USS Chicago (CA -29) -USS Chicago (CA-29)

USS Chicago (CA-29) käynnissä New Yorkin lähellä 31. toukokuuta 1934 (NH 715) .jpg
USS Chicago (CA-29), käynnissä New Yorkin ulkopuolella, laivaston tarkastelun aikana 31. toukokuuta 1934.
Historia
Yhdysvallat
Nimi Chicago
Kaima City of Chicago , Illinois
Tilattu 18. joulukuuta 1924
Palkittiin
  • 19. huhtikuuta 1927
  • 13. kesäkuuta 1927 (lisäsopimus)
Rakentaja Mare Islandin laivasto , Vallejo, Kalifornia
Kustannus 11 100 000 dollaria (kustannusraja)
Laitettu alas 10. syyskuuta 1928
Käynnistettiin 10. huhtikuuta 1930
Sponsoroinut Neiti E Britten
Käyttöön otettu 9. maaliskuuta 1931
Luokiteltu uudelleen CA-29, 1. heinäkuuta 1931
Henkilöllisyystodistus
Palkinnot ja
kunnianosoitukset
Pronssi-palvelu-tähti-3d.png3 × taistelutähtiä
Kohtalo Upposi ilmahyökkäyksen aikana Rennell Islandin taistelun aikana 30. tammikuuta 1943
Yleiset ominaisuudet (rakennettu)
Luokka ja tyyppi Northampton -luokan risteilijä
Siirtymä 9300 pitkää tonnia (9400 t) (vakio)
Pituus
  • 600 ft 3 (182,96 m) oa
  • 572 jalkaa (174 m) s
Palkki 66 jalkaa 1 tuumaa (20,14 m)
Luonnos
  • 16 ft 8 in (5,08 m) (keskiarvo)
  • 23 jalkaa (7,0 m) (enintään)
Asennettu teho
Käyttövoima
Nopeus 32,7  kn (37,6 mph; 60,6 km/h)
Alue 10000  nmi (12 000 mailia; 19 000 km) nopeudella 15 kn (17 mph; 28 km/h)
Kapasiteetti 1500 lyhyttä tonnia (1400 t) polttoöljyä
Täydentää 90 virkamiestä 601 värvätty
Anturit ja
käsittelyjärjestelmät
CXAM -tutka vuodelta 1940
Aseistus
Panssari
  • Vyö : 3- 3+3 / 4  in (76-95 mm)
  • Kansi : 25–51 mm
  • Grillit : 1+1 / 2  in (38 mm)
  • Turrets : 3 / 4 - 2+1 / 2  in (19-64 mm)
  • Conning Tower : 1+1 / 4  in (32 mm)
Lentokone kuljetettu 4 × SOC Lokki Scout-havainto vesilentokoneiden
Ilmailutilat 2 × keskiaikaiset katapultit
Yleiset ominaisuudet (1942)
Aseistus

USS Chicago (CA-29) oli Northampton luokan risteilijä on Yhdysvaltain laivaston että palveli Tyynenmeren teatterin alkuvuosina sekä toisen maailmansodan . Hän oli toinen Yhdysvaltain laivaston alus, joka nimettiin Chicagon kaupungin mukaan. Jälkeen elossa Pienoissukellusvene hyökkäyksen Sydney Harbour ja palvelee taistelun Coral Sea ja Savon Island vuonna 1942, hän upotti Japanin antenni torpedot vuonna taistelussa Rennell Island , että Salomonsaarilla , 30. tammikuuta 1943.

Rakentaminen

Chicago oli käynnistettiin 10. huhtikuuta 1930 Mare Island Naval Shipyard valvonnassa Naval rakentajan Charles W. Fisher jr sponsoroima Miss E. Britten; ja tilasi 9. maaliskuuta 1931 kapteeni Manley H. Simons komennossa. Hänet luokiteltiin alun perin kevyeksi risteilijäksi CL-29 hänen ohuen panssarinsa vuoksi. 1. heinäkuuta 1931 alkaen Chicago nimettiin uudelleen raskaaksi risteilijäksi CA-29 hänen 8 tuuman aseidensa vuoksi vuoden 1930 Lontoon merisopimuksen määräysten mukaisesti.

