USS John F.Kennedy (CV -67) -USS John F. Kennedy (CV-67)

USS John F.Kennedy (CV-67)

USS John F.Kennedy lähtee NS Mayportista Floridasta marraskuussa 2003
Luokan yleiskatsaus
Nimi	John F. Kennedyn luokka
Rakentajat	Newport News Laivanrakennus
Operaattorit	Yhdysvaltain laivasto
Edellä	Kitty Hawk -luokka ja Enterprise -luokka
Onnistui	Nimitz -luokka
Tilauksessa	7. syyskuuta 1968 - 1. elokuuta 2007
Historia
Yhdysvallat
Nimi	John F. Kennedy
Kaima	John F. Kennedy
Palkittiin	30. huhtikuuta 1964
Rakentaja	Newport News Laivanrakennus
Laitettu alas	22. lokakuuta 1964
Käynnistettiin	27. toukokuuta 1967
Sponsoroinut	Caroline Kennedy
Kastettu	27. toukokuuta 1967
Käyttöön otettu	7. syyskuuta 1968
Käytöstä poistettu	23. maaliskuuta 2007
Asenna uudelleen	1984
Järkyttynyt	16. lokakuuta 2009
Motto	Päivämäärä Nolite Rogare ( Latinaksi "anna, älä pyydä"; vrt. " Älä kysy mitä maasi voi tehdä puolestasi; kysy mitä voit tehdä maasi hyväksi" )
Lempinimi (t)	"Big John" (epävirallisesti: "Bldg 67", "Can Opener", "Jack the Tin Can Killer")
Kohtalo	Romutettavaksi
Kunniamerkki
Yleiset luonteenpiirteet
Tyyppi	Lentotukialus
Siirtymä	60 728 tonnia valoa 82 655 tonnia täydellä kuormalla Kantavuus 21 927 tonnia
Pituus	Kokonaispituus 321 m, vesilinja 300 m
Palkki	252 jalkaa (77 m) äärimmäistä, 130 jalkaa (40 m) vesiviivaa
Korkeus	59 jalkaa maston yläosasta vesiviivaan
Luonnos	Enintään 36 jalkaa, raja 11 jalkaa
Asennettu teho	8 × Babcock & Wilcox -kattilat, 1200 PSI 280 000 shp (210 MW)
Käyttövoima	4 × höyryturbiinit 4 akselia
Nopeus	34 solmua (63 km/h; 39 mph)
Kapasiteetti	5000+
Täydentää	3297 upseeria ja miestä (ilman suihkukomentoja ja miehistöä)
Aseistus	2 × GMLS Mk 29 kantoraketit Sea Sparrow -ohjuksille 2 × Phalanx CIWS 2 × RAM -kantoraketit
Lentokone kuljetettu	80+

USS John F. Kennedy (CV-67) (ent CVA-67) on ainoa alus luokkansa (muunnelma Kitty Hawk luokan of lentotukialus ) ja viimeinen perinteisesti powered harjoittaja rakennettu Yhdysvaltain laivaston . Alus sai nimensä Yhdysvaltojen 35. presidentin John F. Kennedyn mukaan ja sai lempinimen "Big John". John F. Kennedy nimettiin alun perin CVA: ksi ( kiinteän siiven hyökkäyskantaja); nimitys muutettiin kuitenkin CV: ksi.

Kun lähes 40 vuotta palvelun Yhdysvaltain laivaston, John F. Kennedy oli virallisesti poistettu käytöstä 1. elokuuta 2007. Hän on laiturissa NAVSEA Inactive Ships Paikan päällä huoltoympäristöön vuonna Philadelphia , entinen Philadelphian laivastontelakka , ja myöhään 2017, oli lahjoitettavissa museona ja muistomerkkinä pätevälle organisaatiolle. Loppuvuodesta 2017 merivoimat peruuttivat "lahjoituksen pidätys" -aseman ja nimittivät hänet purettavaksi. Nimen on omaksunut tuleva Gerald R.Ford -luokan lentotukialus John F.Kennedy (CVN -79) .

