Merivalvontalaiva - Sea Control Ship

Merivalvontalaiva 1972.JPG
Taiteilijan käsitys (1972)
Luokan yleiskatsaus
Nimi Merivalvontalaiva (SCS)
Rakentajat Ei koskaan rakennettu
Operaattorit Yhdysvaltain laivasto
Kustannus 100 miljoonaa dollaria 1973 dollaria (arvio) 552 miljoonaa dollaria 2017 dollaria (arvio)
Suunniteltu 8
Yleiset ominaisuudet
Tyyppi ASW -kantoaalto
Siirtymä
  • 9773 tonnia (kevyt)
  • 13736 tonnia (täysi kuorma)
Pituus 190 m (620 jalkaa)
Palkki 80 jalkaa (24 m)
Luonnos 6,59 m (21,62 jalkaa)
Käyttövoima
Nopeus
  • 26 solmua (48 km/h)
  • 24 solmua (44 km/h) (jatkuva)
Täydentää
  • 76 upseeria
  • 624 värvätty
Aseistus 2 x 20 mm Phalanx CIWS -kiinnikettä
Lentokone kuljetettu
Ilmailutilat
  • Ohjaamoon: 545 x 105 jalkaa. (166,1 x 32 m)
  • Suljettu halli: 5,8 metriä korkea
  • Lentokonehissit: 27,2 mt (60 000 lb) nostokyky
  • Keskiviiva: 60 x 30 jalkaa (18,3 x 9,1 m)
  • Pohja: 35 x 50 jalkaa (10,7 x 15,4 m)
  • JP-5-polttoainekapasiteetti: 950 tonnia (861,8 mt)
  • Ilmailumääräys: 180 tonnia (163 mt)

Sea Ohjaus Ship ( SCS ) oli pieni lentotukialus kehittänyt ja conceptualized jonka Yhdysvaltain laivaston alle Chief of Naval Operations Elmo Zumwalt 1970-luvulla. Tällä hetkellä termi viittaa merivoimien aluksiin, jotka voivat suorittaa samanlaisia ​​tehtäviä. SCS oli tarkoitettu saattaja -alukseksi, joka tarjosi ilma -apua saattueille. Se peruutettiin Yhdysvaltain laivaston talousarvion leikkausten jälkeen.

SCS oli varustettava sekoitus Rockwell xvf-12 hävittäjän ja sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin helikoptereita . Sen tehtävänä oli suorittaa sukellusveneiden vastaisia ​​sodankäyntioperaatioita.

Konsepti

1960 -luvun lopulla Yhdysvaltain laivaston tutkimukset havaitsivat mahdollisen vaatimuksen laajamittaisille saattueoperaatioille sodan sattuessa Neuvostoliiton kanssa. Saattaja -alusten puutteen kompensoimiseksi ehdotettiin, että pienistä helikopterialustoista toimivat helikopterit voisivat täyttää aukon. Kun Elmo Zumwaltista tuli merivoimien operatiivinen päällikkö vuonna 1970, hän tarttui ajatukseen pienistä helikopterikoneista osana "High-Low" -suunnitelmaansa, jossa suuret määrät halvempia pienikapasiteettisia aluksia rakennettaisiin täydentämään olemassa olevia kalliita korkean kapasiteetin aluksia. Ehdotetun pienen lentotukialuksen, jonka nimi oli Sea Control Ship (SCS), vaadittiin tarjoamaan jatkuva ilmasuoja kahdesta sukellusveneiden vastaisesta ja yhdestä ilmassa olevasta ennakkovaroitushelikopterista sekä kuljettamaan VSTOL- hävittäjiä Neuvostoliiton pitkän kantaman lentokoneiden (kuten Tupolev Tu-95 "Bear" ) päässä varjostus saattueita ja ohjata sukellusveneiden ja pinta-aluksia niitä vastaan. Tämä johti 14 helikopterin ja kolmen VSTOL-hävittäjän, kuten AV-8 Harrier, kuljettamiseen . Toivottiin, että tuotanto -SCS: t voitaisiin rakentaa 100 miljoonalla dollarilla, joka on kahdeksasosa täysikokoisen lentotukialuksen hinnasta.

Tuloksena olevan rakenteen täyden kuorman siirtymä oli 13 736 pitkää tonnia (13 956 tonnia) ja kokonaispituus 190 metriä (610 jalkaa). Sen oli tarkoitus saada virtaa kahdesta General Electric LM2500 -kaasuturbiinista, jotka tuottavat 45 000 akselin hevosvoimaa (34 000 kW) ja käyttävät yhtä akselia, mikä ajaisi aluksen 26 solmun (48 km/h; 30 mph) nopeuteen. Aseita oli tarkoitus rajoittaa, ja se koostui kahdesta Phalanx - lähijärjestelmästä puolustaakseen alusten vastaisia ​​ohjuksia .

Kokeellinen merivalvontalaiva

Vuonna 1971 USS  Guam valittiin testialukseksi. Testaus alkoi 18. tammikuuta 1972. Vuonna 1974 hänet lähetettiin Atlantille. Alus oli varustettu AV-8A Harrier STOVL -hävittäjillä ja SH-3 Sea King ASW -helikoptereilla. Testit saatiin päätökseen heinäkuussa 1974; USS Guam jatkoi rooliaan amfibisena hyökkäyslaivana .

Aiheeseen liittyviä aluksia

Espanjalainen lentotukialus Principe de Asturias perustui alkuperäiseen Sea Control Ship -suunnitteluun

SCS: t olivat pienempiä kuin useimmat lentokoneiden lentotukialukset, ja kansat, jotka haluavat halpoja lentotukialuksia, tarttuivat konseptiin. Espanjan Príncipe de Asturias ja hänen pienempi serkkualuksensa , thaimaalainen HTMS  Chakri Naruebet , perustuivat Yhdysvaltain laivaston lopullisiin piirustuksiin omistettua meriohjausalusta varten, mutta niihin lisättiin mäkihyppyramppi ja noudatettiin samanlaista tehtävää.

Katso myös

Viitteet

Huomautuksia

  • Friedman, Norman (1985). Yhdysvaltain lentotukialukset: kuvitettu suunnitteluhistoria . Naval Institute Press . ISBN 0-87021-739-9.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (1995). Conwayn maailman taistelulaivat 1947–1995 . Annapolis, Maryland, Yhdysvallat: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.

Lue lisää

  • Mullane, USN, luutnantti, luutnantti. Paul N. (maaliskuu 1973). "Merivalvonta" (PDF) . Merivoimien uutiset : 42–43 . Haettu 30. elokuuta 2008 .

Ulkoiset linkit