Tiibet – Nepal -suolan kauppareitti - Tibet–Nepal salt trade route

Tiibetiläiset jakilla ja lampaalla, jolla on suolapussi lähellä Boudhanathia (1898).

Tiibet-Nepalin suola kauppareitti on ikivanha suola kaupan reitillä käynnissä välillä Tiibetin ylängön ja Lähi Hills Nepalin , ja edelleen Intiaan. Sen jälkeen kun liittäminen on Tiibetin mukaan Kiinan vuonna 1950 ja Kiinan ja Intian sodan vuonna 1962, kaupan rakenteita muutetaan, ja käyttää vanhan kaupan välisellä reitillä Intian ja Tiibetin hiipui ja suola kantava asuntovaunujen ollut enää perusteita.

Tausta

Nepalilaiset ja tiibetiläiset ovat kautta historian käyneet kauppaa keskenään useiden vuoristokulkujen kautta . Kaksi tärkeintä kauppatavaraa olivat suola Tiibetin järvistä (esim. Namtso ) ja riisi Nepalin Lähi -kukkuloilta . Vuosisatojen ajan Nepalin viljan ja muiden maataloustuotteiden vaihtokauppa Tiibetin suolan ja villan kanssa muodosti perustan kaupalle, joka on perinteisesti ollut useiden, lähinnä tiibetinkielisten yhteisöjen käsissä. Paimentolaisryhmät, kuten Khyampa , joilla ei ollut omaa maata, vaihtoivat sekä suolaa että riisiä ja käyttivät matkoillaan lampaita, vuohia ja jakeja selviytymiskeinona. Myös muita Intiasta ja Kiinasta peräisin olevia tuotteita vaihdettiin.

Tiibetissä oli paljon suolaa, mutta vähän riisiä, kun taas riisiä oli runsaasti Etelä -Nepalissa, mutta suolaa puuttui. Kauppiaat voisivat ratkaista tämän ongelman; mitä pidemmälle he veivät suolaa Tiibetistä, sitä arvokkaammaksi se tuli. Kun Intian merisuolaa tuli saataville Intian ja Nepalin rajalla, suolan hinta laski. Paimentolaiskauppiaat sopeutuivat ostamalla intialaista suolaa ja viettämällä talven leireillä Nepalin alamailla. Täällä he tekivät peittoja lampaiden villasta, kävivät kauppaa huopia ja suolaa kyläläisten kanssa ja saivat riisiä vastineeksi. Maaliskuussa he muuttivat pohjoiseen lampaidensa ja vuohiensa kanssa riisin ja jakkien kanssa kotitavaroitaan. He kulkivat vuorten yli, kun lumi oli sulanut riittävästi. Saapuessaan Purangiin , Tiibetiin elokuussa, he vaihtoivat riisin Tiibetin suolaan ja aloittivat paluumatkan etelään seuraavana kuukautena.

1950 -luvulla Kiinan läsnäolo Tiibetissä johti maanteiden rakentamiseen Tiibetin tasangolle, jolloin vehnää ja riisiä voitiin tuoda Kiinasta tiibetiläisten nomadien kulutukseen. Samaan aikaan Nepalissa paremmat tiet merkitsivät sitä, että Intiasta peräisin oleva jodisoitu suola oli yleistymässä. Tämä oli tärkeää, koska struuma ja kretinismi olivat yleisiä Nepalissa. Koska heidän kuljettamiensa tuotteiden kysyntä väheni, perinteisestä rajat ylittävästä kaupasta tuli vähemmän taloudellista. Vuonna 1980 uusi Dadeldhura on Doti ja Kohalpur jotta Banbasa valtateitä lopullinen iskuja kauppaa.

Kauppareittejä

Kali Gandakin rotko

Joitakin helpoin polut olivat Mustang District of Gandaki maakunnassa . Tämä teki Kali Gandakin rotkon kaupan keskipisteeksi. Ylä Mustang ovat pohjoiset kaksi kolmasosaa Mustang piirin Nepalissa. Kylät, kuten Dana tai Tukuche , Kali Gandakin rotkossa, olivat pysähdyksiä kauppareitin varrella. Dolpa Piirin hyötynyt kaupasta.

Historiallisesti rajanylityksiä on useita. Tasoristeystä Kora La välillä Ylä Mustang ja Tiibetin esimerkiksi oli tärkeä suolaa kaupan reitillä. Tämä ylitys kuitenkin suljettiin tiibetiläisten sissien vuoksi 1960 -luvulla. Se on suljettu suurimman osan vuodesta tähän päivään, paitsi silloin, kun se avataan rajoitetulle paikalliselle kaupalle puolivuotisten rajat ylittävien messujen aikana.

Vaeltajille Manaslu Circuit seuraa suolakaupan reittiä Budhi Gandaki -joen varrella ja on osa Suurta Himalajan polkua .

Katso myös

Viitteet

Bibliografia

Ulkoiset linkit