Laivan historia

John F.Kennedy ensimmäisellä risteilyllä joulukuussa 1968

Suunnittelu ja alkuvuodet

Sopimuksena aluksen ominaiskortti SCB-127C, aluksen köli asetettiin Newport News Shipbuildingin 22.10.1964 kaltevalle Shipway 8: lle . Vuoteen 1965 mennessä tuli saataville suurempi osittain upotettu Shipway 11, jossa lopullinen rakentaminen saatiin päätökseen. Aluksen kastivat virallisesti 27. toukokuuta 1967 Jacqueline Kennedy ja hänen 9-vuotias tyttärensä Caroline , kaksi päivää vähemmän kuin presidentti Kennedyn 50-vuotispäivä. Alus otettiin käyttöön 7. syyskuuta 1968.

John F.Kennedy on muokattu versio aiemmista Kitty Hawk -luokan lentotukialuksista . Alun perin suunniteltiin olevan neljäs Kitty Hawk -luokan alusta, alus sai rakentamisen aikana niin paljon muutoksia, että hän perusti oman luokkansa. Alus tilattiin alun perin ydinvoimalaksi A3W -reaktorilla , mutta muutettiin tavanomaiseksi käyttövoimaksi rakentamisen aloittamisen jälkeen. Saari on hieman erilainen kuin Kitty Hawk -luokan saari , jossa on kulmikas suppilo, joka ohjaa savua ja kaasuja pois ohjaamosta. John F.Kennedy on myös 5,2 metriä lyhyempi kuin Kitty Hawk -luokka.

Carrier Division 2 : n komentajan suorittaman ORI (operatiivinen valmiustarkastus) jälkeen John F. Kennedy lähti Välimerelle huhtikuussa 1969. Alus saapui Rotalle , Espanjaan 22. huhtikuuta 1969 aamulla ja helpotti USS  Forrestalia . Kontra -amiraali Pierre N. Charbonnet, komentaja, Carrier Striking Forces, kuudes laivasto ja komentaja, Carrier Striking Unit 60.1.9, siirtoivat lippunsa John F.Kennedylle . Liikevaihto saatiin päätökseen illan tullen, ja rahdinkuljettaja hävittäjien saattamana kuljetti Gibraltarin salmen ohi puolivälivahdin alussa 22. huhtikuuta. Seuraavana päivänä John F.Kennedy tankkasi USS  Mariasilta ja osti Neuvostoliiton Kotlin-luokan hävittäjän (viiri nro 383).

1970 -luku

Näkymä kuljettajan John F.Kennedyn kärsimistä vahingoista, kun hän törmäsi risteilijään USS Belknap

John F. Kennedyn : n neitsytmatkallaan ja monia hänen myöhemmän matkoja, olivat käyttöönottoja on Välimeren aikana paljon 1970 selviytymistä tasaisesti tilanteen huononemisesta Lähi-idässä. Se oli 1970-luvulla, että John F.Kennedy päivitettiin käsittelemään F-14 Tomcat ja S-3 Viking .

John F.Kennedy osallistui laivaston vastaukseen Yom Kippurin sotaan Lähi -idässä lokakuussa 1973, ja hänen tekonsa ja suuremman Yhdysvaltain laivaston kuvan kuvattiin Elmo Zumwaltin kirjassa On Watch .

Vuonna 1974 hän voitti Atlantin laivaston Marjorie Sterrett Battleship Fund -palkinnon .

20. kesäkuuta 1975 John F. Kennedy oli tuhopolton kohteena, ja hän kärsi kahdeksan tulipaloa ilman vammoja Norfolkin satamassa Virginiassa .

22. marraskuuta 1975 John F. Kennedy törmäsi risteilijä Belknapiin , vahingoittaen vakavasti pienempää alusta. Seurauksena törmäys John F. Kennedyn : n yläpuolella kannella, JP-5 polttoaineputket hajotettiin ruiskuttamalla polttoainetta yli viereisen käyntilankku, ja tulipalojen seurasi kyytiin molemmat aluksia. Belknap ' s päällysrakenne oli perattu lähes pääkannen, ja seitsemän miehistön jäsentä tapettiin. Kyytiin John F. Kennedy , savun hengittämisen väitti elämää Yeoman 2. luokan David A. Chivalette VF-14, CVW-1.

