Tasmanin silta - Tasman Bridge

Tasmanin silta
Tasmanin silta Dusk.jpg
Koordinaatit 42 ° 51′54 ″ S 147 ° 20′33 ″ E / 42,86500 ° S 147,34250 ° E / -42,86500; 147,3450 Koordinaatit: 42 ° 51′54 ″ S 147 ° 20′33 ″ E / 42,86500 ° S 147,34250 ° E / -42,86500; 147,3450
Kantaa Tasman valtatie
Ristit Derwent -joki
Locale Hobart , Tasmania , Australia
Ylläpitäjä Valtion kasvun osasto
Ominaisuudet
Design Jännebetoni Girder
Kokonaispituus 1395 metriä (4577 jalkaa)
Leveys 17,5 metriä (57 jalkaa)
Korkeus 60,5 metriä (198 jalkaa)
Pisin väli 95 metriä (312 jalkaa)
Selvitys alla 46 metriä (151 jalkaa)
O ja kaistat 5
Historia
Rakentaja Reed ja Mallik
Valmistus: Braithwaite & Co.
Rakentaminen alkaa Toukokuu 1960
Rakentaminen loppu 23. joulukuuta 1964 ( 1964-12-23 )
Tilastot
Päivittäinen liikenne 72000 (2012)
Sijainti

Tasman Bridge on silta, joka kuljettaa Tasman Highway yli Derwent-joen vuonna Hobart , Tasmania , Australia. Jude seton ahkera insinööri suunnitteli ja huolehti sillan rakentamisesta. Sisäänkäynnit mukaan lukien sillan kokonaispituus on 1396 metriä (4,580 jalkaa), ja se tarjoaa tärkeimmän liikennereitin Hobartin keskustasta (länsirannalla) itärannalle. Sillan kummallakin puolella on erillinen jalankulkutie . Polkupyörille ei ole omaa kaistaa; jalankulkutien portaat korvattiin kuitenkin rampeilla vuonna 2010.

Historia

Tasmanin silta Nelsonin vuorelta

1950 -luvulla itärannan kehittyessä päätettiin rakentaa suurempi silta; vanha Hobart sillan kohtaavat yhä vaikeuksia käsitellä suurempi liikennemäärät mukana tulleista kehittäminen, ja jatkuvasti nostaa hissin span merenkulun oli häiritsevä. Marraskuussa 1959 Reed & Mallik ja insinööri Jude Seton saivat sopimuksen sillan rakentamisesta.

Rakentaminen aloitettiin toukokuussa 1960 ja kahden ensimmäisen kaistan silta avattiin 18. elokuuta 1964. Muut kaksi kaistaa avattiin 23. joulukuuta 1964. Sen avasi virallisesti 18. maaliskuuta 1965 prinssi Henry, Gloucesterin herttua .

Katastrofi

Pääartikkeli: Tasman -sillan katastrofi

5. tammikuuta 1975 Tasman silta iski suurimman malminkuljetusalusta Lake Illawarra , matkalla EZ Industries ' Risdon Sinkki Works jonka lastina oli 9072 tonnia (10000 lyhyttä tonnia ) ja sinkkirikasteen . Se aiheutti kaksi pylvästä ja kolme betonilaattaa, yhteensä 127 metriä (417 jalkaa), putoamasta sillalta ja upottanut aluksen. Seitsemän aluksen miehistöstä kuoli ja viisi autoilijaa kuoli, kun neljä autoa ajoi romahtaneiden osien yli ennen liikenteen pysäyttämistä. Merkittävä lehdistökuva näytti Holden Monaron pääkonttorin ja Holden EK: n tasapainottavan reunalla.

Joen syvyys tässä vaiheessa (35 metriä) on sellainen, että Illawarra -järven hylky on edelleen pohjalla, ja sen päällä on betonilaatta ilman, että se aiheuttaisi navigointivaaraa pienemmille aluksille.

