Liikenneviestikanava - Traffic message channel

Liikenneviestikanava ( TMC ) on tekniikka liikenne- ja matkatietojen toimittamiseen moottoriajoneuvojen kuljettajille. Se on digitaalisesti koodattu käyttämällä ALERT C tai TPEG protokollasta Radio Data System (RDS) suorittaa tavanomaisilla FM-radio -lähetyksiä . Se voidaan lähettää myös digitaalisessa äänilähetyksessä tai satelliittiradiossa . TMC mahdollistaa hiljaisen dynaamisen tiedon toimittamisen, joka soveltuu toistamiseen tai näyttämiseen käyttäjän kielellä keskeyttämättä äänilähetyspalveluja. Sekä julkiset että kaupalliset palvelut ovat käytössä monissa maissa. Kun tiedot integroidaan suoraan navigointijärjestelmään , liikennetietoja voidaan käyttää järjestelmän reittilaskennassa.

Radiotietojärjestelmä-RDS-TMC (Traffic Message Channel) -vastaanotin (vasemmalla), joka on liitetty TomTom- navigointijärjestelmään USB- kaapelilla. Vastaanottimen toinen puoli on liitetty autolaturiin antennin ja tehon yhdistelmäkaapelin kautta.

Kehitys

Yksityiskohtaiset tekniset ehdotukset RDS-TMC-lähetysprotokollaksi kehitettiin ensin Euroopan yhteisön DRIVE-ohjelman tutkimushankkeessa RDS-ALERT, joka on BBC: n , Philipsin , Blaupunktin , TRRL: n ja CCETT: n kumppanuus, jota johtaa Rock Rock Consultants (CRC). Hankkeen päätavoitteena oli kehittää ja luoda yhteisymmärrys standardiluonnoksesta RDS-TMC-liikennesanomien lähettämiseksi tiheästi koodatussa digitaalisessa muodossa.

Ensimmäinen ehdotus RDS -TMC -tietokenttien määrittelemiseksi oli tehty Madridin Euroopan liikenneministerikokoukselle (ECMT) , joka perustui CCETT: n ja Philipsin Eureka -sponsoroimassa CARMINAT -tutkimushankkeessa kehittämään järjestelmään. Tämä ehdotus edellytti vähintään kahden 104-bittisen RDS-tietoryhmän käyttöä kutakin viestiä varten. Näissä RDS -ryhmissä liikennetiedoissa käytettäisiin 32 bittiä ryhmää kohti, jolloin liikennesanoman kokonaispituus olisi 64 bittiä. Toinen Bosch-Blaupunktin ja Saksan tien tutkimuslaitoksen BAStin ehdotus pyrki käyttämään vain yhtä RDS-ryhmää liikennesanomaa kohti. Sitten vuonna 1987 CEC kutsui Castle Rock Consultantsin johtamaan yhteistä tiimiä, joka ottaisi TMC -kehityksen askeleen pidemmälle. CRC teki ehdotuksen muutetusta BASt/Blaupunkt -yhden ryhmän sanomamääritelmästä, josta tuli tunnetuksi ALERT A -koodausmenetelmä. CCETT: ssä ja BBC: ssä jatkettiin myös CARMINAT -lähestymistavan testejä, jotka muodostivat perustan vaihtoehtoiselle ALERT B -koodausehdotukselle.

Tärkeä kysymys, jota hälytys A -järjestelmässä käsiteltiin, oli koodattavien liikennetapahtumapaikkojen kokonaismäärä. Alustavat arviot viittasivat siihen, että Saksan liittotasavallassa saatetaan tarvita Euroopassa enintään 65 000 merkittävää risteystä. Tehokas koodausjärjestelmä vaatisi vain 16 bittiä koodatakseen ne yksinkertaisesti numeroimalla kukin risteys 1: stä 65535: een. Ranskan, Britannian ja muualla tehdyt laskelmat osoittivat, että noin 30 000 - 40 000 sijaintia pitäisi riittää useimmille Euroopan kansallisille tai Yhdysvaltain osavaltion järjestelmille. Siksi kaupunkien välisille verkoille otettiin käyttöön vakio 16-bittinen sijaintikoodi. Madridin vuoden 1987 ehdotus oli sitä vastoin vaatinut 33 bittiä ongelman sijainnin koodaamiseen, ja siinä oli erilliset kentät tien numeroon, tieluokkaan, maan alueeseen jne. Nämä 33 bittiä antoivat teoreettisesti yhteensä 8,5 miljardia sijaintikoodia, useimmat joita ei voisi koskaan käyttää.

ECMT: n kuulemisen jälkeen kehitettiin yhdistetty lähestymistapa nimeltä ALERT C Protocol, jonka tavoitteena oli yhdistää kunkin lähestymistavan parhaat puolet. HÄLYTYS A ja C korvasivat CARMINAT-viestiluokkien syyt, seuraukset ja neuvot yhdellä 11-bittisellä perusviestikoodilla. Tämä mahdollistaa jopa 2048 perusviestin lähettämisen. Uudet ALERT -protokollat ​​lisäsivät merkittävästi sanomakoodauksen tehokkuutta ja lyhensivät viestin perussisällön 18 bitistä 11 bittiin. Yhdessä tarkistettujen sijaintikoodien kanssa, jotka tallensivat 17 aiemmin määritetystä 33 bitistä, tämä mahdollisti suurimman osan liikennesanomien lähettämisestä käyttäen yhtä TMC -datasekvenssiä. Vuonna 1991 ECMT suositteli siirtymistä protokollien lisätestaukseen. Työtä jatkettiin suuremmalla konsortiolla, mukaan lukien Volvo ja Ford Motor Company Euroopan komission DRIVE II -hankkeessa ATT-ALERT.

Operaatio

Jokainen liikennetapahtuma on binäärikoodattu ja lähetetty TMC-viestinä. Jokainen viesti koostuu tapahtumakoodista, sijaintikoodista, tapahtuman odotetusta kestosta, vaikutuksen laajuudesta ja muista yksityiskohdista.

Viesti sisältää luettelon enintään 2048 tapahtumalausekkeesta, jotka määritellään 11 ​​binaaribitillä (joista 1402 oli käytössä vuodesta 2007 lähtien) ja jotka vastaanotin voi kääntää käyttäjän kielelle. Jotkut lauseet kuvaavat yksittäisiä tilanteita, kuten kaatumisen, kun taas toiset kattavat tapahtumien yhdistelmät, kuten rakentaminen, joka aiheuttaa pitkiä viiveitä.

