USS Arizona (BB -39) -USS Arizona (BB-39)

Muita saman nimisiä aluksia, katso USS Arizona .

Koordinaatit : 21 ° 21′53 ″ N 157 ° 57′00 ″ W / 21,364775 ° N 157,950112 ° W / 21.364775; -157.950112

Arizona (BB39) Port Bow, käynnissä - NARA - 5900075 - 1930.jpg
USS Arizona , 1920 -luku
Historia
Yhdysvallat
Nimi Arizona
Kaima Arizonan osavaltio
Tilattu 4. maaliskuuta 1913
Rakentaja Brooklyn Navy Yard
Kustannus 16 000 000 dollaria
Laitettu alas 16. maaliskuuta 1914
Käynnistettiin 19. kesäkuuta 1915
Käyttöön otettu 17. lokakuuta 1916
Käytöstä poistettu 29. joulukuuta 1941
Järkyttynyt 1. joulukuuta 1942
Henkilöllisyystodistus Rungon numero : BB-39
Kohtalo Upposi Pearl Harborin hyökkäyksen aikana 7. joulukuuta 1941
Tila Memorial hylky
Yleiset ominaisuudet (valmiina)
Luokka ja tyyppi Pennsylvania -luokan taistelulaiva
Siirtymä
  • 29158 pitkää tonnia (29626 t) ( vakio )
  • 31917 pitkää tonnia (32,429 t) ( syvä kuorma )
Pituus 185,3 m (608 jalkaa)
Palkki 29,6 m (97 jalkaa)
Luonnos 29 ft 3 in (8,9 m) (syvä kuorma)
Asennettu teho 12 vesiputkikattilaa ; 29366  shp (21,898 kW) ( merikokeissa )
Käyttövoima 4 akselia; 4 sarjaa höyryturbiinia
Nopeus 21 solmua (39 km/h; 24 mph)
Alue 8000  nmi (15 000 km) 9 solmun (19 km/h; 12 mph) nopeudella
Täydentää 1087 (1358 vuonna 1931)
Aseistus
Panssari

USS Arizona (BB-39) oli toinen ja viimeinen Pennsylvania- luokan " super-dreadnought " -taistelulaivoista, jotka rakennettiin Yhdysvaltain laivastolle 1910-luvun puolivälissä. Nimetty kunniaksi 48. valtion viimeaikaisia ottamista unionin ja tilasi vuonna 1916, alus pysyi yhdysvalloissa aikana maailmansodan . Pian sodan päättymisen, Arizona oli yksi useista amerikkalaisia laivoja, jotka lyhyesti saattoi presidentti Woodrow Wilson on Pariisin Rauhankonferenssi . Alus lähetettiin Turkkiin vuonna 1919 Kreikan ja Turkin sodan alussa edustamaan Amerikan etuja useita kuukausia. Useita vuosia myöhemmin hänet siirrettiin Tyynenmeren laivastoon ja pysyi siellä koko uransa ajan.

Vuosien 1929–1931 kattavan modernisoinnin lisäksi Arizonaa käytettiin säännöllisesti sotien välisissä harjoituksissa, mukaan lukien vuosittaiset laivasto -ongelmat (harjoitukset). Kun maanjäristys iski Long Beach, Kalifornia , 10. maaliskuuta 1933 Arizona : n miehistö tarjotaan apua eloonjääneille. Heinäkuussa 1934 alus esitettiin James Cagneyn elokuvassa Here Comes the Navy , joka kertoo merimiehen romanttisista ongelmista. Huhtikuussa 1940 hän ja muu Tyynenmeren laivasto siirrettiin Kaliforniasta Pearl Harboriin Havaijille pelotteena Japanin imperialismille .

Japanin torpedopommittajat osuivat Arizonaan 7. joulukuuta 1941 Pearl Harboriin kohdistuneen hyökkäyksen aikana . Kun yksi heidän pommeistaan ​​räjähti lehdessä , hän räjähti voimakkaasti ja upposi menettäen 1177 upseeria ja miehistön jäsentä. Toisin kuin monet muut alukset, jotka upotettiin tai vaurioitui sinä päivänä, Arizona vaurioitui korjaamattomasti aikakauslehden räjähdyksen voimalla, vaikka laivasto poisti aluksen osia uudelleenkäyttöä varten. Hylky kuuluu edelleen alareunassa Pearl Harbor alla USS Arizona Memorial . Muistomerkki on omistettu 30. toukokuuta 1962 kaikille hyökkäyksen aikana kuolleille, mutta se tarttuu aluksen runkoon mutta ei kosketa sitä .

Kuvaus

Pennsylvania luokan laivat olivat huomattavasti suuremmat kuin niiden edeltäjänsä, Nevada luokka . Arizona oli kokonaispituus on 608 jalkaa (185,3 m), joka on säteen 97 jalkaa (29,6 m) (on vesirajan ), ja luonnos 29 jalkaa 3 tuumaa (8,9 m) on syvä kuormalla . Tämä oli 25 jalkaa (7,6 m) pidempi kuin vanhemmat alukset. Hän syrjäytti 29 158 pitkää tonnia (29 626 t) vakiona ja 31 917 pitkää tonnia (32 429 t) syväkuormalla, yli 4000 pitkää tonnia (4060 t) enemmän kuin vanhemmat alukset. Laivan metakeskinen korkeus oli 7,42 jalkaa (2,4 m) syvällä kuormalla. Hänen miehistönsä oli 56 upseeria ja 1031 värvättyä miestä.