Huoltohistoria

Sotien välinen aika

Jälkeen nukkumapaikka risteily on Honolulu , Tahiti ja Amerikan Samoa , Chicago lähti Mare Island 27. heinäkuuta 1931 purjehti itärannikolle, saapuu Fort Pond Bay, New York , 16. elokuuta. Siellä hänestä tuli komentajan, risteilijöiden, partiolaivojen lippulaiva ja toimi tällä voimalla vuoteen 1940 asti.

Helmikuussa 1932 Chicago suoritti tykistöharjoituksia muiden partiolaivojen alusten kanssa ennen laivaston ongelmaa XIII Kalifornian rannikolla. Laivasto perustui sen jälkeen länsirannikolle ja toimi vuoteen 1934 asti Tyynenmeren alueella Alaskasta Panaman kanavavyöhykkeelle ja Havaijin saarille .

Vaurioitunut USS Chicago ja Mare Islandin sukelluspromu rinnalla Mare Island Navy Yardilla 25. lokakuuta 1933 törmäyksen jälkeen brittiläiseen rahtialukseen Silver Palm

24. lokakuuta 1933 Chicago törmäsi brittiläiseen rahtialukseen Silver Palmiin tiheässä sumussa Point Surissa Kaliforniassa. Kolme Chicagossa ollutta upseeria kuoli huoneistossaan törmäyksen aikana, ja myös värvätty miehen käsi oli amputoitava. Silver Palm tunkeutui noin 18 jalkaa risteilijän portin keulaan, numero 1 asekiinnityksen eteen. Tapahtumahetkellä vahinkojen arvioitiin olevan noin 200 000 dollaria (4 miljoonaa dollaria tänään). Alus korjattiin Mare Islandin laivastotelakalla , joka lähti sieltä 24. maaliskuuta 1934.

Vuonna 1934 vuosittaiset laivastoharjoitukset pidettiin Karibialla , ja toukokuussa 1934 presidentin laivastokatsaus New Yorkin satamassa. Partiolaitos toimi itärannikolla ja Karibialla lokakuuhun asti ja palasi sitten tukikohtaan San Pedrossa Kaliforniassa . Chicago oli yksi kuudesta aluksesta, jotka saivat uuden RCA CXAM -tutkan vuonna 1940. Chicago jatkoi operoimistaan ​​San Pedrosta 29. syyskuuta 1940 saakka, jolloin hän purjehti Pearl Harboriin .

Seuraavien 14 kuukauden aikana Chicago operoi Pearl Harborista ja harjoitti eri työryhmien kanssa taktikoiden ja risteilymuodostelmien kehittämistä sekä risteilyä Australiaan ja länsirannikolle.

USS Chicago telakoitiin Brisbanessa maaliskuussa 1941

Toinen maailmansota

Kun japanilaiset hyökkäsivät Pearl Harbor 7. joulukuuta 1941 Chicagossa oli merellä työryhmän 12 ja joukkojen alkoivat välittömästi viisipäiväisen lakaista Oahu - Johnston - Palmyran kolmio pyrkimyksenä siepata vihollisen. Joukot palasivat Pearl Harboriin 12. joulukuuta; Chicago toimi 14. – 27. joulukuuta partio- ja etsintätehtävissä Task Force 11: n kanssa.

2. helmikuuta 1942 Chicago lähti Pearl Harborista Suvlaan, missä hän liittyi hiljattain muodostettuun ANZAC -laivueeseen , joka nimettiin myöhemmin Task Force 44: ksi . Maaliskuussa ja huhtikuussa risteilijä toimi Louisiaden saaristossa , ja se kattoi hyökkäykset Lae- ja Salamaua -alueisiin , Uuteen -Guineaan . Chicago pystyi sieppaamaan vihollisen pintayksiköt, jotka yrittivät hyökätä Port Moresbyä vastaan , ja se tarjosi myös suojaa amerikkalaisten joukkojen saapumiselle Uuteen -Kaledoniaan .

