Tyypin 42 hävittäjä - Type 42 destroyer

	HMS Birmingham
Luokan yleiskatsaus
Nimi	Tyyppi 42
Rakentajat	Vickers, Cammell-Laird, Joutsenmetsästäjä, Vosper Thorneycroft, CFNE Argentiina
Operaattorit	Kuninkaallinen laivasto (1975-2013); Argentiinan laivasto (1976-tähän päivään);
Edellä	Tyyppi 82 (Iso -Britannia); Allen M.Sumner -luokka / Gearing -luokka (Argentiina);
Onnistui	Tyyppi 45 (Iso -Britannia); Almirante Brown -luokka (Argentiina);
Alaluokat	Erät 1, 2 ja 3
Palveluksessa	1975-2013
Valmis	16
Aktiivinen	Argentiina: 1 (kuljetuksena)
Kadonnut	UK: 2 ( Falklandin sota )
Eläkkeellä	13
Yleiset luonteenpiirteet
Tyyppi	Hävittäjä
Siirtymä	Erä 1 ja 2:; 3500 pitkää tonnia (3600 t) vakio,; 4100 pitkää tonnia (4200 t) tai 4350 tonnia täyskuormalla; Erä 3: 3500 pitkää tonnia (3600 t) vakio,; 4775 pitkää tonnia (4852 t) tai 5350 tonnia täydellä kuormalla;
Pituus	Erä 1 ja 2: 119,5 m (392 jalkaa) vesiviiva,; 125 m (410 jalkaa) tai 125,6 m (412 jalkaa); Erä 3: 132,3 m (434 jalkaa) vesiviiva,; Kokonaispituus 141,1 m (463 jalkaa);
Palkki	Erä 1 ja 2: 14,3 m (47 jalkaa); Erä 3: 14,9 m (49 jalkaa);
Luonnos	Erä 1, 2 ja 3: 4,2 m köli,; 5,8 m (19 ft) ruuvit;
Kannet	8
Asennettu teho	50000 shp (37 MW)
Käyttövoima	2 akselia COGOG ;; 2 × Rolls-Royce Olympus TM3B -nopeat kaasuturbiinit, (50000 hv (37 MW)); 2 × Rolls-Royce Tyne RM1C -risteilykaasuturbiinit, (5340 hv (3,98 MW));
Nopeus	30 kn (56 km/h; 35 mph) (2 x Olympus); 24 kn (44 km/h; 28 mph) (1 Olympus ja 1 Tyne per akseli); 20 kn (37 km/h; 23 mph) (1 x Olympus); 18 kn (33 km/h; 21 mph) (2 x Tyne); 13,8 kn (25,6 km/h; 15,9 mph) (1 x Tyne);
Alue	4200 nmi (7800 km; 4800 mailia) yksittäinen Tyne RM1C/muu akseli perässä nopeudella 13,8 kn (25,6 km/h; 15,9 mph)
Veneitä ja ; purjeveneitä kuljetetaan	2
Täydentää	Erät 1 ja 2: 253 (24 virkamiestä) tai 274, majoitus 312 hengelle; Erä 3: 269 (2013); 301 (sis. 26 upseeria) (1993); Erät 1, 2 ja 3: 24 upseeria ja 229 luokitusta;
Anturit ja ; käsittelyjärjestelmät	Tutkatyyppi 1022/965P ilmavalvonta,; Tutkatyyppi 996/992Q 3-D-valvonta,; 2 × tutkatyyppi 909 GWS-30 palo-ohjaus,; Tutkatyypin 1007 ja 1008 navigointi,; IFF 1016/1017 ; Kaikuluotain 2050/2016 haku,; Kaikuluotain 162 pohjaprofilointi,;
Elektroninen sodankäynti ; ja houkutus	UAA2/ UAF DLH Decoy -järjestelmä
Aseistus	1 × kaksoiskäynnistin GWS-30 Sea Dart -ohjuksille (22 ohjusta, tilaa oli varattu 15 lisäerälle erässä 3); 1 × 4,5 tuuman merivoimien ase 8 ; 2 × 20 mm Phalanx CIWS (vuoden 1982 jälkeen, ei Argentiinan aluksilla); 2 × Oerlikon / BMARC 20 mm L / 70 KBA-pistoolit yksittäisissä GAM-B01-kiinnikkeissä; 4 × MM38 Exocet -aluksen vastaiset ohjusten laukaisimet (vain argentiinalaisilla aluksilla); 2 × STWS II kolminkertaiset sukellusveneiden vastaiset torpedoputket (ei argentiinalaisilla aluksilla);
Lentokone kuljetettu	1 × Westland Lynx HAS / HMA aseistettuna; 4 × laivojen vastaiset ohjukset; 2 × sukellusveneiden torpedot;
Ilmailutilat	Ohjaamo ja suljettu halli yhden helikopterin nousua varten

