Feniton -rautatieasema - Feniton railway station
Feniton  | |
|---|---|
 | |
| Sijainti |
Feniton , Itä-Devon Englanti |
| Koordinaatit | 50 ° 47′10 ″ N 3 ° 17′06 ″ W / 50,786 ° N 3,285 ° W Koordinaatit : 50,786 ° N 3,285 ° W 50 ° 47′10 ″ N 3 ° 17′06 ″ W / |
| Ruudukon viite | SY094993 |
| Ylläpito | Lounais-rautatie |
| Alustat | 1 |
| Muita tietoja | |
| Aseman koodi | FNT |
| Luokitus | DfT-luokka E |
| Historia | |
| Alkuperäinen yritys | Lontoo ja South Western Railway |
| Esiryhmittely | Lontoo ja South Western Railway |
| Ryhmittelyn jälkeen | Eteläinen rautatie |
| Tärkeimmät päivämäärät | |
| 19. heinäkuuta 1860 | Avattu nimellä Feniton |
| 1. heinäkuuta 1861 | Nimettiin uudelleen Ottery & Sidmouth Road |
| Helmikuu 1868 | Nimettiin uudelleen Feniton Ottery St Marylle |
| Huhtikuu 1868 | Nimettiin uudelleen Ottery Road |
| 6. heinäkuuta 1874 | Nimettiin uudelleen Sidmouth Junction |
| 6. maaliskuuta 1967 | Suljettu |
| 5. toukokuuta 1971 | Avautui uudelleen nimellä Feniton |
| Matkustajat | |
| 2015/16 |
 74,294 |
| 2016/17 |
 69,078 |
| 2017/18 |
71,972 |
| 2018/19 |
63,808 |
| 2019/20 |
53,724 |
| Huomautuksia | |
Rautatieliikenteen viraston matkustajatilastot
| |
Feniton rautatieasema palvelee kylän Feniton vuonna Devonissa , Englannissa. Se avattiin Lontoon ja South Western Railway: n (LSWR) kautta vuonna 1860, mutta sitä operoi nyt South Western Railway, joka tarjoaa palveluja Länsi-Englannin pääradalla . Lontoon Waterloon linjaa pitkin on 159 mailia 24 ketjua (256,4 km) .
Se on tunnettu useilla eri nimillä, mutta vuodesta 1874 vuoteen 1967 se oli Sidmouth Junction, kun taas se oli haaralinjojen risteys Sidmouthiin ja Budleigh Saltertonin kautta Exmouthiin .
Historia
Asema on suunnitellut William Tite ja avasi LSWR 19. heinäkuuta 1860 sekä sen Exeter pidentäminen Yeovil Junction kohteeseen Exeter Queen Street . Se nimettiin "Feniton" lähimmän kylän mukaan, mutta alle vuotta myöhemmin se nimettiin uudelleen (1. heinäkuuta 1861) nimellä "Ottery and Sidmouth Road". Helmikuussa 1868 tämä muutettiin uudelleen nimellä "Feniton Ottery St Marylle". 6. heinäkuuta 1874 haarajohto Sidmouthiin avattiin ja asema muutti nimensä jälleen "Sidmouth Junctioniksi", nimeksi, jonka se onnistui säilyttämään yli 90 vuoden ajan.
Uusi linja Budleigh Saltertoniin avattiin 1. toukokuuta 1897, ja sitä jatkettiin 1. kesäkuuta 1903 Exmouthiin . Vaikka tämän linjan risteys oli Tipton St Johnissa , Sidmouth Junction oli tosiasiallinen risteys, koska se sijaitsi Lontoon pääradalla. Kolmas foorumi tarjottiin haarajunajunien sijoittamiseksi; tämä oli terminaali lahti länteen suuntautuvan laiturin Yeovil-päässä. Tällä alustalla sijaitsi kaksikerroksinen päärakennus.
Lahtialustan viereen tarjottiin tavarapiha ja tavara . Se suljettiin 6. syyskuuta 1965. Seuraavana vuonna paikalliset pysähtyvät junat vetäytyivät pääradalta, mutta Sidmouth Junction pysyi avoinna 6. maaliskuuta 1967 saakka, jolloin matkustajaliikennepalvelut poistettiin haarajohdoilta.
British Rail avasi aseman kuitenkin uudelleen 5. toukokuuta 1971 laajenevan kylän asukkaiden paikallisten kampanjoiden seurauksena olettaen alkuperäisen "Feniton" -nimen. Lipputoimisto pystytettiin vuonna 1974, kun alkuperäinen rakennus oli purettu, kun asema oli suljettu. Alusta rakennettiin uudelleen ja pidennettiin vuonna 1992, mutta se on silti lyhyempi kuin monet junat, jotka soittavat.
Signalointi
Asema rakennettiin Ottery Roadin tasoristeyksen viereen, jota aseman henkilökunta hoiti. Ohjauskeskus on järjestetty 1875 itäpäässä aseman pohjoisen puolella linjaa vastapäätä tavarat piha. Koska se oli liian kaukana tasoristeyksestä, aseman siinä päässä oli pieni signaalilaatikko tasoristeyksen hallitsemiseksi. Pääsignaalikotelo suljettiin 21. toukokuuta 1967, mutta tasoristeyskotelo säilytettiin. Aseman läpi kulkeva linja supistui vain yhdeksi raiteeksi 11. kesäkuuta 1967. Vuonna 1974 tasoristeysportit korvattiin nostopuomilla; tasoristeysrasia poistettiin samaan aikaan ja esteitä käytettiin asemarakennuksen paneelista maaliskuuhun 2012 asti, kun merkinanto ja tasoristeyksen hallinta siirrettiin Basingstoke Area Signaling Centerille.
Kuvaus
Lava on linjan eteläpuolella itään Ottery Roadin tasoristeyksestä. Se on tarpeeksi pitkä kolmelle autojunalle, joten vain etuyksikön ovet avataan, jos juna on pidempi. Käytöstä poistettu itään suuntautuva lava on edelleen paikallaan, mutta tavaroiden piha-alueella on nyt taloja.
Palvelut
South Western Railway liikennöi vähintään kahden tunnin välein Lontoon Waterloon ja Exeter St Davidsin välillä . Tämän aseman lyhyen korin takia matkustajien, jotka haluavat nousta, on oltava junan 3 edellisessä linja-autossa, koska laituri voi matkustaa vain 3 autolla.
| Edeltävä asema |
 National Rail
|
Seuraava asema | ||
|---|---|---|---|---|
| Honiton |
Lounais-rautatie Englannin länsipuolella |
Whimple tai Cranbrook |
||
| Käytöstä poistetut rautatiet | ||||
|
Ottery St Mary Line ja asema suljettu |
British Rail Southern Region Sidmouth / Budleigh Salterton haarat |
Terminus | ||