Talladega Superspeedway - Talladega Superspeedway

Talladega Superspeedway
'' Dega
Talladega Superspeedway logo.svg

Talladega Superspeedway.svg
Sijainti 3366 Speedway Boulevard, Lincoln, Alabama 35096, Yhdysvallat
Aikavyöhyke UTC − 6 / −5 ( DST )
Koordinaatit 33 ° 34′01.06 "N 86 ° 03′57.85" W / 33,5669611 ° N 86,0660694 ° W / 33.5669611; -86.0660694 Koordinaatit: 33 ° 34′01.06 "N 86 ° 03′57.85" W / 33,5669611 ° N 86,0660694 ° W / 33.5669611; -86.0660694
Kapasiteetti 80000–175000 (kokoonpanosta riippuen)
Omistaja NASCAR
Operaattori NASCAR
Murtunut maa 23. toukokuuta 1968 ; 53 vuotta sitten ( 23. toukokuuta 1968 )
Avattu 13. syyskuuta 1969 ; 52 vuotta sitten ( 13. syyskuuta 1969 )
Rakennuskustannukset US $ 4 miljoonaa
Arkkitehti Bill Ward ja William France vanhempi
Entiset nimet Alabaman kansainvälinen moottoritie (1969–1989)
Päätapahtumat
Tri-soikea
Pinta Asfaltti
Pituus 4,281 km
Kääntyy 4
Pankkitoiminta
Käännökset 1 ja 2: 33 ° Kääntyminen 3: 32,4 ° Kääntyminen
4: 32,5 °
Kolmioikea: 16,5 °
Selkä suoraan: 3 °
Kierrosennätys 0: 44.998 ( Bill Elliott , Melling Racing , 1987, NASCAR Cup -sarja )

Talladega Superspeedway , lempinimeltään "Dega" , ja aiemmin nimeltään Alabama International Motor Speedway ( AIMS ), on moottoriurheilukompleksi, joka sijaitsee Alabaman pohjoispuolella Talladega . Se sijaitsee entisessä Annistonin ilmavoimien tukikohdassa pienessä Lincolnin kaupungissa . Tri-soikea , rata rakennettiin vuonna 1969, jonka International Speedway Corporation , liiketoimintaa ohjaa Ranskan Family . Vuodesta 2021 alkaen radalla järjestetään NASCAR Cup -sarja , NASCAR Xfinity -sarja ja NASCAR Camping World Truck -sarja . Talladega on pisin NASCAR -soikea, jonka pituus on 4,281 kilometriä (2,66 mailia) verrattuna Daytonan kansainväliseen Speedway -rataan , joka on 4,0 km pitkä. Talladega -huipun kokonaiskapasiteetti on noin 175 000 katsojaa, ja pääkatsomokapasiteetti on noin 80000.

Historia

Ilmakuva Talladega Superspeedway -radasta vuonna 2007. Lopetetun Anniston -ilmavoimien tukikohdan kiitotiet ovat näkyvissä aktiivisen Talladega Municipal -lentokentän eteläpuolella.

1960 -luvulla William "Bill" France, Sr. halusi rakentaa radan nopeammin ja pidempään kuin Daytona International Speedway . Jälkeen epäonnistuneet yritykset järkeä paikallishallinnon Orange County, North Carolina , jossa Occoneechee Speedway , hän yritti löytää uuden paikan raviradalla ja tehdä hänen ajatus todellisuutta. Epäonnistuttuaan turvata paikalla lähellä Research Triangle ympäri Raleigh , Ranska sitten katselin ympärilleni välillä Atlanta ja Charlotte ympärillä Greenville, Etelä-Carolina rakentaa rata, koska se veisi liiketoiminnan kappaleita siellä. Kuitenkin sunnuntain siniset lait estävät kisojen järjestämisen sunnuntaisin Etelä -Carolinan osavaltiossa. Sitten hän katsoi Atlantan ja Birminghamin välistä Interstate 20: tä pitkin . Kuvernööri George Wallacen tuella Ranska rikkoi maan vanhalla lentokentällä 47 mailia itään Birminghamista ja 100 mailia länteen Atlantasta 23. toukokuuta 1968. Raita avattiin 13. syyskuuta 1969, ja se maksoi 4 miljoonaa dollaria. Radan nimi oli "Alabama International Motor Speedway". Nimi säilyisi kaksikymmentä vuotta vuoteen 1989 asti, jolloin laitoksen nimi muutettiin "Talladega Superspeedway".