Euroopassa sijaintikooditaulukkoja ylläpidetään kansallisella tasolla. Nämä sijaintitaulukot on integroitu ajoneuvon navigointijärjestelmien yritysten, kuten HERE Technologiesin ja TomTomin, sekä ajoneuvovalmistajien, kuten Volvon , toimittamiin karttoihin . Muissa maissa, kuten Yhdysvalloissa ja Kanadassa, yksityiset yritykset ylläpitävät sijaintitaulukoita ja markkinoivat TMC -palveluja kaupallisesti.

Liikennetietolähteitä ovat tyypillisesti poliisi, liikenteenohjauskeskukset, kamerajärjestelmät, nopeudenilmaisimet, kelluvat autotiedot , talviajoraportit ja tienrakennusraportit.

Koordinaatio

TMC-Forum, voittoa tavoittelematon järjestö, jonka jäseniä olivat palveluntarjoajat, vastaanottimien valmistajat, autonvalmistajat, karttojen myyjät, yleisradioyhtiöt (julkiset ja yksityiset), autoklubit ja viranomaiset, oli foorumi keskustella liikennetietoihin liittyvistä asioista. Se säilytti TMC-standardin (ISO 14819). TMC -foorumi ja TPEG -foorumi sulautuivat 11. marraskuuta 2007 Traveller Information Services Associationiin (TISA). TISA on ottanut haltuunsa kaikki TMC-Forumin toiminnot ja vastuut.

Toimivuus

RDS-TMC on matalakaistainen järjestelmä. Jokainen RDS-TMC-liikennesanoma käsittää 37 databittiä, jotka lähetetään enintään 1–3 kertaa sekunnissa käyttäen pienikapasiteettista datakanavaa, joka on suunniteltu ensisijaisesti FM-radioaseman nimen tunnistamiseen ja virittämiseen. Liikennetapahtumakuvausten tiivistäminen useilla kielillä 16 bittiin sijainnille, 11 bitille tapahtumakuvauskoodille, plus 3 bittiä tapahtuman laajuudelle ja muutama ylimääräinen bitti kestolle/järjestelmänhallinnalle oli välttämätöntä jo olemassa olevien rajoitusten vuoksi RDS -standardi. Lähes kaikki muut lähetysdatabitit oli jo osoitettu kustakin 104-bittisestä RDS-ryhmästä.

RDS-TMC: n suuri suunnitteluhaaste oli löytää tapa kuvata liikennetapahtumapaikkoja koko osavaltiossa tai maassa. Tällainen järjestelmä ei voinut välittää tarkkaa leveys- ja pituuspiiritietoa (saatavana 25 vuotta myöhemmin GPS : n avulla esimerkiksi Wazen kaltaisissa sovelluksissa ). Sen sijaan RDS-TMC käyttää paikannustaulukoita, jotka osoittavat vain merkittäviä valtatien risteyksiä. Jokaisen liikennetapahtuman sijainnin tarkkuus on alhainen verrattuna nykyaikaisiin älypuhelimiin. Käyttäjän navigointijärjestelmä löytää kuljettajan noin 3 metrin päähän, mutta tietää vain esimerkiksi, että törmäys tapahtui tietyn moottoritien pohjoispuolella sijaitsevien uloskäyntien 3 ja 4 välillä. Tämä rajoitus edellyttää, että liikennetapahtumat (onnettomuudet, ruuhkat, vesiputki, vialliset liikennevalot jne.) On asetettava karttojen päälle kartoittamalla raportoitu sijainti TMC -sijaintitaulukkoon. Jos lähin sijaintitaulukko on jonkin matkan päässä tapahtuman tarkasta sijainnista, raportti näkyy päätien osassa kahden risteyksen välissä sen tarkan sijainnin sijaan. Rajoitettu tarkkuus voi vaikuttaa merkittävästi siihen, miten navigointilaitteet tulkitsevat tapahtuman, mikä voi johtaa satunnaiseen huonoon reittivalintaan.

Yhdysvalloissa ja muualla järjestelmät, kuten CARS (Condition Acquisition and Reporting System), voivat määrittää tapahtumien sijainnit tai niiden alkamis- ja päättymispisteet yhden metrin tarkkuudella. Nämä reaaliaikaiset tiedot julkaistaan ​​XML-muodossa, jotta niitä voivat käyttää esimerkiksi Google ja TomTom . Nämä tapahtumaraportit voidaan toimittaa matkapuhelimiin ja ajoneuvojen kämmenlaitteisiin. Kuitenkin suuret tosielämän liikennehäiriöt leviävät yleensä sadoista metreistä useisiin kilometreihin, kun liikenteen varmuuskopiot ovat kehittyneet. Moottoriteillä ja muilla suurilla teillä merkittävien risteysten välillä on tyypillisesti vain vähän tai ei lainkaan kiertotietä, jotka kaikki sisältyvät TMC -sijaintitaulukoihin. Monet liikenneraporttien sijainnit ovat vain likimääräisiä, ja jonojen kasvaessa sijainnit voivat muuttua nopeasti. Joten GPS-pohjaiset järjestelmät ovat tarkempia , mutta eivät välttämättä tarkempia .

Turvallisuus

Huhtikuussa 2007 kaksi italialaista turvallisuustutkijaa esitteli RDS-TMC-tutkimusta CanSecWest-turvallisuuskonferenssissa. Esitys, jonka otsikko on "Epätavalliset autonavigointivinkit", nosti esiin sen, että RDS-TMC on langaton selväkielinen protokolla ja näytti kuinka rakentaa vastaanotin ja lähetin edullisella elektroniikalla, joka kykenee ruiskuttamaan vääriä ja mahdollisesti vaarallisia viestejä.

Yksityiskohtaiset ohjeet ja kaaviot julkaistiin Phrack hakkerointi -lehden numerossa 64 .

TMC-foorumi vastasi toteamalla, että '' merirosvojen '' TMC-lähetysten vaikutukset olisivat olemattomia käyttäjille, jotka eivät ole reiteillä, joihin vaikuttaa väärennettyjä esteviestejä, ja että tällaiset lähetykset häiritsisivät suoraan kyseisen maan TMC-kanta-asemaa, mikä johtaisi rikokseen tai siviilioikeudellista vastuuta. He totesivat, että on siksi epätodennäköistä, että tällaista toimintaa toteutettaisiin.

Todellisia RDS-TMC-hyökkäyksiä on tiedetty tapahtuvan esimerkiksi Belgiassa vuonna 2019, jolloin tienkäyttäjiä varoitettiin "E40-tien ilmahyökkäyksistä" maaliskuussa ja että "tulipalot syttyivät E17: llä" elokuussa. Viranomaisten virallinen neuvo oli jättää nämä viestit huomiotta, paikalliset poliisipalvelut myönsivät, että lähetysten lähteen paikantaminen oli vaikeaa ja että pidätykset tai tuomiot olivat epätodennäköisiä - vaikka viestintälakeja rikottiin selvästi.

