USS John C.Stennis -USS John C. Stennis
USS John C. Stennis käynnissä Etelä -Kalifornian rannikolla
|
|
Historia | |
---|---|
Yhdysvallat | |
Nimi | John C. Stennis |
Kaima | John C. Stennis |
Palkittiin | 30. kesäkuuta 1988 |
Rakentaja | Northrop Grumman Newport News |
Kustannus | 4,5 miljardia dollaria |
Laitettu alas | 13. maaliskuuta 1991 |
Käynnistettiin | 13. marraskuuta 1993 |
Sponsoroinut | Margaret Jane Stennis Womble |
Käyttöön otettu | 9. joulukuuta 1995 |
Homeport | Norfolk |
Henkilöllisyystodistus |
|
Motto | Katsoa eteenpäin |
Tila | aktiivisessa palveluksessa |
Huomautuksia | Laiva RCOH: ssa (tankkaus ja monimutkainen huolto) |
Kunniamerkki | |
Yleiset luonteenpiirteet | |
Luokka ja tyyppi | Nimitz -luokan lentotukialus |
Siirtymä | 103 300 pitkää tonnia (115 700 lyhyttä tonnia) |
Pituus |
|
Palkki |
|
Luonnos |
|
Käyttövoima |
|
Nopeus | 30+ solmua (56+ km/h; 35+ mph) |
Alue | Rajoittamaton etäisyys; 20–25 vuotta |
Kapasiteetti | 6500 upseeria ja miehistöä (mukana ilmailua) |
Täydentää |
|
Anturit ja käsittelyjärjestelmät |
|
Elektroninen sodankäynti ja houkutus |
|
Aseistus |
|
Panssari | Tuntematon |
Lentokone kuljetettu | 90 kiinteää siipeä ja helikopteria |
Ilmailutilat |
|
USS John C. Stennis (CVN-74) on seitsemäs Nimitz luokan ydinkäyttöinen SuperCarrier että Yhdysvaltain laivaston , nimetty senaattori John C. Stennis Mississippi.
Hänet otettiin käyttöön 9. joulukuuta 1995. Hänen kotisatamansa on väliaikaisesti Norfolk, Virginia , hänen aikataulun mukaisen tankkauskompleksinsa ja remontinsa vuoksi, joka alkoi vuonna 2019. Kun hänen remontinsa on saatu päätökseen joskus 2020 -luvulla, hänen on määrä palata Bremertoniin, Washingtoniin.
Tehtävä ja kyvyt
USS: n kansainvälinen radion kutsumerkki John C.Stennis (CVN-74) |
|||
marraskuu | Juliet | Charlie | Sierra |
Tehtävänä John C. Stennis ja hänen ilma siipi ( CVW-9 ) on harjoittaa kestävää torjua lentotoimintaa taas eteenpäin käyttöön. Lähetetty ilma -siipi koostuu kahdeksasta yhdeksään lentuetta. Liitetyt lentokoneet ovat laivaston ja merijalkaväen F/A-18 Hornet , EA-18G Growler , MH-60R , MH-60S ja E-2C Hawkeye .
Ilmasiipi voi hyökätä vihollisen lentokoneisiin, sukellusveneisiin ja maakohteisiin tai sijoittaa miinoja satojen kilometrien päähän aluksesta. John C. Stennis ' n lentokoneet ovat tottuneet tekemään iskuja, tukea maa taistelut, suojaamaan taisteluosaston tai muiden ystävällinen merenkulku, ja toteuttaa meri- tai ilma saartoon. Ilmasiipi tarjoaa näkyvän läsnäolon osoittaakseen amerikkalaista voimaa ja ratkaisua kriisiin. Alus toimii normaalisti, koska keskeinen osa operaattorin taisteluosaston komensi upseeri aloittanut John C. Stennis ja koostuu neljästä kuuteen muihin aluksiin.
John C. Stennis : n kaksi ydinreaktoria antaa hänelle lähes rajattomat ja kestävyyttä ja huippunopeus on yli 30 solmua (56 km / h, 34,5 mph). Aluksen neljän katapultin ja neljän pysäytysmoottorin ansiosta se voi käynnistää ja toipua lentokoneista nopeasti ja samanaikaisesti. Aluksella on noin 3 miljoonaa Yhdysvaltain gallonaa (11 000 m 3 ) polttoainetta lentokoneisiinsa ja saattajiinsa sekä tarpeeksi aseita ja varastoja laajennettuihin toimintoihin ilman täydennystä. John C. Stennis on myös laaja korjaamisen ominaisuuksia, kuten täysin varustettu Aircraft Intermediate huolto osasto, mikro-miniatyyri elektroniikka korjaamo, ja lukuisat laivojen korjaamoja.
