Espanjalainen lentotukialus Príncipe de Asturias -Spanish aircraft carrier Príncipe de Asturias
_during_Dragon_Hammer_92.jpg)
Príncipe de Asturias yhteisharjoituksen Dragon Hammer '92 aikana.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Espanja
| |
| Nimi | Príncipe de Asturias |
| Kaima | Príncipe de Asturias |
| Tilattu | 29. toukokuuta 1977 |
| Rakentaja | Bazán , Ferrol |
| Kustannus | US $ 285 miljoonaa (1993) |
| Laitettu alas | 8. lokakuuta 1979 |
| Käynnistettiin | 22. toukokuuta 1982 |
| Sponsoroinut | Espanjan kuningatar Sofia |
| Käyttöön otettu | 30. toukokuuta 1988 |
| Käytöstä poistettu | 6. helmikuuta 2013 |
| Homeport | Merivoimien asema Rota |
| Henkilöllisyystodistus | Viiri : R-11 |
| Tila | Myydään romuksi |
| Kunniamerkki |  |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi | Príncipe de Asturias -luokan lentotukialus |
| Siirtymä |
|
| Pituus | 195,9 m (643 jalkaa) |
| Palkki | 24,3 m (80 jalkaa) |
| Luonnos | 9,4 m (31 jalkaa) |
| Käyttövoima | 2 x Bazan- General Electric LM2500 + kaasuturbiinit on COGAG kokoonpano, yksi akseli, 46400 SHP |
| Nopeus | 26 solmua (48 km/h; 30 mph) |
| Alue | 6500 meripeninkulmaa (12 000 km; 7500 mailia) 20 solmun (37 km/h; 23 mph) nopeudella |
| Täydentää | 830 (yhteensä); 600 laivaväkeä, 230 lentomiehistöä |
| Anturit ja käsittelyjärjestelmät |
|
| Elektroninen sodankäynti ja houkutus |
|
| Aseistus | |
| Lentokone kuljetettu | 29 kiinteän siiven ja pyörivän siiven lentokoneita |
| Ilmailutilat | 12 ° mäkihyppy 46,5 m (153 jalkaa) pitkä |
Príncipe de Asturias , alkuperäiseltä nimeltään Almirante Carrero Blanco , oli lentotukialus ja entinen lippulaiva on Espanjan laivasto . Hän rakennettiin Bazanin telakoille ja toimitettiin Espanjan laivastolle 30. toukokuuta 1988.
Espanja on toiminut lentotukialuksia vuodesta 1920, aluksi kanssa vesitaso tarjouksen Dédalo ja myöhemmin monen roolin valonheittimen Dédalo , joka oli aiemmin Yhdysvaltain laivaston toisen maailmansodan valo USS Cabot . Dédalo korvattiin laivaston lippulaivana Príncipe de Asturiasilla .
Alus määrättiin pysyvästi Alpha -ryhmään, joka käsitti kuljettajan ja kuusi Santa Maria -luokan fregattiä (espanjankielinen versio USN Oliver Hazard Perry -luokasta ). Muut alukset, kuten logistiikka -alukset, säiliöalukset ja korvetit, osoitetaan usein konsernille tarvittaessa. Príncipe de Asturias ja Alpha Group ovat osallistuneet rauhantukitoimiin vuonna Adrianmerellä .
Alus joutui puolustusleikkausten uhriksi, ja se poistettiin virallisesti käytöstä 6. helmikuuta 2013.
Useat maat ovat ilmoittaneet olevansa kiinnostuneita ostamaan Príncipe de Asturiasin ennen sen purkamista. Indonesia ilmoitti olevansa kiinnostunut, mutta päätti sitten olla ostamatta. Vahvistamattomat lähteet osoittavat myös Filippiinit, useat arabimaat ja Angola ovat ilmaisseet kiinnostuksensa Principe de Asturian ostamiseen. Syyskuussa 2017 ilmoitettiin, että turkkilainen yritys osti Príncipe de Asturias -aluksen, joka aikoo hävittää aluksen.