Laitteet ja navigointiohjelmat

RDS-TMC-vastaanotin on erityinen FM-radioviritin, joka voi purkaa TMC-tietoja. Satelliitti -TMC -vastaanottimet käyttävät omaa datakanavaa, joka lähetetään osana paljon suurempia digitaalisia audiokanavia. TMC-tiedot dekoodataan sovittamalla tapahtuma- ja sijaintikoodit ilmausten ja sijaintien hakutaulukoihin. Tulokset voidaan kääntää ääniksi tai näyttää visuaalisesti satelliittinavigaattorissa . Hakutaulukot on toteutettava palvelukohtaisessa tietokannassa, joka on yhdistetty maantieteellisiin reitteihin ja risteyksiin. Kuten itse navigointijärjestelmissä, tiejärjestelmää muutettaessa tarvitaan säännöllisiä päivityksiä. Tämä tarjoaa myyjille mahdollisuuksia ansaita tuloja.

RDS-TMC: n tekniset käsitteet saivat alkunsa noin 30 vuotta sitten, alun perin Blaupunktin ja Philipsin toimesta . Euroopan komission rahoituksella BBC , Transport Research Laboratory ja CCETT kokoontuivat Castle Rock Consultantsin johtamaan tiimiin standardin kehittämiseksi. Viime aikoina henkilökohtaiset navigointilaitteet (PND) ovat kehittyneet vaihtoehtoisena tapana toimittaa liikennetietoja mobiililaitteiden kautta, jotka käyttävät GPS: ää.

Autoyhtiöt jatkavat RDS-TMC-tuotteiden käyttöönottoa. Yksi syy on se, että mobiililaitteiden käyttö herättää lainsäädännöllistä huomiota kuljettajan häiriötekijöiden vuoksi. Kuten autoradiot , ajoneuvon navigointijärjestelmät eivät ole toistaiseksi synnyttäneet samat huolenaiheet ja voivat edelleen outsell handheld ratkaisuja.

Kalliimpiin malleihin henkilökohtaisen navigoinnin avustajia mukana sisäänrakennettu TMC-vastaanotin, ja maasta riippuen, palvelu on saatavilla Eclipse , Garmin , iPhone ( Navigon ), Navman , Navway , Mio , Pioneer , TomTom ja Uniden navigointijärjestelmät sekä monissa muissa Volvo- , BMW- ja Ford Falcon -navigointijärjestelmissä.

TMC -sovittimet voivat laajentaa mobiilinavigointijärjestelmiä integroiduilla GPS -vastaanottimilla, joissa on TMC -toiminto. Ne voivat sisältää bluetooth- tai USB -yhteyden. Sovitin välittää liikenneilmoitukset navigointiohjelmistolle reittilaskelmia varten. Sovittimissa on yleensä FM/TMC -liitin, antenni (2,5 mm: n puhelinliitin tai MCX -liitäntä 50 ohmia). Yhteensopivia navigointiohjelmia ovat AvMap , Destinator PN, Falk Navigator TMC Edition (erikoisversio MyGuide Navigator 6500XL TMC Bundle), GoPal , iGO , Mireo, Navigon MN5, Route 66 ja Sygic .

Kattavuus

Joissakin paikoissa TMC -peittoalue on pienempi kuin TMC -palvelua kuljettavan radio -ohjelman, joten valkoisia pisteitä on olemassa. Esimerkiksi Yhdysvalloissa yhtä kahdesta TMC: n kaupallisesta palvelusta hoitaa Clear Channel Communications , jonka 95 FM -aseman kaupunkimarkkinoilla on tyypillisesti jonkinlainen liikennetietopalvelu. Toinen on Sirius-satelliittiradio , joka kattaa koko Pohjois-Amerikan, mukaan lukien harvaan asutut maaseutualueet ja lähes tyhjät aavikot. Vaikka myyjät ovat alkaneet tehdä järjestelyjä valtion poliisin ja osavaltion liikennevirastojen ylläpitämien tietojärjestelmien, kuten CARS: n kanssa, kattavuus pysyy luultavasti joissakin osavaltioissa lähivuosina.

Toiminta maailmanlaajuisesti

Seuraavat maat tarjoavat TMC -palvelua:

Australia

Intelematics Australia lähettää kansallisen salatun RDS-TMC-palvelun, joka keskittyi aluksi kaupunkien Australiaan SUNA Traffic Channel -nimellä. Palvelu tavoittaa noin 85% Australian kaupungeista käyttämällä kaupallisia FM -lähetystoiminnan harjoittajia seitsemässä kaupungissa sekä XML: n kautta online- ja älypuhelinsovelluksiin. Palvelu on käytettävissä GPS -navigointijärjestelmissä, kuten Navman , Mio , Uniden , iPhone ( Navigon & Sygic ), Eclipse , Pioneer , Alpine ja Clarion . SUNA liikennekanava on saatavilla myös Fordin, Holden , Honda , Toyota , Nissan , Mercedes-Benz , ja monet muut navigointijärjestelmiä. SUNA on tällä hetkellä ainoa kattavan, suurkaupunkien ruuhkien seurannan sisällön lähde Australiassa - liikennevalojen hallintajärjestelmien oma teknologialiitäntä. SUNA -lähetyspalvelu on täysin yhteensopiva sekä RDS: n että TMC: n kanssa. Koska lähetys on kuitenkin salattu, se ei toimi auton GPS-navigointijärjestelmissä, joilla ei ole kaupallista järjestelyä SUNAn kanssa.

Itävalta

Itävallassa ORF lähettää ilmaisen palvelun radiokanavilla Ö1 , Ö2 (9 alueellista kanavaa), Hitradio Ö3: lla ja FM4: llä . Sitä tukee liittovaltion liikenne-, innovaatio- ja teknologiaministeriö (BMVIT). ASFINAG vastaa sijainti taulukon hetkellä versio 2.1, joka sai päivityksiä kahvaan käytön lisäämistä aikana Euro 2008 . Sen sijaintitaulukko sisältää noin 8000 koodia.

Baltian alue

Mediamobile Nordic aikoo lähettää liikennetietoja Baltian alueella. Vuodesta 2014 lähtien palveluita ei tiettävästi ole saatavilla Latviassa, Liettuassa tai Virossa, vaikka sijaintitaulukot (ylläpitäjä Destia) ovat TISA -sertifioituja vuonna 2008. Vuodesta 2017 lähtien salattu TMC -palvelu on saatavilla Viker Raadiossa Virossa. Mediamobilella on Virossa liikennetietokeskus Pohjoismaille.