Radan ensimmäisessä kilpailussa kaikki alkuperäiset kuljettajat hylkäsivät radan rengasongelmien vuoksi, minkä ansiosta Ranska sai palkata korvaavia kuljettajia ja voittaja oli Richard Brickhouse . Ensimmäisen kilpailun jälkeen Talladega isännöi kaksi Cup-kilpailua vuodessa, joista yhdestä tulee osa 10-osakilpailun NASCAR Cup -sarjan pudotuspelimuotoa .

Avajaisvuodestaan ​​lähtien Talladega on isännöinyt monia kilpailuja ja se on uusittu neljä kertaa. Talladega on myös saanut monia ensimmäistä kertaa voittajia, kuten Richard Brickhouse , Ron Bouchard , Bobby Hillin Jr, Davey Allison , Brian Vickers , Brad Keselowski , Ricky Stenhouse Jr ja Bubba Wallace.

6,4 km: n (4 mailin) ​​sisäratarata toimi radan perustamisesta aina vuoteen 1983 saakka. 1970-luvulla Speedwayllä järjestettiin kuusi IMSA GT Championship -kilpailua, mukaan lukien 6 tunnin kilpailu vuonna 1978. International Motorsports Hall of Fame -museo avattiin vuonna 1983.

Talladega Superspeedway radan uusimisen jälkeen.

Toukokuussa 2006 Talladega aloitti radan ja esiliinan uudelleenpinnan. Rakentaminen alkoi 1. toukokuuta ja kesti 18. syyskuuta asti. Ensimmäinen kilpailu uusitulla kilparadalla oli NASCAR Craftsman Truck -sarjan kilpailu 7. lokakuuta.

Joulukuussa 2013 ISC ilmoitti poistavansa selkänojan 18 000-paikkaisen Allison-katsomon, mikä vähentää radan istumapaikkoja 80 000: een. 4000 jalkaa pitkä takaisinotto nimettiin uudelleen " Alabama Gang Superstretchiksi" ajoissa vuoden 2014 Aaronin 499: lle, joka pidettiin keväällä.

"Suuri"

Pääartikkeli: The Big One (moottoriurheilu)

Yli 200 km/h (320 km/h) nopeudet ovat tavallisia Talladega. Talladega on NASCAR-ajoneuvon nopeimman tallennetun ajan ennätys suljetulla soikealla radalla, ja Rusty Wallace teki 9. kesäkuuta 2004 ennätyksen 348,116 km/h . Wallace kierteli 4,28 mailia km) trioval 44,270 sekunnissa, mikä ylitti Bill Elliottin (342,483 km/h) vuonna 1987 saavuttaman edellisen ennätyksen , mutta ei korvannut ennätystä, koska se oli radiotesti eikä NASCARin hyväksymä tapahtuma. Buddy Baker oli ensimmäinen kuljettaja, joka juoksi yli 320 km/h nopeudella ja 322,588 km/h kierroksella testien aikana 24. maaliskuuta 1970. Bill France itse kutsui Chryslerin ajamaan 200 kierrosta julkisuuteen huhtikuun kisassa. Auto oli täysin NASCAR -tarkastettu ja sertifioitu. NASCAR hyväksyi tapahtuman ja Bill Gazaway oli paikalla virallisten ajoituslaitteiden kanssa. Bakerin 200 km / h kierros asetettiin ajon aikana nro 88 Chrysler Engineering Charger Daytonalla. Sitä kunnostetaan parhaillaan Detroitissa, kun se löydettiin 1990 -luvun lopulla Iowasta. Benny Parsons oli ensimmäinen kuljettaja, joka ajoi yli 320 km/h nopeudella ja teki sen vuonna 1982 nopeudella 200,176 mph (322,152 km/h).

