Southampton Terminus -rautatieasema - Southampton Terminus railway station

Southamptonin terminaali
Southamptonin rautatieasema.JPG
Terminus Station, nyt kasino
Sijainti Southampton , Southamptonin kaupunki
Englannissa
Ruudukon viite SU425110
Alustat 6
Muita tietoja
Tila Ei käytössä
Historia
Alkuperäinen yritys Lontoon ja Southamptonin rautatie
Esiryhmittely Lontoo ja lounaisrautatie
Ryhmittelyn jälkeen Eteläinen rautatie
Tärkeimmät päivämäärät
11. toukokuuta 1840 Avattu nimellä Southampton
Heinäkuu 1858 Nimetty uudelleen Southampton Docksiksi
Syyskuu 1896 Nimeksi nimeksi Southampton Town & Docks
Marraskuu 1912 Nimeettiin uudelleen Southampton Towniksi telakoitavaksi
9. heinäkuuta 1923 Uudelleen nimetty Southampton Terminus (telakoille)
5. syyskuuta 1966 Suljettu matkustajille
Joulukuu 1967 Rahti suljettu

Southampton Terminus -rautatieasema palveli Southamptonin satamaa ja Southamptonin keskusta , Englannissa vuosina 1839–1966. Asema hyväksyttiin 25. heinäkuuta 1834 ja rakennettiin Lontoon ja Southamptonin rautatieasemaksi , joka myöhemmin muutti nimensä Lontoon ja Etelä Läntinen rautatie (LSWR). Asema avattiin nimellä "Southampton" 10. kesäkuuta 1839, vaikka se ei ollut virallisesti toiminnassa vasta 11. toukokuuta 1840, koska raita ei ollut täysin yhteydessä Winchesterin ja Basingstoken välillä .

Aseman rakennus rakennettiin vuosina 1839–40 Sir William Titen suunnittelun mukaan . LSWR lisäsi John Nortonin suunnitteleman paljon suuremman South Western Hotel -rakennuksen vuonna 1872. Linja laajennettiin Ocean Dock -terminaaliin, jotta veneet voivat päättyä laiturille.

Historia

Rakentaminen

Asema Southampton valtuutettiin 25. heinäkuuta 1834. Päärakennus on suunnitellut Sir William Tite on italialaista tyyliä , joka oli suosittu tuolloin rautateiden arkkitehtuurin (ks Chester joka rakennettiin samanaikaisesti Southampton). Rakennus on nyt luokan II * suojelukohde .

Asemarakennus, joka olisi Lontoon ja Southamptonin rautatieasemien terminaali, avattiin ensimmäisenä kaupungissa. Se avattiin nimellä "Southampton" 10. kesäkuuta 1839, vaikka se oli virallisesti toiminnassa vasta 11. toukokuuta 1840, koska raita ei ollut täysin yhteydessä Winchesterin ja Basingstoken välillä . Winchesterin rautatieaseman ja Basingstoke-rautatieaseman välisen radan rakentamisen aikana Lontoon ja Southamptonin rautatieyhtiö muutti nimensä Lontoon ja South Western Railway (LSWR) -nimeksi. Aluksi asemalla oli kaksi laituria ja moottoritila.

Asema ei alun perin hoitanut matkustajaliikennettä ajo-oikeuksia koskevan kiistan takia. Tämän voittamiseksi avattiin pieni avoin alusta Northam Roadilla . Pääsy tapahtui sillatien tasoristeyksestä, joka purettiin vuonna 1882, kun uusi "Keskisilta" rakennettiin. Tämä on edelleen merkittävä reitti Southamptoniin Woolstonista ; sillan molemmissa päissä on rautateille omistettuja plaketteja.

Vuonna 1847 rakennettiin moottorisuojat ja levysoitin .

Heinäkuun 1858 aikana Southampton nimettiin uudelleen "Southampton Docksiksi" sen erottamiseksi Southampton Westin asemalta. 1860-luvulla rakennettiin lisää sivuraiteita ja katoksia, joita seurasi Imperial-hotelli.