Belgia

Belgia isännät TMC palvelut: TMOBILIS Belgiassa, TIC-VL vuonna Flanderin ja RTBF vuonna Valloniassa ja Brysselissä . Paitsi TMOBILIS , ne ovat kaikki tällä hetkellä avoimia palveluita.

TMOBILISin tarjoavat Be-Mobile ja Touring Mobilis . Se on ainoa täysin belgialainen palvelu. Se yhdistää kaikki belgialaiset lähteet Flanderin, Vallonian ja Brysselin hallituksilta, poliisiasemilta, ajoneuvojen GPS -paikkoihin perustuvan kansallisen kelluvan auton tietojärjestelmän ja Touring Mobilis -puhelinkeskuksen. Se on kansallisesti lähetetään sekä VRT on Studio Brussel Flanderin ja RTBF päälle Classic 21 vuonna Valloniassa ja Brysselissä .

VRT lähettää TIC-VL : n Radio 2: ssa ja käyttää Vlaams Verkeerscentrumin sisältöä . Sisällön ja lähetysten kattavuus rajoittuu Flanderiin.

Vallonian ja Brysselin , CLASS.21 lähetetään millä RTBF on Classic 21 . Palvelu on peräisin Center PEREX of Service public de Wallonie (SPW, aiemmin MET) -yhteistyössä TMC4U: n kanssa . Lähetysten ja sisällön kattavuus rajoittuu Valloniaan ja Brysseliin.

Technum luo paikkataulukot alueyhteisöjen tilauksesta. Joulukuusta 2004 lähtien lähetysviestit ovat käyttäneet sijaintitaulukon versiota 1.4b, joka lisäsi N-teitä. Viimeisin versio on 2.9 ().

Bulgaria

Bulgarian kansallinen TMC -palvelu aloitti betatestauksen joulukuussa 2010. Palvelun tarjoaa Budapestissa toimiva TrafficNav -liikennetietoyhtiö yhteistyössä lähetyslaitteistovalmistajan Kvartan kanssa. Tietolähteitä ovat tix.bg: n toimittamat reaaliaikaiset liikennetiedot, tällä hetkellä Sofian osalta . Useimmat Garmin -navigointilaitteet voivat käyttää palvelua, ja sitä tuetaan pian useissa tehtaan autonavigointilaitteissa.

Kolumbia

Lainsäädäntö ei salli ulkoisten digitaalisten tietojen lisäämistä analogisiin FM-lähetyksiin, ja myös RDS-TMC-tekniikan käyttö on kielletty.

Tšekki

TMC: n kehitystä Tsekin tasavallassa koordinoi sijaintitaulukosta vastaava CEDA. Sen nykyinen versio on 4.1, joka sisältää yli 16 000 tietuetta.

JSDI - lähetetään Český rozhlas Vltava - on ilmainen TMC palvelu Tsekin Road moottoritie Linja (RSD Cr) ja lähetetään maata Tšekin Radio Vltava . Sisältö sisältää sulkemisia, tierajoituksia ja talvihuoltoja eri puolilla maata, pelastuspalvelujen onnettomuustietoja ja TIC Prahan yksityiskohtaista sisältöä. On tarkoitus siirtää tätä palvelua Český rozhlas Vltava Cesky rozhlas Radiožurnál johtuen paljon parempi kattavuus.

Nämä kaksi RDS-TMC-palvelua suljettiin vuonna 2017:

TELEASIST - lähetettiin Český rozhlas Radiožurnálin radioverkossa ja saatavilla koko maassa. Tiedot toimitti Teleasist yhdessä Global Assistance -palvelun kanssa. (TMC -palvelu katkaistiin vuonna 2017)

DIC PRAHA - lähetettiin Prahan taajuudella Český rozhlas Plus - 92,6 MHz, jos se antoi yksityiskohtaisia ​​liikennetietoja Tšekin pääkaupungissa. (TMC -palvelu katkaistiin vuonna 2017)

Tanska

Ilmaista TMC-palvelua DK-TMC Tanskassa hoitaa Vejdirektoratet tai DRD (Danish Road Directorate). Se lähetetään DR P1 , P3 ja P4 . DRD vastaa myös sijaintitaulukosta. Nykyinen versio on 11.1 ja sisältää noin 10000 sijaintikoodia.

Suomi

VM-liikennettä, Suomen kaupallista palvelua, tarjoaa MediaMobile vuodesta 2007. Palvelu kattaa suurimmat kaupungit ja tiet 1–999, jotka kattavat koko maan. TMC -viestit lähetetään kansallisesti Yle Radio Suomi -palvelussa . V-Traffic käyttää useita tietolähteitä validoitujen liikennetietojen lähettämiseen, mukaan lukien kelluvat autotiedot sekä viranomaisten, liikennekameroiden, radioasemien, tienkäyttäjien ja useiden kumppanuusyritysten tiedot. Palvelu on salattu TISA: n asettamien määritysten perusteella. Palvelu on saatavana useimmissa uusissa autoissa myytävissä navigointiyksiköissä, kuten Volkswagenissa, Audissa, Seatissa, Opelissa, Volvossa, Toyotassa, Lexuksessa, Mercedez-Benzissä, Subarussa, Suzukissa ja Skodassa, sekä Garminin kannettavissa navigointilaitteissa.

Sijaintitaulukko on julkinen ja sen tarjoaa Liikennevirasto. Uusin versio, V2.1, sisältää noin 28 000 sijaintipistettä.

Ranska

Vain kaupalliset RDS-TMC-liikenteen lähetyspalvelut ovat saatavilla Ranskassa.

Kaupallisen palvelun V-Traffic tarjoaa TDF: n tytäryhtiö Mediamobile , jolla on kaksi osakkeenomistajaa: Renault ja Vinci. Liikennepalvelu tarjoaa reaaliaikaista tietoa 185 000 km: n Ranskan pääteistä, mukaan lukien kaikki valtatiet (11 800 km). Se lähetetään France Interin taajuuksilla ja vastaanotetaan kansallisesti (99% kansallisesta peitosta). Palvelu ei ole salattu, mutta se rajoittaa pääsyä eri sijaintitaulukon numeroilla. Vuonna 2010 yhtiö allekirjoitti kumppanuuden Météo-Francen kanssa yhteisestä tieliikenteen vaarapalvelusta.

Toinen kaupallinen palvelu on ViaMichelin ja Carte Blanche Conseil , jotka välittää Towercast -verkko ( NRJ -ryhmä). Syyskuussa 2005 PSA Peugeot Citroën solmi kumppanuuden ViaMichelinin kanssa .

Autoroute FM tarjosi ilmaisen TMC -palvelun, mutta se lopetettiin vuonna 2012.