Toukokuussa 1987 Bobby Allison kosketti puhalletun moottorin roskia ja katkaisi oikean takarenkaan kulkiessaan radan kolmen soikean osan läpi. Auto oli holvattu ilmassa. Autonsa vaurioitunut osa frontstretch saaliin aita , mutta ei anna katsojalle alueelle. NASCAR määräsi sääntömuutoksia hidastaakseen autoja tapahtuman jälkeen, ja vuoden 1988 sääntö edellytti, että autot ajavat siellä ja Daytonassa jälleen rajoituslevyjä . Yleisimmin mainittu syy on pelko siitä, että kasvavat nopeudet ylittivät tuolloin käytettävissä olevien renkaiden kyvyt, koska nopeat rengasviat olivat johtaneet hirvittäviin kaatumisiin hieman pienemmillä nopeuksilla. Levyt rajoittavat ilman ja polttoaineen määrää moottorin imusarjaan, mikä vähentää merkittävästi autojen tehoa ja siten niiden nopeutta. Samoin kuin rajoitinlevyt, NASCAR muutti Daytona- ja Talladega -paketteja käyttämään kartiomaisia ​​välikappaleita, jotka ovat suurempia kaasuläpän levyjä verrattuna ja rajoittavat vähemmän ilmavirtaa, mikä mahdollistaa suuremman hevosvoiman, suuremman sulkemisnopeuden ja hieman suurempia nopeuksia. Tämä on johtanut erittäin kilpailukykyiseen kilpa -tyyliin Talladega ja Daytona. Allisonin onnettomuus oli hyvin samanlainen kuin Carl Edwardsin lento -onnettomuus vuoden 2009 Aaronin 499 -onnettomuudessa .

Denny Hamlin johtaa vuoden 2008 Aaronin 499 -sarjaa David Stremmen rinnalla .
Joey Logano johtaa vuoden 2019 GEICO 500 -kilpailua Brad Keselowskin rinnalla .

Vähentynyt teho vaikuttaa paitsi autojen saavuttamaan maksiminopeuteen, myös siihen, kuinka kauan se kestää saavuttaa täyden nopeutensa, mikä voi olla lähes yksi täysi rata. Tällä hetkellä Talladegalla nähdyt kisat ovat erittäin tiukkoja, usein kolmen tai neljän auton riveissä ja joskus jopa viiden kaistan leveinä suorassa kulmassa suurimman osan kentästä, koska rata on riittävän leveä sallimaan tällaiset kilpailut. Paketista irtautuminen on myös erittäin vaikeaa.

Tällainen läheisyys tekee kuljettajan kuitenkin äärimmäisen vaikeaksi välttää onnettomuuden, kun se avautuu heidän edessään, ja pienin virhe voi johtaa monen auton onnettomuuteen, jonka fanit ja kuljettajat ovat kutsuneet "suureksi". On harvinaista, mutta mahdollista nähdä 20 tai enemmän autoa kolareissa. Joskus autot kulkevat ilmassa ja rullaavat tai liukuvat katoillaan, vaikka NASCAR on tehnyt vuosien varrella useita parannuksia turvallisuudessa vähentääkseen mahdollisuutta saada auto ilmassa.

Talladega -kirous

Lukuisat kummalliset tapahtumat radalla ovat johtaneet huhuihin Talladega kirotusta . Tarinat kirouksen alkuperästä vaihtelevat. Jotkut väittävät, että paikallinen intiaaniheimo piti hevoskilpailuja laaksossa, jossa rata tällä hetkellä sijaitsee, ja päällikkö kuoli, kun hänet heitettiin hevosesta. Toiset sanovat, että huippunopeuspaikka oli aikoinaan intialainen hautausmaa . Vielä toinen versio kertoo, että kun Creek -kansakunta ajoi paikallisen heimon pois heidän yhteistyöstään Andrew Jacksonin joukkojen kanssa , shamaani kirosi laakson.