Tyyppi 42 tai Sheffieldin luokka , oli luokan neljästätoista ohjus tuhoajia joka palveli kuninkaallisen laivaston . Kaksi muuta tämän luokan alusta rakennettiin Argentiinan laivastolle ja palvelivat niitä .

Luokan ensimmäinen alus tilattiin vuonna 1968 ja laskettiin vesille vuonna 1971. Kaksi luokkaa ( Sheffield ja Coventry ) upotettiin toimintaan Falklandin sodan aikana vuonna 1982. Kuninkaallinen laivasto käytti tätä hävittäjäluokkaa 38 vuotta vuosina 1975-2013 .

Yksikään tämän luokan alus ei pysy aktiivisena kuninkaallisessa laivastossa ja yksi Argentiinan laivastossa. Kuninkaallinen laivasto on korvannut ne tyypin 45 hävittäjillä .

Historia

Luokka suunniteltiin 1960-luvun lopulla tarjoamaan laivastoalueen ilmapuolustusta. Yhteensä neljätoista alusta rakennettiin kolmessa erässä. Kuninkaallisen laivaston alusten lisäksi kaksi muuta alusta rakennettiin samojen eritelmien mukaisesti kuin Argentiinan laivaston Batch 1 -alukset . Hércules rakennettiin Isossa -Britanniassa ja Santísima Trinidad AFNE Rio Santiagon telakalla Buenos Airesissa.

Sheffield ja Coventry menettivät Falklandin sodassa vihollisen toiminnan vuoksi. Tämä oli ensimmäinen konflikti, jossa samanlaiset pinta-alukset olivat vastakkaisilla puolilla toisen maailmansodan jälkeen , jolloin Kriegsmarine otti haltuunsaneljäRanskaan vuonna 1939 rakennettua kukka-luokan korvettia. Luokan viimeinen alus ( Edinburgh ) poistettiin käytöstä 6. kesäkuuta 2013. Yksi Argentiinan laivaston alus ( Hércules ) on edelleen käytössä, toinen alus ( Santísima Trinidad ) upposi rinnalla Puerto Belgranon laivastotukikohdassa vuoden 2013 alussa.

Kun vuoden 1966 työväenhallitus peruutti tyypin 82 ilmatorjuntahävittäjät yhdessä ehdotetun CVA-01- kantolaitteen kanssa, tyyppiä 42 ehdotettiin kevyemmäksi ja halvemmaksi rakenteeksi, jolla on samanlaiset ominaisuudet kuin tyypillä 82. Luokka on varustettu GWS30 Sea Dart -pinta-ilma-ohjus, joka otettiin ensimmäisen kerran käyttöön ainoalla tyypin 82 hävittäjällä , Bristolilla . Tyypit 42: t saivat myös ohjaamon ja hallin käyttääkseen sukellusveneiden vastaista sotahelikopteria , mikä lisäsi niiden käyttökelpoisuutta huomattavasti verrattuna tyypiin 82, joka oli varustettu ohjaamolla, mutta ei orgaanisia ilmailutiloja.