Sijaintitaulukot julkaisee valtion virasto SETRA . Viimeisin versio 10.1, TISA: n sertifioima vuonna 2013 ja julkaistiin vuonna 2014. Se kattaa 184913 kilometriä Ranskan teitä ja sisältää noin 25 984 sijaintitietopistettä.

Saksa

Saksa tarjoaa sekä julkisia että kaupallisia palveluja. Julkinen palvelu on avoin, ilmainen palvelu, joka voidaan vastaanottaa julkisten radioasemien kautta.

Toinen palvelu, TMCpro , on Navteq Services GmbH: n maksama palvelu, jonka omistaa Navteq . Sen on kehittänyt ja alun perin toimittanut T-Systems Traffic GmbH, T-Systemsin tytäryhtiö, jonka Navteq osti tammikuussa 2009. Palvelu julkaistiin kaikkialla Saksassa vuoden 2005 alussa. Sisällön tarjoaa ddg Gesellschaft für Verkehrsdaten mbh , T-Systems Traffic GmbH: n kokonaan omistama tytäryhtiö . Se on salattu palvelu, joka perustuu TMC Forumin ehdollisen pääsyn spesifikaatioihin .

Saksan liittovaltion moottoritien tutkimuslaitos BASt julkaisee sijaintitaulukot. Versiossa 5.1 lisättiin kaikki tärkeimmät jalkakäytäväareille johtavat kulkutiet, joita käytettiin MM -kisoissa vuonna 2006. Nykyinen versio on 10.1 ja sisältää 44 233 sijaintikoodia.

Kreikka

TMC -palvelu on ollut saatavilla Attikan alueella syyskuusta 2010 lähtien, ja se otetaan käyttöön valtakunnallisella kattavuudella vuonna 2011. Palvelun tarjoaa Budapestissa toimiva TrafficNav -liikennetietoyhtiö, ja se on saatavana Galaxy Radio- ja Radio DeeJay -palveluissa. Useimmat Garmin- ja Mio- navigointilaitteet voivat käyttää palvelua, ja se on esillä useissa sisäänrakennetuissa autonavigointilaitteissa.

Toisen TMC-palvelun tarjoaa Belgiassa toimiva Be-Mobile. Palvelu on saatavilla Sentra FM: n kautta.

Unkari

Kansallinen TMC-palvelu on ollut saatavilla vuodesta 2008. Palvelun tarjoaa TrafficNav, Budapestin liikennetietoyhtiö, ja se on saatavilla Petőfi Radion ( Unkarin valtionradion Magyar Rádión kanava 2) kansallisissa FM-verkoissa . Palvelu on salattu ja pääsee useimmat navigointilaitteet valmistamia TomTom , Garmin , Navigon , Mio ja Navon, ja on esiintynyt useissa sisäänrakennettu auton navigointilaitteet, kuten malleissa on Volvo , Toyota ja Lexus . Palvelu perustuu Unkarin sijaintitaulukon kohtaan V2.0.

Indonesia

Lokakuussa 2009 GEWI Europe GmbH & Co. KG julkaisi TISA -sertifioidun sijaintitaulukon version 1.0 Indonesiaa varten. GEWI: n päivitetty sijaintitaulukon versio 1.1 on TISA -sertifioitu 14.3.2012.

Syyskuussa 2011 iQios Sejahtera käynnisti ensimmäisen reaaliaikaisen liikennepalvelun Indonesiassa.

Iran

TMC -palvelu ei ole tällä hetkellä käytettävissä, vaikka infrastruktuuri on olemassa; alun perin Iranin National Broadcasting Companyn ( IRIB ) käyttöön. Palvelun odotetaan tulevan julkisesti saataville vuonna 2020.

Rayan amin -yhtiö on aloittanut tutkimuksen tällä alalla

Irlanti

TMC for Dublin julkaistiin marraskuussa 2010. Palvelua laajennettiin tarjoamaan kansallista kattavuutta myöhemmin samana vuonna. Palvelun tarjoaa TrafficNav, Budapestin liikennetietoyhtiö, ja se on saatavilla RTÉ Radio 1: ssä , Irlannin valtion radion kansallisessa FM -verkossa. Tietolähteitä ovat Dublinin kaupunginvaltuuston toimittamat reaaliaikaiset liikennetiedot . Useimmat Garmin-navigointilaitteet voivat käyttää palvelua, ja se tulee pian esille useissa sisäänrakennetuissa autonavigointilaitteissa.

Israel

Decell Technologies aloitti kaupallisen RDS-TMC-palvelun helmikuussa 2011. Decell tarjoaa kansallisen kattavuuden useilta alueellisilta radioasemilta. Sisällön jakelu perustuu Decellin TISA-sertifioituun TMC-paikannustaulukkoon 36. Decell toimittaa reaaliaikaisia ​​virtaus- ja tapahtumaliikennetietoja RDS-TMC: stä kaikille johtaville navigointiyrityksille.

Italia

Ilmainen julkinen RDS-TMC-palvelu tuli saataville Italiassa 1. heinäkuuta 1998, RAI: n tarjoama . CCISS (National Traffic Information Center) tarjoaa palvelun. RAI lähettää Rai Radio 1 , Radio2 ja Radio 3 FM. Tämä palvelu kattaa koko maan.

Radioasema RTL 102.5 tarjoaa kaupallista palvelua yhteistyössä InfoBlu: n kanssa . Tämä palvelu kattaa 90% Italian väestöstä, ja se laajentaa edelleen kattavuuttaan. Se on salattu vuodesta 2007.

RAI-CCISS: n toimittama italialainen sijaintitaulukko on versiossa 2.1 noin 12 500 koodilla.

Huhtikuusta 2018 lähtien sijaintitaulukko oli versiossa 4.3, jossa oli yli 41 000 koodia. Se on kaikki valtatiet, valtion tiet, läänin tiet ja kaupunkien tiet pääkaupunkeihin.

Alankomaat

Alankomaissa on yksityisiä ja julkisia TMC -palveluja.

Yksityisen palvelun tarjoaa VID yhteistyössä Be-Mobilen kanssa ja se lähetetään Radio 2: n ja 3FM: n kautta.

ANWB tarjoaa yhden ilmaisen palvelun yhteistyössä teknologian tarjoajan Simacanin kanssa. Palvelu lähetetään radioasemien Sky Radio, Radio Veronica ja BNR Nieuwsradio kautta.

Toisen ilmaisen palvelun tarjoaa VID yhteistyössä Be-Mobilen kanssa ja se lähetetään Radio 1: n ja Radio 538: n kautta.

Sijaintitaulukot ovat peräisin Nationaal Dataportaal Wegverkeerilta . Nykyinen versio on 9.2, käytössä 4.6.2014 lähtien.