Tärkeän valtimoyhteyden katkeaminen eristi Hobartin itäisen esikaupungin asukkaat-suhteellisen lyhyestä ajomatkasta Tasman-sillan yli kaupunkiin tuli yhtäkkiä 50 kilometrin matka suiston seuraavan Bridgewater- sillan kautta . Ainoa muu ajoneuvon ylitys Hobartissa sillan romahtamisen jälkeen oli Risdon Punt, köysiratalautta, joka ylitti joen Itä -Risdonista ja Risdonista noin viisi kilometriä ylävirtaan sillasta. Se oli kuitenkin täysin riittämätön, kuljettaen vain kahdeksan autoa kullakin risteyksellä, ja vaikka lautat tarjosivat palvelua Derwent-joen yli, vasta joulukuussa 1975 avattiin kaksikaistainen, 788 metriä pitkä bailey-silta liikenteeseen, kaksi kilometriä pohjoiseen Dowsing Pointista Cleburne Pointiin, mikä palauttaa jonkin verran yhteyksiä. Bailey -silta pysyi käytössä, kunnes Bowen Bridge korvasi sen vuonna 1984.

Hobartin erottaminen näki välittömän nousun pienessä ja rajoitetussa lauttaliikenteessä, joka toimi sitten joen toisella puolella. Ensisijainen asema palvelun tarjoamisessa oli Bob Cliffordin kaksi lauttaa . Hän oli tuonut paikallisesti rakennetut lautat Matthew Brady ja James McCabe joen risteykseen, Hobartin keskustasta itärannalle, juuri ennen törmäystä. Näihin liittyivät pian Cartela , 1912 -luvun puinen alus, ja Kosciusko , Lady Ferguson ja Lady Wakehurst , jotka julkisen liikenteen komissio lainasi .

20. kesäkuuta 2007 nosturi kaatui sillan töiden aikana ja roikkui epävarmasti useita tunteja esteiden sivusta.

Jälleenrakennus

John Hollandin Tasman -sillan jälleenrakentaminen aloitettiin lokakuussa 1975. Tärkeä tekijä jälleenrakennuksessa on parannetut turvatoimet. Joitain esimerkkejä:

  • Suurten alusten, jotka kulkevat sillan alla, on nyt tehtävä se hieman länteen alkuperäisestä suunnistusalueesta.
  • Henkilöstö ohjaamalla alusten (tai satama pilotit ) on koulutettava ja sitten raivattu käyttämällä erityistä laserin majakka , joka osoittaa, väreillä, onko alus on ohjattava vasemmalle tai oikealle takaisin keskilinjalle.
  • Kaikki tieliikenne on nyt pysäytetty, kun suuret alukset kulkevat sillan alla.

Uusien turvatoimien lisäksi siltaa parannettiin edelleen viidennen kaistan pitämiseksi. Tämä päivitys sisälsi kaistanhallintajärjestelmän rakentamisen, jonka avulla uusi keskikaista voisi toimia käännettävänä kaistana . Järjestelmä koostuu liikennevalojärjestelmästä ja kyltistä jokaisen kaistan yläpuolella, kuvassa oikealla. Merkit käyttävät yhdessä liikennevalojärjestelmän kanssa hihnapyöräjärjestelmää , joka vetää kyltit määräajoin asianmukaisten kaistojensa yli.

Keskikaista osoittaa kohti kaupunkia (tai länsirantaa) ruuhka -aikoina ja osoittaa takaisin kohti itärantaa iltapäivän ruuhka -aikoina. Kaista osoittaa yleensä itärantaa kohti ruuhka-aikoina.

Tasman -sillan korjaus kesti kaksi vuotta ja maksoi noin 44 miljoonaa dollaria. Silta avattiin uudelleen 8. lokakuuta 1977.

Galleria

Panorama Tasman -sillasta yöllä.

  • Näkymä sillalle itärannalta

  • Katse Tasman -siltaa kohti Montagu Baystä

  • Dinghy ja silta.

  • Korjattu silta -alue

  • Näkymä sillalle Wellington -vuorelta

  • Näkymä sillasta joelta

  • Tasmanin silta länsirannalta

  • Sisäänmeno sillan itärannalta

  • Sillalle meneminen länsipuolelta

Katso myös

Viitteet

  • Viite: Lewis, Tom. Derwent Divided . Darwin: Tall Stories, 1999.
  • Ludeke, M. (2006) Kymmenen tapahtumaa, jotka muokkaavat Tasmanian historiaa. Hobart: Ludeke Publishing.

Ulkoiset linkit

Tasman Bridgeen liittyvää mediaa Wikimedia Commonsissa