Shoring - Shoring
Shoring on prosessi, jolla rakennusta, alusta, rakennetta tai kaivoa tuetaan tilapäisesti rannoilla (rekvisiitta), kun se on vaarassa romahtaa tai kun sitä korjataan tai muutetaan. Shoring tulee rannalta , puusta tai metallista. Vaaka voi olla pystysuora, kulmainen tai vaakasuora.
Menetelmät
Rakennukset
Haravoivat rannat
Tässä menetelmässä kaltevia osia, joita kutsutaan rakereiksi, käytetään väliaikaisen sivutuen antamiseen vaaralliselle seinälle. Yksi tai useampi puu on kalteva tuettavan rakenteen pinnan ja maan välillä. Tehokkain tuki saadaan, jos harava kohtaa seinän 60-70 asteen kulmassa. Seinä-levy on tyypillisesti käytetään lisäämään alueen tuen.
Perustukset
Shoringia käytetään yleisesti rakennuksen perustuksen asennuksessa. Paalujärjestelmä, kuten paalut ja viivästynyt tai räjäytetty betoni, tukee ympäröiviä kuormia, kunnes rakennuksen maanalaiset tasot on rakennettu. Yleisesti käytettyjä tukilaitteita ovat pylväsrannat, tukipalkit ja puutavarat.
Kaivannot
Kaivamisen aikana tukijärjestelmät nopeuttavat kaivamista ja tarjoavat työntekijöille turvallisuutta, koska ojat voivat olla alttiita romahtamiselle. Tässä tapauksessa suojausta ei pidä sekoittaa suojaukseen . Shoring on suunniteltu estämään romahtaminen, kun suojaus on suunniteltu vain suojaamaan työntekijöitä romahduksen sattuessa. Betonirakenne ja kivirakentaminen, joita näissä tapauksissa kutsutaan myös väärennökseksi , tarjoaa väliaikaista tukea, kunnes betoni kovettuu ja saavuttaa halutun lujuuden kuormien kantamiseksi.
Hydraulinen tukipilari
Hydraulinen tukipitoisuus on hydraulimäntien käyttö, joita voidaan pumpata ulospäin, kunnes ne painuvat kaivantoa vasten. Ne on tyypillisesti yhdistetty teräslevyyn tai vaneriin, joko 1-1/8 "paksuista vaneria tai erityistä raskasta Finlyjutyj
Palkki ja levy
Palkki- ja levyteräs I-palkit työnnetään maahan ja teräslevyt työnnetään niiden väliin. Samanlaista puulautaa käyttävää menetelmää kutsutaan sotilaslautaksi. Hydrauliikka on yleensä nopeampaa ja helpompaa; muita menetelmiä käytetään yleensä pidemmän aikavälin sovelluksiin tai suurempiin kaivauksiin.
Maaperän naulaus
Maaperän naulaus on tekniikka, jossa maaperän rinteitä, kaivauksia tai tukiseiniä vahvistetaan lisäämällä suhteellisen ohuita elementtejä - yleensä teräsraudoitustankoja. Tangot asennetaan yleensä esiporattuun reikään ja sen jälkeen laastataan paikalleen tai porataan ja saumataan samanaikaisesti. Ne asennetaan yleensä jännitteettömästi pienessä kaltevuudessa alaspäin. Pinnalla voidaan käyttää jäykkää tai joustavaa pintaa (usein ruiskutettua betonia) tai eristettyjä maaperän kynsipäitä.
Shoring laivoissa
Shoringia käytetään aluksella, kun aluksen eheydelle on aiheutettu vahinkoa, ja pitää vuodonestolaitteet paikallaan sisään tulevan veden vähentämiseksi tai pysäyttämiseksi. Koostuu yleensä puusta, jonka koko on 100 mm x 100 mm ja jota käytetään yhdessä kiilojen kanssa tukoksen tukemisen jatkamiseksi, pehmustekappaleet kuorman levittämiseksi ja koirat sen kiinnittämiseksi yhteen. Laivalla käytetään myös mekaanista kiinnitystä nopeana ja väliaikaisena ratkaisuna, mutta sitä ei suositella, koska se ei pysty liikkumaan aluksen mukana.
Ylpeä
Tämä koostuu puukappaleesta, joka on juuttunut kannen tai kannen pään tyynyyn riippuen lokeron vedenpinnasta ja vahvuudesta, tätä kutsutaan ylpeäksi. Sitten on vaakasuora puutavara, joka on leikattu sopimaan tämän ja sen välille, esim. Halkaisulaatikko, laipio tai ovi. Puukiiloja käytetään sitten rakenteen kiristämiseen tarvittaessa.
Pystysuora kiinnitys
Tällä tuetaan kannella olevaa luukkua tai lastulaatikkoa, joka koostuu kannen ja kannen pään välisestä pystysuorasta puusta, jossa on kaksi kiilaa, jotka on kiristetty vastakkain. Tyynykappaleita käytetään levittämään kuormitus heikoille rakenteille.
Lentorahdin kuljetus
Shoring on termi, jota käytetään lentokuljetussäiliöiden ja kuormalavojen (ULD) rakentamisessa, esimerkiksi varmistamalla, että kontteihin ja kuormalavoille sijoitettu rahti on pakattu turvallisesti ja tehokkaasti. Erityisesti suojaus tehdään lastin kiinnittämiseksi ULD: hen ja rahtikohteiden eri muotokertoimien mukauttamiseksi käytettävissä olevan ULD -tilavuuden maksimoimiseksi. Tyypillisesti käytetään puupalkkeja ja erilaisia levyjä. Useimmiten suojamateriaalia käytetään uudelleen, mutta koska lentorahtiteollisuus käyttää korkealaatuista puuta, suojamateriaali katoaa usein ja on merkityksetön rahtikuljetuskustannus.
Galleria
Pystysuora tai kuollut rantajärjestelmä, jota käytetään tyypillisesti muotissa.
Angkor Wat -kompleksi, yksinkertainen yhdistelmä puun haravointia ja kuolleita rantoja.
Luonnos kaksinkertaisesta puurakennusrannasta. Projisoidut lattioiden ja rantojen keskilinjat kohtaavat.
Puusepän yksityiskohdat puun haravarannan yläosassa olevasta liitoksesta.
Luonnos yksittäisestä puusta lentävästä rannasta viereisten rakennusten välillä.
Perinteinen kaivannon tukitus tai puutavara.