Aluksessa oli neljä suorakäyttöistä Parsons- höyryturbiinisarjaa , joista jokainen ajoi potkurin halkaisijaltaan 12 jalkaa 1,5 tuumaa. Niiden voimanlähteenä oli kaksitoista Babcock & Wilcox -vesiputkikattilaa . Turbiinien suunniteltiin tuottamaan yhteensä 34000 akseliteho (25000 kW), mutta saavutettavissa vain 33376 shp (24888 kW) aikana Arizona ' s meri tutkimuksissa , kun hän tapasi suunniteltu nopeus 21 solmua (39 km / h, 24 mph) . Kuitenkin hän onnistui saavuttamaan 21,5 solmua (39,8 km/h; 24,7 mph) täysitehoisen kokeilun aikana syyskuussa 1924. Hän oli suunniteltu kuljettamaan normaalisti 1548 tonnia (1573 tonnia) polttoöljyä, mutta sen enimmäiskapasiteetti oli 2305 pitkää tonnia (2342 t). Täydellä kapasiteetillaan alus voi höyrystyä 12 solmun (22 km/h; 14 mph) nopeudella arviolta 7552 meripeninkulman (13990 km) ja puhtaan pohjan kanssa. Hänellä oli neljä 300 kilowatin (402 hv) turbogeneraattoria .

Arizona suorittaa kaksitoista 45- kaliiperi 14-tuumainen aseita triple aseen torneineen . Tornit oli numeroitu I -IV edestä taakse. Aseet eivät pystyneet nousemaan itsenäisesti, ja ne olivat enintään +15 °: n korkeudessa, mikä antoi niille maksimikantaman 21 000 metriä (19 000 m). Laiva kantoi 100 kuorta kutakin asetta kohti. Torpedoveneitä vastaan tarjosi kaksikymmentäkaksi 51-kaliiperista 5-tuuman (127 mm) asetta, jotka oli asennettu yksittäisiin kasematteihin aluksen rungon sivuille. Sijoittuneet sellaisinaan ne osoittautuivat alttiiksi merisuihkulle eivätkä voineet työskennellä raskailla merillä. 15 asteen korkeudessa niiden kantama oli enintään 14 050 jaardia (12 850 m). Jokaisessa aseessa oli 230 patruunaa. Aluksen asennettu neljä 50-kaliiperi 3 tuuman (76 mm) aseita varten anti-ilma- puolustus, vaikka vain kaksi oli varustettu päätyttyä. Toinen pari lisättiin pian sen jälkeen Turret III: n päälle. Arizona kiinnitti myös kaksi 213 tuuman (533 mm) torpedoputkea ja kuljetti niitä varten 24 torpedoa .

Arizona ' s käynnistää 19. kesäkuuta 1915

Pennsylvania luokan suunnittelu jatkoi kaikki tai ei mitään periaate Armoring vain tärkeimmät alueet aluksen alkanut Nevada luokassa. Krupp -panssarin vesilinjan haarniskahihna oli 343 mm paksu ja peitti vain laivan koneistotiloja ja lehtiä . Sen kokonaiskorkeus oli 5,3 m, josta 2,7 m oli vesiviivan alapuolella. Alkaen 2 jalkaa 4 tuumaa (0,7 m) vesiviivan alapuolelta, vyö kapenee minimipaksuuteensa 203 mm. Poikittaiset laipiot aluksen kummassakin päässä olivat paksuus 13-8 tuumaa. Aseetornien pinnat olivat 187 tuumaa (457 mm) paksut, kun taas sivut olivat 9–10 tuumaa (229–254 mm) paksuja ja tornin kattoja suojeli 127 mm: n haarniska. Grillien haarniska oli 187-45 tuumaa (457-114 mm) paksu. Torni oli suojattu 16 tuumaa (406 mm) haarniska ja oli katto kahdeksan tuumaa paksu.

Panssarikannen paksuus oli kolme levyä ja kokonaispaksuus 3 tuumaa; ohjausvaihteen yli panssari kasvoi 6,25 tuumaan (159 mm) kahdessa levyssä. Sen alla oli halkeamakansi, jonka paksuus oli 1,5-2 tuumaa (38-51 mm). Kattilan imuaukot oli suojattu kartiomaisella vaipalla, jonka paksuus oli 9-15 tuumaa ( 230-380 mm). Kolmen tuuman torpedo-laipio sijoitettiin 9 jalkaa 6 tuumaa (2,9 m) sisäpuolelle aluksen puolelta ja aluksella oli täydellinen kaksoispohja . Testaus vuoden 1914 puolivälissä paljasti, että tämä järjestelmä kestää 140 kiloa TNT: tä .

Rakentaminen ja kokeilut

Köli taistelulaiva numero 39 muurattiin aamuna 16. maaliskuuta 1914 apulaisulkoministeri merivoimien Franklin Delano Roosevelt läsnä. Rakentaja aikoi asettaa maailmanennätyksen kymmeneen kuukauteen aluksen kölinlaskun ja vesillelaskun välillä , sillä New York Timesin julistama olisi "maailman suurin ja tehokkain, sekä hyökkäävä että puolustava, superdreadnought koskaan rakennettu", mutta alus valmistui vain hieman yli puolen vuoden kuluttua. Hän lanseerattiin 19. kesäkuuta 1915, joten kölinlaskusta käynnistymiseen kului noin viisitoista kuukautta. Sillä välin laivaston sihteeri Josephus Daniels nimitti aluksen unionin uusimman valtion mukaan .