Laajennus

Lisäkehitystä tapahtui 1870-luvun alussa, kun aseman itäpuolelta ostettiin maata, mikä mahdollisti rautateiden laajenemisen. Rakennettiin paljon suurempia tavarareittejä, lennätintoimisto ja rakennuksia varustamoille. Samalla alustoja laajennettiin.

Lontoon ja Lounais-rautatie osti lisää maata vuonna 1876 päätelaitteen pohjoispuolella ja rakensi uusia vetureiden työlevyjä ja levysoittimen. Kolme uutta laituria, joista kaksi oli järjestetty saareksi , avattiin vuonna 1891. St. Lawrence Roadilla sijaitsevia tavaroita ja pakettipihaa parannettiin.

Vuonna 1895 vanhat 1847-moottorisuojat olivat edelleen voimakkaasti käytössä, mutta tavaroiden kysynnän kasvaessa ne muutettiin tavarajunien yhden tien varikoksi. Kuvan alkuperäinen levysoitin korvattiin avoin kääntöpöytä, joka oli säteilevän tiet, hiili vaiheessa, vesi pylväät ja miehistön bothy . Vuosien mittaan levysoitinta parannettiin toistuvasti, ja siitä tuli lopulta 70-jalkainen (21-metrinen) alipainelevy, joka suljettiin ja poistettiin syyskuussa 1966.

Syyskuun 1896 aikana asema nimettiin uudelleen nimellä "Southampton Town & Docks", myöhemmin se muutettiin nimellä "Southampton Town for Docks" marraskuussa 1912 ja lopulta nimeksi "Southampton Terminus" 9. heinäkuuta 1923.

1900-luvun alkupuolella Southampton Terminus näki lisääntyneen liikenteen sellaisista paikoista kuin Reading, Alton, Lontoo ja Portsmouth; ja 1905 liikennettä Great Western Railway kautta Didcot, Newbury ja Southampton Railway .

Southampton Terminus muistetaan RMS Titanicin lukuisista matkustajista . Monet aluksen varakkaista ensimmäisen luokan matkustajista yöpyivät South Western -hotellissa ennen kuin he nousivat katastrofaaliselle matkalle.

Kaksi laituria poistettiin yksityisen tien sijoittamiseksi rautatieaseman ja hotellin väliin. Aseman mukavuuden lisäämiseksi käyttäjille pystytettiin lasikatos vuonna 1924. Kaksi vuotta myöhemmin vuonna 1926 rakennettiin uusi paketti- ja postitoimisto. Noin tuolloin aseman alustan numerot olivat päinvastaiset ja numeroitu vasemmalta oikealle.

Moottorin vuodat

Käyttövoimavarastot sijaitsivat Southampton Terminus -asemalla ja lähellä Southamptonin telakoita. Ensimmäisen näistä avasi Lontoon ja Southamptonin rautatie 10. kesäkuuta 1839 , mutta se purettiin radan laajentumisen vuoksi. Tämä on korvattu toisella rakenteen vieressä tavarat irtoa, mutta tämä päättyi vuonna 1895. Se korvattiin ulkona huolto laitokseen pohjoiseen aseman, johon kuului levysoitin hiili vaiheessa ja toimistoissa. Ne pysyivät avoimina vuoteen 1966 saakka.

Moottorin irtoa avattiin Southampton telakat, jonka Southampton Docks Railway Company vuonna 1865. Se rakennettiin uudelleen vuonna 1879, ja ottaa haltuunsa Lontoon ja Etelä Western Railway 1892. Rakennus laajennettiin ja uudelleen katettu jonka Southern Railway aikana 1930-luvulla ja British Railways rakensi sen uudelleen vuonna 1955. Se suljettiin virallisesti tammikuussa 1966, mutta se pysyi käytössä heinäkuuhun 1967 asti.

Eteläinen rautatie avasi ulkoveturin huoltolaitoksen uusissa telakoissa vuonna 1933 ja lisäsi levysoittimen vuonna 1949. Se pysyi käytössä vuoteen 1966 saakka.

