Turkish Airlines lento 301 - Turkish Airlines Flight 301
 TC-JAP, onnettomuuskoneen sisar-alus. TC-JAP kaatui myöhemmin Turkish Airlinesin lennolla 345 , 29 päivää tämän kuvan ottamisen jälkeen.
| |
| Onnettomuus | |
|---|---|
| Päivämäärä | 26. tammikuuta 1974 |
| Yhteenveto | Ilmakehän jäätyminen ja lentäjävirhe , hallinnan menetys |
| Sivusto |
Izmir Cumaovası Airport , Cumaovası , Izmir , Turkey 38 ° 17′21 ″ N 27 ° 09′18 ″ E / 38,28917 ° N 27,15500 ° E Koordinaatit : 38 ° 17′21 ″ N 27 ° 09′18 ″ E / 38,28917 ° N 27,15500 ° E |
| Ilma-alus | |
| Lentokoneen tyyppi | Fokker F28-1000 -apuraha |
| Lentokoneen nimi | pakettiauto |
| Operaattori | Turkish Airlines |
| Rekisteröinti | TC-JAO |
| Lennon alkuperä | Izmir Cumaovasın lentoasema (IZM), Turkki |
| Määränpää | Istanbul Yeşilköyn lentoasema (IST/LTBA), Turkki |
| Asukkaat | 73 |
| Matkustajat | 68 |
| Miehistö | 5 |
| Kuolemantapaukset | 66 |
| Selviytyjät | 7 |
1974 Turkish Airlines Izmir onnettomuudessa tapahtui 26. tammikuuta 1974, kun Turkish Airlinesin Fokker F28-1000 Fellowship matkustajakone rekisteröinti TC-JAO, nimeltään Van , kotimaan reiteille sisään Turkin välillä Izmir Cumaovası Airport (ADB) ja Istanbul Yeşilköy Airport (IST /LTBA), pysähtyi pian nousun jälkeen liiallisen pyörimisen ja pakkasen kertymisen vuoksi siipiin, kaatui ja syttyi tuleen.
Onnettomuus
Noin klo 7.30 paikallista aikaa (5.30 UTC ) lentokone nousi kiitotielle 35 ja nousi ilmaan. Klo korkeus 8-10 m, se yhtäkkiä käännöskulmassa vasemmalle ja pystytti nenä alaspäin. Fokker F28 osui maahan, törmäsi viemärikaivoon, luisteli, hajosi ja syttyi tuleen. Selkeä lentäjävirhe päättäessään lähteä lentokoneen rungosta, jonka siipiin on kertynyt jäätä ja pystysuora vakaaja aiheutti onnettomuuden.
Se oli pahin Fokker F28 -onnettomuus ja toiseksi tappavin lento -onnettomuus Turkissa tuolloin.
Miehistö ja matkustajat
Koneessa oli viisi miehistöä ja 68 matkustajaa. Onnettomuudessa kuoli neljä miehistöä ja 62 matkustajaa. Yksi miehistön jäsen ja kuusi matkustajaa selvisivät hengissä.
Ilma-alus
Lentokone, joka on Fokker F28 Fellowship 1000 kaksi Rolls-Royce RB183-2 "Spey" Mk555-15 ohivirtausmoottorit suihkumoottorit rakensi Fokker valmistajan sarjanumeron 11057. Se teki ensilentonsa 5. syyskuuta, 1972, ja sitten antoi 13. tammikuuta 1973.