Puolustukseen, lisäksi hänen ilmaa siipi ja mukana aluksia, John C. Stennis on Nato RIM-7 Sea Sparrow ja Rolling Lentokoneen ohjusten (RAM) ilmatorjuntaohjus järjestelmissä Phalanx lähietäisyydellä asejärjestelmä varten risteilyohjus puolustukseen ja AN/SLQ-32 Electronic Warfare System.
Historia
Ydinvoima-powered USS John C. Stennis (CVN 74) on solmittu 29. maaliskuuta 1988 ja köli laskettiin 13. maaliskuuta 1991 Newport News Shipbuilding , Newport News , Virginia .
Alus kastettiin 11. marraskuuta 1993 senaattori John Cornelius Stennisin (D-Mississippi) kunniaksi, joka palveli senaatissa vuosina 1947–1989. Aluksen nimeen kuuluvan tyttären, rouva Margaret Stennis-Womblen tytär oli aluksen sponsori. John C. Stennis otettiin 9. joulukuuta 1995 kello Naval Station Norfolk , Virginia, ja hän suoritti ohjaamo sertifiointi tammikuussa 1996. Ensimmäinen pidätti lasku oli kirjoittanut VX-23 F-14 B. Aluksen tehneet lukuisia harjoittaja pätevyys ja itsenäinen höyrytysharjoituksia itärannikolla seuraavien kahden vuoden aikana. Näiden tapahtumien joukossa oli F/A-18E/F Super Hornetin ensimmäinen laskeutuminen 18. tammikuuta 1997.
1998
26. helmikuuta 1998 Carrier Air Wing Seitsemän jatkamisesta, John C. Stennis lähti Norfolk hänen neito käyttöönottoa , kulkevat Suezin kanava 7. maaliskuuta ja saapuu Persianlahdella 11. maaliskuuta 1998. Aluksen kulkenut 8020 NMI (14850km; 9230 mi) 274 tuntia, keskinopeuden 29,4 solmua (54,4 km / h 33,8 mph) lievittää USS George Washington suorittamisessa operaatio Etelä Watch tehtäviä. John C. Stennis lähti Persianlahdella 19. heinäkuuta 1998 hänen uusi kotisatama Naval Air Station North Island in San Diego , Kalifornia, saapuvat 26. elokuuta 1998. Lokakuussa 1998 hän tuli kuuden kuukauden huolto- ja parannustyöt ajankohtaan North Island, palatessaan merelle huhtikuussa 1999. Huoltokauden aikana suihkumoottorin ohjain romahti ja loukkasi vakavasti kahta merimiestä.
1999
Toukokuussa 1999 alus juoksi karille matalalla alueella kääntymisaltaan vieressä lähellä Pohjoissaarta. Silt tukki imuputket ydinreaktorilaitosten höyrylauhdutusjärjestelmiin, minkä seurauksena kuljettajan kaksi ydinreaktoria suljettiin (toinen miehistö, toinen automaattisesti) 45 minuutin ajaksi. Hänet hinattiin takaisin laiturilleen huoltoa ja tarkkailua varten seuraavien kahden päivän ajan. Siivous maksaa noin 2 miljoonaa dollaria.
2000
7. tammikuuta 2000 John C.Stennis lähetettiin Persianlahdelle vapauttamaan USS John F.Kennedyn operaatiossa Southern Watch. Käyttöönoton aikana alus vieraili satamissa Etelä -Koreassa, Hongkongissa, Malesiassa, Bahrainissa, Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa, Australiassa, Tasmaniassa ja Pearl Harborissa, ennen kuin se palasi San Diegoon 3. heinäkuuta 2000.
Sen jälkeen, kun syyskuun 11. päivän iskut , John C. Stennis suoritettu Noble Eagle tehtäviä pois Yhdysvaltain länsirannikolla. Vuosina 2000 ja 2001 John C.Stennis oli osa Carrier Group 7: ää .
2001
21. toukokuuta 2001 alus toimi "maailman suurimpana ja kalleimpana ulkoteatterina" Disney -elokuvan Pearl Harbor maailmanesityksessä . Yli 2000 ihmistä osallistui ensi -iltaan aluksella, jossa oli erityiset istuintelineet ja yksi maailman suurimmista elokuvanäytöistä koottu ohjaamoon.
