Pinta-ilma-ohjus- Surface-to-air missile

Taiteilijan kuvaus Neuvostoliiton maa-ilma-ohjusjärjestelmästä, joka yhdistää kaksi F-16 Fighting Falconia

Ilmatorjuntaohjus ( SAM ), joka tunnetaan myös maa-ilmaan ohjus ( GTAM ) tai pinta-ilmaan ohjattu ase ( SAGW ), on ohjus on suunniteltu käynnistetään maasta tuhota lentokoneita tai muita ohjuksia. Se on eräänlainen ilmatorjuntajärjestelmä ; modernissa asevoimien, ohjukset ovat korvanneet useimmat muut omistettu ilmatorjunta-aseita, jossa ilmatorjunta-aseet työnnetään erikoistunut rooleja.

Ensimmäiset vakavat yritykset SAM: n kehittämiseksi tapahtuivat toisen maailmansodan aikana , vaikka mitään käyttöjärjestelmiä ei otettu käyttöön. Jatkokehitys 1940- ja 1950 -luvuilla johti siihen, että useimmat suuret joukot ottivat käyttöön operatiivisia järjestelmiä 1950 -luvun jälkipuoliskolla. Pienemmät järjestelmät, jotka soveltuvat lähitöihin, kehittyivät 1960- ja 1970-luvuilla nykyaikaisiksi, ihmisen kannettaviksi järjestelmiksi. Laivapohjaiset järjestelmät seurasivat maalla toimivien mallien kehitystä alkaen pitkän kantaman aseista ja kehittyivät jatkuvasti kohti pienempiä malleja kerrostetun puolustuksen aikaansaamiseksi. Tämä suunnittelun kehitys sai yhä enemmän asepohjaisia ​​järjestelmiä lyhyimmän kantaman tehtäviin.

Amerikkalainen Nike Ajax oli ensimmäinen ohjattu ohjus SAM-järjestelmä, ja Neuvostoliiton S-75 Dvina oli eniten tuotettu SAM. Laajalti käytettyjä moderneja esimerkkejä ovat Patriot- ja S-300- laaja- aluejärjestelmät , SM-6- ja MBDA Aster Missile -laivasto-ohjukset sekä lyhyen kantaman ihmisten kannettavat järjestelmät, kuten Stinger ja Strela-3 .

Historia

Ensimmäinen tunnettu ajatus opastettu ilmatorjuntaohjus oli vuonna 1925, kun palkki ajo järjestelmä ehdotettiin jolloin raketti seuraisi valonheitin säteen kohde. Seleeni -solu asennettiin jokaisen raketin neljän hännän kärkeen kärkien ollessa taaksepäin. Kun yksi seleenisolu ei enää ollut valonsäteessä, se ohjataan vastakkaiseen suuntaan takaisin säteeseen. Ensimmäinen historiallinen maininta maa-ilma-ohjuksen konseptista ja suunnittelusta, jossa piirustus esitettiin, keksijä Gustav Rasmus esitti vuonna 1931 ja ehdotti mallia, joka herättää ilma-aluksen moottoreiden äänen.

Toinen maailmansota

Toisen maailmansodan aikana aloitettiin maa-ilma-ohjusten kehittämistä, koska yleisesti katsottiin, että hiutaleesta oli vähän hyötyä jatkuvasti kasvavia pommikoneita vastaan . Kuorintakuoren tappava säde on melko pieni, ja mahdollisuus saada "osuma" on olennaisesti kiinteä prosenttiosuus per kierros. Hyökkäyksen kohteena aseet laukaisevat jatkuvasti, kun lentokone on kantaman sisällä, jotta laukaistaan ​​mahdollisimman monta kuorta, mikä lisää mahdollisuutta, että yksi niistä päätyy tappavalle alueelle. Vastaan Boeing B-17 , joka toimi vain alueella lukuisia Saksan kahdeksankymmenen kahdeksikkoa , keskimäärin 2805 kierrosta jouduttiin ampumaan kohti pommikone tuhoutuu.