Suunnittelun budjetiksi oli asetettu 19 miljoonan punnan enimmäismäärä rungon osalta, mutta se ylitti pian budjetin. Alkuperäinen ehdotettu malli (21 miljoonaa puntaa) oli samanlainen kuin pidennetty 'Batch 3' Type 42s. Kustannusten leikkaamiseksi kahdesta ensimmäisestä erästä poistettiin 47 jalkaa sillan edessä olevista keulaosista, ja palkin ja pituuden suhde pieneni suhteellisesti. Nämä varhaiset erän 1 tyypit 42 toimivat huonosti urakoitsijan merikokeissa erityisesti raskailla merillä, ja runkoa tutkittiin perusteellisesti muiden ongelmien varalta. Erän 2 astiat ( Exeteristä eteenpäin) sisälsivät parempia antureita ja pieniä asettelumuutoksia. Yhdeksännen rungon, Manchesterin , rakennetta pidennettiin osana laajaa suunnittelutarkistusta. Tämä osoittautui paremmaksi rungon muotoksi merellä ja myöhemmin rungot rakennettiin tämän eritelmän mukaisesti, vaikka pienet varusteet ja rungon ulkoasun muutokset tekivät jäljellä olevista aluksista ainutlaatuisia omalla tavallaan. Vahvistavat palkit suunniteltiin myöhemmin sääkansirakenteeseen erän 1 ja 2 aluksissa, ja erän 3 alukset saivat ulkopuolisen " haaran " pitkittäisten halkeamien estämiseksi.

Design

Tyypin 42 hävittäjä rakennettiin täyttämään aukko, joka jäi suuren tyypin 82 hävittäjän peruuttamisesta . Sen oli tarkoitus täyttää sama rooli samanlaisilla järjestelmillä pienemmällä ja kustannustehokkaammalla rungolla. Alukset ovat pääasiassa GWS-30 Sea Dart -pinta-ilma-ohjusjärjestelmän kantajia . Ensimmäisessä erässä oli 965- tai 966-valvonta-tutka, jolla oli "hidas tiedonsiirtonopeus". Tyypin 992Q tutkalla, jota käytettiin aseiden ja ohjusten kohteiden osoittamiseen, puuttui liikkuvan kohteen ilmaisin (MTI). Vaikka "brittiläiset tutkanvalmistajat [olivat] tarjonneet jälkiasentaa MTI: n näihin tutkoihin ... mitään ei tehty." Ilman MTI: tä tyypillä 992Q oli vaikeuksia seurata lentokoneita, kun maa oli koneen takana tai kun oli lunta tai sateita. Tyypissä 42 oli myös "riittämätön tila tehokkaalle operaatiohuoneelle", mikä hidasti työtasoa ja vaikeutti varhaisten tyypin 42 taistelua. Vaikka sitä usein kuvailtiin vanhentuneeksi, se osoittautui silti tehokkaaksi nykyisiä ohjusuhkia vastaan vuoden 1991 Persianlahdella. Sota .

Tyyppi 42 on myös varustettu 4,5 tuuman Mark 8 -laivastotykillä ja aikaisemmat alukset toimittivat kuusi Ships Torpedo Weapon System (STWS) -torpedoheitintä . Kaksi Vulcan Phalanx Mk 15 lähietäisyydellä asejärjestelmät (CIWS) asennettiin British Type 42S asemesta kuljettaa 27-jalka whaler ja Cheverton käynnistää menettämisen jälkeen Sheffieldin erään Exocet ohjus vuonna 1982.

Aluksia on ollut kolme erää, erä 1 ja 2, joiden tilavuus on 4820 tonnia, ja erä 3 (josta joskus käytetään nimitystä Manchester -luokka), joka on siirtänyt 5200 tonnia. Erän 3 aluksia päivitettiin voimakkaasti, vaikka ehdotettuja Sea Wolf -järjestelmien päivityksiä ei koskaan asennettu. Yleisemmän sodankäynnin vuoksi molemmat argentiinalaiset alukset varustettiin MM38 Exocetilla eikä CIWS: llä.

Elektroniikkapaketti sisältää yhden tyypin 1022 D kaistaisen pitkän kantaman tutkan, jossa on Outfit LFB -radan ulosvetäjä, tai yhden tyypin 965P pitkän kantaman ilmanvalvontatutkan , yhden tyypin 996 E-kaistan / F-kaistan 3D-tutkan kohteen osoittamiseen Outfit LFA -radanpoistimella tai tyypillä 992Q pintahaku, kaksi tyypin 909 I/J-kaistaista palontorjuntatutkaa ja Outfit LFD -tutkayhdistin.

Kaikkia aluksia käyttivät Rolls Royce TM3B Olympus ja Rolls Royce RM1C Tyne marinoidut kaasuturbiinit. junavaihteistoon ja ulos kahden viiden lavan ohjattavan nousupotkurin kautta . Kaikki neljä Paxman Ventura 16YJCAZ diesel-generaattorit , kunkin tuotantoyksikön 1 megawatin on Kolmivaihevirta (440 V 60 Hz).