Arizona on East River , New York (1916)

New York Times arvioi, että 75000 ihmistä osallistui käynnistää, mukaan lukien John Purroy Mitchel , pormestari New Yorkin, George WP Hunt , The kuvernööri Arizona , ja monet korkea-arvoiset armeijan virkamiehet. Lähistöllä oli myös useita sotalaivoja, mukaan lukien monet jo käyttöön otetuista uusista dreadnoughteista ( Florida , Utah , Wyoming , Arkansas , New York ja Texas ). Arizonan tienraivaajaperheen tytär Esther Ross sai aluksen sponsorin ja ristiäisen kunnianosoitukset. Osavaltion lainsäätäjän äskettäin hyväksymän alkoholikiellon tunnustamiseksi osavaltion kuvernööri päätti, että käytetään kahta pulloa: yksi täynnä kuohuviiniä Ohiosta ja toinen täynnä vettä Rooseveltin padolta . Laukaisun jälkeen, Arizona hinattiin Brooklyn Navy Yard ja kunnostusta .

Arizona oli tilattu osaksi laivaston 17. lokakuuta 1916 John McDonald kapteenina. Hän lähti New Yorkista 10. marraskuuta 1916 sen jälkeen, kun miehistö oli puhdistanut aluksen ja käyttövoimajärjestelmä oli testattu telakalla. Jälkeen declinating aluksen magneettista kompassit, laiva lähti etelään hänen nukkumapaikka risteily . Guantanamon lahden ulkopuolella 7. joulukuuta riisuttu turbiini pakotti laivaston tilaamaan Arizonan takaisin New Yorkiin korjattavaksi, vaikka hän pääsi Chesapeake Bayen testaamaan pää- ja toissijaisia ​​aseakkujaan 19. – 20. Joulukuuta. Turbiinia ei voitu korjata aluksen sisällä, joten pihatyöntekijöiden oli leikattava reikiä yläkerroksiin vaurioituneen kotelon poistamiseksi. Se asennettiin uudelleen lähes neljän kuukauden laivastotöiden jälkeen.

ensimmäinen maailmansota

Arizona New Yorkin laivastotutkimuksessa, joka johtaa kymmenen dreadnoughtiä, jotka paraativat laivaston sihteeri Josephus Danielsin ohi

Arizona lähti pihalta 3. huhtikuuta 1917, ja kolme päivää myöhemmin Yhdysvallat julisti sodan Saksalle. Arizona, joka oli nimetty taistelulaivaosastoon 8, joka toimii York -joen ulkopuolella , työskenteli vain tykistön koulutusaluksena miehistöön aseistetuilla kauppa -aluksilla, jotka ylittävät Atlantin saattueissa . Pian sodan alkamisen jälkeen kahdeksan hänen 5 tuuman aseistaan ​​(neljä kauimpana eteenpäin olevaa ja peräti neljä asetta) poistettiin kauppa-alusten varustamiseksi. Kun alus purjehti lähellä San Marcosin (entinen Texas ) hylkyä, hylkyä käytettiin joskus 14-tuumaisten aseiden kohteena. Arizona harvoin lähti merelle U-veneiden pelossa , ja kun hän teki sen, se oli vain muiden taistelulaivojen ja saattajien mukana. Neljä kivihiiltä käyttävää amerikkalaista dreadnoughtiä (hiilen saaminen oli helpompaa kuin öljyä Yhdistyneessä kuningaskunnassa) lähetettiin lopulta Atlantin yli joulukuussa 1917 taistelulaiva Division Nine , mutta Arizona ei ollut heidän joukossaan. Life for Arizona ' miehistö ei ollut kaikkia koulutusta, kuten kilpa-vene joukkue Arizona pystyi voittaa Battenberg Cup heinäkuussa 1918 pelaajan joukkue Nevada kolmella pituutta yli kolmen meripeninkulman kurssi.

Taistelut päättyivät 11. marraskuuta 1918 aselepoon . Viikkoa myöhemmin alus lähti Yhdysvalloista Yhdistyneeseen kuningaskuntaan ja saapui 30. marraskuuta 1918. Kahden viikon kuluttua Portlandin satamassa , Arizona purjehti Ranskaan. Joulukuun 13. päivänä 1918 Arizona liittyi yhdeksän sotalaivoja ja kaksikymmentä kahdeksan hävittäjää saatto presidentti Woodrow Wilson on valtamerialus George Washington osaksi Brest yhden päivän Wilsonin matka Pariisin Rauhankonferenssi . Kymmenen taistelulaivaa lähti Ranskasta seuraavana päivänä, Atlantin ylittämiseen kului alle kaksi viikkoa, ja saapui New Yorkiin 26. joulukuuta paraateihin, juhliin ja sihteeri Danielsin täydelliseen laivastotarkastukseen . Arizona oli ensimmäinen rivillä ja tervehti Danielsia yhdeksäntoista aseen tervehdyksellä. Monien muiden äskettäin palanneen laivaston jäsenten ohella hän oli ankkuroituna New Yorkin edustalla muutaman seuraavan viikon ajan ja avoin yleisölle.