Pommikoneet, jotka lentävät korkeammilla korkeuksilla, tarvitsevat suuremmat aseet ja kuoret päästäkseen niihin. Tämä nostaa huomattavasti järjestelmän kustannuksia ja (yleensä) hidastaa tulipaloa. Nopeammat lentokoneet lentävät kantaman ulkopuolelle nopeammin, mikä vähentää niitä vastaan ​​ammuttujen laukausten määrää. Sota myöhäissodan malleja, kuten Boeing B-29 Superfortressia tai suihkukäyttöisiä malleja, kuten Arado Ar 234 , vastaan, flak olisi käytännössä hyödytön. Tämä potentiaali oli ilmeinen jo vuonna 1942, kun Walther von Axthelm hahmotti kasvavat ongelmat, jotka heijastuspuolustuksessa ennustivat pian käsittelevän "lentokoneiden nopeuksia ja lentokorkeuksia [jotka] nousevat vähitellen 1000 km/h (620 mph) ja välillä 10 000" –15 000 m (33 000–49 000 jalkaa). " Tämä nähtiin yleisesti; marraskuussa 1943 kuninkaallisen laivaston tykistöosaston johtaja totesi, että aseet olisivat hyödyttömiä suihkukoneita vastaan ​​ja totesi: "Mikään ammus, jonka hallinta katoaa, kun se lähtee aluksesta, ei voi olla meille hyödyksi tässä asiassa."

Saksan ponnistelut

Wasserfall ohjus irtoaa aikana koelento.

Ensimmäinen vakava harkinta SAM -kehityshankkeessa oli Saksassa vuonna 1941 käyty keskustelusarja. Helmikuussa Friederich Halder ehdotti "flak raketti" -konseptia, jonka johdosta Walter Dornberger pyysi Wernher von Braunia laatimaan tutkimuksen ohjattu ohjus, joka pystyy saavuttamaan 15 000–18 000 m (49 000–59 000 jalkaa) korkeuden. Von Braun vakuuttui parempi ratkaisu oli miehitetty raketti torjuntahävittäjä, ja sanoi niin paljon johtajan T-Amt , Roluf Lucht heinäkuussa. Luftwaffen flak -haaran johtajat eivät olleet kiinnostuneita miehitetyistä lentokoneista, ja siitä seuranneet erimielisyydet joukkueiden välillä viivästyttivät SAM: n vakavaa käsittelyä kahden vuoden ajan.

Von Axthelm julkaisi huolensa vuonna 1942, ja aihetta tarkasteltiin vakavasti ensimmäistä kertaa; nestemäisten ja kiinteiden polttoainerakettien ensimmäiset kehitysohjelmat tulivat osaksi vuoden 1942 Flak-kehitysohjelmaa. Tässä vaiheessa Peenemünden tiimi oli valmistellut vakavia tutkimuksia , ja useita raketteja oli ehdotettu, mukaan lukien 1940-luvun Feuerlilie ja vuoden 1941 Wasserfall ja Henschel Hs 117 Schmetterling . Yksikään näistä hankkeista ei nähnyt todellista kehitystä ennen vuotta 1943, jolloin liittoutuneiden ilmavoimien ensimmäiset laajamittaiset hyökkäykset alkoivat. Kun ongelman kiireellisyys kasvoi, uusia malleja lisättiin, mukaan lukien Enzian ja Rheintochter , sekä ohjaamaton Taifun, joka oli suunniteltu käynnistettäväksi aaltoina.

Yleensä nämä mallit voidaan jakaa kahteen ryhmään. Yksi joukko malleja nostettaisiin korkeuteen pommikoneiden edessä ja sitten lennettäisiin kohti niitä lähestymispäässä pienillä nopeuksilla, jotka ovat verrattavissa miehitettyihin lentokoneisiin. Näihin malleihin kuuluivat Feuerlilie, Schmetterling ja Enzian. Toinen ryhmä oli tyypillisesti yliäänisiä nopeita ohjuksia, jotka lensi suoraan kohti kohteitaan alhaalta. Näitä olivat Wasserfall ja Rheintochter. Molemmat tyypit käyttivät radio -ohjausta opastuksena joko silmällä tai vertaamalla ohjuksen ja kohteen tuottoja yhdellä tutkanäytöllä. Kaikkia näitä järjestelmiä kehitettiin samanaikaisesti, ja sota päättyi ennen kuin mikään niistä oli valmis taistelukäyttöön. Myös armeijan eri ryhmien väliset taistelut hidastivat kehitystä. Jotkut äärimmäiset hävittäjämallit, kuten Komet ja Natter , olivat myös päällekkäisiä SAM: ien kanssa niiden käyttötarkoituksissa.

Albert Speer tuki erityisesti ohjusten kehittämistä. Hänen mielestään, jos niitä olisi kehitetty johdonmukaisesti alusta lähtien, vuoden 1944 laajamittaiset pommi -iskut olisivat olleet mahdottomia.