Sheffieldin suppilossa näkyvät pakokaasun ohjaimet

Luokkansa ensimmäiseen, Sheffieldiin , asennettiin alun perin omituisen näköiset "Mikki Hiiri" -korvat suppilopäällään, jotka olivat itse asiassa pakokaasunohjaimia - "Loxton -mutkia " - Rolls Royce Olympus TM1A -kaasuturbiinien ohjaamiseen. lämpötilan pakokaasuvirtaus sivuttain ja minimoi yläantennien vauriot. Koska tämä tarjosi näkyvän kohteen tuolloin uusille infrapuna- ohjuksille, vain Sheffieldillä ja sekä argentiinalaisella Hérculesilla että Santísima Trinidadilla oli nämä `` korvat ''. Kaikki myöhemmät Olympus- ja Tyne -otot varustettiin juustoraastimilla, jotka sekoittivat koneen tyhjennysilman moottorin pakokaasun kanssa infrapunasignaalien vähentämiseksi .

Tyypin 42 saatavuus ja käyttö

Tämä luokka oli alun perin suunniteltu pysäyttäjäksi pitkän kantaman strategisille pommikoneille entiseltä Neuvostoliiton pitkän kantaman ilmailulta /A-VMF: ltä ja aluepuolustuksena kantajien taisteluryhmille. Maailmanpoliittisen ilmaston muuttuessa myös tyypin 42 rooli seurasi. Luokka saavutti operatiivisen huippunsa Falklandin sodan aikana, kun seitsemän alusta osallistui operaatioon Corporate ja välittömästi sen jälkeen. Tyyppi 42 tarjosi kykenevän pitkän kantaman puolustuksen Argentiinan ilmavoimien varoja vastaan ja pisteytti kolme vahvistettua tappoa. Heikkoutensa paljastuessa- Sheffield osui pitkän toiminta-alueen ensimmäisen sukupolven ilma-maapallo-ohjukseen, ja se upposi kuusi päivää myöhemmin, Coventry upotettiin tavanomaisilla rautapommeilla ja Glasgow sammutettiin yhdellä pommilla, joka kulki suoraan hänen perässään. moottoritila ilman räjähtämistä - tehtiin laaja uudelleenarviointi ja tulevat iteraatiot rakennuksessa ja sen ulkopuolella sisälsivät päivityksiä, mutta Type 42: n ikääntyvä yleinen muotoilu rajoitti sitä. Myöhempiin käyttötarkoituksiin kuului Persianlahden sota , kun Gloucester iski ja hävitti suuren, maanpäällisen ohjuksen Sea Dart -ohjusjärjestelmällään. Useammin kuin ei, tyyppejä 42 kutsuttiin suorittamaan laivaston valmiuslaivatehtäviä, Länsi -Intian huumeidenvastaisia operaatioita ja Falklandinsaarten partioita, Naton Välimeren ja Atlantin työryhmien operaatioita ja Persianlahden partioita. Tällä laivaluokalla ei ollut käytännössä mitään tehtävää lähes neljänkymmenen vuoden kollektiivisen uransa aikana. Hinta-laatusuhteeltaan tämä luokka tarjosi Yhdistyneelle kuningaskunnalle huomattavan kyvyn hyvin muuttuvan poliittisen ja taloudellisen tilanteen aikana huolimatta siitä, että se pystyy polttamaan viisitoista tonnia meridieseliä huippunopeudella ja suuren, ahtaan laivayhtiön. ja muutoksen sotilaallinen tausta. Tyyppien 23 käyttöönotto tyypin 42 sijasta korkeatehoisille operaatioalueille tuli yleisemmiksi, kun käytettävyys- ja luotettavuusongelmat haittasivat tyypin 42 saatavuutta, samoin kuin niiden taistelu- ja konejärjestelmien laitteiden vanhentuminen.