14. syyskuuta 1976, kun hän suoritti yöllä täydennystä 100 mailia (160 kilometriä) Skotlannista pohjoiseen, hävittäjä Bordelon menetti hallinnan ja törmäsi John F. Kennedyn kanssa , mikä johti niin vakavaan vahinkoon tuhoajalle, että hänet poistettiin käytöstä vuonna 1977 . Aiemmin samana päivänä, yksi F-14 Tomcat, seuraava ongelma katapultti, putosi pois ohjaamossa John F. Kennedyn kanssa AIM-54 Phoenix ohjuksia kansainvälisillä vesillä rannikon Skotlannissa. Molemmat miehistön jäsenet poistuvat ja laskeutuvat kannelle loukkaantuneina mutta elossa. Neuvostoliiton laivaston ja Yhdysvaltain laivaston välillä seurasi merikilpailu (pinta- ja sukellusvene) saadakseen paitsi koneen (sen asejärjestelmän vuoksi ) myös sen ohjukset. Pitkän etsinnän jälkeen Yhdysvaltain laivasto kalasti koneen ja sen ohjukset.

Vuonna 1979 John F.Kennedylle tehtiin ensimmäinen, vuoden mittainen remontti, joka valmistui vuonna 1980.

9. huhtikuuta 1979 hän koki viisi tulipaloa, jotka sytytettiin tuhopolttoon Norfolkin laivaston telakalla Virginiassa. Tulipaloissa kuoli yksi telakan työntekijä ja 34 loukkaantui.

5. kesäkuuta 1979 John F. Kennedy joutui kahden muun tulipalon kohteeksi Norfolkin laivastotelakalla , Virginiassa. Kukaan ei loukkaantunut onnettomuudessa.

Vuonna 1979 hän voitti toisen Marjorie Sterrett Battleship Fund -palkinnon .

1980 -luku

Korotettu oikeanpuoleinen neljännesnäkymä John F.Kennedystä kansainvälisen laivastotutkimuksen aikana New Yorkin satamassa, 4. heinäkuuta 1986

4. elokuuta 1980 John F. Kennedy lähti Norfolkista, Virginiasta, ja matkusti Välimerelle.

4. tammikuuta 1982 John F.Kennedy ja Carrier Air Wing Three (AC) purjehtivat lippulaivana Carrier Group Fourille (CCG-4) Norfolkista, Va., Yhdeksännen kerran ja ensimmäisen vierailunsa Intian valtamerelle satamakäyntien jälkeen St. Thomasissa, Yhdysvaltain Neitsytsaarilla, Malagassa, Espanjassa ja Suezin kanavan kautta . Hänen aikanaan Intian valtamerellä John F.Kennedy teki ainoan satamavierailunsa Perth/Fremantleen, Länsi -Australiaan, ankkuroimalla Gage Roadsille 19. maaliskuuta 1982 tutkimus- ja tutkimusvierailulle, joka lähti 25. maaliskuuta takaisin Intian valtamerelle. Tänä aikana John F.Kennedy isännöi Somalian valtionpäämiehen ensimmäistä vierailua. Hänen risteilynsä päättyi satamakäynteihin Mombasassa, Keniassa ja Toulonissa, Ranskassa, ja toisella vierailulla Malagaan, Espanjaan, ennen kuin hän palasi kotiin 14. heinäkuuta 1982.

Lokakuussa 1983 John F.Kennedy siirrettiin Beirutiin , Libanoniin, Intian valtameren suunnitellusta lähettämisestä, kun Beirutin kasarmin pommitukset tappoivat 241 Yhdysvaltain sotilashenkilöä, jotka osallistuivat monikansallisiin joukkoihin Libanonissa , ja viettivät loppuvuoden ja vuoden 1984 alussa partioinnin. alue. 4. joulukuuta 1983 kymmenen A-6 ilma John F. Kennedyn yhdessä A-6 ja A-7 ilma USS  Independence osallistui pommituksissa yli Beirutissa, vastauksena kahteen Yhdysvaltain F-14 lentokoneiden potkut sitä edeltävään päivä. Merivoimat menetti kaksi konetta aikana raid: A-7E peräisin Riippumattomuus ja A-6E John F. Kennedyn ammuttiin alas SAM . Kalastusvene nousi A-7E-lentäjän, mutta A-6E-lentäjä luutnantti Mark Lange kuoli heittämisen jälkeen ja B/N-luutnantti Robert "Bobby" Goodman otettiin vangiksi ja vapautettiin 3. tammikuuta 1984.