Alus lähti 12. marraskuuta 2001, kaksi kuukautta aikaisemmin kuin oli määrätty, ja lähti kolmannella lähetyksellään Yhdysvaltojen viidennen laivaston vastuualueelle operaation Enduring Freedom tukemiseksi ja palasi San Diegoon 28. toukokuuta 2002. Kesäkuusta 2002 tammikuuhun 2003 JCS käytettiin seitsemän kuukauden suunniteltua lisäkäytettävyyttä (PIA).
2004
Vuodesta 24.05.-1.11.2004, John C. Stennis suoritti hänelle neljäs suuri ulkomaiset käyttöönottoa, osallistuvat Liikunta Pohjois Edge 2004 Alaskanlahdella, Rim Tyynenmeren (RIMPAC) Harjoitus pois Hawaii, harjoituksia Kitty Hawk pois Japanista ja liikearvo vierailut Japaniin, Malesiaan ja Länsi -Australiaan. Pian palattuaan käyttöönottokohde San Diego, JCS muutti kotisatama Naval Station Bremerton , Washington 19. tammikuuta 2005. Kerran Bremerton, John C. Stennis tehtiin 11 kuukauden telakointi suunnitteilla vähitellen saatavuus (DPIA), ensimmäinen kerta kun hän oli ollut telakoituna käyttöönoton jälkeen. Päivitykset sisälsivät uuden maston. Uuden maston rakenne on ensimmäinen laatuaan. Käytettiin uudenlaista terässeosta, joka teki siitä jäykemmän ja paksumman kuin aikaisemmin. Uusi masto on myös raskaampi ja korkeampi, joten se voi tukea uusia antenneja, joita vanha masto ei olisi voinut tukea. Muita päivityksiä olivat muun muassa uuden integroidun siltajärjestelmän asentaminen pilottitaloon, joka säästää työvoimaa ja tarjoaa uusimmat näytöt.
Huoltojakson ja käyttöönottoa edeltävien koulutusharjoitusten jälkeen rahdinkuljettaja palasi Bremertoniin, Washingtoniin, ja rahdinkuljettaja oli sertifioitu ylijännitevalmiiksi, mikä tarkoittaa, että alus ylläpitää korkeaa valmiustilaa odottamattoman käyttöönoton yhteydessä.
2007
Kuljettaja ja hänen ryhmänsä lähtivät 20. tammikuuta 2007 purjehtimaan Persianlahdelle osana Yhdysvaltojen sotilaallisen läsnäolon lisäämistä. John C. Stennis saapui alueelle 19. helmikuuta 2007 liittymällä USS Dwight D. Eisenhower vuonna Yhdysvalloissa viidennen laivaston toiminta-alueella. Tämä oli ensimmäinen kerta sitten vuoden 2003, jolloin alueella oli kaksi lentokoneiden taisteluryhmää samanaikaisesti.
23. toukokuuta 2007 John C. Stennis ja kahdeksan muuta sota -alusta , mukaan lukien lentotukialus Nimitz ja amfibiohyökkäysalus Bonhomme Richard , kulkivat Hormuzin salmen läpi . Yhdysvaltain laivaston virkamiesten mukaan se oli suurin tällainen liike sitten vuoden 2003.
31. elokuuta 2007 John C. Stennis palasi Bremertoniin.
2009
John C. Stennis lähti Bremertonista 6 kuukauden lähetystyöhön Länsi-Tyynenmeren alueelle 13. tammikuuta 2009. 24. huhtikuuta alus saapui Singaporeen. Samana päivänä yksi aluksen merimiehistä murskattiin ja kuoli työskennellessään pienestä satamaveneestä varmistaakseen viemärin, joka päästää öljyistä vettä lentokoneen katapultteista.
29. huhtikuuta, amiraali Mark A. Vance vapautti aluksen päällikön komentaja David L. Burnhamin määrittelemättömästä henkilökohtaisesta käytöksestä. Burnham siirrettiin San Diegon tukikohtaan tutkinnan ajaksi.
Osallistuessaan harjoituksiin Japanin merenkulun itsepuolustusvoimien ja Korean tasavallan kanssa sekä yhteisharjoituksen Northern Edge 2009, John C.Stennis palasi lähettämisestä heinäkuun 2009 alussa. Carrier Air Wing 9 kuoriutui 6. heinäkuuta NAS North Islandilla, ennen laivan saapumista Bremertonin kotisatamaan 10. heinäkuuta.