Rakennusohjelma

Viiri	Nimi	a) Rungon rakentaja	Tilattu	Laitettu alas	Käynnistettiin	Hyväksytty käyttöön	Käyttöön otettu	Arvioidut rakennuskustannukset
Royal Navy - erä 1
D80	Sheffield	Vickers Shipbuilders Ltd, Barrow-in-Furness .	14. marraskuuta 1968	15. tammikuuta 1970	10. kesäkuuta 1971	16. helmikuuta 1975	16. helmikuuta 1975	23 200 000 £
D86	Birmingham	Cammell Laird & Co, Birkenhead .	21. toukokuuta 1971	28. maaliskuuta 1972	30. heinäkuuta 1973	26. marraskuuta 1976	3. joulukuuta 1976	31 000 000 puntaa
D87	Newcastle	Swan Hunter Ltd, Wallsend-on-Tyne .	11. marraskuuta 1971	21. helmikuuta 1973	24. huhtikuuta 1975	25. helmikuuta 1978	23. maaliskuuta 1978	34 600 000 £
D118	Coventry	Cammell Laird & Co, Birkenhead.	21. toukokuuta 1971	29. tammikuuta 1973	21. kesäkuuta 1974 <	20. lokakuuta 1978	10. marraskuuta 1978	37 900 000 £
D88	Glasgow	Swan Hunter Ltd, Wallsend-on-Tyne.	11. marraskuuta 1971	16. huhtikuuta 1974	14. huhtikuuta 1976	9. maaliskuuta 1979	24. toukokuuta 1979	36 900 000 £
D108	Cardiff	Vickers Shipbuilders Ltd, Barrow-in-Furness (käynnistysvaiheeseen) Swan Hunter Ltd, Hebburn (valmistumiseen).	10. kesäkuuta 1971	6. marraskuuta 1972	22. helmikuuta 1974	22. syyskuuta 1979	24. syyskuuta 1979	40 500 000 £
Royal Navy - erä 2
D89	Exeter	Swan Hunter Ltd, Wallsend-on-Tyne.	22. tammikuuta 1976	22. heinäkuuta 1976	25. huhtikuuta 1978	30. elokuuta 1980	19. syyskuuta 1980	60 100 000 £
D90	Southampton	Vosper Thornycroft Ltd, Woolston .	17. maaliskuuta 1976	21. lokakuuta 1976	29. tammikuuta 1979	17. elokuuta 1981	31. lokakuuta 1981	67 500 000 £
D92	Liverpool	Cammell Laird & Co, Birkenhead.	27. toukokuuta 1977	5. heinäkuuta 1978	25. syyskuuta 1980	12. toukokuuta 1982	1. heinäkuuta 1982	92 800 000 £
D91	Nottingham	Vosper Thornycroft Ltd, Woolston.	1. maaliskuuta 1977	6. helmikuuta 1978	18. helmikuuta 1980	22. joulukuuta 1982	14. huhtikuuta 1983	82 100 000 £
Royal Navy - erä 3
D95	Manchester	Vickers Shipbuilders Ltd, Barrow-in-Furness.	10. marraskuuta 1978	19. toukokuuta 1978	24. marraskuuta 1980	19. marraskuuta 1982	16. joulukuuta 1982	110 000 000 £
D98	York	Swan Hunter Ltd, Wallsend-on-Tyne.	25. huhtikuuta 1979 <	18. tammikuuta 1980	21. kesäkuuta 1982	25. maaliskuuta 1985	9. elokuuta 1985	118 700 000 £
D96	Gloucester	Vosper Thornycroft Ltd, Woolston.	27. maaliskuuta 1979	29. lokakuuta 1979	2. marraskuuta 1982	16. toukokuuta 1985	11. syyskuuta 1985	120 800 000 £
D97	Edinburgh	Cammell Laird & Co, Birkenhead.	25. huhtikuuta 1979	8. syyskuuta 1980	13. huhtikuuta 1983	25. heinäkuuta 1985	17. joulukuuta 1985	130 600 000 £
Argentiinan tasavallan laivasto - erä 1
D1	Hércules	Vickers Shipbuilders Ltd, Barrow-in-Furness.	18. toukokuuta 1970	16. kesäkuuta 1971	24. lokakuuta 1972	10. toukokuuta 1976	12. heinäkuuta 1976
D2	Santísima Trinidad	AFNE, Rio Santiago, Argentiina .	18. toukokuuta 1970	11. lokakuuta 1971	9. marraskuuta 1974		1. heinäkuuta 1981

Toukokuussa 1982 parlamentaarinen alivaltiosihteeri ( Jerry Wiggin ) totesi, että Sheffield- luokan tyypin 42 hävittäjän nykyiset korvauskustannukset ovat "noin 120 miljoonaa puntaa". Heinäkuussa 1984 parlamentaarinen alivaltiosihteeri (John Lee) totesi: "kolmen rakenteilla olevan tyypin 42 hävittäjän keskimääräiset kustannukset ovat 117 miljoonaa puntaa 1983-84 hintatasolla."