F-14A ja VF-32 valmistautuu käynnistämään päässä John F. Kennedyn aikana hänen 1986 Välimeren risteilylle.

Vuonna 1984 alus oli telakoituna Norfolkin laivaston telakalla puolitoista vuotta kestäneen monimutkaisen kunnostuksen ja päivitysten vuoksi.

Vuonna 1985 John F.Kennedy sai ensimmäisen puolustusministeriön Phoenix -palkinnon erinomaisesta kunnossapidosta, koska hänellä oli koko puolustusministeriön paras huolto -osasto.

Purjehtiessaan heinäkuussa 1986 John F. Kennedy osallistui International Naval Review -järjestöön auttaakseen merkitsemään Vapaudenpatsaan uudelleenvihkimistä . John F. Kennedyn toimi lippulaivana varten Armada ennen lähtöään hänen yhdestoista ulkomaiset komennukseen Välimeren elokuussa - korosti useilla merenkulun vapautta harjoituksia Syrtti , ja toiminnot pois rannikolla Libanonin vastata kasvavaan terroritekoja ja Yhdysvaltain kansalaisia ​​panttivankeiksi Beirutissa. Alus palasi Norfolkiin, Virginiaan maaliskuussa 1987, ja se oli telakoituna toisen kerran viidentoista kuukauden ajan kriittisiä päivityksiä ja suuria korjauksia varten.

Elokuussa 1988 John F. Kennedy lähti kahdestoista lähetykseen ulkomaille. Tämän käyttöönoton aikana pari MiG-23 Flogger -hävittäjää Libyasta lähestyi lentotukialuksen työryhmää, joka oli 130 mailin (130 km) päässä Libyan rannasta lähellä Sidranlahden julistettuja aluevesiä. John F.Kennedy käynnisti kaksi F-14 Tomcattia VF-32 "Fighting Swordsmen" -kappaleesta siepatakseen saapuvat MiG: t. Yhdysvaltain koneet lähetettiin saattamaan MiG: t pois työryhmästä. Katkaisun aikana MiG: t määritettiin vihamielisiksi ja molemmat ammuttiin alas .

1990 -luku

Lentotukialuksen John F. Kennedyn ohjaamossa on laserilla ohjattuja pommeja , jotka valmistautuvat ilmaiskuihin Irakia vastaan ​​operaation Desert Storm aikana 23. tammikuuta 1991. Taustalla oleva A-6E Intruder -lentokone on aseistettu laser-ohjatuilla pommeilla.

John F. Kennedy palasi Yhdysvaltoihin ajoissa osallistuakseen laivastoviikkoon New Yorkissa ja itsenäisyyspäivän juhliin Bostonissa , Massachusettsissa, ennen kuin hän sai "all-hands" -muistion 10. elokuuta 1990 operaatiosta Desert Shield . Alus oli tyhjä polttoaineesta, aseista ja varusteista, koska se oli valmis liittymään telakoille joitain SRA -huoltotöitä varten. Kun varoitusmääräys annettiin, alus siirtyi 24 tunnin tarvikkeiden täydennysmenettelyihin. Hän otti kaikki tarvikkeet ja laitteet, joita hän oli juuri purkanut. Hän otti lisää polttoainetta ja aseita ylittäessään Atlantin valtameren . Hän lähti Yhdysvaltain taisteluvalmiudesta nopeammin kuin mikään alus oli saavuttanut Vietnamin sodan jälkeen . Hän lähti 15. elokuuta 1990 ja hänestä tuli Punaisenmeren taistelujoukkojen komentajan lippulaiva. Keskiyöllä 17 päivänä tammikuuta 1991 John F. Kennedy ' s Carrier Air Wing 3 aloitettiin ensimmäinen lakko operaatioita Irakin joukot osana Operaatio Desert Storm . Operaation aloittamisen ja tulitauon välillä John F.Kennedy aloitti 114 ilmaiskua ja lähes 2900 ryöstöä Irakia vastaan, jotka toimittivat yli 3,5 miljoonaa kiloa ammuksia . Presidentti George HW Bush julisti 27. helmikuuta 1991 tulitauon Irakissa ja määräsi kaikki Yhdysvaltain joukot eroamaan. John F. Kennedy oli helpottunut ja aloitti pitkän kotimatkan Suezin kanavan kautta . Hän saapui Norfolkiin 28. maaliskuuta 1991.

