Tyyppi 003 lentotukialus - Type 003 aircraft carrier

Luokan yleiskatsaus
Rakentajat Jiangnanin telakka
Operaattorit  Kansan vapautusarmeijan laivasto
Edellä Tyyppi 002
Onnistui Tyyppi 004
Suunniteltu 1
Rakennus 1
Yleiset luonteenpiirteet
Tyyppi Lentotukialus
Siirtymä 80000-85000  tonnia (79000-84000 tonnia ) (täysi kuorma)
Pituus 300 m (984 jalkaa 3 tuumaa) (vesiviiva)
320 m (1049 jalkaa 10 tuumaa) (o/a)
Palkki 40 m (131 ft 3 in) (vesiviiva)
78 m (255 ft 11 in) (o/a)
Käyttövoima Perinteinen integroidulla sähköisellä käyttövoimalla
Ilmailutilat Hangar -kansi

Tyyppi 003 lentotukialus on toisen sukupolven Kiinan lentotukialus rakenteilla varten kansan vapautusarmeijan merivoimat (taso) Kiinassa . Se on ensimmäinen kiinalainen lentotukialus käyttää CATOBAR järjestelmää ja sähkömagneettisten (EM) käynnistää katapultit .

Aluksen koon odotetaan olevan 85 000 tonnin Neuvostoliiton lentotukialus  Uljanovskin ja Yhdysvaltain laivaston 100 000 tonnin superautot . Tyyppi 003 on noin 300 metriä (984 jalkaa 3 tuumaa) pitkä, suunnilleen Yhdysvaltain laivaston Gerald R. Ford -luokan alusten pituus . Kaupalliset satelliittikuvat osoittivat, että sen pituus oli 320 metriä ja että sen ohjaamo oli 78 metriä leveä. Vertailuja on tehty myös 1960 -luvun amerikkalaisista Kitty Hawk -luokan lentotukialuksista . Robert Farley uskoo, että tyyppi 003 on valmistuessaan "suurin ja kehittynein lentotukialus, joka on koskaan rakennettu Yhdysvaltojen ulkopuolella".

Tarkkailijat nimittivät tyypin 003 alun perin "tyypiksi 002", kun Shandongia , Kiinan tuolloin keskeneräistä toista kantoaaltoa, kutsuttiin "tyypiksi 001A". Shandong : n virallinen nimi, tyyppi 002, paljastui käyttöönoton aikana. Tarkkailijat uskovat nyt, että kolmas kantaja on tyyppi 003.

Design

Tyypin 003 odotetaan käyttävän integroitua sähköistä käyttövoimaa (IEP) ja sähkömagneettisia katapultteja, kun taas aikaisemmat kiinalaiset lentoliikenteen harjoittajat olivat tavanomaisella moottorilla varustettuja ja lanseerattuja lentokoneita mäkihyppyillä .

Vuonna 2018 Kyle Mizokami ennusti, että lentoliikenteen harjoittaja käyttää 40 hävittäjälentokoneita sekä potkurikäyttöisiä kuljetus- ja ilmassa olevia ennakkovaroitus- ja ohjauslentokoneita .

Kehitys

Tyyppi 003 oli alun perin tarkoitettu käyttämään höyrykäyttöisiä katapultteja. Vuonna 2013 PLAN -amiraali Yin Zhuo sanoi, että Kiinan seuraava lentotukialus varustetaan EM -laukaisujärjestelmällä. Media havaitsi useita prototyyppejä vuonna 2012, ja järjestelmää käyttävät lentokoneet testattiin merivoimien tutkimuslaitoksissa. Muutos EM -katapultteihin selittää koon kasvun aiemmista kiinalaisista operaattoreista.

Rakentaminen alkoi 2010-luvun puolivälissä. Tarkkaa päivämäärää ei tiedetä; National Interest raportoi maaliskuussa 2015; Diplomaatti kertoi, että "alkutyö" oli aloitettu helmikuussa 2016, minkä jälkeen Shanghai Jiangnan Shipyard Groupille annettiin maaliskuussa 2017 kehotus jatkaa .

Rakentaminen viivästyi kesäkuussa 2017 EM- ja höyrykatapulttitestien avulla. Marraskuuhun 2017 mennessä laivaston oli kerrottu kehittäneen ydinvoiman sijasta IEP -järjestelmän EM -katapultteihin, jolloin työt 003 -tyypin kanssa voivat jatkua.

Lohkomoduulit siirrettiin tuotantolaitokselta pysähdysalueelle toukokuussa 2020 ja kuivatelakkaan heinäkuussa 2020. Lähes kaikki köli- ja pohjarungon lohkot olivat laiturissa syyskuun 2020 alussa; etummaista osa keulan puuttui. Satelliitti- ja ilmakuvaukseen perustuvat mittaukset ehdottivat rungon/vesiviivan pituudeksi 300 metriä - lähes Kiinan nykyisten kuljettajien ohjaamon pituutta - enintään 40 metrin säteen ja yli 85 000 tonnin (84 000 ) siirtymän pitkät tonnit ).

Vuoden 2020 puolivälissä nimettömät kiinalaiset lähteet ennustivat lanseerausta vuoden 2021 alkupuoliskolla. Syyskuussa 2020 Rick Joe, ulkoasiainlehti The Diplomat, ennusti käynnistämisen aikaisintaan vuoden 2022 puolivälissä. Kiina odottaa operaattorin aloittavan palvelunsa vuonna 2023.

Heinäkuussa 2021 satelliittikuvat osoittivat, että rakentaminen eteni, kun runkorakenne ja kolme katapultin laukaisujärjestelmää lisättiin runkoon.

Katso myös

Viitteet