2011
30. maaliskuuta 2011 VMFAT-101 F / A-18C Hornet tutkittu sinkoutuu katastrofaalinen moottori vikaantuu, räjähti ja syttyi tuleen juuri ennen laukaisu John C. Stennis noin 100 mailia (160 km) rannikolla San Diego käynnistyksen aikana ja palautuskoulutus. Lentokone oli täydellä teholla, jännityksessä katapultissa onnettomuuden sattuessa. Yksitoista ohjaamon miehistön jäsentä loukkaantui, kun lentäjä ei loukkaantunut. Lentokoneelle ei aiheutunut suuria vaurioita, mutta lentokone menetti kokonaan.
18. joulukuuta 2011 Yhdysvaltain joukkojen viimeisen komento- ja valvontaoperaation Irakin yli lensi E-2C Hawkeye ( kuvassa ) Carrier Airborne Early Warning Squadron 112 (VAW-112) -kappaleesta, joka katkaisi kuljettajan John C.Stennisin klo 7.32 ja paluu klo 11.04, molemmat paikallista aikaa. Tämä operaatio lopetti tehokkaasti Yhdysvaltain merivoimien tuen operaatiolle New Dawn .
2012
Iranin kenraali Ataollah Salehi varoitti 3. tammikuuta 2012 John C. Stennistä "palaamasta Persianlahdelle". Yhdysvallat hylkäsi varoituksen.
John C.Stennis johti 7. tammikuuta Iranin lipun alla purjehtivan kalastusaluksen, Al Mulahin, pelastamista merirosvojen kaapatessa hänet. Merirosvot väijyttivät aluksen ja Iranin lipun etsimään muita kaapattavia aluksia pitäen alkuperäistä miehistöä panttivangina. Kun jotkut merirosvot yrittivät nousta Bahaman lipun alla purjehtivaan rahtilaivaan Sunshine , hän lähetti apua. John C.Stennis lähetti helikopterin ja risteilijän auttamaan. Lennolle saapunut osapuoli otti kiinni merirosvot, jotka hyökkäsivät Sunshineen , ruokkivat heitä ja vapauttivat heidät väliaikaisesti. Sitten helikopteri seurasi salaa merirosvoja takaisin emolaivalleen Al Mulahille . Tuhoajan USS Kidd miehistö nousi sitten kalastusalukseen (kapteenin Urdun luvalla) ja pidätti kaikki merirosvot ilman uhreja.
2. maaliskuuta 2012 John C.Stennis palasi kotiin 7 kuukautta kestäneestä lähetyksestään Bremertonin kotisatamaan Washingtonissa.
7. heinäkuuta 2012 miehistön jäsenille ilmoitettiin, että John C.Stennis palaa Lähi -itään elokuussa, paljon odotettua nopeammin.
27. elokuuta 2012 John C.Stennis lähti Lähi -itään alun perin kuudeksi kuukaudeksi, mutta pidennettiin kahdeksaan kuukauteen.
2013
1. huhtikuuta 2013 alus saapui Changin laivastotukikohdan vuonna Singaporessa . Paikalliset ITE -opiskelijat kutsuttiin opastetulle kierrokselle lentotukialuksen sisällä.
Tämän jälkeen alus purjehti Pearl Harboriin, jossa hän teki viikon pituisen tiikeriristeilyn San Diegoon
Klo 12:45 3. toukokuuta 2013 John C. Stennis saapui hänen kotisatama laivastotukikohdassa Kitsap vuonna Bremerton, Washington , loppuun kymmenen kuukauden, 66000 mailia (106000 km) komennukseen läntisen Tyynenmeren . Tämän käyttöönoton aikana laivuelentokoneet lensi yli 1300 erää kuljettajan kannelta Afganistanin sodassa .
Alus saapui 27. kesäkuuta Puget Sound Naval Shipyard -telakalle ja PSNS & IMF: n Dry Dock -laiturille aloittaakseen suunnitellun 16 kuukauden Docking Planned Incremental Saatavuuden (DPIA). Työt sisälsivät aluksen rungon säilyttämisen ja maalaamisen, käyttövoimalaitoksen parantamisen, miehistön kiinnitysosastojen kunnostamisen sekä aluksen tietokoneverkkojen ja työpisteiden täydellisen vaihtamisen.
