USS S-42 (SS-153) - USS S-42 (SS-153)
.jpg) USS S-42 at San Diego , Kalifornia , jossa lentotukialus USS Langley taustalla, joskus vuosien 1924 ja 1936.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdysvallat
|
|
| Nimi: | USS S-42 |
| Rakentaja: | Betlehemin laivanrakennusyhtiö |
| Irtisanottu: | 16. joulukuuta 1920 |
| Käynnistetty: | 30. huhtikuuta 1923 |
| Tilattu: | 20. marraskuuta 1924 |
| Poistettu käytöstä: | 25. lokakuuta 1945 |
| Kaatunut: | 13. marraskuuta 1945 |
| Kohtalo: | Myydään romuttamiseen, marraskuu 1946 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi: | S-luokan sukellusvene |
| Siirtymä: |
|
| Pituus: | 225 jalkaa 3 tuumaa (68,66 m) |
| Palkki: | 20 jalkaa 8 tuumaa (6,30 m) |
| Luonnos: | 4,9 m (16 jalkaa) |
| Nopeus: |
|
| Täydentää: | 42 upseeria ja miestä |
| Aseistus: |
|
| Huoltotietue | |
| Toiminnot: | Toinen maailmansota |
| Voitot: | 1 taistelutähti |
USS S-42 (SS-153) oli ensimmäinen jäsen kolmannen ryhmän S-luokan sukellusvenettä että Yhdysvaltain laivaston . Hänen köli laskettiin alas 16. joulukuuta 1920 Betlehemin Shipbuilding Corporationin n Fore River telakalla vuonna Quincy . Hänet käynnistettiin 30. huhtikuuta 1923 sponsoroimana rouva Henry A.Hutchins, Jr., ja hänet tilattiin 20. marraskuuta 1924 luutnantti John "Babe" Brownin komentoon.
Huoltohistoria
New Englandin rannikon tuntumassa tapahtuneen pudotuksen jälkeen S-42 lähti New Londonista Connecticutista tammikuussa 1925 ja muutti etelään Coco Soloon , josta hän toimi sekä Karibianmerellä että Tyynellämerellä kevääseen 1927 asti. jotta Hawaii , hän selvitti Panamanlahti toukokuussa oli kunnostetaan vuonna Kaliforniassa , ja saapui Pearl Harbor 22. heinäkuuta. Seuraavana kuukautena hän liittyi muihin laivastoyksiköihin etsimään kadonneita Dole Air Race -kilpailijoita ja palasi myöhemmin vuonna Kaliforniaan. Huolto seurasi; ja 4. helmikuuta 1928 hän palasi taistelujoukkoihin San Diegossa Kaliforniassa , jossa hän perusti vuonna 1930. Saman vuoden joulukuussa S-42 : n divisioona siirrettiin Pearl Harbouriin. Sitten hän toimi Havaijin vesillä ja vuotuisten laivasto-ongelmien aikana Panaman kanavan vyöhykkeellä ja Karibialla. Vuodesta 1932 vuoteen 1935 hän kuitenkin kiertää näiden sukellusvene-divisioonan 11 aktiivisten päivystysoperaatioiden ja varakemiallisten merivoimien divisioonan 14 kanssa käyttämättömien jaksojen välillä.
Maaliskuussa 1936 S-42 siirrettiin takaisin sukellusvenetukikohtaan Coco Solossa, jossa hänet kotipaikoitettiin, kunnes hänet määrättiin New Londoniin kesäkuussa 1941. Uudesta Lontoosta hän muutti Philadelphiaan, Pennsylvaniaan , ja nykyään muiden divisiooniensa kanssa. Sukellusvene-divisioonalle 53 tehtiin modernisointi. Ajantasaisemmilla laitteilla - joissa ei ollut ilmastointia - ja jonkin verran parantuneilla suorituskykyillä hän muutti marraskuussa etelään Bermudaan ja suoritti siellä koulutusta ja partiointia joulukuussa. Sitten, 7. kesäkuuta jälkeen, hän eteni takaisin kanavavyöhykkeelle.
