Southamptonin keskusrautatieasema - Southampton Central railway station
Koordinaatit : 50 ° 54′27 ″ N 1 ° 24′51 ″ W / 50,9075 ° N 1,4141 ° W
Southamptonin keskusta  | |
|---|---|
 | |
| Sijainti |
Southampton keskusta , kaupunki Southampton Englannissa |
| Ruudukon viite | SU412121 |
| Ylläpitäjä | Lounaisrautatie |
| Alustat | 4 |
| Muita tietoja | |
| Aseman koodi | SOU |
| Luokitus | DfT -luokka B |
| Historia | |
| Alkuperäinen yritys | Lontoo ja Lounaisrautatie |
| Esiryhmittely | Lontoo ja Lounaisrautatie |
| Ryhmittelyn jälkeinen | Eteläinen rautatie |
| Keskeiset päivämäärät | |
| 1. marraskuuta 1895 | Avattu (Southampton West) |
| 1934–1935 | Suurennettu |
| 7. heinäkuuta 1935 | Uudelleen nimetty (Southamptonin keskusta) |
| 10. heinäkuuta 1967 | Uudelleen nimetty (Southampton) |
| 29. toukokuuta 1994 | Uudelleen nimetty (Southamptonin keskusta) |
| Matkustajat | |
| 2015/16 |
 6,360 miljoonaa |
| 2016/17 |
 6,361 miljoonaa |
| 2017/18 |
6,538 miljoonaa |
| 2018/19 |
6,665 miljoonaa |
| Vaihtaa | 1,619 miljoonaa |
| 2019/20 |
6,352 miljoonaa euroa |
| Vaihtaa |
1,481 miljoonaa |
| Huomautuksia | |
Rautatieviraston matkustajatilastot
| |
|
Rautatiet Southamptonissa |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Southamptonin keskusrautatieasema on päärautatieasema, joka palvelee Southamptonin kaupunkia Hampshiressa, Etelä -Englannissa. Se sijaitsee Lounais päälinja ja palvelee myös Wessex päälinja ja lännen Coastway Line . Asemaa lähestytään Lontoon suunnasta Southamptonin tunnelin läpi ja se on 127,5 km mitattuna Lontoon Waterloosta 79 mailia 19 ketjua .
Asemaa hallinnoi Lounaisrautatie, joka hoitaa suurimman osan palveluista, mukaan lukien usein junat Lontoon Waterlooon , Bournemouthiin ja Portsmouthin satamaan . Muita operaattoreita ovat CrossCountry (joka tarjoaa palveluja Oxfordiin , Birmingham New Streetille , Manchester Piccadillyyn ja Newcastleen ), Great Western Railway ( Bristol Temple Meadsiin ja Cardiff Centraliin ) ja Southern , joka yhdistää Southamptonin Lontoon Victoriaan , East Croydoniin , Gatwickin lentokentälle ja Brightoniin .
Historia
Southamptonin keskusasema avattiin Southampton Westiksi vuonna 1895 korvaamaan pienempi läheinen West End -asema (alun perin nimeltään Blechynden, kun se avattiin vuonna 1847). Asema oli merenrannalla, erityisesti West Bay -nimellä tunnetulla vesialueella, ja vesi ulottui nousuveden aikaan aina laiturien eteläreunaan asti. Sarja Maanparannushankkeiden hankkeita laajentaa telakat , pääosin rahoittama Lontoon ja Etelä Western Railway , huipentui rakentamisen suuri "New Docks" (nyt Länsi Telakat) välillä 1927 ja 1934, mikä johti kaikkien West Bay olennon takaisin ja asema muuttui sisämaaksi. Uusi maa ja uusien linjojen kysyntä mahdollistivat aseman laajentamisen ja uudistamisen vuosina 1934–1935 (kahdelta alustalta neljälle), ja siitä tuli Southampton Central . Uudet asemarakennukset rakennettiin pääosin betonista.
Ilmahyökkäys 23. marraskuuta 1940 vaurioitti rakennuksia lavan vieressä. Asema osui kahteen saksalaiseen laskuvarjokaivokseen 22. heinäkuuta 1941, mikä tuhosi lipunhallin lavalla neljä ja vahingoitti saaren laituria.