Liittoutuneiden ponnistelut

Tyypillinen "boost-glide" -tyyppisille aseille Fairey Stooge oli aseistettu drone-lentokone, joka lensi törmäykseen kohteen kanssa. Enzian ja Schmetterling olivat samanlaisia ​​konseptiltaan, suunnittelultaan ja suorituskyvyltä.

Brittiläiset kehittivät ohjaamattomia ilmatorjuntaraketteja (joita käytettiin nimellä Z Battery ) lähellä toisen maailmansodan alkua , mutta liittolaisten yleensä hallitsemat ilma -alukset merkitsivät, että vastaavien aseiden kysyntä ei ollut yhtä akuutti.

Kun useita liittoutuneiden aluksia upotettiin vuonna 1943 Henschel Hs 293- ja Fritz X -liukupommeilla , liittoutuneiden kiinnostus muuttui. Nämä aseet vapautettiin seisontaetäisyyksiltä, ​​ja pommikone jäi aluksen ilma-aseiden kantaman ulkopuolelle , ja ohjukset itse olivat liian pieniä ja nopeita tehokkaaseen hyökkäykseen.

Tämän uhan torjumiseksi Yhdysvaltain laivasto käynnisti operaation Bumblebee kehittääkseen ramjet-käyttöisen ohjuksen tuhotakseen laukaisukoneen pitkän kantaman. Alkuperäinen suorituskykytavoite oli kohdistaa sieppaus vaakasuoralle alueelle, joka on 16 mailia ja 30000 jalkaa (9100 metriä), ja 300–600 kilon (140–270 kg) taistelupää 30–60 prosentin tappotodennäköisyydelle . Tämä ase ei ilmestynyt 16 vuoteen, kun se otti käyttöön RIM-8 Talot .

Suuret tappiot kamikaze -hyökkäyksille Filippiinien vapautuksen ja Okinawan taistelun aikana kannustivat ohjatun ohjusten kehittämiseen. Tämä johti British Faireyn Stooge ja Brakemine ponnisteluja, ja US Navy : n SAM-N-2 Lark . Lark törmäsi suuria vaikeuksia ja se ei koskaan tullut operatiiviseen käyttöön. Sodan päättyminen johti siihen, että brittiläiset ponnistelut käytettiin tiukasti tutkimukseen ja kehitykseen koko elämänsä ajan.

Sodanjälkeiset lähetykset

Nike Ajax oli ensimmäinen toimiva SAM -järjestelmä.
SA-2 Guideline -maa-ilma-ohjukset, yksi maailman laajimmin käytetyistä SAM-järjestelmistä

Välittömästi sodanjälkeisellä aikakaudella SAM-kehitystyö oli käynnissä ympäri maailmaa, ja monet näistä aloittivat palvelunsa 1950-luvun alussa ja puolivälissä.

Tulossa samoihin johtopäätöksiin kuin saksalaiset koskevat luodinkestävät, The US Army aloitti Project Nike kehityksestä vuonna 1944. Led Bell Labs , The Nike Ajax testattiin tuotannon muodossa vuonna 1952, hänestä tuli ensimmäinen operatiivinen SAM järjestelmään, kun se aktivoitiin Maaliskuu 1954. Huolet Ajaxin kyvystä käsitellä ilma-alusten kokoonpanoja johtivat suuresti päivitettyyn versioon samasta perusrakenteesta, joka otettiin käyttöön vuonna 1958 kuin Nike Hercules , ensimmäinen ydinaseilla varustettu SAM. Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien oli tutkinut myös mahdollisuutta törmäyksen ruokalajin aseita (kuten Saksan radio-ohjattavien käsitteet) ja käynnisti projektin Rumpali vuonna 1946. Tämä on sulautunut toiseen hankkeeseen, Wizard ja selviytyi CIM-10 Bomarc 1959. Bomarc kantama oli yli 500 km, mutta se oli melko kallis ja hieman epäluotettava.

Israelin Iron Dome ampui ohjuksia tuloraketteihin

Kehittäminen Oerlikon n RSD 58 alkoi vuonna 1947, ja oli tiiviisti pidettiin salassa, kunnes 1955. Varhaiset versiot ohjus oli ostettavissa jo 1952, mutta ei koskaan tullut toiminnallinen palvelu. RSD 58 käytti palkki-ajo- ohjausta, jonka suorituskyky suurnopeuslentokoneita vastaan ​​on rajallinen, koska ohjus ei pysty "johtamaan" kohdetta törmäyspisteeseen. Useat maat ostivat esimerkkejä testaus- ja koulutustarkoituksiin, mutta operatiivista myyntiä ei tehty.