Toinen maailmansota
Tammikuussa 1942 S-42 suoritti turvapartioita Tyynenmeren kanavan läheisyydessä. Helmikuussa hän valmistautui liittymään liittoutuneiden joukkoihin Lounais-Tyynellämerellä, ja maaliskuun alussa hän lähti meren yli. 15. huhtikuuta hän saapui Moreton Bayhin , Brisbaneen , Australiaan . Siellä Submarine Division 53 liittyi S-veneet ja Aasian Fleet muodostaen TF 42. Nämä maailmansota -designed sukellusveneet olivat "paikataan" estää Japanin edistystä Bismarckin saaristo ja Salomonsaaret , kunnes suurempia ja paremmin varustetut laivaston sukellusveneet voitaisiin lähettää alueelle.
Kymmenen päivän kuluttua hänen saapumisestaan S-42 ( Oliver G.Kirkin käsissä , Annapolis- luokka 1929) puhdisti Moreton Bayn ja lähti pohjoiseen Korallimeren yli ensimmäistä sotapartioaan varten. Saavutettuaan 15 astetta etelään , hän juoksi veden alla päivällä ja nousi pintaan yöllä lataamaan akkujaan ja antamaan lyhyen hengähdyksen upotettujen juoksujen korkeista lämpötiloista ja kosteudesta. Iltapäivällä 3. toukokuuta hän tuli määrätylle partioalueelleen, ja sinä iltana hän sulki Uuden Irlannin rannikon . Kaksi päivää myöhemmin hän näki, ampuisi ja menetti keskikokoisen tarjouksen Cape St.Georgin lähellä . 6. toukokuuta hän siirtyi itään partioimaan Bukan ja niemen välillä. Uuden-Britannian lähellä hän näki 11. toukokuuta miinakerroksen Okinoshiman (vaurioitunut Korallimeren taistelussa ) sateen aikana. S-42 ampui neljä torpedoa , pisteytyi kolmella; ja lähetti 4400 tonnin miinakerroksen pohjaan.
Klo 04.39 aloitettu toiminta oli ohi klo 04.52. Klo 05:15 vihollisen hävittäjät olivat sulkemassa S-42 : n asemaa. Viiden minuutin kuluessa he alkoivat pudottaa syvyyspanoksia . Kello 11.30 tapahtui viimeinen syvyyslataushyökkäys. Klo 14.30, viimeinen äänikontakti otettiin vielä etsivän vihollisen kanssa. Merivettä vuotaa valvomoon yhä suuremmina määrinä, mutta S-42 pysyi veden alla vielä neljä tuntia. Sitten hän nousi pintaan korjaamaan osan vaurioista ja lataamaan akkujaan. Kun hän upposi, hän ei kyennyt hallitsemaan syvyyttään. Hän nousi esiin väliaikaisia korjauksia varten. Aamunkoitteessa hän sukelsi onnistuneesti.
Vuodot valvomossa jatkuivat kuitenkin, ja hän suuntasi kotiin. Sinä päivänä, 12. toukokuuta hän yritti lähettää viestin ComSubRon 5. Kaksi päivää myöhemmin hän oli vielä yrittää nostaa Brisbane, lähettämällä hänelle viestin kautta Port Moresby , Townsville , Queensland , ja Honolulu, Hawaii . Hänen satamamoottorinsa tulvi 16. toukokuuta, mutta hänet otettiin väliaikaisesti käyttöön. 17. toukokuuta hän nosti Hollannin sataman , josta hänen lähetyksensä välitettiin Brisbaneen. Kolme päivää myöhemmin hän saapui Moreton Bayhin.
3. heinäkuuta S-42 lähti Brisbanesta toiselle partiolle. Ennen kuin hän aloitti loukkaavan roolinsa St.George's Channelilla , hän laskeutui edustajaksi 12. heinäkuuta Adlerin lahdelle Rabaulin lähelle . Hänen ensimmäinen raportti, joka lähetettiin pian, varoitti häntä välttämään alkuperäisiä kanootteja, koska japanilaiset maksoivat hyvin tiedoista. Sää osoittautui kuitenkin pahimmaksi esteeksi, joka esiintyi usein sateiden ja rankkojen merien takia.