Valmistellessaan eteläisen terminaalin aseman sulkemista satamien lähellä vuonna 1966, aseman pakettien käsittelylaitoksiin tehtiin muutoksia, jotta se pystyy käsittelemään lisääntyneitä määriä. Vuonna 1967, pian Southamptonin terminaalin sulkemisen jälkeen, asema rakennettiin uudelleen menettäen kellotorni, joka korvattiin toimistokorttelilla. Tässä vaiheessa se nimettiin uudelleen Southamptoniksi , vaikka vuonna 1994 se nimettiin uudelleen Southampton Centraliksi .
Network Railin, South West Trainsin ja Southamptonin kaupunginvaltuuston kumppanuus merkitsi 3 miljoonan punnan investointeja aseman kunnostamiseen ja matkustajapalvelujen parantamiseen, joka valmistui vuoden 2011 lopussa.
Loppuvuodesta 2011 ilmoitettiin, että Southamptonin kaupunginvaltuusto aikoo rakentaa koko aseman uudelleen Western Gateway -hankkeen puitteissa. 200 miljoonan punnan hankkeeseen tulee uusi asema, jossa on 10 laituria ja yli 25 000 neliömetriä liike- ja toimistotilaa. Tämä projekti on osa Future Southampton -ohjelmaa, jonka on määrä valmistua vuoteen 2025 mennessä.
Kuvaus
Kaikki laiturit on jaettu kahteen osaan, A itään ja B länteen, jolloin kaksi palvelua voi käyttää lavaa samanaikaisesti tai junat voivat jakaa kahteen osaan tai kiinnittää yhden junan. Tämä kaksoiskäyttö tapahtuu koko päivän alustoilla 2 ja 3 ja ruuhka -aikoina lautoilla 1 ja 4.
Lavat 1 ja 4 ovat nopeita viivoja vastapäätä olevia sivutasoja. Nämä alustat mahtuu maastohiihdossa n Manchester kohteeseen Bournemouth palveluja (sekä jatkeeksi Reading ja Newcastle palvelu); Great Western Railway 's Cardiffin ja Portsmouth reittiä; ja nopeat lennot Lontoon Waterlooon, jota operoi South Western Railway .
Lavat 2 ja 3 sijaitsevat saarella hitaita linjoja vasten. Näillä alustoilla soitetaan Lounaisrautatien Romseyn ja Salisburyn paikallisiin palveluihin, sen palvelu Portsmouthiin ja Southseaan ja pysähdyspalvelut Lontoon Waterlooon. Eteläiset palvelut Lontoon Victoriaan ja Brightoniin alkavat myös näiltä alustoilta.
Laitoksen 4 Bournemouthin päässä on myös entinen Red Star Parcels -lahti . Aikaisemmin numeroitu laituriksi 5, Brockenhurstin pysähdyspalvelut käyttivät tätä alustaa, mutta laitetta ei voi enää käyttää matkustajaliikenteeseen asianmukaisen puutteen vuoksi käynnistyssignaali. Sitä käytetään nyt varayksiköiden pysäyttämiseen. Ylös -tavaran silmukka päälinjojen pohjoispuolella ja alas -silmukka etelään sijaitsevat lyhyen matkan länteen. Ne mahdollistavat pysähtyvien junien tyhjentää lavat palvelujen kautta tarvittaessa ja sallivat myös matkustajapalvelujen kulkea tavaraliikenteen tai tyhjien valmentajajunien ohi.
Southamptonin keskustassa on sekä Lounaisrautatien pääkonttori että brittiläinen liikennepoliisiasema Overline Housessa ylhäällä, josta pääsee kadulle Blechynden Terracesta.
Palvelut
Rautatie
Southampton Centralista on kolme junaa tunnissa Lontoon Waterlooon . Kaksi näistä kestää noin 1 h 20 min, kun taas Poole -pysähdyspalvelu kestää noin 1 h 40 min ( Eastleighin pikapalvelu ohittaa ).
Romseylle pääsee Southamptonin keskustasta junalla, joka lähtee molempiin suuntiin. Lounaisrautatie Chandler's Fordin kautta ylöspäin ja Lounaisrautatie ja Great Western Railway Redbridgen kautta alas.