Neuvostoliitto alkoi kehitys SAM järjestelmän toden teolla avaamisen kylmän sodan . Joseph Stalin oli huolissaan siitä, että Moskova joutuisi Yhdysvaltojen ja Ison -Britannian ilmahyökkäyksiin , kuten Berliiniin kohdistuvat ilmahyökkäykset , ja vuonna 1951 hän vaati, että ohjusjärjestelmä 900 pommi -iskun torjumiseksi rakennetaan mahdollisimman nopeasti. Tämä johti S-25 Berkut -järjestelmään (SA-1 Naton terminologiassa), joka suunniteltiin, kehitettiin ja otettiin käyttöön kiireellisessä ohjelmassa. Varhaiset yksiköt aloittivat toimintansa 7. toukokuuta 1955, ja koko Moskovaa soittava järjestelmä aktivoitiin kokonaan kesäkuuhun 1956. S-25 oli staattinen järjestelmä, mutta ponnistelut tehtiin myös pienemmäksi, paljon liikkuvammaksi. Tämä syntyi vuonna 1957 kuuluisana erittäin suorituskykyisenä kannettavana S-75 Dvina (SA-2) -järjestelmänä, joka toimi edelleen 2000-luvulle asti. Neuvostoliitto pysyi SAM -kehityksen eturintamassa koko historiansa ajan; ja Venäjä on seurannut esimerkkiä.

Varhaiset British kehitystä Stooge ja Brakemine onnistuivat, mutta jatkokehityksen rajoitettiin vuonna sodanjälkeisen aikakauden. Nämä ponnistelut piristyivät jälleen kylmän sodan alkaessa "vaiheen suunnitelman" jälkeen, jossa Yhdistyneen kuningaskunnan ilmatorjunta parannettiin uusilla tutkoilla, hävittäjillä ja ohjuksilla. Kaksi kilpailevaa mallia ehdotettiin "Vaihe 1": lle, joka perustui yhteisiin tutka- ja ohjausyksiköihin, ja näistä tuli RAF: n Bristol Bloodhound vuonna 1958 ja armeijan englantilainen sähköinen Thunderbird vuonna 1959. Kolmas malli seurasi American Bumblebee -pyrkimyksiä. rooli ja aikajana, ja aloitti palvelun vuonna 1961 Sea Slugina .

Sota Vietnamissa

Hetki sen jälkeen, kun S-75 Dvina (SA-2) osui F-105: een Pohjois-Vietnamin yläpuolella, hävittäjäpommittaja alkaa sytyttää liekkejä.
S-75 räjähtää suoraan alapuolella RF-4C tiedustelukone . Miehistö poistui ja heidät vangittiin.

Vietnamin sota oli ensimmäinen moderni sota, jossa ohjatut ilmatorjuntaohjukset haastoivat vakavasti erittäin kehittyneitä yliäänisiä suihkukoneita. Olisi myös ensimmäinen ja ainoa kerta, kun uusin ja modernein ilmapuolustuksen teknologiaan Neuvostoliiton ja nykyaikaisin jet hävittäjää ja pommikoneita Yhdysvaltojen kohtaavat toisensa taistelussa. Lähes 17000 Neuvostoliiton ohjusten teknikot ja operaattori / ohjaajat lähetettiin Pohjois-Vietnamin vuonna 1965 auttaa puolustamaan Hanoi amerikkalaisia pommikoneita , kun taas Pohjois-Vietnam missilemen päätökseen pystyvät kuudella yhdeksällä kuukaudella SAM koulutusta Neuvostoliitossa.

Vuodesta 1965 aina vuoteen 1966 Neuvostoliiton ohjusmiehet kaatoivat lähes kaikki SA-2-koneiden Pohjois-Vietnamin yli ampuneet Yhdysvaltain 48 suihkukoneen. Pohjois -Vietnamin ilmapuolustuksen aikana vuosina 1966–1967 yksi venäläinen SAM -operaattori, luutnantti Vadim Petrovich Shcherbakov , sai hyvityksen 12 Yhdysvaltain lentokoneen tuhoamisesta 20 sitoumuksesta.