Juoksevat kulut

Ei sisällä suuria korjauksia ja päivityksiä

Päivämäärä	Käyttökustannukset	Mitä sisältyy
1981–82	10,0 miljoonaa puntaa	Tyyppien 42 keskimääräiset vuotuiset käyttökustannukset keskimäärin 1981–1982 hinnoilla, mukaan lukien niihin liittyvät lentokustannukset, mutta ilman suuria korjaustöitä.
1985–86	15 miljoonaa puntaa	Tyypin 42 hävittäjän käyttö- ja ylläpitokustannukset keskimäärin vuoden ajan.
1987–88	7 miljoonaa puntaa	Tyypin 42 hävittäjän keskimääräiset vuotuiset käyttökustannukset tilikaudella 1987–88. Näihin kustannuksiin sisältyvät henkilöstö, polttoaine, varaosat ja niin edelleen sekä hallinnolliset tukipalvelut, mutta ne eivät sisällä uuden rakentamisen, käyttölaitteiden ja korjausten korjauskustannuksia.
2001–2002	13,0 miljoonaa puntaa	Tyypin 42 hävittäjä, keskimääräiset vuotuiset käyttökustannukset, jotka perustuvat historiallisiin kustannuksiin jokaisena kokonaisena tilikautena. Luvut sisältävät työvoimaa, ylläpitoa, polttoainetta, myymälöitä ja muita kustannuksia (kuten satamamaksuja), mutta eivät sisällä poistoja ja pääomakustannuksia.
2002–2003	13,5 miljoonaa puntaa

Sisältää korjaukset ja päivitykset

Päivämäärä	Käyttökustannukset	Mitä sisältyy	Lainaus
2007–08	31,35 miljoonaa puntaa	"Tyypin 42 tuhoajaluokan vuotuiset käyttökustannukset, jotka kattavat yhteensä kahdeksan alusta 07/08, ovat 250,8 miljoonaa puntaa." "Tämä perustuu ensisijaisesti varainhoitovuoden 07/08 tietoihin viime vuonna, jolta nämä tiedot ovat saatavilla, ja se sisältää tyypilliset päivittäiset kulut, kuten polttoaineen ja työvoiman, sekä yleiset tukikustannukset, jotka kattavat huolto-, korjaus- ja laitteiden varaosat. laitteiden varaosat ovat myös mukana, vaikka ne perustuvat varainhoitovuoden 08/09 tietoihin, koska tämä on viimeisin saatavilla oleva tieto. Asejärjestelmien tukikustannukset eivät sisälly hintaan, koska ne voitaisiin tarjota vain suhteettomasti. "
2009–10	26,7 miljoonaa puntaa	"Keskimääräiset käyttökustannukset luokkaa kohti ... Tyyppi 42 on 160,1 miljoonaa puntaa. Nämä luvut, jotka perustuvat puolustusministeriön vuosien 2009–10 menoihin, sisältävät kunnossapidon, turvallisuustodistuksen, sotilaalliset päivitykset, työvoiman, varaston, satelliittiviestinnän , polttoainekustannukset ja poistot. "

Toukokuussa 2000 parlamentaarinen alivaltiosihteeri ( John Spellar ) totesi: "Jokaisen kuninkaallisen laivaston tyypin 42 hävittäjän juoksevat kulut viimeisten viiden vuoden ajalta sisältyvät seuraavaan taulukkoon. Tämä sisältää korjaukset ja huollot, työvoima-, polttoaine- ja muut kustannukset, kuten satama- ja satamamaksut. Vuositasolla tapahtuvat vaihtelut johtuvat suurelta osin korjauskausista. "