2014
John C. Stennis sai valmiiksi telakointiaseman (DPIA) 5. marraskuuta 2014. Kuuden päivän merikokeilun jälkeen alus sertifioitiin 10. marraskuuta merivoimien operatiivisena voimavarana.
2015
Tammikuun puolivälissä 2015 John C. Stennis lähti hänen kotisatama laivastotukikohdassa Kitsap vuonna Bremerton, Washington , ja saapui Naval Magazine Intian Island kuormituksen ammusten ennen lähdössä San Diego vastaanottaa lentokoneita ja toinen 2000 merimiehet. Lentoyhtiö saapui 1. syyskuuta takaisin Bremertoniin, Washingtoniin.
2016
15. tammikuuta 2016 John C.Stennis lähti Naval Base Kitsapista suunnitellulle käyttöönotolle Länsi -Tyynenmeren alueelle. Hän saapui 19. huhtikuuta Singaporessa säännölliseen satamavierailuun päätettyään vuosittaisen kahdenvälisen koulutusharjoituksen Filippiineillä. Huhtikuun 26. päivänä 2016 Kiina kielsi John C. Stennis , ja hänen escort aluksia, lupaa tehdä satamassa vierailun Hongkongiin . Lentoliikenteen harjoittaja saapui 10. elokuuta Kalifornian San Diegoon purkamaan ja poistamaan CVW-9: n. Elokuun 14. päivänä, John C. Stennis saapui takaisin kotisatama, laivastotukikohdan Kitsap, viimeistely Länsi-Tyynenmeren käyttöönottoa ja RIMPAC liikuntaa.
2017
Helmikuusta elokuuhun 2017 John C.Stennis oli kunnostettu Puget Soundin laivastotelakalla.
2018
2. elokuuta 2018 laivasto ilmoitti, että John C.Stennis vaihtaa kotisataman Norfolkiin, Virginiaan , ennen tankkausta ja monimutkaista huoltoa (RCOH) Newport News Shipbuildingissa. USS Carl Vinson siirtyy San Diegosta Naval Base Kitsapiin Puget Soundin ylläpitojakson ajaksi ja USS Abraham Lincoln korvaa Carl Vinsonin San Diegossa.
12. joulukuuta 2018 John C.Stennis aloitti ensimmäiset taisteluoperaationsa operaation Freedom Sentinel tukemiseksi Afganistanissa.
2019
16. toukokuuta 2019 John C.Stennis saapui uuteen kotisatamaansa, Norfolkiin, Virginiaan valmistautumaan tankkaukseen ja monimutkaiseen huoltoon (RCOH) vuonna 2020. RCOH: n odotetaan valmistuvan joskus 2020 -luvun puolivälissä.
John C.Stennis Carrier Strike Group
John C. Stennis iskuryhmä ( Carrier iskuryhmä Three ) on varustettu ja koulutettu työ eteenpäin käyttöön voimaa välittävä pelote voima sekä joilla suojellaan Yhdysvaltain etuja ulkomailla.
USS John C.Stennis on iskuryhmän lippulaiva ja isännöi ryhmän ilma -alusta Carrier Air Wing 9 . John C.Stennis on myös Destroyer Squadron 21: n (DESRON 21) komentaja .
DESRON -laivat 21
- USS Dewey (DDG-105)
- USS Chung-Hoon (DDG-93)
- USS Kidd (DDG-100)
- USS Milius (DDG-69)
- USS Stockdale (DDG-106)
- USS Wayne E.Meyer (DDG-108)
- USS William P.Lawrence (DDG-110)
Muut JCS -taisteluryhmän elementit
CVW-9: n laivueet
- Strike Fighter Squadron 14 ( VFA-14 ) "Tophatters"
- Strike Fighter Squadron 41 ( VFA-41 ) "Musta ässä"
- Strike Fighter Squadron 97 ( VFA-97 ) "Warhawks"
- Strike Fighter Squadron 151 ( VFA-151 ) "Vigilantes"
- Elektroninen hyökkäyslaivue 133 ( VAQ-133 ) "Velhot"
- Carrier Airborne Early Warning Squadron 117 ( VAW-117 ) "Wallbangers"
- Helicopter Sea Combat Squadron 14 ( HSC-14 ) "Laturit"
- Helikopteri Maritime Strike Squadron 71 ( HSM-71 ) "Raptors"
- Laivaston logistiikan tukiryhmän 30 osaston 4 ( VRC-30 ) "tarjoajat"
Laivan sinetti
John C. Stennis ' sinetti tuotettiin yhteisiä ponnistuksia useiden miehistön historiallisia apua Stennis keskuksen julkiset palvelut, John C. Stennis Space Center ja Yhdysvaltain senaatin Historian. Tiiviste merkitsee rauhaa voimaa, kuten senaattori John C. Stennis oli nimitystä "horjumaton puolestapuhuja rauhasta voimaa" presidentti Ronald Reagan , kun laivan nimi julkistettiin kesäkuussa 1988 lähtien.
