Turkin merivoimat - Turkish Naval Forces

Turkin merivoimat
Türk Deniz Kuvvetleri
Turkin laivaston sinetti.svg
Turkin laivaston sinetti
Perustettu
  • 10. heinäkuuta 1920 (merivoimien osastona)
  • 1. heinäkuuta 1949 (Turkin merivoimien komentajana)
Maa  Turkki
Tyyppi Laivasto
Rooli Merisota
Koko 45 000 työntekijää
Osa Turkin asevoimat
Päämaja Ankara
Motto (t) "Aina valmis"
Värit Sininen , valkoinen ja kulta    
Maaliskuuta Turkish Navy March PlayTietoja tästä äänestä 
Vuosipäivät 27. syyskuuta
Laitteet Luettelo Turkin merivoimien aktiivisista aluksista
Verkkosivusto www .dzkk .tsk .tr /fi-US
Komentajat
Ylipäällikkö Presidentti Recep Tayyip Erdoğan
Puolustusministeri Hulusi Akar
Pääesikunnan päällikkö Kenraali Yaşar Güler
Komentaja Amiraali Adnan Özbal
Turkin merivoimien esikuntapäällikkö Vara -amiraali Aydın Şirin
Arvomerkki
Merivoimien ilmailu Roundel Roundel of Turkey.svg
Masthead -viiri Turkkilainen masthead -viiri.svg

Turkin merivoimien ( turkki : Türk Deniz Kuvvetleri ) tai Turkin laivaston ( turkki : Türk Donanması ) on merisotaa palvelun haara Turkin asevoimien .

Moderni merivoimien perinteitä ja tapoja Turkin laivaston voidaan jäljittää 10. heinäkuuta 1920, jolloin voitiin todeta, kun Direction of Naval asioiden aikana Turkin Vapaussodan johtama Kemal Atatürk . Heinäkuusta 1949 lähtien palvelu on ollut virallisesti tunnettu Turkin merivoimina .

Vuonna 2008 Turkin laivaston aktiivisen henkilöstön määrä oli 48 600; tähän lukuun sisältyi amfibinen merijalkaväen prikaati sekä useita erikoisjoukkoja ja komentoyksiköitä . Alkuvuodesta 2021 laivastolla on laaja valikoima laivoja ja 60 meri -ilma -alusta.

Historia

Ottomaanien laivasto Mudrosin jälkeen

Ottomaanien laivaston amiraalin univormu (Hasan Hüsnü Pasha) (1890)

Seuraavat kuoleman Ottomaanien valtakunnan jälkimainingeissa maailmansodan , 3. marraskuuta 1918 laivaston komentaja ja ottomaanien laivaston , amiraali Arif Pasha, määräsi kaikki liput löydettävä kaikkia sotalaivat makaa Golden Horn , ja ottomaanien laivasto lakkasi olemasta. Liittoutuneet tekivät entisen ottomaanilaivaston (yhteensä 62 000 tonnia) tärkeimmät pintataistelijat passiivisiksi ja Mudrosin aselevon ehtojen mukaisesti sota -alukset riisuttiin aseista vuoden 1918 viimeisellä viikolla. Taistelulaiva Turgut Reis ja risteilijät Hamidiye ja Mecidiye olivat olennaisesti rajalliset, ja miehitysjoukot pitivät ne toimettomina Kultaisen sarven sisällä. Suuremman kokonsa vuoksi taisteluristeilijä Yavuz Sultan Selim siirrettiin Izmitinlahdelle sillä perusteella, että hän voisi vaikuttaa haitallisesti kultaisen sarven sisäiseen meriliikenteeseen; kun hänen ampumatarvikkeet ja aseet poistettiin. Tänä aikana liittoutuneet antoivat vain pienen osan ottomaanien laivaston aluksista pysyä aktiivisina rannikkovartiostotehtävissä, ja heidät vapautettiin internoinnista 26. helmikuuta 1919; kuten torpedovenettä Akhisar ja Dirac joka valvoi Marmarameren , tykkivene Hızır Reis , joka valvoi lahden İzmir , ja miinalaivaa Nusret ja Tir-i Müjgan joka suoritetaan kaivoksen puhdistus toimintojen lahden Saros .