1. toukokuuta Chicagon käskettiin Nouméalta liittyä komentajaan Lounais -Tyynellämerellä, ja 4. päivänä hän tuki Yorktownia iskussaan japanilaisia ​​vastaan Tulagiin , Salomonsaarille Korallimeren taistelun aikana . Toukokuun 7. päivänä hän ryhtyi tukiryhmän kanssa sieppaamaan ja hyökkäämään japanilaiseen Port Moresbyn hyökkäysryhmään. Seuraavana päivänä ryhmä joutui useisiin japanilaisiin ilmahyökkäyksiin, joiden aikana Chicago kärsi useita uhreja kaatumisesta, mutta ajoi pois lentokoneista ja jatkoi eteenpäin, kunnes oli selvää, että japanilaiset joukot oli käännetty takaisin.

Chicagon torpedoitu keula , kun taas telakoituna Australiassa

Yöllä 31. toukokuuta - 1. kesäkuuta ollessaan satamassa Sydneyn satamassa Australiassa Chicago ampui hyökkäävää japanilaista kääpiö sukellusvenettä . Chicago ' s kapteeni Howard D. Bode oli maissa, kun hänen aluksensa avasi tulen. Palattuaan alukselleen hän syytti aluksi kaikkia virkamiehiä humalasta. Pian tämän jälkeen sukellusveneen läsnäolo vahvistettiin. Kolme japanilaista kääpiösukellusvenettä hyökkäsi Sydneyn satamaan. Yksi juuttui sukellusveneiden vastaiseen puomiverkkoon , ja kaksi pääsi läpi. Toinen oli sitten poissa käytöstä syvyysmaksujen takia, mutta toinen onnistui ampumaan kaksi torpedoa Chicagossa. Yksi torpedo ohitti Chicagon lähellä ja tuhosi lähistöllä sijainneen lautan HMAS  Kuttabul , tappoi 21 merimiestä, kun taas toinen torpedo ei räjähtänyt ja luiskahti maihin Garden Islandille .

Kesä- ja heinäkuussa 1942 Chicago jatkoi toimintaansa Lounais -Tyynellämerellä. Hän tuki 7. – 9. Elokuuta ensimmäisiä laskeutumisia Guadalcanalille ja muille Salomonsaarille ja aloitti Yhdysvaltojen vastahyökkäyksen Japania vastaan. 9. elokuuta hän osallistui Savo -saaren taisteluun . Kihlauksen alussa japanilaisen hävittäjän torpedon osuma aiheutti pieniä vaurioita aluksen keulaan. Chicago taisteli vahinkoja vastaan ​​jatkaen sitoutumista, kunnes yhteys vihollisen kanssa katkesi. Kapteeni Boden toimintaa kihlauksen aikana kyseenalaistettiin amiraali Arthur Japy Hepburnin johtamassa tutkimuksessa . Vaikka raporttia ei ollut tarkoitus julkaista, Bode sai tietää sen havainnoista ja ampui itsensä 19. huhtikuuta 1943 ja kuoli seuraavana päivänä.

Savo -saaren jälkeen Chicago korjattiin Nouméassa, Sydneyssä ja San Franciscossa, jonne hän saapui 13. lokakuuta.

Tappio Rennell Islandin taistelussa

USS Chicago oli alhaalla vedessä 30. tammikuuta 1943 aamulla edellisenä iltana aiheutettujen torpedovaurioiden vuoksi

