Samuel Carter (Coventryn kansanedustaja) - Samuel Carter (Coventry MP)

Samuel Carter

Coventryn parlamentin
jäsen
Toimistossa
26. maaliskuuta 1868 - 17. marraskuuta 1868
Edeltää Henry Jackson
Henry Eaton
Menestyi Henry Eaton
Alexander Staveley Hill
Henkilökohtaiset tiedot
Syntynyt ( 1805-05-15 ) 15. toukokuuta 1805
Coventry , Englanti
Kuollut 31. tammikuuta 1878 (1878-01-31) (72-vuotias)
Paddington , Lontoo
Levähdyspaikka Kenilworth , Warwickshire
Kansalaisuus brittiläinen
Poliittinen puolue Liberaali
Puoliso (t)
Maria Ronalds
( m.  1833)
Lapset Neljä

Samuel Carter (15. toukokuuta 1805 - 31. tammikuuta 1878) oli kotikaupunginsa Coventryn parlamentin jäsen ja kahden suurimman rautatieyhtiön ( Lontoon ja Luoteis-rautatie- ja Midland-rautateiden ) asianajaja lähes neljän vuosikymmenen ajan Ison-Britannian kehityksen aikana. rautatieverkko.

Elämä ja perhe

Hänen isänsä Samuel Snr syntyi unitarialaisen uskon perheessä monien vuosien ajan Coventryn vankilan vartijana ja hänen äitinsä Jane oli Kenilworthin ministerin Josiah Corrie Snrin tytär . Hän kävi setänsä John Corrie FRS: n koulua , joka oli pitkäaikainen Birminghamin filosofisen instituutin presidentti . Naimisiin Sir Francis Ronaldsin nuorimman siskon Marian kanssa vuonna 1833 heillä oli neljä lasta: Alexander, Hugh , John Corrie ja Jane. Vuosina 1855–1875 he asuivat taistelussa merkittävässä kartanossa nimeltä Quarry Hill. Samuel kuoli Lontoossa , ja hänet haudattiin Kenilworthin perheholviin.

Rautatieasiamies

Samuel oli ollut artisti setänsä Josiah Corrie, asianajaja Birminghamissa , ja heidän kumppanuutensa nimitettiin ehdotetun London & Birmingham Railway (L&BR) -asianajajaksi vuonna 1830.

He toimivat myös asianajajina erilaisille linjoille, joiden oli tarkoitus yhdistää muut yhteisöt uuteen runkolinjaan. Yksi oli Birmingham & Derby Railway (B&DR), johon Corrie & Carter nimitettiin vuonna 1835. B&DR liittyi muiden yritysten kanssa vuonna 1844 muodostamaan Midland Railway , jossa Carter oli yksi yhdistämislaskun asianajajista (Corrie kuoli).

Jotkut lähteet viittaavat siihen, että Carterilla oli tärkeä rooli rautateiden selvitysyhteisön perustamispäätöksessä vuonna 1841, jolloin hän ja hänen hyvä ystävänsä Robert Stephenson neuvoivat L&BR: n ja B&DR: n johtajia, kaksi perustajajäsentä, sen ansioista.

Carter oli myös asianajaja laskulle, jonka avulla L&BR pystyi sulautumaan muihin yrityksiin muodostamaan Lontoon ja pohjoisen läntisen rautatien (L & NWR) vuonna 1846. Tähän mennessä hän oli avannut toisen toimiston Lontooseen ja hankki pian kodin lähellä Hyde Parkia . Myöhemmin hän osti kiinteistön Battleista .

L & NWR ja Midland Railway olivat melko yleisesti linjassa seuraavina vuosina, ja hän pystyi edustamaan niitä yhdessä. Tämä tapahtui esimerkiksi Worcester & Hereford Railway: n kanssa , jossa hän puhui molempien yritysten puolesta osakkeenomistajien kokouksissa ja toimi asianajajana sen parlamenttilakkeissa.

Vuosien 1845–1846 parlamentaarisessa istunnossa nähtiin Rautatiemanian huippu ja alkoi raidelaudan taistelu , jossa molemmissa Carter oli paljon miehitetty. Hän ja Isambard Kingdom Brunel neuvottelivat ilmeisesti alueellisen rajan vuoden 1846 alussa Brunelin suuren läntisen rautatien (GWR) ja sen tytäryhtiöiden välillä leveällä raiteella sekä tavanomaisen raideleveyden L & NWR- ja Midland-yhtiöiden välillä, mutta se kumottiin. Sen jälkeen Carter taisteli laajamittaisen levinneisyyden suhteen erilaisissa kilpailuissa parlamentissa ja tuomioistuimissa. Hän ja Stephenson mainitsivat vaaran siitä, että kilpailevat yritykset käyttävät samaa infrastruktuuria eri raiteilla ja vaativat GWR: n rakentamaan omat asemansa Birminghamissa ja muualla.

Jotkut hänen viimeisistä parlamenttikilpailuistaan ​​mahdollistivat Midlandin rakentaa omat reitinsä Lontooseen uuteen St Pancras -asemalle ja Skotlantiin sen Settle & Carlisle -linjalla .

Kansanedustaja

Carter oli vankka liberaali politiikassaan ja osallistunut Birminghamin poliittiseen unioniin 1830-luvulla. Lisävaaleissa maaliskuussa 1868 hänet valittiin parlamenttiin Coventryyn, mikä aiheutti hänen eläkkeensä rautatieliiketoiminnasta. Hänen äitinsä puhe talossa tuki ehdotettua Irlannin kirkkorakennetta Irlannin (anglikaanisen) kirkon kumoamiseksi. Hänellä oli vain hyvin lyhyt vaalikausi, kun hän ja hänen liberaalikollegansa Henry Jackson kukistettiin yleisvaaleissa marraskuussa 1868. Hän hävisi jälleen vuonna 1874.

Coventryn edunvalvoja

Carter rahoitti Coventryn taidekorkeakoulun rakentamista ja laski peruskiven vuonna 1862. Hän lahjoitti myös 1 000 puntaa vapaakirjastolle.

Julkaisut

Carter julkaisi 1870-luvulla useita esitteitä , joissa havainnollistettiin rautatien osakkeenomistajille , että uusille rautatieasiamiehille oli annettu valtuudet alentaa veroja ja tiemaksuja yhtiöiden parlamentin säädöksissä sallituista määristä vaarantamalla siten heidän investointinsa. Hänen varoituksensa aiheuttivat tuolloin vain vähän hämmennystä, mutta vuosikymmenen kuluttua käyntiin kuhina, kun nämä valtuudet tulivat selvemmiksi vuoden 1886 rautatie- ja kanavaliikennelakissa.

Viitteet

Ulkoiset linkit

Yhdistyneen kuningaskunnan parlamentti
Edeltää
Henry Jackson
Henry Eaton
Coventryn parlamentin jäsen
maaliskuu 1868 - marraskuu 1868
Mukana: Henry Eaton
Menestyi
Henry Eaton
Alexander Staveley Hill