Laiva	1995–96	1996–97	1997–98	1998–99	1999-2000
Birmingham	32,28 miljoonaa puntaa	16,92 miljoonaa puntaa	17,38 miljoonaa puntaa	13,38 miljoonaa puntaa	10,39 miljoonaa puntaa
Newcastle	32,60 miljoonaa puntaa	31,60 miljoonaa puntaa	18,57 miljoonaa puntaa	13,90 miljoonaa puntaa	13,73 miljoonaa puntaa
Glasgow	14,70 miljoonaa puntaa	29,47 miljoonaa puntaa	26,36 miljoonaa puntaa	13,61 miljoonaa puntaa	12,65 miljoonaa puntaa
Cardiff	19,86 miljoonaa puntaa	41,2 miljoonaa puntaa	28,86 miljoonaa puntaa	13,20 miljoonaa puntaa	17,87 miljoonaa puntaa
Exeter	19,46 miljoonaa puntaa	15,72 miljoonaa puntaa	40,83 miljoonaa puntaa	12,76 miljoonaa puntaa	14,48 miljoonaa puntaa
Southampton	16,53 miljoonaa puntaa	20,37 miljoonaa puntaa	17,91 miljoonaa puntaa	39,09 miljoonaa puntaa	18,79 miljoonaa puntaa
Nottingham	18,70 miljoonaa puntaa	17,24 miljoonaa puntaa	19,08 miljoonaa puntaa	13,08 miljoonaa puntaa	32,74 miljoonaa puntaa
Liverpool	16,92 miljoonaa puntaa	20,75 miljoonaa puntaa	14,59 miljoonaa puntaa	14,79 miljoonaa puntaa	14,63 miljoonaa puntaa
Manchester	17,99 miljoonaa puntaa	19,40 miljoonaa puntaa	14,58 miljoonaa puntaa	12,22 miljoonaa puntaa	12,69 miljoonaa puntaa
Gloucester	19,33 miljoonaa puntaa	19,40 miljoonaa puntaa	13,89 miljoonaa puntaa	21,49 miljoonaa puntaa	15,77 miljoonaa puntaa
York	20,48 miljoonaa puntaa	19,79 miljoonaa puntaa	17,50 miljoonaa puntaa	11,78 miljoonaa puntaa	21,88 miljoonaa puntaa
Edinburgh	35,27 miljoonaa puntaa	19,29 miljoonaa puntaa	22,50 miljoonaa puntaa	13,00 miljoonaa puntaa	12,28 miljoonaa puntaa

Saatavuus

Helmikuussa 1998 puolustusministeri Reid sanoi: "Tyypin 42 hävittäjät saavuttivat keskimäärin 84-86 prosentin käyttövalmiuden operatiiviseen palveluun jokaisen viiden viime vuoden aikana. Tämä alentaa suunniteltuun kunnossapitoon käytettyä aikaa."

Laivojen kohtalo

Viiri	Nimi	Kotisatama	Käyttöön otettu	Tila
kuninkaallinen laivasto
Erä 1
D80	Sheffield	Portsmouth	16. helmikuuta 1975	Upposi Falklandin sotaan 4. toukokuuta 1982
D86	Birmingham	Portsmouth	3. joulukuuta 1976	Käytöstä poistettu 31. joulukuuta 1999	Romutettu lokakuussa 2000
D88	Glasgow	Portsmouth	25. toukokuuta 1977	Käytöstä poistettu 1. helmikuuta 2005	Romutettu joulukuussa 2008
D87	Newcastle	Portsmouth	23. maaliskuuta 1978	Käytöstä poistettu 1. helmikuuta 2005	Romutettu marraskuussa 2008
D118	Coventry	Portsmouth	20. lokakuuta 1978	Upposi Falklandin sodassa 25. toukokuuta 1982
D108	Cardiff	Portsmouth	24. syyskuuta 1979	Käytöstä poistettu 14. heinäkuuta 2005	Romutettu marraskuussa 2008
Erä 2
D89	Exeter	Portsmouth	18. syyskuuta 1980	Käytöstä poistettu 27. toukokuuta 2009	Romutettu syyskuussa 2011
D90	Southampton	Portsmouth	31. lokakuuta 1981	Käytöstä poistettu 12. helmikuuta 2009	Romutettu lokakuussa 2011
D92	Liverpool	Portsmouth	9. heinäkuuta 1982	Käytöstä poistettu 30. maaliskuuta 2012	Romutettu lokakuussa 2014
D91	Nottingham	Portsmouth	8. huhtikuuta 1983	Käytöstä poistettu 11. helmikuuta 2010	Romutettu lokakuussa 2011
Erä 3
D95	Manchester	Portsmouth	16. joulukuuta 1982	Käytöstä poistettu 24. helmikuuta 2011	Romutettu marraskuussa 2014
D98	York	Portsmouth	9. elokuuta 1985	Käytöstä poistettu 27. syyskuuta 2012	Käytöstä poistettu elokuu 2015
D96	Gloucester	Portsmouth	11. syyskuuta 1985	Käytöstä poistettu 30. kesäkuuta 2011	Romutettu syyskuussa 2015
D97	Edinburgh	Portsmouth	17. joulukuuta 1985	Käytöstä poistettu 6. kesäkuuta 2013	Käytöstä poistettu elokuu 2015
Argentiinan tasavallan laivasto
B-52 (ex D-1)	Hércules	Puerto Belgrano	12. heinäkuuta 1976	Muutettu monikäyttöiseksi kuljetusalukseksi vuodesta 2000. Vuodesta 2020 lähtien raportoitu toimimattomana.
D-2	Santísima Trinidad	Puerto Belgrano	1. heinäkuuta 1981	Käytöstä poistettiin vuonna 2004. Tarkoituksena oli tulla merimuseoksi, mutta upposi huolimattomuuden vuoksi Puerto Belgranon edustalta 22. tammikuuta 2013. Hänet siirrettiin takaisin joulukuussa 2015 ja muutettiin kuivatelakalle arvioimaan palauttamistaan museolaivaksi. Mutta vakavien vahinkojen ja varojen puutteen vuoksi hänet oli tarkoitus romuttaa vuonna 2018.	Käytössä romutuksessa vuodesta 2018.