1920 -luku

Arizona ylittää Panaman kanavan vuonna 1921
Arizona ylittää Panaman kanavan vuonna 1921

Arizona purjehti New Yorkista Hampton Roadsille, jonne hän saapui 22. tammikuuta, ja hän jatkoi etelään Guantanamo Baylle pian, saapuessaan 8. helmikuuta. Aikaa Karibian vesillä käytettiin enimmäkseen taistelujen ja laivaston ohjauksen harjoitteluun, vaikka siihen sisältyi vapausvierailu Espanjan satamaan . Huhtikuussa Arizona ' s miehistö voitti Battenberg Cupin soutu kilpailun toista vuotta ennen kuin alus lähetettiin Ranskaan jälleen saattamaan President Wilson takaisin Yhdysvaltoihin. Kun alus odotti Wilsonin lähtöä, hänet siirrettiin Smyrnaan (nykyään Izmir ) Turkkiin vastauksena jännitteisiin Kreikan ja Italian välillä Smyrnan myöntämisestä Kreikalle Pariisin rauhansopimuksessa . Kreikan ja Italian hallitukset olivat lähettäneet alueelle suuren sota -aluksen ( Georgios Averof ja Duilio , vastaavasti) etujensa turvaamiseksi. Pian Arizonan saapumisen jälkeen Kreikan maavoimat saapuivat kuljetuksiin ja purettiin satamassa. Kaupungissa syntynyt kaaos sai monet alueen amerikkalaiset etsimään suojaa Arizonasta .

Kun kriisi laantui, Arizona määrättiin Konstantinopoliin (nykyinen Istanbul ) ennen kuin hän purjehti kotiin 15. kesäkuuta. Hän laittoi New Yorkin laivaston pihalle 30. kesäkuuta kunnostusta varten, jossa kuusi 5 tuuman asetta poistettiin ja palontorjuntajärjestelmä modernisoitiin. Työ valmistui tammikuussa 1920 ja taistelulaiva purjehti etelään Guantanamon lahdelle miehistön koulutukseen. Tänä aikana Arizonaan asennettiin samanlainen lentävä taso kuin Texasille maaliskuussa 1919. Huhtikuussa Arizona menetti Battenberg Cupin Nevadalle ja kesäkuussa hän oli läsnä merivoimien akatemian valmistumisseremonioissa. Elokuussa hänestä tuli Battleship Division Sevenin lippulaiva , vaikka vasta myöhemmin vuonna 1920 taistelulaiva muutettiin amiraalin lippulaivaksi.

Arizona ja aluksen täydennys (1924)

Kuuden taistelulaivan ja kahdeksantoista tuhoajan seurassa Arizona lähetettiin jälleen etelään kulkemaan Panaman kanavan läpi tammikuussa 1921. Tapaamisen jälkeen Tyynenmeren laivaston kanssa Arizona jatkoi viikon ajan Peruun, ennen kuin kaksi laivastoa yhdistettiin harjoittamaan taisteluliikkeitä. Lyhyen paluumatkan jälkeen Atlantille, johon sisältyi New Yorkissa tehty remontti, Arizona palasi Jehu V.Chasen johdolla Peruun kesällä ennen kuin hän aloitti liikennöinnin uudelta kotisatamaltaan San Pedrosta, Kaliforniasta . Los Angeles, jossa hän asui vuoteen 1940 asti.

Muilta 1920, Arizona ' palvelu koostui rutiinia harjoituksia. Merivoimien historioitsija Paul Stillwell huomautti, että "Tyynenmeren vuodet sisälsivät paljon samankaltaisuutta ja toistoa", ja hänen kronologiansa aluksen liikkeistä on täynnä lauseita, kuten "torpedo-puolustusharjoitus", "taisteluharjoitukset", "tykkiharjoitukset" , "matkalla…" ja "ankkuroitu ...". Näinä vuosina toistuva teema olivat vuotuiset laivasto -ongelmat, jotka alkoivat vuonna 1923 ja simuloivat suuria laivaston toimia siten, että suurin osa aktiivisesta laivastosta kohtaa toisiaan. Kaksi ensimmäistä simuloivat hyökkäystä Panaman kanavalle lännestä, kun taas vuonna 1925 he yrittivät puolustaa Havaijin saaria. Muita 1920 -luvun laivaston ongelmia olivat Karibia, lähellä Keski -Amerikkaa, Länsi -Intia ja Havaiji. 27. heinäkuuta 1923 alus liittyi John YR Blakelyn alaisuudessa presidentti Warren G.Hardingin laivastotarkastukseen Seattlessa. Harding kuoli vain viikkoa myöhemmin, ja Arizona liittyi Tyynenmeren laivastolle tervehtimään hänen kunniakseen 3. elokuuta.

Joskus maaliskuun alussa 1924 eräs nainen pani paikalle ja vaihtoi seksiä ilmaiselle matkalle San Pedroon, kunnes hänet löydettiin 12. huhtikuuta, kun alus oli ankkuroituna Balboaan, Panamaan . Hänet lähetettiin takaisin New Yorkiin ja kapteeni Percy Olmstead myöhemmin koolle tuomioistuimet-martial 23 merimiesten kun alus aloitti korjattavana on Bremerton merivoimien telakalla , jossa määrättiin lauseita enintään 10 vuotta vankeutta. Amiraali Henry A. Wiley , komentaja Battle Fleet , antoi kirjeessään huomautuksen kaikille upseerit aluksen, mukaan lukien tulevat amiraali ja Chief of Naval Operations Arleigh Burke , sitten lippuna . Amiraali William V.Pratt , joka oli silloin divisioonan komentaja, johon Arizona oli määrätty, piti rangaistuksia liiallisina, ja hän määräsi nuhteet, jotka oli poistettava upseerin tietueista, kun hänestä tuli merivoimien operatiivinen päällikkö vuonna 1930.