Uusi Seelanti

Uuden -Seelannin autoliitto lähettää liikennehälytyksiä FM -radioradion kautta Suur -Aucklandissa, Wellingtonissa ja Christchurchissa.

Norja

Vuodesta 2009 lähtien NRK on testannut avointa TMC -palvelua. Avoin palvelu lähetetään taajuudella P1. NRK lähettää tietoa tietöistä, suunnitelluista sulkemisista ja talvisuljetuista vuoristoista. Onnettomuuksia ja muita odottamattomia tietoja päivitetään tällä hetkellä ma-pe 05.30–22.00, la 09.30–17.00 ja su 13.00–22.00.

Kaupallinen radioasema P4 ja Mediamobile tarjoavat TMC-palvelua nimeltä V-Traffic Norjassa. Tämä palvelu on salattu, mutta ilmainen kaikille yksityisille käyttäjille, kun navigaattorin valmistaja on sisällyttänyt sen tuotteeseensa.

Norjalainen FM -verkko suljetaan tammikuussa 2017, minkä vuoksi kaikkien TMC -palvelujen on määrä sulkea. Vuodesta 2014 lähtien P4 ja Mediamobile ovat käyttäneet digitaalista radiopalvelua, joka korvaa RDS-TMC: n Norjassa. Tämä palvelu on nimeltään V-Traffic DAB.

Statens vegvesen , Norjan julkinen tiehallinto (NPRA) , tarjoaa sijaintitaulukot.

Puola

Kaupallinen TMC -palvelu tuli Puolassa saataville 1.5.2010, ja sen lähetti radioasema RMF FM . V-Traffic-palvelun tarjoaa Mediamobile, TDF Groupin tytäryhtiö, joka on yksi Euroopan suurimmista lähetyspalvelujen tarjoajista Pariisissa.

Puolassa palvelu on saatavilla PND -laitteissa: Garmin, Mio ja Becker sekä auton sulautetuissa navigointilaitteissa, joita käyttävät Toyota, Volvo ja Ford. Palvelu perustuu yli 100 eri lähteeseen, ja operaattorit käsittelevät ne automaattisesti (Floating Car Data) tai manuaalisesti Varsovan Mediamobile Traffic Information Centerin toimijat. Signaalin vähimmäiskattavuus on 95% väestöstä ja 93% maantieteellisestä peitosta.

Marraskuussa 2012 CE-Traffic lanseerasi kaupallisen TMC-palvelun Puolassa-Premium RDS-TMC. CE-Traffic teki yhteistyötä Lagardère-konserniin kuuluvan EuroZET-mediaryhmän kanssa tarjotakseen yhteydet koko maassa. Palvelu perustuu kelluvien autojen tietojärjestelmistä tuotettuun CE-Traffic-dataan , joka on yhdistetty journalistiseen tietoon. Se on saatavilla tärkeimmille yhdistäville teille, kaupunkikatuille 15 suurkaupungissa ja muille teille, joita kuljettajat yleisesti käyttävät pikakuvakkeina tai vaihtoehtoisina reitteinä.

Sijaintitaulukko sisältää tulevat muutokset runkoverkossa vuoden 2013 loppuun saakka.

Portugali

Maaliskuusta 2011 lähtien TMC on ollut Be-mobilen tarjoamassa RFM-radiossa. Be-Mobile julkaisi TMC-taulukon version 1.1. Vuoden 2011 kolmannen neljänneksen jälkeen julkaistut Navteq Maps -versiot tarjoavat nyt TMC -kattavuuden Portugalille. Portugalissa on nyt kolme TMC -kanavaa.

Äskettäin Summer Blast -radio sisällytettiin TMC: hen, joka tarjoaa kattavuutta Portugalille.

Romania

TMC -palvelu on saatavilla 30. toukokuuta 2012 alkaen Romaniassa, yksityisellä radioasemalla (ProFM). Palvelun tarjoaa TrafficNav.

TraficOK oli ensimmäinen Romaniassa testattu ja toteutettu TMC -järjestelmä. Järjestelmä käyttää yli 11500 merkintää sisältävää sijaintitaulukkoa, joka tarjoaa lähes täyden kattavuuden Romanian tieinfrastruktuurista. Taulukon on kehittänyt AROBS ja sertifioinut TISA - Traveller Information Services Association. Tiedot liikennevirrasta, tapahtumista, säävaroituksista, tien korjauksista ja ruuhkista kerätään useista lähteistä. TraficOK-projektin ovat kehittäneet AROBS Transilvania Software ja Be-Mobile. Viestit lähetetään Europa FM -radioasemien kautta (FM -kaistanleveydellä) erilaisiin laitteisiin (navigointijärjestelmät, matkapuhelimet jne.), Jotka on varustettu TMC -moduuleilla.

TraficOKin oli tarkoitus olla saatavilla Bukarestissa, Ploiești, Pitești, Constanța, Brașov, Cluj-Napoca, Târgu Mureș, Oradea, Arad, Timișoara, Iași ja Bacău.

Singapore

Kesäkuussa 2006 GEWI Europe GmbH & Co. KG julkaisi ensimmäisen TISA -sertifioidun TMC -paikannustaulukon Singaporessa. Sen singaporelainen yritys, GEWI Asia Pacific Pte. Oy tarjosi palvelua. Uusin sijaintitaulukkoversio 1.3, päivitetty ja sertifioitu maaliskuussa 2014, sisältää Marina Coastal Expresswayn , yli 150 pysäköintialuetta Central Business District -alueella ja keskustassa. GEWIn liikennepalvelut ovat saatavilla useisiin älypuhelinmalleihin, PAPAGO! -Laitteisiin, Garmin- ja TomTom-navigointilaitteisiin, Hondan ja Toyotan autonavigointijärjestelmiin.

Maakuljetusviranomainen ilmoitti marraskuussa 2010 julkaistavan Singaporen sijaintitaulukon. Quantum Inventions tarjoaa tähän paikkataulukkoon perustuvan liikennetietopalvelun, joka sisältää liikennetapahtumatietoja, liikenopeuksia, pysäköintitilaa, säätä, sulkuja jne. Eri Galactio -ohjelmistoa käyttävät GPS -järjestelmät toimittavat nämä dynaamiset tiedot navigointijärjestelmään.

Slovakia

Slovakiassa on käytössä kaksi RDS-TMC-palvelua.

"SSC RTVS" - on ilmainen julkinen TMC -palvelu, joka lähettää Slovensky Rozhlas - Radio Slovensko -verkossa . Lähetetty sisältö koostuu pääasiassa staattisesta tiedosta - tietöistä ja sulkemisista. Tässä palvelussa lähetetyt tiedot näkyvät myös verkkosivustolla www.zjazdnost.sk, Slovenska sprava ciest .