ARA Hércules kääntymyksensä jälkeen

Selviytynyt argentiinalainen tyyppi 42, Hércules , sijaitsee Puerto Belgranon laivastotukikohdassa Argentiinassa, ja se on muutettu amfibioksi komentoalukseksi lisäämällä uusi perärakenne ja halli. Se oli alun perin varustettu neljällä yksittäisellä Exocet -ohjusheittimellä, kaksi suppilon kummallakin puolella eteenpäin, mutta nämä poistettiin asennuksen aikana. Vuodesta 2020 lähtien Hérculesin ilmoitettiin olevan toimintakyvytön. Toinen argentiinalainen alus, Santísima Trinidad , kaatui ja upposi laiturinsa vieressä Puerto Belgranossa 22. tammikuuta 2013, tiettävästi huonon kunnossapidon ja huolimattomuuden seurauksena, mikä johti räjähdysmäiseen meriveden päähän ja katastrofaalisiin tulviin. Ennen kuolemaansa Santísima Trinidad kannibalisoitiin laajasti varaosiksi aktiivisemmalle sisaralukselleen. Joulukuussa 2015 hänet siirrettiin ja sijoitettiin kuivatelakkaan arvioimaan museoaluksen kunnostuskustannuksia. Lopuksi vaadittujen erittäin korkeiden kustannusten vuoksi hänet päätettiin romuttaa vuonna 2016.

Korvaus

Kaikki Yhdistyneen kuningaskunnan alukset on nyt poistettu käytöstä. Vuoteen 2007 mennessä yksikään erän 1 aluksista ei ollut käytössä. Alun perin Yhdistynyt kuningaskunta pyrki hankkimaan korvauksia ensin yhteistyössä seitsemän muun Naton kansakunnan kanssa NFR-90- hankkeen puitteissa ja sitten Ranskan ja Italian kanssa Horizon CNGF -ohjelman kautta. Molemmat yhteistyöyritykset kuitenkin epäonnistuivat ja Yhdistynyt kuningaskunta päätti lähteä yksin kansallisen hankkeen kanssa.

Ison -Britannian tyypin 42 perässä on kuusi tyypin 45 hävittäjää . Daring , Dauntless , Diamond , Dragon , Defender ja Duncan ovat kaikki tehtävässä. Tyyppi 42 -luokka kärsi ahtaasta majoituksesta, miehistön turvallisuudesta ja mukavuudesta sekä myös etsiessään tilaa päivityksille. Tyyppi 45: t ovat huomattavasti suurempia ja siirtävät 7500 tonnia verrattuna tyypin 42 iskutilavuuteen 3 600 tonnia.

Languages

In other projects

Tyypin 42 hävittäjä - Type 42 destroyer

Sisällys