Radan rakentamisen jälkeen monet epätavalliset tapahtumat ja ennenaikaiset kuolemat ovat ruokkineet huhuja jinxistä tai kirouksesta. Vuoden 1973 Talladega 500 : ssa vuoden NASCAR -tulokas Larry Smith kuoli massiivisiin päävammoihin sooloonnettomuudessa, jonka kommentoijat olivat ilmoittaneet raskaana osumana, mutta jonka ei uskottu olevan tarpeeksi huono kuolemaan. Myöhemmin samassa kilpailussa kuljettaja Bobby Isaac pysäköi autonsa ja ilmoitti lopettavansa kilpailun; hän ei osallistunut toiseen 1973 kilpailuun. Isaac selitti: "Jotain käski minun lopettaa. En tiedä mitään muuta kuin noudattaa sitä." Isaacin kuoleman aikaan vuonna 1977 ystävä ja kollega Ned Jarrett kertoi toimittajille, että Isaac pysäköi autonsa Talladegaan siksi, että hän oli "kuullut äänen, joka käski hänen lopettaa".

Vuoden 1974 Winston 500: n aikana Penske Racingin miehistön jäsen Don Miller menetti osan jalkaansa pit -kaistan onnettomuudessa. Miller auttoi palvelemaan joukkueensa AMC Matadoria, jota ohjasi Gary Bettenhausen . Toinen kuljettaja törmäsi autoon kaistalla ja kiinnitti Millerin kuopan seinän ja Bettenhausenin auton väliin. Vuonna Talladega 500 muutamaa kuukautta myöhemmin, kymmenen top yhdentoista karsinnat kuljettajat havaitsivat, että heidän autonsa oli mekaanisesti ja taidokkaasti-sabotoivat iltana ennen kilpailua. Vaikka suurin osa vaurioista korjattiin hiljaa ennen kilpailua, syyllistä ei koskaan löydetty.

Vuonna 1975 Winston 500: ssa Randy Owens, Richard Pettyin vävy ja Petty Enterprises -perheen tiimin jäsen (nykyisen NASCAR Cup -sarjan miehistönpäällikön Trent Owensin isä ), kuoli ilmasäiliössä, joka räjähti kuoppia.

Joillekin edellä kuvattu Bobby Allisonin hylky vuonna 1987 oli jälleen yksi muistutus kirouksesta. Hänen poikansa Davey Allison kuoli vuonna 1993 helikopterionnettomuudessa Talladega -alueella.

Vuonna 1996 Automobile Racing Club of America -johtaja Bob Loga kuoli liikenneonnettomuudessa parkkipaikalla. ARCA -tiimin omistaja James Hylton kuoli moottoritieonnettomuudessa vuoden 2018 ARCA -kisan jälkeen, 22 vuotta ja yksi päivä sen jälkeen, kun ARCA: n entinen presidentti Bob Loga kuoli.

The Legend of Hallowdega , koominen lyhytelokuva Talladega jinxistä, ohjasi Terry Gilliam ja julkaistiin vuonna 2010.

Aikataulut

Talladega isännöi monia NASCAR -tapahtumia, joihin kuuluu kaksi Cup -sarjan kilpailua, yksi Xfinity -sarjan kilpailu ja yksi Truck -sarjan kilpailu. Cup -sarjan kilpailuihin kuuluvat GEICO 500 ja YellaWood 500 , jotka molemmat ovat 188 kierrosta tai 804,80 kilometriä. Xfinity-sarjan kilpailu on historiallisesti ollut 311,2 mailia (117 kierrosta) vuodesta 1992 lähtien, mutta se leikattiin 480 kilometriin (113 kierrosta) vuonna 1998 katsojan kirjeen perusteella, jossa kyseenalaistettiin metrinen etäisyys. mutta nykyinen sponsori palautti sen 500 kilometriin. Truck -sarjan kilpailu on 250 mailia (94 kierrosta). ARCA -kilpailu, joka oli kerran 500 kilometriä, lyhennettiin 300 mailiksi vuonna 1998 ja 250 mailiin vuonna 2006, kun se siirrettiin perjantaihin.

