Tura, Egypti -Tura, Egypt

Kuvaus Turan kalkkikivilouhoksesta .

Tura ( egyptin arabia : طرة Tora   IPA :  [ˈtˤoɾˤɑ] ) oli tärkein kalkkikiven louhos muinaisessa Egyptissä . Paikka, jonka muinaiset egyptiläiset tunsivat nimellä Troyu tai Royu , sijaitsee noin puolivälissä nykypäivän Kairon ja Helwanin välillä . Sen muinaisen egyptiläisen nimen tulkitsi väärin antiikin kreikkalainen maantieteilijä Strabo , joka luuli sen tarkoittavan troijalaisten asuttamaa , joten hellenistinen kaupunki sai nimen Troia. Sivusto sijaitsee modernin Toran kaupungin vieressäKairon kuvernöörissä .

Muinainen kaivoskaupunki

rꜣ-ꜣw
Egyptin hieroglyfit

Turalainen kalkkikivi oli kaikista egyptiläisistä louhoksista hienointa ja valkoisinta, joten sitä käytettiin rikkaimpien hautojen päällystyskivinä sekä muuten savitiilistä tehtyjen mastaboiden lattioissa ja katoissa. Sitä käytettiin vanhan valtakunnan aikana, ja se oli kalkkikiven lähde, jota käytettiin "romboidisessa pyramidissa" tai Sneferun taivutetussa pyramidissa , Khufun suuressa pyramidissa , monien vanhan valtakunnan aatelisten sarkofageissa , Keski-valtakunnan pyramideissa ja tietyissä Uuden kuningaskunnan temppelit, jotka rakensi ainakin Ahmose I , joka on saattanut käyttää Turan kalkkikiveä Ptahin temppelin aloittamiseen Memphisissä ja Amunin eteläisen haaremin rakentamisessa Thebassa .

Turan kalkkikivi oli syvällä maan alla, ja avolouhoksen sijasta kaivostyöntekijät tunnelivat syvällä maan alle leikkaamaan suuria kiviä, jättäen jälkeensä kalkkikiveä tukemaan jäljelle jääviä luolia. Brittiläiset joukot tutkivat nämä tunnelit vuonna 1941, ja louhoksessa 35 työmiehet löysivät monia löysää tietoa Origenesin ja Didymus the Blindin , kahden Aleksandrian kirkkoisän , kirjoista . Ne löytäneet työntekijät varastivat ne, ja vaikka viranomaiset takavarikoivat osan, useimmat ovat edelleen kateissa ja poikkeavat ajoittain antiikkimarkkinoilla. Joidenkin alkuperäisten kirjojen uskotaan saaneen olla jopa 480-sivuisia.

Ison-Britannian joukot mukauttivat luolia toisen maailmansodan aikana, ja niitä käytettiin alun perin erilaisten laitteiden, mukaan lukien sotatarvikkeiden, säilyttämiseen. Vuonna 1942 päätettiin, että ne toimisivat paremmin pomminkestävänä paikkana kuninkaallisten ilmavoimien lentokoneiden moottoreiden korjauksille, ja Winston Churchill tarkasti 22. elokuuta 1942 huoltoyksikön 111:n moottoreiden korjausosaston . "Kaikki näytti erittäin fiksulta ja tehokkaalta paikan päällä, ja valtava määrä työtä tehtiin yötä päivää pätevien miesten massojen toimesta. Mutta minulla oli tosi- ja lukutaulukkoni ja olin tyytymätön. Mittakaava oli aivan liian pieni. " Luolien käyttö RAF-lentokoneiden moottoreiden korjauksiin jatkui vuoteen 1945 asti.

Katso myös

• Luettelo muinaisista egyptiläisistä kohteista , mukaan lukien temppelit
• Luettelo kalkkikivityypeistä

Viitteet

Bibliografia