistä iiristä ( Iris spuria ) ja kanaruohoa .
Saltholm on suojeltu luonnonsuojelualue luonnonvaraisille linnuille, jotka pesivät paljon saarella. Saaren eteläosa, laaja suolainen suo , on suojattu Ramsarin yleissopimuksella ja saari kokonaisuudessaan yhdessä ympäröivän meren kanssa on nimetty Euroopan unionin luonnonsuojelualueeksi . Simpukat , ankerias ruoho , etanat, äyriäiset ja kalat saaren matalissa vesissä ovat tärkeä ruokalähde vesilintuille. Koska sen merkitys villieläinten suojelualueena on, pääsyä Saltholmiin ja sitä ympäröiville vesille valvotaan tarkasti. Pääsy saarelle tapahtuu pienen sataman kautta Barakkebrossa, Saltholmin pohjoispäässä.
Saari on Tanskan suurin hanhien laiduntamisalue, joista noin 7000 vierailee kesällä. Saarella asuu kesällä myös noin 3500 nuorta joutsenia, ja siellä talvehti noin 2000. 10000–12 000 ankkaa lisääntyy ja laiduntaa Saltholmilla syksyllä ja myöhään talvella/keväällä. Saltholmissa asuu myös Euroopan suurin haahka -pesimä ; 15 000 asuu saarella kevään aikana ja noin 7 000–8 000 haudotaan saarella vuosittain.
Historia
Ihmiset ovat asuneet pieninä määrinä Saltholmin keskiajalta lähtien ja luultavasti ennenkin. Väkiluku on vähentynyt 298 ihmisen huippusta vuonna 1916, jolloin saari linnoitettiin ensimmäisen maailmansodan aikana , kahteen ihmiseen tammikuusta 2021 lähtien.
Olemassaolo saari on ensimmäinen todistettu 1230, jolloin kuningas Valdemar II Tanskan kirjataan annettuaan Saltholm Bishop Niels Stigsen n näkevät Roskilde . Saarta käytettiin vuosisatojen ajan louhimaan kalkkikiveä , jota käytettiin läheisessä Kööpenhaminassa ja muualla; vuonna 1289 Kööpenhaminan kaupunginherran on myönnetty Saltholmin louhintaoikeudet ja louhinta jatkui vuoteen 1935 saakka. Saarta käytettiin perinteisesti myös läheisen Tanskan Amager -saaren ihmisten karjan laidunmaana . Tanskalainen taidemaalari Theodor Philipsen muisteli Saltholmin lehmiä 1800 -luvun lopulla ja matkusti usein saarelle maalaamaan sen karjaa ja puuttomia maisemia.
Saltholmia käytettiin karanteeniasemana vuosina 1709–1711, kun Kööpenhamina kärsi rutto- ja koleraepidemioista . Matkustajien, jotka haluavat laskeutua kaupunkiin, vaadittiin pysymään saaren karanteenissa 40 päivän ajan. Vuonna 1873 yksityinen yritys, Saltholmlaug, osti saaren valtiolta ja omistaa sen edelleen.
Saaren sijainti Øresundin keskellä antoi sille jonkin sotilaallisen merkityksen kahden maailmansodan aikana. Vuonna 1912 Tanskan hallitus rakensi Flakfortetin (hiekkarannan linnoituksen) Salthom Flak -hiekalle aivan saaren pohjoispuolelle ja sijoitti joukon tykistöjä, joiden kaliiperi oli 47 mm-290 mm. Suurin osa aseista oli asennettu barbette -vaunuihin ja suojattu panssaroiduilla kilvillä sekä betoni- ja savi -valleilla. Linnoitus oli edelleen aktiivinen toisen maailmansodan alussa ; vaikka aseet olivatkin vanhoja, niitä pidettiin edelleen voimakkaana pelotteena.
Saltholm oli tapahtumapaikka , joka johti brittiläisen sukellusveneen HMS E13 menetykseen , joka kaatui saarella 17. elokuuta 1915 viallisen kompassin vuoksi. Kaksi päivää myöhemmin kaksi saksalaista tuhoajaa hyökkäsi sukellusveneen kimppuun sen ollessa vielä rantaviivalla, kun miehistö työskenteli aluksen siirtämiseksi uudelleen. Viisitoista sukellusveneestä kuoli ennen tanskalaisten torpedoveneiden väliintuloa hyökkääjien estämiseksi. Maan puolueettomuuden rikkominen järkytti Tanskan hallitusta, mikä sai aikaan diplomaattisen mielenosoituksen saksalaisia vastaan, ja Tanskan merivoimat antoivat uhreille korkean tason viralliset hautajaiset. Selviytynyt miehistö internoitiin Tanskassa sodan loppuun marraskuussa 1918, ja tuhoutunut sukellusvene romutettiin. E13: n komentaja , luutnantti tohtori Geoffrey Layton , jatkoi erinomaista uraa kuninkaallisessa laivastossa ja komensi Ison -Britannian itälaivastoa toisen maailmansodan aikana.
Saarta pidettiin monien vuosien ajan mahdollisena paikkana uudelle kansainväliselle lentokentälle ja kiinteälle yhteydelle Tanskan ja Ruotsin välillä. Läheisessä Copenhagen Airport klo Kastrup on pitkään ollut vilkkain lentokenttä Skandinaviassa, mutta on kärsinyt pienestä tilanpuutteesta ja sen läheisyydessä rakennetuille alueille. Vuonna 1965 Pohjoismaiden neuvosto sopi periaatteessa uuden kansainvälisen lentoaseman rakentamisesta Saltholmiin, Kastrupin lentokentän korvaamisesta ja sillan ja tunnelin välisen linkin rakentamisesta saaren halki Kööpenhaminan ja Malmön yhdistämiseksi. Kööpenhaminan lentokentän pääkäyttäjä Scandinavian Airlines System kannatti ehdotusta voimakkaasti . Suunnitelmassa suunniteltiin rakentaa kaksi paria kiitotietä, jotka kuljettavat jopa 20 miljoonaa matkustajaa vuodessa vuoteen 1990 mennessä. 9 km: n (5,6 mailin) silta yhdistäisi sen Malmöön ja 5 km: n (3,1 mailin) tunneli yhdistäisi Kastrupiin Tanskan puolella. Hanke maksoi 250 miljoonaa puntaa vuonna 1967 (3,1 miljardia puntaa / 3,4 miljardia euroa vuoden 2009 hintoina).
Tanskan parlamentti hyväksyi suunnitelman vuonna 1969, ja sen on määrä valmistua vuonna 1985. Suunnitelma kuitenkin viivästyi toistuvasti; Osallisia tekijöitä olivat vuoden 1973 öljykriisi ja sen taloudellinen taantuma, lentomatkojen heikkeneminen ja kampanjoijien vastustus, jotka olivat huolissaan vaikutuksista Øresundin ja saaren ympäristön hauraaseen ympäristöön. Suunnitelmasta luovuttiin vuonna 1979 ja sen sijaan investoitiin Kööpenhaminan lentokentälle . Kun Oresundin kiinteä yhteys rakennettiin lopulta 1990 -luvulla, se reititettiin 1 km Saltholmasta etelään, jotta saaret ja sitä ympäröivät matalat vedet eivät vahingoittuisi.
Katso myös
Lue lisää
- Niels Houkjær: Saltholm in De danske øer-En lystrejse til Danmarks småøer , S. 151 ff., Nordisk Forlag A/S, Kööpenhamina 2006, ISBN 87-02-04176-6