Asemalla South Western Railway tarjoaa seuraavaa normaalia maanantaista perjantaihin huipun ulkopuolella:
- 3 junaa tunnissa Lontoon Waterlooon
- 2 junaa tunnissa Weymouthiin
- 1 juna tunnissa Pooleen (pysäytyspalvelu)
- 1 juna tunnissa Portsmouthiin ja Southseaan / Portsmouthin satamaan (pysähdyspalvelu)
- 1 juna tunnissa Salseburyyn Romseyn kautta
- 1 juna tunnissa Romsey kautta Chandlerin Fordin
Southern tarjoaa seuraavan tavanomaisen maanantaista perjantaihin ruuhka-aikaisen palvelumallinsa:
- 1 juna tunnissa Brightoniin
- 1 juna tunnissa Lontoon Victoriaan
Great Western Railway tarjoaa seuraavan tavanomaisen maanantaista perjantaihin huipun ulkopuolisen palvelumallin:
- 1 juna tunnissa Portsmouthin satamaan
- 1 juna tunnissa Cardiffin keskustaan
- 1 juna päivässä Brightoniin
- 3 junaa päivässä Great Malverniin
CrossCountry tarjoaa seuraavia palveluja normaalisti maanantaista perjantaihin ruuhka-aikoina:
- 1 juna tunnissa Bournemouthiin
- 1 juna tunnissa Manchester Piccadillyyn
- 1 juna per 2 tuntia Newcastleen, ja jotkut junat kulkevat Edinburghiin
Joulukuun 9. päivänä 2007 tehtiin useita muutoksia Lounaisjuniin, First Great Western- ja Southern -liikenteisiin. Waterloon ja Southampton Centralin välinen pysähdyspalvelu laajennettiin Pooleen korvaamalla osittain entinen Brockenhurstin ja Warehamin pysähdyspalvelu. Entinen Poole -juna laajennettiin Weymouthiin .
Totton on Romsey shuttle ja Salisbury Southampton keskiosaan First Great Western Westbury Southampton Central palveluun korvattiin South West Trains Salisbury on Romsey kautta Southampton Keski- ja Chandlers Fordin palvelua, jossa vaaditaan klo Romsey kahdesti matkaansa. Southern esitteli uuden palvelun Southampton Centralista Brightoniin , ja Lontoon Victoria -palvelu kulkee nyt Horshamin eikä Hoven kautta .
Joulukuussa 2008 CrossCountry julkaisi uuden aikataulunsa, ja useimmat junat liikennöivät Bournemouthin ja Manchester Piccadillyn välillä. Yksi palvelu lähtee Nottinghamista ja yksi lauantaisin Newcastlessa . Lyhyen kesän aikana on myös yksi palvelu lauantaisin Leedsiin . Kuten Joulukuun 2010 tunneittain maastohiihdossa juna kulkee Bournemouth kohteeseen Manchester Piccadilly kautta Coventry , jotka käyvät Southampton Central. Myös noin 6 junaa päivässä molempiin suuntiin on Lukeminen ja Newcastlen välillä kautta Doncaster , jota jatkettiin Southampton Central.
Saatavilla on myös valikoituja CrossCountry -palveluita Skotlantiin, enimmäkseen Edinburgh Waverleylle .
Bussi
Asemalla on QuayConnect -kuljetuspalvelu, joka yhdistää aseman kaupungin keskustaan ja edelleen Town Quaylle Wight -saaren Red Funnel- ja Hythe -lautoille. Tämä palvelu hoitaa Bluestar ja lähtee Weymouth (etelä) puolella aseman ohella Unilink- n U1 palvelu, joka kulkee välillä National osasto Centre, Southampton ja Southampton Lentokenttä kautta Southamptonin yliopistossa n Highfield Campus . Nyt poistunut City Clipper -palvelu palveli myös tätä puolta, joka yhdisti useita paikkoja Southamptonin keskustassa asemalle. Aseman tällä puolella on kääntöympyrä, jonka avulla bussit voivat tulla sisään ja ulos.
Linja -autoyhteydet, joita liikennöivät Bluestar, First Hampshire & Dorset , Stagecoach Hampshiressa ja Salisbury Reds, käyttävät pysäkkejä aseman Lontoon (pohjoispuolella) puolella ja yhdistävät aseman useille kaupungin alueille sekä paikkoihin, kuten Salisbury , Totton ja Romsey .