NASCAR Cup -sarjan ennätykset

(24.3.2019 alkaen)

Useimmat voitot 10 Dale Earnhardt
Useimmat peräkkäiset voitot 4 Dale Earnhardt, Jr.
Useimmat top 5: t 23 Dale Earnhardt
Useimmat top 10: t 27 Dale Earnhardt
Suurin osa käynnistyy 61 Dave Marcis ja Terry Labonte
Useimmat pylväät 8 Bill Elliott
Suurin osa kierroksista suoritettu 10 181 Michael Waltrip
Useimmat kierrokset johtivat 1377 Dale Earnhardt
Keskim. alkaa* 5.3 Davey Allison
Keskim. viedä loppuun* 12.4 Dale Earnhardt

* vähintään viisitoista aloitusta

Nykyiset kilpailut

Kierroksen kentällä isännöi myös Birmingham Ultimate Disc Association Mud Bowl -turnaus talvella.

Ennätykset

  • 24. maaliskuuta 1970: Buddy Bakeristä, joka ajoi Chrysler Engineering No. 88 Dodge Charger Daytonaa, tuli virallisesti ensimmäinen kuljettaja NASCAR -historiassa, joka rikkoi 320 km/h: n esteen kääntämällä 322,588 km/200,444 mph: n kierroksen h). Tämä oli myös tuolloin maailmanennätys kaikille ajoneuvoille suljetulla radalla. Se saavutettiin käyttämällä virallisia NASCAR -pisteytys- ja ajoituslaitteita.
  • 20. elokuuta 1971: Paula Murphy, "Miss STP" teki ennätyksellisen suljetun juoksun naiselle nopeudella 275,920 km/h.
  • 3. elokuuta 1974: AJ Foyt teki suljetun näyttelyn ennätyksen Indy-autossa , jonka kierros oli 217,854 mph (350,602 km/h).
  • 9. elokuuta 1975: Mark Donohue saavutti suljetun radan maailmanennätyksen Porsche 917-30 -autolla nopeudella 225 160 mph (355,923 km/h). Se oli maailmanennätys neljä vuotta ja Yhdysvaltain ennätys vuoteen 1986 asti.
  • 6. toukokuuta 1984: Winston 500 teki moottoriurheiluennätyksen 75 lyijynvaihdolla yhdessä kilpailussa.
  • 5. toukokuuta 1985: Bill Elliott teki 500 mailin kilpaennätyksen ja voitti Winston 500 : n keskimääräisellä nopeudella 299,801 km/h. Elliott voitti kisan huolimatta siitä, että hän menetti lähes kaksi kierrosta pitkän varhaisen varikkopysähdyksen aikana korjatakseen rikkoutuneen öljylinjan, ja kilpailusta huolimatta vain kaksi varoituslippua. Elliott teki koko menettämänsä matkan pitkän, vihreän lipun aikana. Ennätys oli nopein 500-mailin kilpailu minkäänlaisia vuoteen 1990, jolloin Al Unser Jr. mursi sen voittamalla OSTOSKORIIN Michigan 500 at Michigan International Speedway keskimäärin nopeudella 189,727 mph (305,336 km / h). Mark Martin rikkoi myöhemmin nopeimman 500 mailin NASCAR- kilpailun ennätyksen (katso alla).
  • 26. marraskuuta 1985: Lyn St.James asetti ennätyksellisen suljetun radan naiselle yli 320 km/h.
  • 24. maaliskuuta 1986: Bobby Unser asetti suljetun radan nopeusennätyksen nelivetoisille ajoneuvoille Audi 5000CS Turbo Quattron kanssa nopeudella 206,825 mph (332,853 km/h) ja huippunopeudella yli 350 km/h (220 mph). Auto oli NASCAR -sääntöjen mukainen.
  • 1986: Saab Long Run  -  saavutti kaksi maailman- ja 21 kansainvälistä ennätystä kolmella SAAB 9000 -turbo -sarjalla - 100 000 km (62 000 mailia) ja keskinopeus 213,299 km/h (132,538 mph) ja 50 000 mailia (80 000 km) keskimääräisellä nopeus 213,686 km/h (132,778 mph).