"DECELL (SK)" - on maksullinen palvelu, joka lanseerattiin toukokuussa 2013. Viestit lähetetään koko maassa yksityisellä Fun Radio -asemalla. Tiedot koostuvat CE-Trafficin tarjoamasta liikennetilanteesta, ja ne ovat saatavilla vain Garmin- navigointilaitteiden omistajille .

Syyskuussa 2018 julkaistiin uusi versio 4.0 paikkataulukoista, joka kattaa kaikki valtatiet ja kaikki tärkeät tiet. Tämä versio korvasi vanhemman version 3.2, joka julkaistiin vuonna 2014.

Slovenia

Kansallinen TMC-palvelu tuli saataville kesäkuussa 2009. Palvelun tarjoaa TrafficNav, Budapestin liikennetietoyhtiö, ja se on käytettävissä kahdessa kansallisessa FM-verkossa Radiotelevizija Slovenija , Slovenian kansallinen julkinen radio (ARS ja Radio SI). Palveluun pääsee useimmat Garmin- , Navigon- ja Navo -navigointilaitteet, ja se tulee pian esille useissa tehtaalla asennetuissa autonavigointilaitteissa. Palvelu perustuu Slovenian sijaintitaulukon kohtaan V3.0.

Moottoritie Company Sloveniaan valmistellut uuden sijaintitaulukko Dars 702-35, V1.1 joka on vapaasti käytettävissä yhdentymisen karttoja. Palvelu lähetetään myös kahdessa kansallisessa FM -verkossa: Radiotelevizija Slovenija , Slovenian kansallinen julkinen radio (Prvi ja Radio Val 202 ).

Etelä-Afrikka

Garmin tarjosi ensimmäisenä palvelua Etelä -Afrikassa, ennen vuoden 2010 jalkapallon maailmanmestaruuskilpailuja. Navigon saapuu pian sen jälkeen.

TMC -palvelut Etelä -Afrikassa ovat olleet saatavilla vuoden 2009 loppupuolelta lähtien. Altech Netstarin tarjoama palvelu . Yhteistyössä INRIXin kanssa Altech Netstar lähettää Premium-liikennepalvelunsa kaikkialla Gautengissa, Kwa-Zulu Natalissa ja Länsi-Kapin niemimaalla. Yhtiö suunnitteli lanseeraavansa Orange Free State, Eastern Cape ja Mpumalanga vuonna 2012. Altech Netstar tarjoaa kaupallista palvelua OEM -yrityksilleen ja kaupallisille asiakkailleen. Altech Netstar lähettää XML -palveluita laiteyhteistyökumppaneilleen ja tukkuasiakkailleen.

Espanja

TMC -palvelu on saatavilla Espanjassa osoitteessa RNE 3 . Sen tarjoaa SCT liikenteenhallinnan operaattorina Katalonian itsehallintoalueella, DT Baskimaan itsehallintoalueella ja DGT (liikenteen pääosasto) muualla maassa.

Tieverkosto kattaa moottoritiet, valtatiet ja ensimmäisen tason tiet, jotka kuuluvat autonomisille alueille. RACC työskentelee kaupunkipalvelujen parissa, alkaen Sevillasta ja Barcelonasta, jotka lähetetään RNE 2 -kanavalla .

Sijaintitaulukot tarjoaa DGT , Dirección General de Tráfico . Nykyinen versio on 2.1 ja sisältää noin 7.750 merkintää.

Ruotsi

Ruotsin eniten käytettyä TMC-palvelua ylläpitää Mediamobile nimellä V-Traffic Premium RDS-TMC. Se on täysin salattu palvelu, jossa keskitytään ruuhkiin, liukkaita tievaroituksia ja muita kuljettajan turvallisuuteen liittyviä viestejä varten.

Ruotsissa on saatavilla julkinen palvelu. Ruotsin liikennehallinto eli Trafikverket vastaa paikannustaulukoista. Versio v2.3 sisältää noin 17337 datapistettä ja kattaa 1138000 km Ruotsin tieverkosta.

Julkista palvelua ei ole kehitetty vuoden 2009 jälkeen, jolloin hallitus päätti lopettaa loppukäyttäjäpalvelujen jakelun. Palvelu on voimassa ainakin vuoden 2015 loppuun asti.

Ruotsi on jaettu 8 lähetysvyöhykkeeseen välttääkseen liikennetietojen lähettämisen, jotka eivät ole hyödyllisiä kyseisessä paikassa. Ne kattavat Euroopan, kansalliset ja suuret läänitiet. Palvelu lähetetään Sveriges Radio P3 -radioasemalla ja se kattaa 98 prosenttia Ruotsista.

Ruotsin liikennehallinnolla (Trafikverket) on Trafikverket RDS-TMC: n tietosivu ruotsiksi.

Sveitsi

TMC -palvelu on saatavilla Sveitsissä. Lähetystoiminnan harjoittaja on SRG SSR idée suisse tai Swiss Broadcasting Corporation, joka lähettää TMC: tä FM -ketjussa 1 ja FM -ketjussa 3 kaikkialla Sveitsissä.

Palvelua ylläpitää tytäryhtiö Viasuisse .

Sijaintikoodit ovat Sveitsin liittovaltion tieviranomaisen FEDRO vastuulla, mutta B+S Ingenieur (Bundesamt fuer Strassen) jakaa sijaintitaulukot. Versio 5.5 sisältää noin 10 000 koodia.

Taiwan

Taiwanin poliisiradioasema ja liikenne- ja viestintäministeriö (MOTC) lähettävät molemmat RDS-TMC-liikennetietoja. Se on tällä hetkellä saatavilla TomTom-, Garmin-, Panasonic-, PaPaGo- ja Mio -laitteille.

Turkki

Turkissa on 3 RDS TMC -palvelua. 1: HERE (aiemmin NAVTEQ) tarjoaa Turkin laajimman RDS-TMC-palvelun, joka kattaa maan 11 suurinta kaupunkia: Istanbul, Ankara, Adana, Bursa, Mersin, Izmir, Eskisehir, Antalya, Konya, Kayseri ja Gaziantep. Palvelu lanseerattiin heinäkuussa 2012. 2: Basarsoft ja TrafficNav julkaisivat Turkin TMC -palvelun vuonna 2012. RDS TMC on saatavilla vain kaupungeissa, joissa ruuhkat ovat suuri ongelma ihmisille. Istanbul, Ankara, Izmir, Antalya, Bursa ovat kaupunkeja, joissa lähetetään. 3: Be-Mobile ja Infotech julkaisivat Turkin TMC-palvelun vuonna 2012. RDS TMC -palvelu on saatavilla Istanbulissa, Ankarassa, Izmirissä, Bursassa ja Antalyassa.