Design
Muotoilu on pohjimmiltaan kuin alkuperäisen Yhdysvaltain laivaston Sea Ohjaus Laiva suunnittelu 1970, modifioitu ski-hyppy ramppi lisätään paremmat mahdollisuudet V / STOL lentokoneiden nousun ja muita muutoksia sopimaan Espanjan erittelyt. Rakentama kansallinen yhtiö Bazan (silloin Empresa Nacional Bazán nyt Navantian ) niiden telakalla Ferrol , Príncipe de Asturias toimitettiin laivaston 30. toukokuuta 1988. rakennusprosessi oli alkanut yksitoista vuotta sitten, 29. toukokuuta 1977 käsittely Teräs alkoi 1. maaliskuuta 1978 ja köli laskettiin 8. lokakuuta 1979. 22. toukokuuta 1982 espanjalaisen Juan Carlos I: n johtamassa seremoniassa vesillelasku tapahtui ja Espanjan kuningatar Sofia oli aluksen sponsori. Alus teki ensimmäiset merikokeensa marraskuussa 1987.
Thaimaan sotalaiva HTMS Chakri Naruebet , joka toimitettiin vuonna 1997, perustuu espanjalaiseen aluksen suunnitteluun.
Aseistus
Itsepuolustus-aseistusta sisältää neljä lähellä puolustus Meroka järjestelmät ja kuusi akanoita decoy kantoraketit. Hyökkäävien aseiden osalta alus luottaa lähteneiden lentokoneidensa ominaisuuksiin. Sukellusveneiden vastaisessa puolustuksessa hän luottaa ASW-helikoptereidensa ja mukana olevan fregatti- taisteluryhmän havaitsemiskykyyn ja hyökkäyksiin .
Ilma-alus
.jpg)
Alus tukee 12 AV-8B Harrier II Bravo- tai AV-8B Harrier II Plus -konetta. Harrierit ovat aseistettuja AIM-9 Sidewinder- ja AIM-120 AMRAAM- ilma-ilma-ohjuksilla, AGM-88 HARM -säteilyohjuksilla ja AGM-65 Maverick- ilma-maa-ohjuksilla GAU-12 U -kanuunan lisäksi. Lentoyhtiöllä on myös tilat helikoptereiden tukemiseen, yleensä 6 Sikorsky Sea King SH-3H: ta , 4 Agusta-Bell AB-212: tä ja 2 Sikorsky SH-3 AEW ( Airborne Early Warning ) -helikopteria.
Alus tukee enintään 29 kiinteän siiven ja pyörivän siiven lentokoneita, joissa on enintään 12 kannella ja 17 konetta hallissa. Hangariin, jonka koko on 2398 m 2, pääsee kahdella ohjaamon hissillä. 5 100 neliömetrin (55 000 neliöjalkaa) ohjaamon pituus on 176 metriä (577 jalkaa). Toimivat V / STOL ilma, kantaja on tunnusomaista "ski-hyppy" (12 ° tässä), jossa kiitotien sightly pois pituusakselin, kallellaan vasemmalle puolelle.
Nosto
Toukokuussa 2012 ilmeni huhuja, että Príncipe de Asturias voitaisiin erottaa aktiivisesta palveluksesta ja asettaa "rajoittavaan valmiustilaan" yhdessä kahden Santa Maria -luokan fregatin kanssa Espanjan hallitusta koskevien taloudellisten paineiden vuoksi. Vuosittaiset käyttökustannukset harjoittaja ja sen ilmaan ryhmä saavutti € 100 miljoonaa. Kaikki päätökset aluksen kohtalosta olisi tehtävä korkeimmalla mahdollisella tasolla, koska alus on Espanjan laivaston lippulaiva .
Hänen käytöstäpoisto vahvistettiin marraskuussa 2012. Viralliset käytöstäpoisto seremonia pidettiin 6. helmikuuta 2013. Aviation ominaisuus on toimittanut lasku helikopterilla telakka laiva Juan Carlos I . Vuonna 2015 ilmoitettiin, että alus myydään romuksi, jolle ei ole vielä asetettu päivämäärää. Se oli kuulemma matkalla Turkin Leyal -romuraudalle purettavaksi syyskuusta 2017 lähtien.