Bill Elliottin auto, joka teki ennätyksen kaluston nopeimmasta karsinnasta - 342,483 km/h
Lyn St.Jamesin naispuolinen suljetun kierroksen nopeusennätysauto
  • 30. huhtikuuta 1987: Bill Elliott teki kaikkien aikojen NASCAR-karsintaennätyksen ja voitti tangon Winston 500 : lle nopeudella 212,809 mph (342,483 km/h) (44,998 sekuntia). Ennätys säilyy edelleen, koska kaasuttimen rajoitinlevyt on käytetty vuosina 1988--2019.
  • 11. lokakuuta 1988: Lyn St.James asetti ennätyksellisen suljetun kurssin naiselle nopeudella 212,577 mph (342,110 km/h) ajaessaan Ford Thunderbirdiä.
  • 14 joulukuu 1989: Patty Moise ennätyksen suljettu kurssi kestää naispuolinen klo 216,607 mph (348,595 km / h), ajo Buick .
  • 23. tammikuuta 1990: Patty Moise asetti ennätyksellisen suljetun radan juoksun naiselle nopeudella 217,498 mph (350,029 km/h) ajaen Buickia.
  • 1996: Saab teki kestävyys- ja nopeusennätyksiä 900 Talladega-autossaan .
  • 10. toukokuuta 1997: Mark Martin voitti Winston Select 500 -kilpailun, jossa ei ollut varoituslippuja.
  • 15 lokakuu 2000: Dale Earnhardt teki ennätyksen eniten voittoja radan 10. Tämä oli myös hänen 76th ja lopullinen voitto ennen hänen kuolemaa vuonna 2001 Daytona 500 .
  • 6. huhtikuuta 2003: Dale Earnhardt, Jr., voitti neljännen peräkkäisen Cup -kilpailunsa Talladegalla. Kilpailussa nähtiin myös NASCARin suurin NASCAR Cup -sarjan haaksirikko tähän mennessä, kun 27 autoa kasaantui vuorolle yksi kierroksella neljä.
  • 10. kesäkuuta 2004: Rusty Wallace testasi sarja -sponsorin Nextelin kalustoautoa ilman rajoituslevyä kommunikointikykyjen testaamiseksi, ja sen kokonaiskierrosaika oli 44,27 sekuntia nopeudella 218,309 mph (348,116 km/h), mikä ylitti Elliottin vanhan ennätyksen kuin seitsemän kymmenesosaa sekunnista. Wallace ylitti 228 mph testissä ja sanoi, että nopeudet noin 235 mph olivat saavutettavissa.
  • 25. huhtikuuta 2010: Aaronin 499 rikkoi vuoden 1984 75 lyijymuutoksen rajan 88: lla; se teki myös uuden moottoriurheiluennätyksen 29 eri johtajan kanssa.
  • 7. lokakuuta 2012: 25 auton onnettomuus puhkesi viimeisellä kierroksella, kun Tony Stewart ja Matt Kenseth taistelivat voitosta; Stewart otti yhteyttä Michael Waltripiin ja nousi radalle neljässä vuorossa; hän kääntyi ympäri, kun pelto kiersi yhtäkkiä tukkeutuneelle radalle. Jeff Gordon ja Kyle Busch selvisivät onnettomuudesta, kun Kenseth voitti. Kilpailun johto vaihtui kauden ennätykseen 54 kertaa.

Ensimmäistä kertaa voittajat

Suuri määrä kuljettajia voitti uransa ensimmäisen kilpailun Talladegalla. 4. lokakuuta 2021 mennessä kaksitoista kuljettajaa on voittanut ensimmäisen kilpailunsa Talladegalla.

* Vuodesta 2021 tämä oli heidän ainoa uransa voitto sarjassa.

Elokuva ja televisio

Viitteet

Lue lisää

  • Bolton, Mike ja Jim Nunn (7. lokakuuta 2006) "Talladega ei mittaa." Birmingham News . - Päivittää aiemmin julkaistut radan mitat uusilla mittauksilla, jotka on otettu vuoden 2006 aikana.
  • Fielden, Greg. NASCAR Chronicle. Lincolnwood, IL: Publications International, Ltd., 2004.

Ulkoiset linkit