Ennen Turkin Vapaussodan alkoi, Bahriye Nazırlığı (Naval ministeriö) lähetti tykkivene Preveze on Sinop ja tykkivene Aydın Reis on Trabzon helmikuussa 1919 seurantaa, tiedustelua ja partio tehtäviä. Kuitenkin hiilen puute niiden propulsiojärjestelmien polttoaineeksi johti siihen, että Preveze ja Aydın Reis pysyivät satamassa vuoden 1919 loppuun asti. Turkin vapaussodan alkuvaiheessa nämä kaksi tykkiveneet eivät palanneet Istanbuliin kovasta paineesta huolimatta ottomaanien hallitukselta ja liittolaisilta. Sen sijaan heidät asetettiin Mustafa Kemal Atatürkin johtamien Turkin vapautusjoukkojen alaisuuteen ja pääkonttori sijaitsee Ankarassa .

Turkin vapaussota

Merivoimien osasto

Suuri osa merivoimien upseereista ja oppilaitoksista meni Anatoliaan osallistuakseen Turkin vapaussotaan . 10. heinäkuuta 1920 merivoimien osasto ( Umur-u Bahriye Müdürlüğü ) perustettiin Ankaraan kansallisen puolustusministeriön alaisuuteen, ja sille annettiin velvollisuus järjestää ja ylläpitää strategista logistista merenkulkua Mustanmeren läpi Turkin vapauttamisen varmistamiseksi. joukot Anatoliassa aseilla ja muilla tarvikkeilla. Kaikki Anatolian osien Ankaran hallituksen hallinnoimat merivoimien laitokset määrättiin tähän osastoon. Merivoimien osasto onnistui erittäin hyvin paikallisten pintayksiköiden ja vapaaehtoisten järjestämisessä ja tiedusteluverkoston muodostamisessa vihollislaivojen liikkeiden löytämiseksi. Tämän seurauksena logistiikkakuljetukset tehtiin tehokkaasti. Turkin kansalliskokouksen Ankarassa teki sopimuksen kanssa Neuvostoliiton hankkimaan tarvikkeita Turkin vapautuksen voimia. Aydın Reis vasemmalle Samsun (16. syyskuuta 1920) ja Preveze vasemmalle Trabzon (30. syyskuuta 1920) varten Novorossijsk jotta liikenteen aseita, muiden tarvikkeiden ja taloudellista tukea Turkin Liberation voimia. Trabzon Shipping Osasto , joka perustettiin 21. syyskuuta 1920 nimettiin uudelleen Trabzon Naval Shipping Command direktiivin kanssa antaman puolustusministeriön 26. lokakuuta 1920. 1. tammikuuta 1921 Samsun Meripuolustusalue syntyi. Turkin vapaussodan myöhemmissä vaiheissa meriliikenteen kasvavan tarpeen sekä yksiköiden ja pienten alusten määrän ja laadun lisääntyessä merivoimien osaston organisaatiorakennetta laajennettiin vähitellen.

Samana ajanjaksona joukko turkkilaisia ​​siviilimiehiä muodosti ryhmän merivoimien avustusjärjestön ( Muavenet-i Bahriye ) nimellä . Tämä ryhmä hankki salaa tykkejä, kevyitä aseita, ammuksia, maamiinoja ja aseita Istanbulin entisiltä ottomaanien sotilasvarastoilta, jotka olivat miehittävien liittolaisten valvonnassa, ja lähetti heidät Turkin vapautusjoukkoihin Anatoliassa siviilikäyttöisten vesikuljetusten avulla.

Merivoimien osaston puheenjohtaja

1. maaliskuuta 1921 laivastoasioiden osasto muutettiin merivoimien osaston puheenjohtajaksi ( Bahriye Dairesi Reisliği ) ja valvoi Samsunin, Amasran ja İzmitin laivaston komentoja (perustettu 28. kesäkuuta 1921); laivaston kuljetusyksikkö Trabzonissa; merivoimien liikennekomento Ereğlissä ; merivoimien osasto Eğirdir -järvellä ; ja merivoimien yhteysryhmä Fethiyessä (muodostettu 16. maaliskuuta 1921.) Vapaussodan aikana Turkin merivoimat kuljettivat 220 000 tonnia aseita, ammuksia ja varusteita Anatolian maavoimille.

Merivoimien ministeriö

Sen jälkeen kun Aselevon Mudanya 11. lokakuuta 1922 entinen ottomaanien ministeriön merivoimien ( Bahriye Nazırlığı ) rakennus Kasımpaşa neljänneksellä Istanbulissa , on Golden Horn , tuli päämaja Istanbulin Meripuolustusalue 14. marraskuuta 1922. Perustamisesta Turkin tasavallan laivastoministeriö ( Bahriye Vekâleti ), jonka pääkonttori sijaitsee Ankarassa, päätettiin suuressa kansalliskokouksessa 29. joulukuuta 1924, ja Topçu İhsan Bey (İhsan Eryavuz) nimitettiin ensimmäisenä (ja ainoana) meriministerinä Turkki. Kun Turkin tasavalta perustettiin 29. lokakuuta 1923, entiset ottomaanien alukset, jotka pysyivät Turkin hallinnassa, olivat seuraavat:

Aktiivisessa palvelussa: 2 risteilijää ( Hamidiye , Peyk-i Şevket ), 2 jahtaa ( Ertuğrul , Söğütlü ), 1 hävittäjä ( Taşoz ), 4 tykkiveneä ( Burak Reis , Hızır Reis , Kemal Reis , İsa Reis ), 1 miinakerros ( Nusret ) , 1 aviso ( Galata ), 4 hinaaja ja 7 moottorivene. Poissa käytöstä (korjausta tarvitsevat): 2 taistelulaivaa ( Yavuz Sultan Selim , Turgut Reis ), 2 risteilijää ( Berk-i Satvet , Mecidiye ), 4 hävittäjää ( Muâvenet-i Millîye , Nümune-i Hamiyet , Basra , Samsun ), 6 torpedoa veneet ( Sultanhisar , Yunus , Akhisar , Dıraç , Musul , Berk Efşan ), 1 tykkivene ( Sakız ).

Valmisteltiin pienten vetoisuuksien sota-alusten (kolme Taşoz- luokan hävittäjää ja tykkiveneet Burak Reis , Sakız , İsa Reis ja Kemal Reis ) huoltoa ja kunnostusta sekä taisteluvalmiutta. Niinpä risteilijä Hamidiye , joka oli suunniteltu käytettäväksi kadettien koulutusaluksena, uudistettiin.

1920 -luvulla sitoumus kunnostaa taisteluristeilijä TCG  Yavuz (joka pysyi aktiivisessa palveluksessa vuoteen 1950 asti) tasavallan laivaston keskipisteenä oli ainoa jatkuva osa eri laivastopolitiikkoja. Taisteluristeilijä pysyi İzmitissä vuoteen 1926 asti laiminlyötyssä tilassa: vain kaksi hänen kattiloistaan ​​toimi, hän ei voinut ohjata tai höyrytä, ja hänellä oli edelleen kaksi korjaamatonta arpia kaivosvahingoista vuonna 1918. Rahaa kerättiin riittävästi uusi 26 000 tonnin (26 000 tonnin) kelluva telakka saksalaiselta Flender- yhtiöltä , koska Yavuzia ei voitu hinata mihinkään ilman vaaraa, että hän uppoaa karkealla merellä. Ranskalainen yhtiö Atelier et Chantiers de St. Nazairen-Penhöet supistettiin joulukuussa 1926 valvomaan myöhemmin korjattavana, joka suorittaa Gölcük Naval Shipyard . Koska Lausannen sopimus vuonna 1923 edellytti Turkin salmen aseriisuntaa, Turkin merivoimien Bosporinsalmella ( Istinyessä ) ja Kultaisella sarvella olevat infrastruktuurit siirrettiin Gölcükille . Tänä aikana Gölcük nimettiin Turkin tärkeimmäksi laivastotukikohaksi.

TCG Yavuzin kunnostustyöt kesti kolme vuotta (1927–1930); ne viivästyivät, kun useita telakan osastoja romahtivat pumppaamisen aikana. Yavuz vaurioitui hieman ennen kuin hänet voitiin uudistaa ja telakka oli korjattava ennen kuin kunnostustöitä voitiin jatkaa. Merivoimien ministeri İhsan Eryavuz tuomittiin kavaltaisuudesta tuloksena olevassa tutkimuksessa, joka tunnettiin nimellä Yavuz-Havuz ( havuz tarkoittaa "telakkaa" turkkilaisen meritekniikan terminologiassa.) Tutkimus paljasti, että Ihsan Eryavuz oli vähentänyt vakuutusvelvollisuutta Ranskan yrityksen (Atelier et Chantiers de St.

Meren alisihteeristö

Merivoimien ministeriön hajotuksen jälkeen merivoimat organisoitiin uudelleen kansallisen puolustusministeriön alaisuuteen ja 16. tammikuuta 1928 perustettiin Meren alivaltiosihteeri ( Deniz Müsteşarlığı ) hoitamaan entisen laivaston ministeriön tehtävät. . Tämän uuden uudelleenjärjestelyn, Turkin Fleet Command otettiin komennossa n Turkin Pääesikunnan kannalta hallinnon ja logistiikan. 2. marraskuuta 1930 Naval War College ( Deniz Harp Akademisi ) aloitti virkamiesten koulutuksen Yıldızin palatsin tiloissa . Aikana toisen maailmansodan , merivoimien koulut väliaikaisesti siirretty Istanbul kohteeseen Mersin turvallisuussyistä ja toteutetaan ja koulutustoimintaan tässä kaupungissa.

Turkkilaiset merimiehet paraatilla vuonna 2007

Vuonna 1933, jossa hyväksyntää Turkin kansalliskokouksen , Gölcük nimettiin päätukikohtana Turkin laivaston. Samana vuonna laskettiin alas ensimmäinen Gölcükin laivastotelakalla rakennettu uusi alus , säiliöalus TCG Gölcük . ja lanseerattiin seuraavana vuonna. Kun Montreaux'n yleissopimus allekirjoitettiin vuonna 1936, Turkin suvereniteetti Turkin salmen yli tunnustettiin kansainvälisesti, ja Bosporinsalmella ja Dardanellin salmilla perustettiin linnoitetun alueen komennot , ja näille komennoille annettiin merivoimien osastoja.

Merivoimien komento

Turkin merivoimien edustivat alle otsikko Naval Undersecreteriat turkkilaisessa pääesikunnan päämajaan Ankaraseen 1928 1949. Historiallinen asetuksella Higher Military neuvoston 15. elokuuta 1949 tuloksena perustettiin Turkin merivoimien Command ( Deniz Kuvvetleri Komutanlığı .) Kun Turkki liittyi Natoon 18. helmikuuta 1952, Turkin merivoimat integroitiin liittouman organisatorisiin haaroihin.

Rakenne

Turkkilainen fregatti F-495 TCG Gediz (keskellä) saattaessaan Yhdysvaltain lentotukialuksen USS  Harry S. Truman (vasemmalla) ja italialaisen lentotukialuksen Giuseppe Garibaldin (oikealla) Naton harjoituksen Majestic Eagle 2004 aikana Atlantilla
Turkin fregatti F-245 TCG Oruç Reis lähtevät Portsmouth laivastotukikohdan on Yhdistyneessä kuningaskunnassa , 21. syyskuuta, 2009. Off kaaren etäisyys on Fort Gilkicker , ja sen jälkeen (vasemmalla) Isle of Wight .

Vuonna 1961 Turkin merivoimien komento järjestettiin neljään pääkomentoon: Turkin laivaston komento , Turkin Pohjanmeren alueen komento , Turkin eteläisen meren alueen komento ja Turkin merivoimien koulutuskomento . Vuonna 1995 Turkin Naval Training Command nimettiin uudelleen Turkin Naval Training and Education Commandiksi.

Nykyinen rakenne

Merijalkaväki ja erikoisjoukot

Turkin laivasto ylläpitää merellisiä , räjähtäviä taistelulaitteita ja erikoisoperaatioyksiköitä , kuten:

Laitteet

Laivat ja sukellusveneet

Vuodesta 2015 lähtien laivasto operoi monenlaisia ​​aluksia, mukaan lukien; 16 fregattiä , 10 korvettia , 12 sukellusvenettä , 19 ohjusvenettä , 16 partiovenettä , 11 miinanvastaista alusta , 33 laskeutumisalusta ja erilaisia apulaivoja . Vuonna 2021 Turkin laivaston siirtymä oli noin 267,658 tonnia .

Turkin laivaston CASA CN 235
Anka -B synteettisen aukon tutkalla , 14 konetta toimitettu merivoimien komennolle.

Ilma-alus

Turkin laivastolla on yhteensä 50 konetta, joista 15 on kiinteäsiipinen ja 35 helikopteria.

Sikorsky S-70B-28 Seahawk Turkin merivoimien
Agusta-Bell AB-212 ASW Turkin merivoimien
Ilma-alus Alkuperä Tyyppi Versiot Määrä Huomautuksia
Kiinteäsiipinen lentokone
ATR 72 MPA  Italia Merivalvontalentokoneiden ( ASW / ASuW )
Kuljetus Lentokone
72-600 TMPA
72-600 TMUA
2
2
8 on päivittänyt Turkish Aerospace Industries
CASA CN-235  Espanja Meripartio (ASW/ASuW) CN-235-100M 6 Thalesin päivittämät elektroniset järjestelmät
SOCATA TB -perhe  Ranska Kouluttajan lentokone TB-20 7
Helikopterit
Sikorsky S-70B-28 Seahawk  Yhdysvallat Maritime Helikopteri (ASW / ASuW) S-70B-28 24
Agusta-Bell AB-212 ASW  Italia Merenkulkuhelikopteri (ASW) Sukellusveneiden vastainen sodankäynti


Apuohjelma

9


2

Miehittämättömät lentokoneet
TAI Anka  Turkki UCAV Anka-B ja SAR 14 Varustettu automaattisella tunnistusjärjestelmällä ja synteettisellä aukolla varustetulla tutkalla (SAR)
Bayraktar TB2  Turkki UCAV TCB TB-2 10

Arvomerkki

NATO -koodi OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF (D) Opiskelijaupseeri
 Turkin merivoimat
Turkey-Navy-OF-10-collect.svg Turkki-laivasto-OF-9b.svg Turkey-Navy-OF-9a-collect.svg Turkey-Navy-OF-8-collect.svg Turkey-Navy-OF-7-collect.svg Turkey-Navy-OF-6-collect.svg Britannian kuninkaallinen laivasto (hihat) OF-5.svg Turkki-laivasto-OF-4.svg Britannian kuninkaallinen laivasto (hihat) OF-4.svg Britannian kuninkaallinen laivasto (hihat) OF-2.svg Turkki-laivasto-OF-1c.svg Britannian kuninkaallinen laivasto (hihat) OF-1b.svg Turkki-laivasto-OF-1a.svg Eri
Büyük amiral Genelkurmay başkanlığı Oramiral Koramiral Tümamiral Tuğamiral Albay Yarbay Binbaşı Yüzbaşı Üsteğmen Teğmen Asteğmen Bahriyeli
NATO -koodi TAI-9 TAI-8 TAI-7 TAI-6 TAI-5 TAI-4 TAI-3 TAI-2 TAI-1
 Turkin merivoimat
Navy-TUR-OR-09.svg Navy-TUR-OR-08.svg Navy-TUR-OR-07a.svg Navy-TUR-OR-07b.svg Navy-TUR-OR-06a.svg Navy-TUR-OR-06b.svg Navy-TUR-OR-06c.svg TR-asevoimat-OR5b.svg Navy-TUR-OR-05.svg Navy-TUR-OR-03.svg Navy-TUR-OR-04.svg Ei arvomerkkejä
Astsubay kıdemli başçavuş Astsubay başçavuş Astsubay kıdemli üstçavuş Astsubay üstçavuş Astsubay kıdemli çavuş Astsubay çavuş Astsubay astçavuş Uzman çavuş Çavuş Uzman onbaşı Onbaşı Er
  • Ei-turkkilaiset puhujat saattavat haluta tietää, että OF3, OF2 ja OR2 tarkoittaa kirjaimellisesti "Head of 1000", "Head of 100" ja "Head of 10".

Turkin laivaston tulevaisuus

Turkin laivastossa on parhaillaan käynnissä useita modernisointiohjelmia vanhojen laitteiden korvaamiseksi. Vuodesta 2020 lähtien suuret modernisointihankkeet ovat seuraavat:

Laivat ja sukellusveneet

Monikäyttöinen amfibinen hyökkäysalus (LHD) -hanke

TCG Anadolu (L-400) amfibiohyökkäysalus ( LHD- ja V/STOL- lentotukialus ) sen rakentamisen aikana Sedefin telakalla Istanbulissa

TCG Anadolu (L-400) amfibinen hyökkäysalus / lentotukialus on tarkoitus ottaa käyttöön vuoteen 2021 mennessä. Turkin laivasto suunnittelee parhaillaan samanlaisen sisarlaivan, jonka nimi on TCG Trakya , rakentamista.

TCG Anadolu , joka on lippulaiva, kun se toimitetaan Turkin merivoimille, on myös suurin sota -alusta Turkin laivaston historiassa. Amfibisen hyökkäysaluksen odotetaan vastaanottavan Bayraktar TB3: n miehittämättömiä ilma -aluksia .