Norfolkissa alus sijoitettiin neljän kuukauden valikoivaan rajoitetun saatavuuden aikaan telakatyöntekijöiden huollon aikana. Ohjaamoon, huoltoon ja suunnittelujärjestelmiin tehtiin laajoja korjauksia. Lisäksi alus asennettiin uudelleen käsittelemään uutta F/A-18C/D Hornetia .

Lähikuva John F.Kennedyn oikeanpuoleisen keulaohjusponsorin ripustetusta bannerista , 7. huhtikuuta 1993

Kun päivitykset on saatu päätökseen, John F. Kennedy lähti 14. lähetyksestään Välimerelle ja auttoi useita työryhmiä valmistelemaan harjoituksia ennakoiden interventiota Jugoslaviassa . Kun John F.Kennedy palasi, hänet lähetettiin Philadelphian laivaston telakalle , jossa hänelle tehtiin kahden vuoden laajamittainen remontti. Uudistuksen jälkeen alus siirrettiin Mayportin laivastoasemalle lähellä Jacksonvillea, Floridassa , joka jäi aluksen kotisatamaksi.

1. lokakuuta 1995 John F. Kennedy nimitettiin operatiiviseksi vararahtialukseksi ja Naval Reserve Force -alukseksi, johon oli yhdistetty kokopäiväinen aktiivinen velvollisuus ja osa-aikainen Naval Reserve -henkilöstö, jotka on määrätty Yhdysvaltain Atlantin laivastolle. John F.Kennedy olisi käytettävissä joko aktiivisen tai varalentokoneen ilma -siiven kanssa, kun se otetaan käyttöön kiireellisten operatiivisten vaatimusten tueksi. Tässä ominaisuudessa, John F. Kennedy ' uusi ensisijainen tehtävä olisi antaa aalto valmiudet, ja rauhan aikana, tukemaan koulutusvaatimukset. Hän osallistuisi rutiininomaisiin laivastoharjoituksiin, lentotukialuksen pätevyyksiin ja taisteluryhmäkoulutukseen. Sysäyksen tähän aloitteeseen oli kylmän sodan jälkeisessä puolustusmenot vuonna 1990-luvun puolivälissä, mutta Sinisen Reservin ei koskaan riittävästi rahoitusta saavuttaa suuria huoltotoimenpiteitä varten John F. Kennedy , pahentaa vielä ylimääräisiä puolustuksen leikkausten häivyttivät Carrier Air Wing Varaus 30 ja Carrier Air Wing Reserve 20: n alentaminen ei-siirrettäväksi taktiseksi tukisiiveksi ja monien reservin etulinjan taistelukoneiden palauttaminen aktiivitoimistoon. Yhdysvaltoja vastaan ​​11. syyskuuta 2001 tehtyjen hyökkäysten jälkeen Operational Reserve Carrier -konsepti lakkautettiin ja John F. Kennedy palautettiin aktiivisen laivaston palvelukseen ja palautettiin samaan huoltokiertoon kuin aktiivitullialukset.