Kaikki kolme turkkilaista TMC -palvelua ovat maksullisia ja käyttäjät voivat käyttää sitä navigointilaitteissa. Sekä PND- että Automotive -tuotteet käyttävät TMC -palvelua Turkissa.

Yhdistynyt kuningaskunta

INRIX tarjoaa kaupallista TMC -palvelua, iTMC: tä Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Se lähetetään kansallisesti Classic FM: llä ja muilla kaupallisilla radioasemilla. BBC charter kielletään sitä kuljettaa kaupallinen palvelu. ITIS toimittaa RDS-TMC-liikennetietoja suurille autoyhtiöille (BMW, Mercedes, Toyota, Ford, Renault, Jaguar Land Rover ja muut). Palvelun hinta sisältyy auton tai navigointijärjestelmän hintaan.

Tämä järjestelmä käyttää kelluvia ajoneuvotietoja, jotka sisältävät paikkatietoja yli 160 000 asennetusta kalustoajoneuvosta. Tietoja täydennetään Trafficlinkin toimittamilla journalistisilla tai tapahtumadatalla. Trafficlink on ITIS: n omistuksessa. Onnettomuustiedot sisältävät tietöitä, onnettomuuksia ja sulkemisia.

Trafficmaster, Teletrac Navman -brändi, ylläpitää valtakunnallista palvelua paikallisen ja alueellisen radiolähetystoiminnan Global Radio -toiminnon avulla, jotta vastaanotto voidaan varmistaa kaikkialla Manner -Britanniassa. Tämä järjestelmä käyttää tienvarsien infrastruktuuria mitatakseen ajoneuvon matka-aikaa muutaman kilometrin etäisyydellä toisistaan ​​sijaitsevien antureiden välillä ja käyttää rekisterikilven tunnistustekniikkaa. Teletrac Navmanin käyttämiä tietolähteitä ovat kelluvat ajoneuvotiedot asennetuista telematiikkalaitteista, 8500 maantieinduktanssisilmukkaa, yli 1800 CCTV-kameraa, ruuhkavyöhykelatauskameroita, poliisin valvontahuoneita sekä oma verkko ANPR- ja IR-antureiden kameroita tieverkossa. Teletrac Navman toimittaa RDS-TMC-liikennetietoja suurille autojen OEM-tuotemerkeille, kuten VW, Audi, Skoda, Mazda, Chrysler, Honda, Seat ja Vauxhall. Teletrac Navman toimittaa myös liikenneministeriölle historiallisia liikennetietoja mallinnustarkoituksiin, joita keskus- ja paikallishallinnot sekä niiden alihankkijat käyttävät analysoidessaan tieverkon parantamismahdollisuuksia.

Molemmat palvelut ylläpitävät omia sijaintitaulukoitaan. ITIS: n nykyinen sijaintitaulukkoversio on 5.1. Trafficmasterin nykyinen sijaintitaulukkoversio on 3.1.

Yhdysvallat ja Kanada

Yhdysvalloissa XM Satellite Radio ja Sirius Satellite Radio tarjoavat TMC -palvelua kaikkialla Yhdysvalloissa. Navteq toimittaa liikennetietoja molemmille palveluntarjoajille. Navteq Traffic toimittaa liikennetietoja ja niihin liittyvää mainontaa RDS- ja HD -signaalien kautta navigointilaitteisiin valtakunnallisesti. Navteq toimitti myös liikennetietoja, jotka on saatu antureista, koettimista ja muista tekniikoista yli 10 maassa joulukuussa 2009. INRIX , Inc. yhdistää TMC-tiedot reaaliaikaiseen virtaustietoon joukkoliikenteestä peräisin olevasta kelluvien autojen ja mobiililaitteiden verkostostaan. muita julkisia ja yksityisiä lähteitä reaaliaikaisen ja ennakoivan liikennetiedon toimittamiseksi.

iHeartMedia ja Tele Atlas tarjoavat TMC -palvelun nimeltä Total Traffic Network ( TTN ), joka käyttää FM RDS : ää 77 Yhdysvaltain kaupungissa ja kolmessa Kanadan suurkaupunkialueessa. Nämä palvelut ovat molemmat tilattavia, ja ne olivat aluksi monien autonavigointiyksiköiden saatavilla erikseen ostettavan laajennusmoduulin kautta .

TomTom RDS-TMC -liikennevastaanotin hakee tietoja Clear Channelin paikallisten palveluntarjoajien lähettämän FM-signaalin kautta. Liittämällä yhteensopivan TomTom-navigointilaitteen RDS-TMC-liikennevastaanottimeen käyttäjät saavat liikennetietoja TMC-yhteyden kautta. Liikennehälytykset näkyvät ruudun oikeassa reunassa olevassa liikennepalkissa. Liikennepalkin napauttaminen paljastaa lisätietoja, kuten onnettomuuksia tai viivästyksiä. RDS-TMC-liikennevastaanotin on yhteensopiva TomTom VIA -sarjan, GO 920, TomTom GO 720, TomTom ONE XL ja TomTom ONE 3. painoksen kanssa. Se yhdistää RDS-TMC-liikennetiedot TomTom GO- ja ONE-tuotteisiin.

Näiden jälkimarkkinapalvelujen lisäksi kuusi suurta moottorivalmistajaa tarjoavat RDS-TMC: n vakiona Yhdysvaltain ajoneuvoissaan, mukaan lukien Volvo ja BMW .

iBiquity HD Radio tarjoaa RDS-TMC-pohjaisen TMC-palvelun.

Muut alueet

Alankomaissa nykyisen ja suunnitellun TMC -palvelun kartta on saatavana Traffic Message Channelilta.

In Luxemburg , ei palvelu on tällä hetkellä suunnitteilla.

Paikkaan pöytä UAE v4.0 on sertifioitu.

In Turkki , eri sijainti taulukot ovat saatavissa.

Vuonna Kiina , tutkimukset ovat käynnissä valita tekniikalla liikenteen tietojärjestelmän. Tärkeimmät ehdokkaat ovat japanilainen VICS -järjestelmä ja eurooppalainen TMC . TMC -paikannustaulukon versio 1.0 on jo sertifioitu. 4G/ 5G: n ja IoT: n kehittymisen jälkeen Kiina suunnittelee aktiivisesti 5G: n käyttöä liikennesanomien lähettämiseen, ja myös Hongkong on tiellä. Useita ITIS- ja sähköajoneuvoja koskevia neuvotteluja jatketaan vuonna 2019.

In Serbiassa , RDS-TMC: n varrella A1-moottoritien alkoi heinäkuussa 2019 kuitenkin rajoituksin.

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit