Kahden meren laivaston laki - Two-Ocean Navy Act

Kahden meren laivaston laki
Yhdysvaltain suuri sinetti
Muut lyhyet otsikot Vinson-Walshin laki
Pitkä otsikko Laki Yhdysvaltain laivaston kokoonpanon vahvistamiseksi, tiettyjen merivoimien alusten rakentamisen sallimiseksi ja muihin tarkoituksiin.
Lempinimet Laivaston rakentamislaki 1940
Aktivoi: 76. Yhdysvaltojen kongressi
Tehokas 19. heinäkuuta 1940
Lainaukset
Julkinen laki Pub.L.  76–757
Perussäännöt laajasti 54  Tila.  779 , luku 644
Kodifiointi
Otsikot muutettu 34 USC: laivasto
USC -osioita muutettu 34 USC § 494-497, 498-498k
Lainsäädäntöhistoria
  • Esitteli parlamentissa kuin HR 10100 mukaan Carl Vinson ( D - GA ) on 19 kesäkuu 1940
  • Valiokunta harkitsee sisälaivastoasioita , senaatin meriasioita
  • Kulkenut talon 22. kesäkuuta 1940 (hyväksytty)
  • Hyväksytty senaatissa 10. heinäkuuta 1940 (hyväksytty) muutoksin
  • House suostui senaatin muutokseen 11. heinäkuuta 1940 (sovittu)
  • Presidentti Franklin D.Roosevelt allekirjoitti lain 19. heinäkuuta 1940

Kahden valtameren laivaston lain , joka tunnetaan myös Vinson-Walsh laki , oli Yhdysvallat säädetyn lain 19. heinäkuuta 1940 ja nimettiin Carl Vinson ja David I. Walsh , joka toimi Merivoimien asioiden valiokunnan ja senaatin vastaavasti. Yhdysvaltain historian suurin merivoimien hankintalasku lisäsi Yhdysvaltain laivaston kokoa 70%.

Historia

Vaatimaton laivastolaajennusohjelma oli pantu täytäntöön vuoden 1934 Vinson-Trammell-lailla ja vuoden 1938 merivoimien lailla . Kesäkuun alussa 1940 Yhdysvaltain kongressi hyväksyi lainsäädännön, joka lisäsi laivaston vetoisuutta 11% ja lisäsi merivoimien kapasiteettia. 17. kesäkuuta, muutaman päivän kuluttua Saksan joukot valtasivat Ranska , Chief of Naval Operations Harold Stark pyysi neljän miljardin dollarin välillä kongressin suurentaa amerikkalaisen torjumiseksi laivaston 70%, lisäämällä 257 alusten määrä 1.325.000 tonnia. Alle tunnin keskustelun jälkeen edustajainhuone hyväksyi 18. kesäkuuta 316–0 äänellä 8,55 miljardia dollaria merivoimien laajennusohjelmaan, jossa korostettiin lentokoneita. Edustaja Vinson, joka johti sisämarkkinoiden lautakomiteaa, sanoi, että sen painottaminen lentoliikenteen harjoittajiin ei tarkoita vähempää sitoutumista taistelulaivoihin, mutta "lentokoneiden nykyaikainen kehitys on osoittanut vakuuttavasti, että laivaston selkäranka on tänään lentotukialus." , jonka ympärillä on ryhmitelty hävittäjiä, risteilijöitä ja sukellusveneitä [,] on kaikkien nykyaikaisten merivoimien työryhmien kärki. " Kahden meren laivaston laki annettiin 19. heinäkuuta 1940.

Laki sallii seuraavien hankintojen:

Laajennusohjelman oli määrä kestää viisi tai kuusi vuotta, mutta New York Timesin laivanrakennusominaisuuksia koskeva tutkimus kutsui sitä "ongelmalliseksi", ellei ehdotettuja "radikaaleja muutoksia suunnittelussa" hylätä.

Katso myös

Viitteet

  1. ^ a b Hutcheson, John A., Jr. Encyclopedia of World War II: A Political, Social, and Military History . s. 1541.
  2. ^ Allan R.Millett, "Hyökkäys mereltä: amfibisodan kehittyminen sotien välillä - amerikkalaiset, brittiläiset ja japanilaiset kokemukset", julkaisussa Williamson R.Murray, Allan R.Millett, toim., Military Innovation in the Interwar Jakso (Cambridge University Press, 1996), s. 83
  3. ^ "Vinson-Trammell Act of 1934-PL 73-135" (PDF) . 48 Tila. 503 ~ House Bill 6604 . Legis ★ Toimii. 27. maaliskuuta 1934. Arkistoitu alkuperäisestä (PDF) 3. marraskuuta 2015 . Haettu 30. joulukuuta 2017 .
  4. ^ David C.Evans ja Mark R.Peattie, Kaigun : Strategia, taktiikka ja tekniikka Japanin keisarillisessa laivastossa, 1887-1941 (Naval Institute Press, 1997), s.
  5. ^ a b Merivoimien taantuma ja renessanssi, 1922-1944, senaattori David I. Walsh, 78. kongressi, istunto 2, asiakirja nro 2, http://www.ibiblio.org/pha/USN/77-2s202. html
  6. ^ Trussell, CP (19. kesäkuuta 1940). "8 1/2 miljardia äänestetään 1 500 sota -aluksen puolesta" (PDF) . New York Times . Haettu 9. elokuuta 2012 .
  7. ^ "Uusi laivaston rakennus etenee nopeasti" (PDF) . The New York Times . 21. heinäkuuta 1940 . Haettu 9. elokuuta 2012 .