USAF vastasi tähän uhkaan yhä tehokkaita keinoja. Varhaiset yritykset hyökätä suoraan ohjuskohteisiin osana operaatiota Spring High ja operaatio Iron Hand olivat yleensä epäonnistuneita, mutta Shrike -ohjuksia ja Standard ARM -ohjuksia kantavien Wild Weasel -lentokoneiden käyttöönotto muutti tilanteen dramaattisesti. Valehtelu ja väärennös seurasivat, kun kumpikin osapuoli esitteli uusia taktiikoita saadakseen ylivoiman. Mennessä operaatio linebacker II vuonna 1972, amerikkalaiset oli saavuttanut kriittisen tiedon saamista ja toimintaa S-75 (arabimaiden S-75 järjestelmiä vangiksi Israel), ja käytti näitä tehtäviä keinona osoittaa kyky ja strategiset pommikoneet toimimaan SAM tyydyttyneitä ympäristössä. Heidän ensimmäiset tehtävänsä näyttivät osoittavan täsmälleen päinvastaista: kolme B-52-konetta ja useita muita vaurioitui yhdessä tehtävässä. Dramaattiset muutokset seurasivat, ja sarjan loppuun mennessä tehtävät tehtiin ylimääräisillä akanoilla, ECM: llä, Iron Handilla ja muut muutokset muuttivat dramaattisesti pisteet. Linebacker II -kampanjan päätyttyä S-75: n ampumisprosentti B-52: tä vastaan ​​oli 7,52% (15 B-52: tä ammuttiin alas, 5 B-52: tä vaurioitui voimakkaasti 266 ohjuksen osalta)

Sodan aikana Neuvostoliitto toimitti 7658 SAM: ää Pohjois -Vietnamiin, ja niiden puolustusvoimat suorittivat noin 5800 laukaisua, yleensä kolmen kerrannaisina. Sodan loppuun mennessä Yhdysvallat menetti 3374 ilma -alusta taistelussa. Yhdysvallat kuitenkin vahvisti, että vain 205 konetta oli menetetty Pohjois-Vietnamin maa-ilma-ohjuksiin. Monet Yhdysvaltain lentokoneista "kaatuivat lento-onnettomuuksissa", itse asiassa, ne kaatui S-75-ohjusten vuoksi. Laskeutuessaan Thaimaan lentokentälle yksi B-52 vaurioitui pahasti SAM: n toimesta, se vieritettiin ulos kiitotieltä ja räjäytettiin lentokenttien ympärille asennettuihin kaivoksiin sissien suojelemiseksi, vain yksi miehistö selvisi hengissä. Myöhemmin tämä B-52 laskettiin "lento-onnettomuuksissa kaatuneeksi".

Pienempi, nopeampi

Osa oli ensimmäinen järjestelmä, joka sisälsi etsinnän, seurannan ja ohjukset yhdellä mobiilialustalla.

Kaikki nämä varhaiset järjestelmät olivat "raskaita" malleja, joilla oli rajoitettu liikkuvuus ja jotka vaativat huomattavaa asennusaikaa. Ne olivat kuitenkin myös yhä tehokkaampia. 1960-luvun alkuun mennessä SAM-laitteiden käyttöönotto oli tehnyt nopean korkean lennon taistelussa käytännössä itsemurhaksi. Tapa välttää tämä oli lentää alemmas, ohjus-tutkajärjestelmien näköyhteyden alapuolella. Tämä vaati hyvin erilaisia ​​lentokoneita, kuten F-111 , TSR-2 ja Panavia Tornado .

Tämän seurauksena SAM: t kehittyivät nopeasti 1960 -luvulla. Koska niiden kohteet pakotettiin nyt lentämään matalammalle suurempien ohjusten läsnäolon vuoksi, sitoumukset olisivat välttämättä lyhyellä kantamalla ja tapahtuisivat nopeasti. Lyhyemmät kantomatkat tarkoittivat, että ohjukset voisivat olla paljon pienempiä, mikä auttoi heitä liikkuvuuden kannalta. 1960-luvun puoliväliin mennessä lähes kaikilla nykyaikaisilla asevoimilla oli kuorma-autoihin tai kevyisiin panssaroihin asennettuja lyhyen kantaman ohjuksia, jotka voisivat liikkua heidän puolustamiensa asevoimien mukana. Esimerkkejä ovat 2K12 Kub (SA-6) ja 9K33 Osa (SA-8), MIM-23 Hawk , Rapier , Roland ja Crotale .

Käyttöönotto meren kuorimalla ohjuksia 1960-luvun lopulla ja 1970 johti ylimääräisiä keskipitkän ja lyhyen kantaman malleja suojana näitä tavoitteita. Ison-Britannian Sea Cat oli varhainen esimerkki, joka oli suunniteltu erityisesti korvaamaan Boforsin 40 mm: n pistooli sen telineessä, ja siitä tuli ensimmäinen operatiivinen pisteenpuolustus SAM. Amerikkalainen RIM-7 Sea Sparrow levisi nopeasti monenlaisiin malleihin, joita useimmat laivastot esittivät. Monet näistä on mukautettu aiemmista mobiilimalleista, mutta laivaston roolin erityistarpeet ovat johtaneet siihen, että monia mukautettuja ohjuksia on edelleen olemassa.

MANPADS

Strela-2 oli varhainen ja laaja kannettavaa ilmatorjuntajärjestelmää järjestelmä.
Starstreak laser-ohjattu Britannian armeijan maa -ilma-ohjus .

Kun lentokoneet siirtyivät yhä matalammiksi ja ohjusten suorituskyky parani edelleen, lopulta tuli mahdolliseksi rakentaa tehokas ihmisen kannettava ilmatorjuntaohjus. Ensimmäinen esimerkki, joka tunnetaan nimellä MANPADS , oli Royal Navy -järjestelmä, joka tunnetaan Holman-projektorina ja jota käytetään viimeisenä aseena pienemmissä aluksissa. Saksalaiset tuottivat myös samanlaisen lyhyen kantaman aseen, joka tunnetaan nimellä Fliegerfaust , mutta se aloitti toimintansa vain hyvin rajoitetussa mittakaavassa. Tämän aseen ja sodanjälkeisen aikakauden hävittäjien välinen suorituskykyero oli niin suuri, että tällaiset mallit eivät olisi tehokkaita.

1960-luvulle mennessä tekniikka oli sulkenut tämän aukon jossain määrin, mikä johti FIM-43 Redeye , SA-7 Grail ja Blowpipe käyttöönottoon . Nopea parantaminen 1980-luvulla johti toisen sukupolven malleihin, kuten FIM-92 Stinger , 9K34 Strela-3 (SA-14) ja Starstreak , ja suorituskyky parani dramaattisesti. 1990-luvulta 2010-luvulle mennessä kiinalaiset olivat kehittäneet malleja, jotka saivat vaikutteita näistä, erityisesti FN-6: sta .

SAM-kehityksen myötä parannuksia tehtiin myös ilmatorjuntatykistöön , mutta ohjukset saivat heidät yhä lyhyemmän kantaman rooleihin. 1980-luvulle mennessä ainoa jäljellä oleva laaja käyttö oli lentokenttien ja alusten pistepuolustus, erityisesti risteilyohjuksia vastaan . 1990-luvulle asti nämäkin roolit olivat loukkaantuneet uusilla MANPADS-laitteilla ja vastaavilla lyhyen kantaman aseilla, kuten RIM-116 Rolling Airframe Missile .

Yleistä tietoa

Pinta-ilma-ohjukset luokitellaan niiden ohjauksen , liikkuvuuden, korkeuden ja kantaman mukaan .

Liikkuvuus, ohjattavuus ja kantama

RIM-161: n kaltaiset pitkän kantaman SAMit ovat tärkeä osa nykyaikaisia ​​merivoimia.

Ohjukset, jotka voivat lentää pidempiä matkoja, ovat yleensä raskaampia ja siksi vähemmän liikkuvia. Tämä johtaa kolmeen "luonnolliseen" SAM -järjestelmien luokkaan; raskaat pitkän kantaman järjestelmät, jotka ovat kiinteitä tai puolikantavia, keskikokoiset ajoneuvoon asennetut järjestelmät, jotka voivat laukaista liikkeellä ollessa, ja lyhyen kantaman ihmisen kannettavat ilmapuolustusjärjestelmät (MANPADS).

Daavidin Sling Stunner ohjus on suunniteltu super-ohjattavuutta. Kolmen pulssin moottori aktivoituu vain tappovaiheen aikana, mikä lisää kiihtyvyyttä ja ohjattavuutta.

Nykyaikaisiin pitkän kantaman aseisiin kuuluvat Patriot ja S-300 (ohjus) -järjestelmät, joiden kantomatka on noin 150 km ja jotka tarjoavat suhteellisen hyvän liikkuvuuden ja lyhyet lopettamattomat ajat. Näitä verrataan vanhempiin järjestelmiin, joilla on samanlainen tai pienempi kantama, kuten MIM-14 Nike Hercules tai S-75 Dvina , jotka vaativat huomattavan kokoisia kiinteitä paikkoja. Suuri osa tästä suorituskyvyn kasvusta johtuu parannetuista rakettien polttoaineista ja ohjausjärjestelmien yhä pienemmästä elektroniikasta. Jäljellä on joitakin erittäin pitkän kantaman järjestelmiä, erityisesti venäläinen S-400 , jonka kantama on 400 km.

Keskikokoiset mallit, kuten Rapier ja 2K12 Kub , on erityisesti suunniteltu erittäin liikkuviksi erittäin nopeilla tai nolla-asetuksilla. Monet näistä malleista asennettiin panssaroituihin ajoneuvoihin, jolloin ne pystyivät pysymään liikkuvien operaatioiden tahdissa tavanomaisessa sodassa. Kun keskikokoiset mallit ovat olleet suuri ryhmä itselleen, ne ovat kehittyneet vähemmän 1990-luvun jälkeen, koska painopiste on muuttunut epätavalliseen sodankäyntiin.

Myös aluksen ohjattavuutta on kehitetty. Israelin Davidin Sling Stunner -ohjus on suunniteltu sieppaamaan uusimman sukupolven taktisia ballistisia ohjuksia matalalla. Monivaiheinen sieppaaja koostuu kiinteän polttoaineen rakettimoottorin tehostimesta, jota seuraa epäsymmetrinen tappoajoneuvo, jossa on edistyksellinen ohjaus erinomaiseen ohjattavuuteen tappovaiheen aikana. Kolmen pulssin moottori tarjoaa lisää kiihtyvyyttä ja ohjattavuutta päätevaiheen aikana.

MANPAD -järjestelmät kehitettiin ensimmäisen kerran 1960 -luvulla ja osoittautuivat taistelussa 1970 -luvulla. MANPADS -lentokoneiden etäisyydet ovat yleensä noin 3 km ja ne ovat tehokkaita hyökkäyshelikoptereita ja lentokoneita vastaan . Kiinteäsiipisiä lentokoneita vastaan ​​ne voivat olla erittäin tehokkaita ja pakottaa heidät lentämään ohjusten kirjekuoren ulkopuolelle ja siten heikentää huomattavasti niiden tehokkuutta maahyökkäysrooleissa. MANPAD -järjestelmiä käytetään joskus ajoneuvon kiinnikkeiden kanssa ohjattavuuden parantamiseksi, kuten Avenger -järjestelmää. Nämä järjestelmät ovat rikkoneet suorituskyvyn kapealla, joka oli aiemmin täytetty omistetuilla keskitason järjestelmillä.

Laivapohjaisia ​​ilmatorjuntaohjuksia pidetään myös SAM-laitteina, vaikka käytännössä oletetaan, että niitä käytettäisiin laajemmin meri- ohjusohjuksia kuin lentokoneita vastaan. Lähes kaikki pinnan sota-alukset voidaan varustaa SAM-laitteilla, ja merivoimien SAM: t ovat välttämättömiä kaikille etulinjan pinta-aluksille. Jotkut sotalaivatyypit ovat erikoistuneet ilmatorjuntaan, esimerkiksi Ticonderoga- luokan risteilijät, jotka on varustettu Aegis-taistelujärjestelmällä, tai Kirov- luokan risteilijät, joilla on S-300PMU- suosikkiohjusjärjestelmä . Nykyaikaiset sota-alukset voivat kuljettaa kaikkia kolmea tyyppiä (pitkän kantaman ja lyhyen kantaman) SAM-laitteita osana monikerroksista ilmatorjuntaansa.

Ohjausjärjestelmät

Israelin Arrow 3 -ohjukset käyttävät kallistettua etsijää pallonpuoliskon peittoon. Mittaamalla etsijän näköyhteyden etenemistä suhteessa ajoneuvon liikkeeseen he käyttävät suhteellista navigointia siirtääkseen kurssinsa ja linjatakseen täsmälleen kohteen lentoradan kanssa.