Nykyaikaistaminen

Arizonaa modernisoidaan Norfolkissa kesäkuussa 1930

Neljä kuukautta laivaston ongelman IX jälkeen tammikuussa 1929 Arizona modernisoitiin Norfolkin laivaston telakalla . Vanhat hyperboloidiset häkkimastot korvattiin uusilla kolmijalkaisilla mastoilla, joiden yläpuolella oli kolmitasoisia palontorjuntajohtajia pää- ja sivuvarustukseen . viiden tuuman aseiden määrä vähennettiin 12: een ja aseet sijoitettiin uudelleen yhden kannen korkeammalle, ja kahdeksan 25-kaliiperisen viiden tuuman ilmatorjunta-aseet korvasivat alun perin varustetut kolmen tuuman aseet. Nämä muutokset kasvattivat hänen miehistönsä 92 upseeriin ja 1 639 värvättyyn mieheen. Laivan tärkeimmät aseetornit muutettiin lisäämään niiden aseiden enimmäiskorkeutta 30 °. Neljänneksen kannen paineilma-katapultti korvattiin mustalla jauheella . Hänen kannen panssariaan lisättiin lisäämällä 1,75 tuuman (44 mm) paksuus erikoiskäsittelyterästä , ja alus oli pullistunut suojaamaan häntä torpedoilta. Kattilahuoneiden sivuille lisättiin samaan tarkoitukseen lisälaipio. Samalla iskulla hänen oma asunsa kahdesta upotetusta torpedoputkesta poistettiin tämän asennuksen aikana uuden valon perusteella, koska odotetut taistelulaiva -alueet tekivät niiden käytön tulevaisuudessa epätodennäköiseksi. Tämä muutos salli myös suuren poikittaisen tason, jossa putket oli sijoitettu, jakaa osiin tulvavaaran vähentämiseksi. Arizona ' s kone on lähes kokonaan korvattu; hänen korkeapaineturbiinit korvattiin tehokkaammilla vaihteistoturbiinilla peruutetulta taistelulaivalta Washington , ja kuusi uutta kattilaa korvasi alkuperäiset. Niiden lisävoima kompensoi aluksen suurempaa siirtymää, kuten sen merikokeissa osoitettiin; Arizona teki 20,7 solmua (38,3 km/h; 23,8 mph) 35 081 hevosvoimalla (26 160 kW) siirtyessään 37 654 pitkää tonnia (38 258 tonnia).

1930 -luvulla

Arizona modernisoinnin jälkeen 1930 -luvulla

Hän isännöi presidentti Herbert Hooveria lyhyelle lomalle Karibialla 19. maaliskuuta 1931, jo ennen kuin Arizona joutui modernisoinnin jälkeisiin merikokeisiin . Presidentti vieraili Puerto Ricossa ja Neitsytsaarilla . Palattuaan 29. maaliskuuta Arizona suoritti merikokeensa Rocklandissa, Maine , ja laittoi toisen katapultin Turret III: n päälle, ennen kuin hänet siirrettiin länsirannikolle elokuussa sisarensa Pennsylvanian kanssa . Helmikuussa 1932 alus osallistui suureen yhteisharjoitukseen nro 4, jossa lentotukialus hyökkäsi onnistuneesti Pearl Harboriin sunnuntaiaamuna 7. helmikuuta. Palattuaan länsirannikolle laivasto -ongelmasta XIV vuonna 1933, alus ankkuroitiin San Pedrossa, kun maanjäristys iski lähellä Long Beachiä, Kaliforniassa , 10. maaliskuuta. Laivan merimiehet liittyivät avustustöihin tarjoamalla ruokaa, hoitamalla loukkaantuneita ja turvaamalla ryöstäjiä.

Alus ja hänen miehistönsä esiteltiin alkuvuodesta 1934 James Cagney -elokuvassa Warner Brothersille, Here Comes the Navy , joka käytti laajasti ulkoista materiaalia sekä aluksella olevia paikkoja. Varhain aamulla 26. heinäkuuta, Arizona törmäsi kalastustroolarista , Umatilla , joka oli hinauksessa toisen troolari pois Kap imartelu . Kaksi Umatillan kyydissä ollutta miestä kuoli törmäyksessä ja merivoimat kutsuivat tutkintatuomioistuimen tutkimaan tapausta. Tuomioistuin suositteli aluksen kapteenin, kapteeni MacGillivray Milnen , tuomitsemista sotaoikeudessa. Tämä tapahtui Guantanamo Bayn laivastotukikohdassa Kuubassa , kun alus osallistui kyseisen vuoden laivasto -ongelmaan itärannikolla . Milne tuomittiin syylliseksi ja kapteeni George Baum korvasi hänet useita kuukausia myöhemmin, kun alus palasi länsirannikolle. Sillä välin kontradmiraali Samuel W.Bryant otti taistelulaiva Division Division 2: n komennon 4. syyskuuta, lippulaivanaan Arizona .

Amiraali George T.Pettengill vapautti Bryantin 4. maaliskuuta 1935 ja alus osallistui laivasto -ongelmaan XVI kaksi kuukautta myöhemmin. Arizona teki satamavierailun Balboaan toukokuussa 1936 laivasto -ongelman XVII aikana. 8. kesäkuuta kapteeni George A. Alexander vapautti Baumin kapteenina, ja 15 päivää myöhemmin, amiraali Claude C. Bloch vapautti Pettengillin. Aseistamiskäytännön aikana 24. heinäkuuta Turret II: n yhden aseen polttokaasut pääsivät aseen torniin, polttaen yhden miehistön. Tornin sprinklerijärjestelmä kytkettiin päälle estääkseen jauheen räjähdyksen, mutta vesi vuotaa tornin sähkökeskukseen ja sytytti pienen tulipalon, joka oli helppo sammuttaa. Laivaston rajoitetun budjetin vuoksi alus vietti suurimman osan tästä ajasta satamassa polttoainetta säästävänä toimenpiteenä. Vuonna Tilikausi 1936-37, alus ankkuroitiin varten 267 päivää; seuraavana vuonna se oli satamassa 255 päivää. Alus vietti loppuelämänsä länsirannikolla tai Havaijilla.

