USS Neosho (AO -23) -USS Neosho (AO-23)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdysvallat
| |
| Nimi | USS Neosho |
| Kaima | Neosho River in Kansas ja Oklahoma |
| Rakentaja | Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, New Jersey |
| Laitettu alas | 22. kesäkuuta 1938 |
| Käynnistettiin | 29. huhtikuuta 1939 |
| Sponsoroinut | Rouva Emory S. Land |
| Käyttöön otettu | 7. elokuuta 1939 |
| Kohtalo | Scuttled, Korallimeren taistelu , 11. toukokuuta 1942 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi | Cimarron -luokan laivastoöljy |
| Siirtymä |
|
| Pituus | 169 m (553 jalkaa) |
| Palkki | 75 jalkaa (23 m) |
| Luonnos | 9,86 m (32 jalkaa 4 tuumaa) |
| Asennettu teho | 30400 SHP (22700 kW) |
| Käyttövoima |
|
| Nopeus | 18 kn (21 mph; 33 km/h) |
| Täydentää | 304 |
| Aseistus | |
| Huoltotietue | |
| Toiminnot: | Toinen maailmansota |
| Palkinnot: | 2 taistelutähteä |
USS Neosho (AO-23) oli Cimarron -luokan laivaston voitelija palvelevat kanssa Yhdysvaltain laivaston , toinen alus on nimetty Neosho joen vuonna Kansas ja Oklahoma .
Jälkeen elossa hyökkäys Pearl Harbor , Neosho toimi eteläisellä Tyynellämerellä. Aikana taistelu Coral Sea hänen kimppuunsa hyökättiin ja sytytettiin palamaan, mutta onnistui pitämään pystyssä kunnes rendezvousing amerikkalainen hävittäjä 11. toukokuuta 1942, joka upposi hänet tulitus jälkeen joilla miehistö.
Rakentaminen ja käyttöönotto
Hänet sääti Maritime Commissionin sopimus Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, New Jersey , 22. kesäkuuta 1938; käynnistettiin 29. huhtikuuta 1939; sponsoroi Emory S. Land, amiraali Emory S. Landin (Ret.) vaimo, merenkulkutoimikunnan puheenjohtaja; ja otettiin käyttöön 7. elokuuta 1939 komentaja AV: n kanssa. EA Mullan komennossa.
Muuntaminen Puget Soundin laivastotehtaalla saatiin päätökseen 7. heinäkuuta 1941, Neosho aloitti välittömästi tärkeän tehtävän kuljettaa lentopolttoainetta länsirannikon satamista Pearl Harboriin . Tällaisessa tehtävässä hän saapui Pearl Harboriin 6. joulukuuta, purkasi täyden rahdin Naval Air Station Ford Islandille ja valmistautui paluukulkuun.
Huoltohistoria
Seuraavana aamuna yllätyshyökkäys Pearl Harboriin havaitsi Neoshon olevan varuillaan; hänen kapteeninsa, komentaja John S.Phillips - unohti hänet ja ajoi turvallisesti Japanin tulen läpi, keskittyen taistelulaivoihin, jotka oli kiinnitetty Fordin saarelle , turvallisemmalle sataman alueelle. Hänen aseensa ampuivat koko hyökkäyksen ajan, roiskuttaen yhden vihollisen koneen ja ajaen pois toiset. Kolme naista loukkaantui hyökkääjän toimesta.
Seuraavat viisi kuukautta Neosho purjehti lentotukialusten kanssa tai itsenäisesti, koska saattaja -aluksia - nyt vain harvoja - ei aina voitu säästää vartioimaan edes niin arvokasta alusta ja rahtia. Huhtikuun lopulla, kun japanilaiset uhkasivat etelään suuntautuvaa liikettä Australiaa ja Uutta -Seelantia vastaan yrittäen edistää tukikohtiaan Lounais -Tyynellämerellä, Neosho liittyi Task Force 17: ään (TF 17). Hallituksiin johtavat meritiet oli pidettävä auki kaikin keinoin ja ne oli suojattava hyökkäyksiltä ja mahdollisilta hyökkäyksiltä.
Kun amerikkalaiset ja japanilaiset laivastot etsivät toisiaan Korallimeren huipputaistelun avausliikkeissä 6. toukokuuta 1942, Neosho tankkasi kantajan Yorktownin ja raskaan risteilijän Astorian , ja vetäytyi sitten kuljettajista yksinäisellä saattajalla. tuhoaja Sims .
Seuraavana päivänä kello 1000 japanilaiset hakukoneet havaitsivat nämä kaksi alusta ja tunnistivat ne väärin kuljettajaksi ja hänen saattajansa. 78 Shōkakun ja Zuikakun lentokoneet saapuivat pian paikalle ja alkoivat turhaan etsiä "kantaja" -voimaa. Lopulta he luovuttivat ja palasi upota Sims ja jättää Neosho -victim seitsemän täysosumaa ja itsemurha sukellus jollakin pommikoneet-ilmiliekeissä perässä sekä vaarassa rikkoa kahtia. Hän oli ampunut alas ainakin kolme hyökkääjää. Yksi miehistön jäsenistä, Oscar V.Peterson , sai postuumisti kunniamitalin hänen ponnisteluistaan pelastaa alus huolimatta hyökkäyksessä kärsineistä vakavista vammoista.
Hyvä merimiestaito ja taitava vahinkojenhallintatyö piti Neoshon pystyssä seuraavien neljän päivän ajan. Kärsineiden alus oli ensin paikantaa myös RAAF lentokone, sitten amerikkalainen PBY Catalina lentovene . 11. toukokuuta kello 13.00 tuhoaja Henley saapui paikalle, pelasti 123 eloonjäänyttä ja upposi ampumalla aluksen, jonka he olivat pitäneet pinnalla. Kanssa Henley tuli sana, että Yhdysvaltain laivaston oli onnistunut kääntämään Japanin takaisin.
Palkinnot
Neosho sai palvelustaan kaksi taistelutähteä .
Viitteet
- Tämä artikkeli sisältää tekstiä American Naval Fighting Shipsin julkisesta sanakirjasta . Merkintä löytyy täältä .
Lue lisää
- Phillips, John S. (25. toukokuuta 1942). "USS Neosho Detail: USS NEOSHOn sitoutuminen japanilaisiin lentokoneisiin 7. toukokuuta 1942; Myöhemmin tapahtunut USS NEOSHO: n menetys; Selviytyjien etsiminen" (muistio) . Yhdysvaltain laivasto . Haettu 6. marraskuuta 2008 .( Ensisijainen lähde )
- Wildenberg, Thomas (1996). Harmaa teräs ja musta öljy: Nopeat säiliöalukset ja täydennys merellä Yhdysvaltain laivastossa, 1912–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-934-5. OCLC 32924773 . Haettu 28. huhtikuuta 2009 .
- "Korallimeren taistelu - taistelukertomukset" . Merivoimien historiallinen keskus . Haettu 3. lokakuuta 2015 .
- Keith, Don (2015). Laiva, joka ei kuole: USS Neoshon saaga- Toisen maailmansodan tarina rohkeudesta ja selviytymisestä merellä . Pingviini. ISBN 9780698157804.