John F. Kennedy teki korkean profiilin vierailun Dubliniin , Irlantiin Atlantin käyttöönoton aikana vuonna 1996. Täällä yli 10 000 ihmistä kutsuttiin kiertämään alus ankkurissa Dublinin lahdella. Vierailun tarkoituksena oli myös kunnioittaa kahta henkilöä, joilla oli suuri vaikutus historiaan: John F.Kennedy, jolle alus nimettiin, ja kommodori John Barry , kotoisin Wexfordin kreivikunnasta , Irlannista, jolla oli tärkeä rooli alkuvaiheessa Yhdysvaltain laivaston vuotta. John F.Kennedyn upseerit ja miehistö liittyivät paikallisiin sotilas- ja siviiliorganisaatioihin juhlistaen Barryn saavutuksia hänen patsaallaan Crescent Quayssä, Wexfordissa , ja kolme F-14 Tomcat -hävittäjää lensi matalalla tasolla kaupungin yli. Jean Kennedy Smith , sisar John F. Kennedyn, oli Yhdysvaltain suurlähettiläs Irlannin tuolloin, ja kuului niihin, jotka tyytyväinen laivan Irlantiin.

Vierailunsa aikana Irlannin puhaltanut myrskytuuli Dublininlahti aiheutti lennolle ponttonin repiä suuren reiän John F. Kennedy ' s rungon.

John F. Kennedyn : n 15. Välimeren käyttöönottoon sisältyi kaksi kauttakulusta Suezin kanavan, ja neljä kuukautta levitettäessä Persianlahdella . Eräänä yönä Persianlahdella kaksi iranilaista F-14: tä lensi matalalla korkealla suurella nopeudella kohti alusta. AEGIS -risteilijä Vicksburg hankki suuttimet tutkalta ja varoitti heitä kääntymään pois, minkä he tekivät. Hän palasi ajoissa osallistuakseen Fleet Week '98 -tapahtumaan New Yorkissa.

Vähän ennen John F. Kennedy ' s 16th käyttöönottoa, hän tuli mukana pelastustehtävä kun hinaaja lahden Majesty upposi aikana Hurrikaani Floyd syyskuun puolivälissä 1999. Laiva onnistuneesti pelasti aluksen miehistön sitten suuntasi kohti Lähi-idässä, jossa hänestä tuli ensimmäinen yhdysvaltalainen lentotukialus, joka soitti satamaan Jordanian Al Aqabahissa Jordanian kuninkaan isäntänä , ennen kuin hän asettui tukemaan Southern Watch -operaatiota .

John F.Kennedy oli ainoa tavanomaisesti toimiva yhdysvaltalainen lentoliikenteen harjoittaja, joka oli käynnissä vuoden 1999 lopussa ja saapui takaisin Mayportiin 19. maaliskuuta 2000. Lyhyen huoltojakson jälkeen ( kehitetty taistelusuuntajärjestelmä asennettiin) lentoliikenteen harjoittaja purjehti pohjoiseen osallistuakseen neljään Heinäkuuta International Naval Review, sitten suuntasi Bostoniin Sail Boston 2000 -tapahtumaan . Bostonin kaupunki järjesti tämän riippumattoman tapahtuman hyödyntääkseen Sail 2000 -operaatioon osallistuvien Tall-purjelaivojen kauttakulkua kulkiessaan New Londonista Connecticutista matkalla viimeiseen saapumissatamaansa Portlandissa, Maine .

2000 -luvulla

USS John F.Kennedy (alhaalla oikealla) aluksilla viidestä maasta operaation Enduring Freedom aikana 16. huhtikuuta 2002

Aikana John F. Kennedyn : n viimeinen kierros refits aluksen tuli koestusalusta kokeellisen järjestelmän Cooperative Engagement Capability , järjestelmä, joka saa John F. Kennedy kytkeytymään tavoitteet kuin alkuperäinen alue.

Vuonna 2001 John F. Kennedyn todettiin ennen käyttöönottoa suoritetussa tutkimuksessa olevan puutteellinen joiltakin osin, etenkin lentoryhmän toimintaan liittyvissä asioissa; Kaikkein ongelmallisinta oli, että kaksi lentokoneiden katapulttia ja kolme lentokonehissiä, joita käytetään lentokoneiden nostamiseen hallikannelta ohjaamoon ja sieltä pois, eivät toimineet tarkastuksen aikana, eikä kaksi kattilaa syty. Tämän seurauksena hänen kapteeninsa ja kaksi osastopäällikköä helpotettiin.