Pyöreä muoto merkitsee Nimitz -luokan lentotukialuksen ainutlaatuista kykyä kiertää maailma ilman tankkausta ja tarjota samalla läsnäolo mereltä. Hallitsevat värit ovat punainen, valkoinen, sininen ja kulta, sama kuin Yhdysvalloissa ja laivastossa. Ulkoraja, joka on otettu yhdestä Yhdysvaltain senaatin harjan versiosta , edustaa aluksen miehistön yhtenäisyyden voimaa. Neljä kultaa bändejä ja kahdeksan siteet merkitsevät John C. Stennis' neljä vuosikymmentä (41 vuotta) senaatissa ja kahdeksan presidentin hän palveli, presidentti Trumanin presidentti Reagan. Sinisen rajan seitsemän tähteä edustavat hänen seitsemää termiä senaatissa ja luonnehtivat John C. Stennistä seitsemänneksi Nimitz -luokan lentotukialukseksi. Punaiset ja valkoiset raidat sinisen rajan sisällä edustavat Yhdysvaltain lippua ja amerikkalaista John C. Stennis palvelee. He kunnioittavat myös Yhdysvaltain asevoimien rohkeutta ja uhrauksia.
Kotka ja kilpi edustavat kullattua kotkaa ja kilpeä, josta on näkymät vanhaan senaattikammioon. Kilpi edustaa Yhdysvaltoja. Kaksikymmentä tähteä edustavat Yhdysvaltojen kahdestoista osavaltiota Mississippiä , John C.Stennisin kotia. Kotkan kynsien kolme nuolta symboloivat laivan ja ilma -siiven kykyä heijastaa valtaa. Puhkeamisen lähtevä valo kilpi, edustaja syntynyt uusi kansakunta Yhdysvalloissa senaatti Seal, kuvaa syntymän yli 25 suurten Naval Aviation ohjelmia senaattori Stennis' johtajuutta, mukaan lukien kaikki lentotukialuksia mistä USS Forrestal ja USS Harry S.Truman , ja lentokoneet F-4 Phantom , että F / A-18 Hornet . Kotka edustaa John C.
Laiva itse on kuvattu sinetissä. Ohjaamon reunoilla on sanat "Honor, Courage, Commitment", jotka ovat Yhdysvaltain laivaston ydinarvoja.
Sinetti, aluksen miehistön valinnan jälkeen, toimitettiin rouva Margaret Stennis Womblelle, aluksen sponsorille ja senaattori Stennisin tyttärelle, ja rouva John Hampton Stennisille , kunniamatronaatille ja senaattori Stennisin pojan vaimolle. hyväksyminen. Helmikuussa 1995 he hyväksyivät suunnitelman.
Laivan nimen kiista
Aluksen nimi hyväksyttiin alun perin silloisen presidentin Ronald Reaganin vuonna 1988. Vuodesta 2021 lähtien aluksen nimi oli uudelleen kiistanalainen senaattori Stennisin suoran vastustuksen vuoksi kansalaisoikeuksia ja rodullista tasa-arvoa kohtaan sekä hänen laajan lainsäädännön tukensa rotuun. erottelu. Kiista on osa laajempaa uudelleenarviointia sotilastukikohdista, laivoista ja muusta Yhdysvaltain sotilasvarallisuudesta, jotka on nimetty liittovaltion kenraalien ja muiden orjuuteen ja rotuerotteluun liittyvien henkilöiden mukaan.
Katso myös
Viitteet
Ulkoiset linkit
- Virallinen nettisivu
- Tarina -arkisto - Yhdysvaltain laivasto - USS John C.Stennis (CVN 74)
- John C. Stennis osoitteessa globalsecurity.org
- USS John C. Stennisin historia US Carriersissa
- Tämä amerikkalainen elämä: Jossain Arabianmerellä Jakso 206
- USS John C.Stennis (CVN-74) komentohistoriat- Naval History & Heritage Command