Bayraktar-luokan säiliölaskualus

TCG Bayraktar (L-402) Vallettan satamassa

Kaksi Turkin laivaston nykyaikaiseen tankkilaskutoimistoon (LST) kehitettyistä aluksista palvelee menestyksekkäästi Turkin merivoimia. Bayraktar-luokan alukset, maailman suurimmat LST-alukset. Suunniteltu toimittamaan kaksi Bayraktar-luokan LST-alusta Turkin merivoimille vuosina 2023-2024.

Laivoissa on suuri sisätila, sairaala, raskaat etukuormarampit, luiska, joka mahdollistaa pääsyn yläkerrokseen, kapasiteetti kuljettaa 400 amfibiohenkilöstöä, kyky pudottaa ja kerätä miinoja, 4 LCVP -louhinta -ajoneuvoa siirtyä laivasta.

TF-2000-luokan ilmatorjuntahävittäjä

TF-2000-luokan hävittäjä

Tiedetään, että 15 kolmen tyyppistä alusta rakennetaan National Ship (MILGEM) -hankkeen puitteissa, jonka tarkoituksena on tyydyttää Turkin laivaston sota -alusten tarpeet kansallisilla keinoilla: Corvette (Ada -luokka) , fregatti (I -luokka) ja tuhoaja (TF-2000-luokka). Ensimmäiset neljä alusta, jotka rakennetaan tällä alueella, TCG Heybeliada (F-511) , TCG Büyükada (F-512) , TCG Burgazada (F-513) ja TCG Kınalıada (F-514) , toimitettiin merivoimien komennolle. .

Merivoimien johdolla käynnistetty MİLGEM -hanke on saavuttanut maamme ensimmäisen kansallisen taistelualuksen tavoitteen. MILGEM-projektin viimeisen vaiheen TF-2000 Air Defense Warfare (ADW) Destroyer Project -suunnittelutoiminta, jonka suunnitteluprojektitoimisto (DPO) aloitti vuonna 2017. Päätettiin valmistaa seitsemän TF-2000-tuhoajaa, joita oli tarkoitus tuottaa 4 aluksi ottaen huomioon alueen kasvavat uhat ja päivä, jolloin alukset tulevat luetteloon. Ensimmäinen alus on tarkoitus toimittaa laivastoon vuonna 2027.

Istanbul-luokan fregatti

Ada-luokan korvetti TCG Heybeliada (F-511) ja USS Ross (DDG-71)

I-luokan fregattiohjelma käynnistettiin neljän fregatin rakentamiseksi ikääntyvien Yavuz-luokan fregaattien tilalle 2020-luvun puolivälissä. Istanbul-luokka on kehitetty MILGEM-alkuperäiskansojen sotaohjelman puitteissa, ja se on suurennettu variantti Ada-luokan sukellusveneiden vastaisesta korvetista. I-luokan fregattien polttoainekapasiteetti ja käyttö-/purjehdusaluekapasiteetti ovat noin 50% suuremmat kuin Ada-luokan Corvetteissa. Ensimmäinen Istanbul -luokan fregatti lanseerattiin.

TCG  İstanbul [ tr ] (ensimmäinen alus) lanseerataan 17. tammikuuta 2021. Sen jälkeen, kun risteilyn hyväksyntätestit on saatu päätökseen toukokuussa 2022. Kun sataman hyväksymiskokeet on saatu päätökseen tammikuussa 2023 ja ne toimitetaan syyskuuhun 2023.

Barbaros-luokan fregatin modernisointi

Näkymä TCG Barbarosista (F-244) ennen modernisointia

Barbaros-luokan fregatin puoliintumisajan modernisointiprojektilla, joka on ollut käynnissä pitkään, on tarkoitus poistaa nykyiset 4 Barbaros-luokan fregatin taistelujärjestelmät, jotka on rekisteröity merivoimien komennon luetteloon, ja varustaa ne järjestelmät, jotka ASELSAN - Havelsan Business Partnership on kehittänyt paikallisesti ja kansallisesti aikakauden vaatimusten mukaisesti.

Suunnitelmissa on, että ensimmäisen kotimaan järjestelmillä varustetun aluksen modernisointi valmistuu helmikuussa 2022 ja alus otetaan käyttöön.