Arizona vuonna 1931 modernisoinnin jälkeen

2. tammikuuta 1937, amiraali John Greenslade otti komennon taistelulaiva -divisioonasta kaksi Blochista ja siirsi lippunsa taistelulaivaan Maryland 13. huhtikuuta. Taistelulaiva Division 1: n komentaja, amiraali Manley H.Simons , siirsi lippunsa Arizonaan 7. elokuuta. Amiraali Adoplhus E. Watson helpotti häntä 8. marraskuuta. Kapteeni Alfred Winsor Brown helpotti Baumia 11. joulukuuta. Alus osallistui laivaston ongelmaan XIX Havaijilla huhti -toukokuussa 1938. Kapteeni Brown kuoli unissaan 7. syyskuuta ja kapteeni Isaac C. Kidd otti aluksen komennon 17. syyskuuta 1938. Samana päivänä kont amiraali Chester Nimitz otti komennon. taistelulaiva Division One. Amiraali Russell Willson helpotti Nimitzia 27. toukokuuta 1939 .

Arizona ' viimeinen laivaston ongelmana oli pois Havaijin huhti-toukokuussa 1940. pitämässään Lopuksi Yhdysvaltojen Tyynenmeren laivaston säilyi Havaijin vesillä perustuu Pearl Harbor, ehkäistäkseen Japani. Hänet remontoitiin Puget Sound Navy Yardilla , Bremertonissa, Washingtonissa , lokakuusta 1940 tammikuuhun 1941. Tämän korjauksen aikana etsintätutkan perusta lisättiin hänen esimastaansa, hänen ilmatorjuntajohtajansa parannettiin ja taso neljälle vedelle -jäähdytetty, 12,7 mm: n kaliiperi M2 Browning -konekiväärit asennettiin päämaston yläosaan. Hänen viimeinen lippunsa komento tapahtui 23. tammikuuta 1941, kun Isaac Kidd, joka oli siihen aikaan taka-amiraali, helpotti Willsonia. Kapteeni Harold C.Juna otti aluksen komennon 3. helmikuuta.

Kapteeni Franklin Van Valkenburgh vapautti junan 3. helmikuuta 1941. Laivan viimeinen hyökkäys oli yötaistelutyö 4. joulukuuta osana taistelulaivadivisioonaa Nevadan ja Oklahoman rinnalla . Kaikki kolme alusta ankkuroituna laiturit pitkin Fordin Island seuraavana päivänä. 6. joulukuuta korjausalus Vestal tuli rinnalle auttamaan aluksen miehistöä pienissä korjauksissa.

Hyökkäys Pearl Harboriin

Pääartikkeli: Hyökkäys Pearl Harboriin

Vähän ennen kello 8.00 paikallista aikaa 7. joulukuuta 1941 kuuden lentotukialuksen japanilaiset lentokoneet osuivat Tyynenmeren laivastolle Pearl Harborin satamassa ja aiheuttivat tuhoa Havaijia puolustaville sota -aluksille ja laitteistoille. Junassa Arizona , aluksen ilmahyökkäyksen hälytys laukesi noin 07:55, ja laiva lähti yleinen neljäsosaa pian. Pian klo 08.00 jälkeen 10 Nakajima B5N2 "Kate" torpedopommittajaa, kukin viisi kuljettajilta Kaga ja Hiryū , hyökkäsi Arizonaan . Kaikissa lentokoneissa oli 41 senttimetriä (16,1 tuumaa) panssaria lävistäviä kuoria, jotka oli muutettu 797 kilon (1757 paunaa) pommiksi. Lentävät arviolta korkeudessa 3000 metriä (9800 jalkaa), Kaga ' s ilmavoimat pommittivat Arizona välillä keskilaivassa perään. Pian tämän jälkeen, Hiryu ' s pommikoneita osui keula alueella.

Kone teki neljä osumaa ja kolme läheltä piti -tapahtumaa Arizonassa ja sen ympäristössä . Lähipysähdyksen sataman keulan uskotaan saavan tarkkailijat uskomaan, että alus oli torpedoitu, vaikka torpedovaurioita ei ole havaittu. Pahin pommi räjähti tornin IV pinnalta ja tunkeutui kannelle räjähtääkseen kapteenin ruokakomeroon aiheuttaen pienen tulipalon. Seuraava suurin osuma eteenpäin oli lähellä aluksen sataman reunaa, päämastoa vasten, luultavasti räjähtäen torpedon vastaisen laipion alueella. Seuraava pommi iski sataman takaosan 5 tuuman AA-aseen lähellä.