Hotelli

Aseman eteläpäässä seisoi "Imperial Hotel", joka nimettiin myöhemmin nimellä "South Western Hotel".

Aikana toisen maailmansodan , hotellin osti armeijan ja tuli HMS sirpaleet . Winston Churchill ja Dwight Eisenhower keskustelivat tiettävästi Normandian hyökkäyksestä yhdessä ensimmäisen kerroksen pienistä julkisista tiloista. Kuningatar Elizabeth kuningatar Äiti ilmoitti myös vierailevan hotellissa ja tanssimassa Wedgwood Ballroomissa.

Sodan jälkeen se nimettiin uudelleen "South Western House" ja muutettiin toimistoiksi. Vuonna 1961 BBC avasi uuden BBC South -alueen ja käytti entistä juhlasalia paikallisen uutisohjelmansa päästudiona vuoteen 1991 asti. Rakennus muutettiin yksityisasunnoksi vuonna 1998.

Päättäminen

Asema suljettiin matkustajille ja paketeille 5. syyskuuta 1966 ennen sähköistämistä Lontoon Waterloon ja Bournemouthin välillä , kun Northamin asema tai Southampton Terminus eivät sisältyneet päivitykseen. Postitoimistot suljettiin seuraavan vuoden joulukuussa ja siirtivät työnsä Southampton Centraliin . Joulukuussa 1968 suurin osa radasta oli poistettu. Vuonna 1970 jäljellä olevat opasteet ja radat poistettiin ja juoksulinjat täytettiin koritasolle toimiakseen pysäköintialueena. Sulkemisen jälkeen kaikki palvelut ohjataan Southampton Centraliin , joka on edelleen kaupungin pääasema.


Edeltävä asema   Käytöstä poistetut rautatiet   Seuraava asema
Northam
Line ja asema suljettu 		  Lontoo ja South Western Railway
Lontoo ja Southampton Railway 		  Terminus

Nykyinen käyttö

2
3
Kuvia Southampton Terminuksesta tänään.

Entinen Terminus-asemarakennus on nyt Genting Groupin operoimana kasinona . South Western -hotelli on muutettu yksityisiksi huoneistoiksi. Yksityinen tie, joka olisi alustoja, on nyt pysäköintialue. Alustoista jäljellä on vain lasikatto ja yksi linja, joka kulkee Northamin risteyksestä Queen Elizabeth II -risteilyterminaaliin.

Suunnitelmien avaaminen uudelleen

Vuonna 1999 esitettiin 10 miljoonan punnan suunnitelma Southampton Terminusin ja Northamin aseman avaamiseksi uudelleen, jonka piti hallita East Anglia Railways Train Company. Heidän suunnitelmiinsa kuului uuden rautatieyhteyden rakentaminen käyttämällä St. Mary's Stadiumin jäljellä olevaa raiteita ja Waterfrontia pitkin, jonka Southamptonin kaupunginvaltuusto on nyt turvannut tuleville rautatieyhteyksille. Se toivoi myös se vähentäisi liikennettä ympäri Southamptonin paikallisen lähiliikenteen linja yhdistää Waterfront Romsey , Halterworth ja Chandlerin Fordin . Suunnitelma epäonnistui tuntemattomista syistä.

Southamptonin kaupunginvaltuusto on turvaanut jäljellä olevan maan tulevaa käyttöä varten pienen rautatieaseman rakentamiseksi entiselle alalinjalle Canute Roadin risteykseen vastapäätä entistä Southampton Terminus -rautatieasemaa. Projektin nimi on TI4 Waterfront Station.

Viitteet

Lähteet :

  • Kurssi, Edwin (1973). Etelä-Englannin rautatiet: päälinjat . Batsford. ISBN  0-7134-0490-6
  • Moody, Bert (1992). Southamptonin rautatiet . Waterfront-julkaisut. ISBN  0-946184-63-1

Ulkoiset linkit

Koordinaatit : 50 ° 53′52 ″ N 1 ° 23′47 ″ W / 50,89778 ° N 1,39639 ° W / 50,89778; -1,39639