Koska syyskuun 11. päivän iskuja vuonna 2001 laskostumattoman, John F. Kennedyn ja hänen taisteluosaston käskettiin tukemaan Operation Noble Eagle perustamisesta lentoturvallisuuden pitkin puolivälissä Atlantin rannikolla, kuten Washington DC John F. Kennedyn vapautettiin Noble Eagle 14 Syyskuuta 2001.

Vuoden kuuden ensimmäisen kuukauden aikana 2002, John F. Kennedyn lentokone putosi 31000 tonnia ammuksia on Talebanin ja al-Qaidan tavoitteita tukevien enduring freedom .

John F.Kennedy saapuu Tarragonan satamaan

Elokuussa 2002 John F.Kennedy vieraili Tarragonan kaupungissa Espanjassa .

Heinäkuussa 2004 John F.Kennedy törmäsi Persianlahden dhow'n kanssa, eikä perinteiseen arabialaiseen purjeveneeseen jää eloonjääneitä. Tapahtuman jälkeen laivasto vapautti John F.Kennedyn komentajan . Kantaja itse oli vahingoittumaton, mutta kaksi kannella olevaa hävittäjää vaurioitui, kun VF-103: lle osoitettu F-14B Tomcat liukui VFA-81: lle osoitettuun F/A-18C Hornetiin, mikä vahingoitti myös F-14: n siipiä F/A-18: n radomin ja tuulilasin yläosana, kun alus teki kovan käännöksen pienen aluksen välttämiseksi. Suosittu väärinkäsitys on, että John F. Kennedyn : n kapteeni odotti lisätä käännöksen viimeisellä mahdollisella hetkellä palauttaa lentokoneen kriittisen alhainen polttoaineen palaavat ilmaiskuja. Virallinen tarkastuslautakunta päätti, että näin ei ollut, ja lentokone olisi voinut pysyä turvallisesti ylhäällä, kunnes John F. Kennedy ohjasi dhow'n välttämiseksi.

John F. Kennedy oli kaluston kallein ylläpitäjä, ja se joutui kalliiseen huoltoon; budjetin leikkaukset ja laivaston taktiikan muuttaminen saivat Yhdysvaltain laivaston päättämään eläkkeelle siirtymisestä. 1. huhtikuuta 2005 laivasto ilmoitti virallisesti, että lentoliikenteen harjoittajan suunniteltu 15 kuukauden huolto on peruutettu.

John F. Kennedyn käynnistynyt peräisin Mayport hänen lopullinen risteily, ylös itärannikolla varten Fleet Week vuonna New Yorkissa , ja sitten viimeinen portti vierailun Boston , ennen hänen käytöstäpoiston Mayport.

Yhdysvaltain laivaston komentajan päällikkö Charles L. Dassance esittelee lipun Yhdysvaltain laivaston kapteenille Todd A. Zecchinille, USS John F. Kennedyn komentajaksi, aluksen käytöstä poistamisen yhteydessä.

Ennen käytöstä poistamista hän soitti useita satamakäyntejä, jotta yleisö voisi "jättää hyvästit" hänelle. John F. Kennedy osallistui myös vuoden 2005 New Yorkin laivastoviikon juhliin Intrepid Sea-Air-Space Museumissa . Hänet poistettiin käytöstä Mayportissa Floridassa 23. maaliskuuta 2007.

Aluksen ainutlaatuinen-portti hytissä, joka koristeltu Jacqueline Kennedy puupanelointi, öljymaalauksia, ja harvinaisia esineitä, purettiin, on rakennettava uudelleen klo National Museum of Naval Aviation klo Naval Air Station Pensacola , Florida.

ex- John F. Kennedyn ankkuroitu Naval Inactive Laivojen ylläpito Facility in Philadelphia , lokakuu 2018 saakka

Entinen John F. Kennedy hinattiin Norfolkiin, Virginiaan 26. heinäkuuta 2007. Hän pysyi Norfolkissa, kunnes Philadelphian laiturin 4 lähellä oleva kaareva alue saatettiin ruopata, jotta alus voisi turvallisesti telakoida. Hänet nähtiin 17. maaliskuuta 2008 noin klo 1700 lähtiessään Norfolkin laivaston asemalta hinaajan Atlantic Salvorin hinauksessa . 22. maaliskuuta 2008 entinen John F. Kennedy saapui iltapäivän nousun aikaan Philadelphian Naval Inactive Ship Maintenance Facility -laitokseen . Hän on tällä hetkellä Philadelphian varallaololaivastossa .