Lehden räjähdys

Arizona ' s eteenpäin lehtiä räjähtää vielä kalvosta aikana hyökkäyksen

Viimeinen pommi iski kello 08:06 Turret II: n läheisyydessä, ja se tunkeutui todennäköisesti panssaroidun kannen lähelle aluksen etuosassa olevia aikakauslehtiä. Vaikka alusta ei ole riittävästi, jotta se voisi arvioida tarkan sijainnin, sen vaikutukset ovat kiistattomia: noin seitsemän sekuntia osuman jälkeen eteenpäin suuntautuvat aikakauslehdet räjähtivät katastrofaalisessa räjähdyksessä, pääosin ilmaa aluksen sivujen läpi ja tuhoavat suuren osan sisärakenteesta aluksen etuosasta. Tämä aiheutti etutornien ja konttitornin romahtamisen alaspäin noin 25–30 jalkaa (7,6–9,1 m) ja esirungon ja suppilon romahtamisen eteenpäin, mikä repi aluksen tehokkaasti kahtia. Räjähdys kosketti rajuja tulipaloja, jotka palasivat kaksi päivää; roskat suihkuttivat lähellä Ford Islandia. Tämän räjähdyksen aiheuttama räjähdys sammutti myös tulipalot korjausaluksella Vestal , joka oli kiinnitetty rinnalle. Pommit ja niiden jälkeinen räjähdys tappoivat 1177 miehistöä tuolloin, mikä oli noin puolet hyökkäyksen aikana menetetyistä ihmisistä.

Arizona palaa japanilaisten hyökkäyksen jälkeen

Räjähdyksen syystä on syntynyt kaksi kilpailevaa teoriaa. Ensimmäinen on se, että pommi räjähti mustan jauheen aikakauslehdessä tai sen lähellä, jota käytettiin aluksen tervehdysaseissa ja katapulttilatauksissa. Tämä olisi räjäyttänyt ensin ja sytyttänyt sitten savuttomat jauhelehdet, joita käytettiin aluksen pääaseisiin. Vuonna 1944 julkaistussa laivaston Bureau of Ships -raportissa ehdotetaan, että mustan jauheen aikakauslehtiin johtava luukku jätettiin auki, mahdollisesti lähellä olevia tulenarkoja materiaaleja. Naval History and Heritage Command selitti, että musta jauhe on saatettu varastoinut ulkopuolella panssaroitu lehteä. Vaihtoehtoinen selitys on, että pommi tunkeutui panssaroituihin kansiin ja räjähti suoraan johonkin oikean aseen oikeaan aikakauslehtiin, mutta savutonta jauhetta on suhteellisen vaikea räjäyttää. Siten 14 tuuman jauhepussit tarvitsivat mustan jauhetyynyn sytyttämään jauheen nopeasti. Pommi -iskusta aikakauslehden räjähdykseen kulunut aika oli lyhyempi kuin kokemus ehdotti räjähtämiseen tarvittavan savuttoman jauheen polttamiseen. Näyttää epätodennäköiseltä, että lopullista vastausta tähän kysymykseen koskaan löydetään, koska säilyneet fyysiset todisteet eivät riitä määrittämään lehden räjähdyksen syytä.

Palkinnot ja tunnustus

Yksinkertainen esitys Arizonan räjähdyksestä .

Hyökkäyksen jälkeen useat merimiehet saivat mitaleja käytöksestään ja toimistaan ​​tulen alla. Komentajaluutnantti Samuel G.Fuqua , aluksen vahingonvalvontaviranomainen, ansaitsi kunniamitalin kylmäpäisyydestään sammuttaessaan tulipaloja ja selvittäessään selviytyneitä taistelulaivasta. Kuoleman jälkeiset kunniamitalin palkinnot jaettiin myös kahdelle korkealle virkamiehelle, jotka olivat taistelulaivalla sen tuhoutumisen yhteydessä: taka-amiraali Kiddille, ensimmäiselle Tyynenmeren sodassa kuolleelle lippuvaltuutetulle ja kapteeni Van Valkenburghille, joka saavutti sillan ja yritti puolustaa alustaan, kun laivassa oleviin ampumatarvikkeisiin osunut pommi tuhosi sen. Arizona sai yhden taistelutähden palveluksestaan toisen maailmansodan aikana .

Pelastus ja muistomerkki

Arizonan näkyvä kansi sen uppoamisen jälkeen

Arizona sijoittui "tavallisessa" (julistettu väliaikaisesti poissa käytöstä) Pearl Harbor 29. joulukuuta, ja lyötiin päässä Naval alusrekisteriin 1. joulukuuta 1942. Hän oli niin pahasti lehden räjähdys, että hän ei ollut ajatellut soveltuu palvelemiseen, vaikka hänet voitaisiin pelastaa , toisin kuin monet muut lähellä olevat upotetut alukset. Hänen elossa oleva ylärakenteensa romutettiin vuonna 1942, ja hänen pääaseensa pelastettiin seuraavan puolen vuoden aikana. Peräpään aseetornit poistettiin ja asennettiin uudelleen Yhdysvaltain armeijan rannikon tykistöjoukon akuksi Arizona Kahe Pointissa Oahun länsirannikolla ja Battery Pennsylvaniassa Mokapu -niemimaalla , joka kattaa Kaneohenlahden nykyisen Havaijin tukikohdan alueella. Battery Pennsylvania ampui aseensa ensimmäisen ja viimeisen kerran VJ -päivänä elokuussa 1945 harjoittelun aikana, kun taas lähellä oleva Arizonan akku ei koskaan valmistunut. Molemmat etutornit jätettiin paikoilleen, vaikka Turret II: n aseet pelastettiin ja asennettiin myöhemmin Nevadalle syksyllä 1944 suoristamisen ja uudelleenlaskennan jälkeen. Nevada ampui samat aseet myöhemmin Japanin Okinawan ja Iwo Jiman saaria vastaan .