SAM -järjestelmät jaetaan yleensä kahteen laajaan ryhmään ohjausjärjestelmiensä perusteella, ne, jotka käyttävät tutkaa ja ne, jotka käyttävät muita keinoja.

Pidemmän kantaman ohjukset käyttävät yleensä tutkaa varhaiseen havaitsemiseen ja opastamiseen. Varhaiset SAM -järjestelmät käyttivät yleensä seurantatutkia ja antoivat ohjaustietoja ohjukselle käyttäen radio -ohjauskonsepteja, joita kentällä kutsutaan komento -oppaiksi . 1960-luvulla puoliaktiivinen tutkanohjaus (SARH) -konsepti tuli paljon yleisemmäksi. SARH: ssa seurantatutkan lähetysten heijastuksia havaitsee ohjuksen vastaanotin, joka ottaa vastaan ​​tämän signaalin. SARH: n etuna on se, että se jättää suurimman osan laitteista maahan ja poistaa samalla tarpeen, että maa -asema kommunikoi ohjuksen kanssa laukaisun jälkeen.

Pienemmät ohjukset, erityisesti MANPADS, käyttävät yleensä infrapunaohjausjärjestelmiä . Niiden etuna on, että ne ovat "tulta ja unohda", kun ne käynnistetään, he palaavat kohteeseen itse ilman ulkoisia signaaleja. Vertailun vuoksi SARH -järjestelmät vaativat seurantatutkan valaisemaan kohteen, mikä saattaa vaatia niiden paljastamista hyökkäyksen aikana. Tunnetaan myös järjestelmiä, joissa infrapunahakija yhdistetään päätelaiteohjausjärjestelmään SARH: ta käyttävässä ohjuksessa, kuten MIM-46 Mauler , mutta nämä ovat yleensä harvinaisia.

Jotkut uudemmat lyhyen kantaman järjestelmät käyttävät SARH-tekniikan muunnelmaa, mutta perustuvat laservalaistukseen tutkan sijasta. Näiden etuna on se, että ne ovat pieniä ja erittäin nopeatoimisia sekä erittäin tarkkoja. Jotkut vanhemmat mallit käyttävät puhtaasti optista seurantaa ja komento-ohjausta, ehkä tunnetuin esimerkki tästä on British Rapier -järjestelmä, joka oli alun perin erittäin optinen järjestelmä.

Kaikki SAM -järjestelmät pienimmästä suurimpaan sisältävät yleensä tunnistetut ystävä- tai vihollisjärjestelmät (IFF), jotka auttavat tunnistamaan kohteen ennen sitoutumista. Vaikka IFF ei olekaan niin tärkeä MANPADien kanssa, koska kohde tunnistetaan lähes aina visuaalisesti ennen julkaisua, useimmat nykyaikaiset MANPADit sisältävät sen.

Kohteen hankinta

JASDF -sotilas käyttää tyypin 91 Kai MANPADS -laitteen optista tähtäintä pilkatakseen ilmassa olevan kohteen. Näkyvät pystysuorat metallilaitteet vasemmalla ovat IFF -antennit.
US Marine ilmatorjunta ampuja tähtää hänen Stinger osoittamaan paikkaan, jonka tarkkailija.

Pitkän kantaman järjestelmät käyttävät yleensä tutkajärjestelmiä kohteen havaitsemiseen, ja järjestelmän sukupolvesta riippuen ne voivat "luovuttaa" erilliselle seurantatutkalle hyökkäystä varten. Lyhyen kantaman järjestelmät ovat todennäköisemmin täysin visuaalisia havaitsemiseen.

Myös hybridijärjestelmät ovat yleisiä. MIM-72 Chaparralin erotettiin optisesti, mutta normaalisti käytetään lyhyen kantaman ennakkovaroituksen tutka että näytetään tavoitteet operaattorille. Tämä tutka, FAAR , otettiin kentälle Gama -vuohen kanssa ja asetettiin linjojen taakse. Tietoja välitetään Chaparral kautta datalinkin . Samoin Yhdistyneen kuningaskunnan Rapier -järjestelmään kuului yksinkertainen tutka, joka näytti kohteen karkean suunnan ympyrään järjestetyissä lamppusarjoissa. Ohjusoperaattori osoittaisi kaukoputkensa siihen karkeaseen suuntaan ja metsästäisi sitten kohdetta visuaalisesti.

Katso myös

Viitteet

Huomautuksia
Lainaukset
Bibliografia

Ulkoiset linkit