Mahdollisia tulevaisuuden suunnitelmia

Marraskuussa 2009 laivasto asetti John F. Kennedyn lahjoitustilaan käytettäväksi museona ja muistomerkinä. Boston Herald -lehdessä 26. marraskuuta 2009 julkaistussa raportissa mainittiin mahdollisuus tuoda John F. Kennedy Bostoniin Massachusettsin alueelle museona tai muistomerkinä haluttaessa ilmaiseksi.

Elokuussa 2010 kaksi ryhmää siirtyi onnistuneesti Yhdysvaltain laivaston lahjoitusohjelman toiseen vaiheeseen:

• Rhode Island Aviation Hall of Fame, Providence, Rhode Island
• USS John F.Kennedyn museo, Portland, Maine

4. tammikuuta 2010 Portland, Mainen kaupunginvaltuusto hyväksyi yksimielisesti USS John F. Kennedyn museon ponnistelut, kun taas johtaja John Baldacci tarjosi tukeaan. Vuotta myöhemmin, 19. tammikuuta 2011, Portlandin, Mainen kaupunginvaltuusto äänesti 9–0, ettei se jatka aluksen tuomista Maineen.

Syyskuun 2014 suunnitelmissa Rhode Island Aviation Hall of Fame pyrki turvaamaan Newportin laivastoaseman laiturin 2 . Tämä kehitys on tapahtunut sen jälkeen, kun entinen USS  Saratoga  (CV-60) myytiin romuttamiseen aiemmin vuosien jälkeen Newportissa ankkuroituna.

Ydinteknologian myötä Kitty Hawk ja John F.Kennedy ovat kaksi viimeistä ehdokasta, joista on tullut museolaivoja, koska niillä on tavanomainen käyttövoima. Ydinliikenteen harjoittajat, kuten Enterprise ja Nimitz -luokka , vaativat laajaa purkamista ydinreaktoriensa poistamiseksi käytöstäpoiston aikana, jolloin ne eivät ole sopivia luovutettaviksi. Lokakuussa 2017 ilmoitettiin, että Kitty Hawk hävitetään romuttamalla, jolloin John F.Kennedy on viimeinen käytettävissä oleva kantaja, joka pystyy muuttamaan museoksi.

Loppuvuodesta 2017, merivoimien peruuttaa John F. Kennedyn ' n 'luovutuksella hold' status ja nimetty hänen purettavaksi. On edelleen useita ryhmiä, Floridasta, Mainesta ja Rhode Islandilta, USS John F.Kennedyn veteraaniliiton avustuksella , toivoen vakuuttaa laivaston palauttamaan "lahjoituksen pidätys" -aseman, kun he pyrkivät saamaan hänet museo.

6. lokakuuta 2021 John F.Kennedy ja Kitty Hawk myytiin kukin sentillä International Shipbreaking Limitedille.

Kutsumerkki

ICS Kansainvälinen radiokutsutunnus on USS John F. Kennedy (CV-67)
marraskuu	Juliet	Foxtrot	Kilo

Populaarikulttuurissa

TV -sarja Supercarrier kuvattiin osittain aluksella syyskuun ja marraskuun 1987 välisenä aikana, kun alus oli huollettavana.

Katso myös

• Luettelo John F.Kennedyn muistomerkeistä

Viitteet

Ulkoiset linkit

• USS John F. Kennedyn verkkosivusto Epävirallinen
• Maritimequest USS John F.Kennedyn CV-67-valokuvagalleria
• USS John F.Kennedyn sivu osoitteessa globalsecurity.org
• USS John F.Kennedyn historia US Carriersissa
• Lyhytelokuva Home From The Sea (1970) on ladattavissa ilmaiseksi Internet -arkistosta
• USS John F.Kennedyn projekti

Koordinaatit : 39 ° 53′07 ″ N 75 ° 10′46 ″ W / 39,8852826 ° N 75,179374 ° W / 39.8852826; -75.179374