Arizonan muistomerkit

Pääartikkeli: USS Arizona Memorial

Toisin kuin USS  -perustuslaki , Arizona ei ole ikuisesti tehtävässä. Arizona on National Park Servicen hallinnassa , mutta Yhdysvaltain laivastolla on edelleen otsikko. Arizonalla on oikeus ikuisesti purjehtia Yhdysvaltain lippua ikään kuin hän olisi aktiivinen, tilattu merivoimien alus.

Ilmakuva USS Arizona Memorialista, jossa näkyy hylky ja öljyn vuoto aluksen bunkkereista

Arizonan hylky pysyy Pearl Harborissa muistoksi miehistönsä miehille, jotka olivat kadonneet tuona joulukuun aamuna vuonna 1941. 7. maaliskuuta 1950, amiraali Arthur W. Radford , tuolloin Tyynenmeren laivaston ylipäällikkö, aloitti värien korottamisen hänen jäänteensä. Presidenttien Dwight D.Eisenhowerin ja John F.Kennedyn hallintoa koskeva lainsäädäntö johti hylyn nimeämiseen kansalliseksi pyhäkköksi vuonna 1962. Aluksen upotettujen jäänteiden päälle rakennettiin muistomerkki, mukaan lukien pyhäkköhuone, jossa luetellaan kadonneen miehistön nimet jäsenet marmoriseinällä. Kansallinen muistomerkki oli hallinnollisesti listattu National Register of Historic Places 15. lokakuuta 1966. Aluksen itse oli nimetty kansallinen Historic Landmark 5. toukokuuta 1989. Heidät kuolemasta, eloonjääneet hyökkäyksen voi olla niiden tuhkan sijoitettu laivan joukossa langenneet toverinsa. Muina aikoina aluksella palvelleet veteraanit voivat tuhkaansa sirotella aluksen yläpuolella olevaan veteen.

Vaikka päällysrakenne ja kaksi neljästä pääpistoolitornista poistettiin, yhden tornin barbette pysyy näkyvissä veden yläpuolella. Uppoamisensa jälkeen öljyä vuotaa edelleen rungosta, ja yli 2,18 litraa (2,18 l) valuu satamaan päivässä. Vuonna 2004 Yhdysvaltain laivasto ja National Park Service valvoivat rungon kattavaa tietokoneistettua kartoitusta kunnioittaen sen roolia sotahautana . Laivasto harkitsi tunkeutumattomia keinoja vähentää öljyvuotoja, jotta satama ei vahingoittaisi ympäristöä entisestään.

Yksi alkuperäisistä Arizonan kelloista roikkuu nyt Arizonan yliopiston ylioppilaskunnan muistokeskuksen kellotorni. Kelloa soi jokaisen kotiin jalkapallo voiton, minkä tahansa joukkue lukuunottamatta muita Arizona kouluissa. Ase, masto ja ankkuri Arizonasta ovat Wesley Bolin Memorial Plazalla aivan Arizona State Capitol -kompleksin itäpuolella Phoenixin keskustassa Arizonassa . Aseen plaketissa todetaan, että se ei ollut aluksella Pearl Harbor -hyökkäyksen aikana, vaan se oli kiinnitetty asennettavaksi taistelulaivaan Nevada . Se on yhdistetty Missourin taistelulaivan aseen kanssa edustamaan Yhdysvaltojen Tyynenmeren sodan alkua ja loppua. Muut aluksen esineet, kuten aluksen hopeapalvelut , ovat pysyvässä näyttelyssä Arizonan osavaltion Capitol -museossa.

Laivasto myöntää joka toinen vuosi laivalle "USS Arizona Memorial Trophy", jonka merivoimien operatiivinen päällikkö on määrittänyt saavuttamaan korkeimman taisteluvalmiuden lakko-, Surface Fire Support- ja Anti-Surface-sodankäynnissä. Arizonan osavaltion kansalaiset toimittivat laivaston 7. joulukuuta 1987 3 meripeninkulman (0,91 m) pronssipalkinnon mustalla marmoripohjalla.

Katso myös

Huomautuksia

Alaviitteet

Lainaukset

Viitteet

Lue lisää

  • Borneman, Walter R (2019). Brothers Down: Pearl Harbor ja monien veljien kohtalo USS Arizonassa. New York City: Little, Brown and Co. ISBN 978-0-316-43888-9.
  • Gardiner, Robert; Harmaa, Randal (1985). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat: 1906–1921 . Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN 0-87021-907-3.
  • Hone, Thomas C; Hone, Trent (2006). Taistelulinja: Yhdysvaltain laivasto 1919–1939 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-378-0. OCLC  62324475 .
  • Jones, Jerry W (1998). Yhdysvaltain taistelulaivaoperaatiot ensimmäisessä maailmansodassa . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-411-3. OCLC  37935228 .
  • Madsen, Daniel (2003). Ylösnousemus: Pelastetaan taistelulaivasto Pearl Harborissa . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-488-1.
  • Raymer, Edward C. (1996). Laskeutuminen pimeyteen: Pearl Harbor, 1941: Navy Diver's Memoir . Novato, Kalifornia: Presidio Press. ISBN 0-89141-589-0.
  • Wallin, Homer N. (1968). Pearl Harbor: Miksi, miten, laivaston pelastus ja lopullinen arviointi . Washington, DC: Merivoimien laitos. ISBN 0-89875-565-4. OCLC  51673398 .

Ulkoiset linkit