Reis-luokan sukellusvene

Tyypin 214 sukellusvene

Tyypin 214 luokan aluksia pidetään Turkin laivastossa ensimmäisinä, koska sen ilmasta riippumaton käyttövoimatekniikka mahdollistaa polttokennotekniikan. Alukset voivat myös käyttää raskaita torpedoja ja alusten vastaisia ​​ohjuksia sekä laskea miinoja kohteita vastaan ​​sekä merellä että maassa, Turkin tiedotusvälineet raportoivat. Piri Reisin lisäksi hankkeen odotetaan saavan vielä viisi muuta alusta alukselle vuoteen 2027 mennessä. Koska Piri Reis lähetettiin merelle, hankkeen toinen sukellusvene Hızırreis -varustus ja kahden aluksen rungon valmistusvaihe ovat käynnissä. Vuonna 2015 Golcukin laivasto aloitti kymmenvuotisen ohjelman rakentaakseen 6 tyypin 214, paikallisesti Reis -luokan sukellusvenettä Saksan Thyssenkrupp Marine Systemsin tekniikalla.

Preveze-luokan sukellusveneiden modernisointi

TCG Preveze (S-353) -pinnat Tarantonlahdella Naton Sorbet Royal 2005 -harjoituksen aikana

Preveze-luokan sukellusveneiden puoliintumisajan modernisointiprojekti kattaa TCG Preveze (S-353), TCG Sakarya (S-354), TCG 18 Mart (S-355) ja TCG Anafartalar (S-356) sukellusveneet. merivoimien komento. Nykyaikaistamistoimet toteuttavat STM-ASELSAN-HAVELSAN ja ASFAT Partnership.

Nykyaikaistamisprosessissa on tarkoitus suorittaa hankintatoiminnot seuraavista hankinnoista: Inertiaalinen navigointijärjestelmä, suolapitoisuuden ja syvyyden mittausjärjestelmä, kelluva antenni, satelliittiviestintämaston, hyökkäys- ja navigointiperiskooppi, hätävedenalainen viestintäjärjestelmä, jäähdytetty vesijärjestelmä, staattinen STM: n muunnin ja ilmanraikastusjärjestelmä.

ULAQ aseistettu miehittämätön pinta -ajoneuvo

ULAQ on ensimmäinen alkuperäiskansojen ja paikallisesti kehitetty Armed Unmanned Surface Vehicle (AUSV). Ajoneuvoa kehittää Ares Shipyardin ja METEKSANin yhteisyritys . Alus on tarkoitus varustettu neljällä Cirit ja kaksi L-UMTAS Panssarintorjuntaohjus järjestelmien tarjoamia Roketsan . Lisäksi ULAQ: n ennustetaan olevan 400 kilometriä pitkä risteilyalue, jonka suurin nopeus on 65 kilometriä tunnissa. Alus on suunniteltu käytettäväksi sellaisissa tehtävissä kuin tiedustelu, valvonta ja tiedustelu, pintasota, epäsymmetrinen sodankäynti, aseellinen saattaja ja joukkojen suoja sekä strateginen laitosten turvallisuus. Tällä hetkellä hanketta testataan merellä ja se alkaa ampua testit vuoden 2021 kolmannen vuosineljänneksen ajan. Aluksen ensimmäinen laukaisutesti saatiin päätökseen 26. toukokuuta 2027 tuhoamalla nimetty kohde Roketsan Cirit -ohjuksella.

Bayraktar TB3

Helmikuussa 2021 puolustusteollisuuden puheenjohtajuuden puheenjohtaja Ismail Demir julkisti Baykarin kehittämän uuden tyyppisen UAV -tyypin, joka on tarkoitus sijoittaa Turkin ensimmäiseen amfibiohyökkäysalukseen , TCG Anadolu . Kehitettävä uusi lentokone on Bayraktar TB2: n merivoimien versio, joka on varustettu TEI: n kehittämällä paikallisella moottorilla . Alustavien suunnitelmien mukaan aluksella odotettiin olevan F-35B- hävittäjiä, mutta Turkin poistamisen jälkeen hankintaohjelmasta alus joutui muutosprosessiin, jotta se kykenisi ottamaan käyttöön ilma - aluksia. Demir totesi, että 30–50 taitto-siivekästä Bayraktar TB3 -laiva-ilma-alusta pystyy laskeutumaan ja nousemaan Anadolun kannella.

Katso myös

Huomautuksia

Viitteet

Ulkoiset linkit