Tammikuun alussa 1943 Chicago lähti San Franciscosta jälleen toimintaan sidottuna. Tammikuun 27. päivänä hän purjehti Nouméasta Guadalcanalin saattueen saattajana. Yönä 29. päivänä, kun alukset lähestyivät tuota katkerasti kiisteltyä saarta, japanilaiset lentokoneet hyökkäsivät joukkoon ja Rennell Islandin taistelu oli käynnissä. Hyökkäysten aikana kaksi palavaa japanilaista konetta kuvasi Chicagoa , tarjoten tarpeeksi valoa uusille torpedohyökkäyksille; kaksi osumaa aiheutti vakavia tulvia ja sähkökatkoja. Hyökkäyksen päättyessä miehistön työ oli tarkistanut Chicagon luettelon. Louisville otti vammaisen aluksen hinaamaan, ja Navajo helpotti häntä seuraavana aamuna. Läheisen kuljettajan Enterprise taistelijat tarjosivat CAP -haavoittuneelle risteilijälle, kun tämä yritti päästä pois taistelualueelta. Iltapäivällä japanilaiset hyökkäsivät jälleen 20 G4M ”Betty” -pommikoneella. Alus osui neljään torpedoon, yksi sillan eteen ja kolme muuta hänen insinööritiloihinsa. Partioivat taistelijat kaatoivat 18 hyökkäävää konetta, mutta vahinko tapahtui. Kapteeni Ralph O. Davis antoi käskyn luopua aluksesta juuri ennen Chicagon uppoutumista ensin, 20 minuuttia myöhemmin 11 ° 25′S 160 ° 56′E / 11,417 ° S 160,933 ° E / -11,417; 160,933 ( Arvioitu sijainti USS Chicagon hylkystä ) Koordinaatit : 11 ° 25′S 160 ° 56′E / 11,417 ° S 160,933 ° E / -11,417; 160,933 ( Arvioitu sijainti USS Chicagon hylkystä ) . Navajo ja saattajat tuhosivat 1049 eloonjäänyttä Chicagosta , mutta 62 hänen miehistäänsä kuoli. Japanilaisten torpedopommittajien viimeinen hyökkäysjoukko ei löytänyt jäljellä olevia Yhdysvaltain aluksia.

Japanilaiset julkistivat laajalti sitoutumisen tulokset väittäen upottaneensa kaksi taistelulaivaa ja kolme risteilijää. Todellisuudessa he olivat voittaneet kihlauksen, mutta laukku oli paljon pienempi kuin väitettiin: USN -puolella raskas risteilijä Chicago ja hävittäjä USS  De Haven olivat kadonneet. Yhdysvallat ei alun perin ilmoittanut Chicagon menetyksestä yleisölle jonkin aikaa, kun amiraali Chester Nimitz - liittoutuneiden Tyynenmeren joukkojen komentaja - uhkasi "ampua" henkilöstönsä, joka vuotoi tappion lehdistölle. Taistelun yksityiskohdat ilmestyivät Yhdysvaltain sanomalehdissä jo 16. helmikuuta 1943.

Palkinnot

Chicago sai kolme taistelutähteä toisen maailmansodan palveluksesta.

Katso myös

Viitteet

Bibliografia

  • Fahey, James C. (1941). Yhdysvaltain laivaston alukset ja ilma, Two-Ocean Fleet Edition . Laivat ja lentokoneet.
  • Silverstone, Paul H (1965). Yhdysvaltain toisen maailmansodan sota -alukset . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-773-9.
  • Wright, Christopher C. (syyskuu 2019). "Kysymys 7/56: Mitä tutkajärjestelmiä asennettiin Yhdysvaltain aasialaivastolaivoihin joulukuussa 1941". Sotalaiva International . LVI (3): 192–198. ISSN  0043-0374 .

Tämä artikkeli sisältää tekstiä American Naval Fighting Shipsin julkisesta sanakirjasta . Merkintä löytyy täältä .

Lue lisää

  • Banfield, Thomas V. USS Chicago (CA-29) toisen maailmansodan aikana . Oak Brook, IL: TV Banfield, 1997. OCLC  56366849 .
  • Domagalski, John J. (2010). Kadonnut Guadalcanalissa: Astorian ja Chicagon viimeiset taistelut selviytyjien kuvaamana ja virallisissa raporteissa . McFarland. ISBN 978-0-7864-5897-4.
  • Alas itään USS Chicagon kanssa . [Sl]: Painettu USS Chicago, 1936. OCLC  46674806 .

Ulkoiset linkit