Sukellusveneen pakoputkilaitteet - Submarine Escape Immersion Equipment

Submarine Escape Immersion Equipment -puku Mk 10

Submarine Escape Immersion Equipment (SEIE), joka tunnetaan myös nimellä Submarine Escape and Immersion Equipment , on brittiläisen yrityksen RFD Beaufort Limited suunnittelema kokovartapuku ja yhden miehen pelastuslautta , jonka avulla sukellusveneet voivat paeta upotetusta sukellusveneestä . Puku tarjoaa suojan hypotermiaa vastaan ja korvaa nopeasti Steinke-hupun pelastuslaitteen. Puku antaa perheelle mahdollisuuden paeta vammaisista sukellusveneistä 183 metrin syvyyteen nousunopeudella 2–3 metriä sekunnissa nopeudella kahdeksan tai enemmän merimiestä tunnissa.

Uusimman sukupolven RFD Beaufort SEIE MK11 mahdollistaa vapaan nousun loukkaantuneesta sukellusveneestä ja tarjoaa laajan suojan sukellusveneelle saavuttaessa pinnan pelastamiseen asti. Tyypillinen kokoonpano käsittää sukellusveneen pako- ja uppopuvun, sisäisen lämpövuoren ja kaasulla täytetyn yhden istuimen pelastuslautan, jotka kaikki sisältyvät säilytyslokeroon. Puvun tarkoituksena on pitää pakolainen kuivana ja suojattuna kylmiltä iskuilta nousun aikana sekä tarjota kelluvuus, varalaita ja lämpöeristys pinnalla.

Lähes 30 vuoden tauon jälkeen Yhdysvaltain laivasto aloitti paineistetun sukellusveneiden paeta koulutuksen sukellusveneiden merimiehille vuonna 2009 Beaufort Mk 10 Submarine Escape and Immersion Equipment (SEIE) -puvulla.

Vuonna Merenalainen & ylipainelääketieteen katsaus koulutus-, O'Donnell ja Horn raportissa, että "Vuoden ensimmäisen 39 kuukautta koulutuksen, 7025 opiskelijoiden seulotaan PSET 32% valmiiksi kaikissa vaiheissa, mukaan lukien kaksi paineistettu nousuja. Yleisin syy seulontaan esteellisyydestä oli ylempien hengitysteiden ruuhkia. Harjoittelun aikana keskikorvan barotrauma oli vastuussa 53 prosentista hankautumisesta, pääasiassa painetestin aikana. "

SEIE Mk-10: tä on käytetty kuninkaallisen laivaston sukellusveneissä useita vuosia, ja sen on tarkoitus korvata myös kaikki Yhdysvaltain laivaston sukellusveneissä olevat Steinke-huput . Miehistön koulutus, ja uudelleenkonfigurointi paeta rungot , ovat edellytyksiä asentamista uuteen järjestelmään. Useat sukellusveneet ovat jo asentaneet uuden järjestelmän.

Steinke-huppu on suunniteltu samaan tarkoitukseen kuin SEIE, mutta se ei sisältänyt lämpöeristystä tai pelastuslautta. Se ei voinut suojata sukellusveneitä alilämpöiltä ja sääaltistukselta eikä tarjota miehistön näkyvyyttä pinnalla, kuten SEIE voi.

SEIE on suunniteltu viimeisenä keinona merenalaisen hätätilanteen sattuessa. Pelastus sukellusveneen pelastusajoneuvolla , joka yhdistää suoraan sukellusveneen poistumisluukkuun, on edelleen ensisijainen vaihtoehto, koska se antaa miehistön jäsenille mahdollisuuden välttää suoraa altistumista kylmälle vedelle ja korkealle paineelle syvyydessä. Jos pelastusajoneuvoa ei ole saatavana tai se ei voi muodostaa yhteyttä upotettuun sukellusveneeseen, miehistö voi paeta SEIE: n avulla.

Toinen ajoneuvojen pelastamisen etu verrattuna pakoon SEIE: n kanssa on se, että paikan päällä on todennäköisesti käytettävissä muita kriittisiä resursseja, kuten uudelleenpuristuskammio , jota pelastetut miehistön jäsenet tarvitsevat kiireellisesti.

Dekompressiotaudin , happitoksisuuden , hiilidioksidimyrkyllisyyden ja typpinarkoosin pienentynyt riski riippuu suhteellisen suuresta paineistumis- ja poistumisnopeudesta pakolukosta, koska kaikki nämä vaarat ovat ajasta riippuvaisia. Erillisen ilmansyötön käyttö vähentää edelleen hiilidioksidimyrkyllisyyden riskiä.

Katso myös

  • Davisin upotettu pakolaite  - Varhainen sukellusveneistä poistuva happihengityslaite, jota käytetään myös matalan veden sukellukseen.
  • Steinke-huppu  - Sukellusveneen paeta hengityslaite
  • Momsen-keuhko  - Rebreather-järjestelmä pakenevien sukellusveneiden pakenemiseen
  • Pakosarja  - erillinen hengityslaite, joka tarjoaa kaasua poistumaan vaarallisesta ympäristöstä

Viitteet

Ulkoiset linkit