Yönä 19. heinäkuuta S-42 palasi Adler Baylle; palasi Australian tiedustelupäällikkö ja aloitti sitten Brisbanen, jonne hän saapui 28. heinäkuuta.
Elokuun ensimmäisen viikon aikana liittoutuneiden hyökkäys alkoi laskeutumisella Guadalcanalille . Kaksi viikkoa myöhemmin, 21. elokuuta, S-42 (jota Harley K.Nauman , 1934 -luokka 1934) ohjasi Salomoniin tukemaan hyökkäystä partioimalla Savon saaren jo verisissä ja rautatäytteisissä vesissä - Cape Esperance alueella.
23. elokuuta väärin lukittu konehuoneen luukku alkoi vuotaa - 15 gallonaa tunnissa 90 jalan korkeudessa. Puiset kiilat ajettiin coamingiin vähentäen virtausta tippumaan. S-42 jatkoi Salomoneille. Hän saapui asemalle viisi päivää myöhemmin ja pysyi syyskuussa; mutta - ilman modernia elektroniikkaa, nopeaa ohjattavuutta ja nopeutta - hän ei pystynyt sulkemaan Rabaulin yökuljetuksia.
Ylläpito Brisbanessa oli 19. syyskuuta - 19. lokakuuta. 20. lokakuuta hän lähti Salomoniin sieppaamaan liikennettä Rabaul - Faisi - Buin- radalla sekä asettamaan miinoja . Määrätty Bougainville-salmelle , hän loi jälleen monia kontakteja, mutta ei onnistunut tekemään maalin. 2. marraskuuta hän ampui neljä torpedoa kolmen muun kanssa seurassa höyrystyneeseen hävittäjään. Räjähdys kuultiin, mutta syvyyslataushyökkäykset estivät tulosten määrittämisen.
5. marraskuuta hän lähti alueelta ja lähti Fidžin saarille . Hän kiinnittyi 16. marraskuuta Suvan satamaan, jossa muut divisioonan jäsenet tulivat hänen luokseen, ja 1. joulukuuta hän aloitti paluun Yhdysvaltoihin .
Hän kulkee Panaman kanavan läpi tammikuun alussa 1943 ja jatkoi Kuubaan helmikuussa; tarjosi sukellusveneiden sodankäynnin koulutuspalveluja vasta käyttöönotetuille tuhoajille maaliskuun loppuun asti ja jatkoi sitten Philadelphiaan, missä hänet kunnostettiin ja hankittiin ilmastointi ja tutka. Kesäkuun lopulla hän lähti Hampton Roadsilta San Diegoon, josta hän purjehti elokuun puolivälissä Aleuttien saarille . 2. syyskuuta hän lähti Hollannin satamasta Kuril-saarille ja ainoaan Pohjois-Tyynenmeren sotapartioon.
Pysähtyessään matkalla Attu , 40 päivän partio vietettiin pääasiassa Paramushiro - Onekotan -alueella, eikä se aiheuttanut uppoamista tai vaurioita. Hän palasi Hollannin satamaan 12. lokakuuta. Hän lähti jälleen 23. marraskuuta. Matkalla määrätylle alueelle hänen satamamoottori takavarikoitiin ja partio peruutettiin. 27. marraskuuta hän siirtyi Massacre Bayhin Attu, missä hän jäi korjattavaksi tammikuuhun 1944. Helmikuussa hän palasi Hollannin satamaan ja jatkoi sitten Pearl Harbouriin ja toiseen kiertueeseen Lounais-Tyynellämerellä.
S-42 saapui Milne Baylle , Uusi-Guinea , 19. maaliskuuta. Siellä hän toukokuuhun asti tarjosi kohdepalveluja aluksille, jotka suorittivat sukellusveneiden vastaista sodankäyntiä. Kesäkuussa hän siirtyi Seeadler Harbour on Amiraliteettisaaret ; tarjonnut vastaavia palveluja 1. elokuuta asti; sitten valmistautui hänen viimeiseen sotapartioihinsa. Viisi päivää myöhemmin hän aloitti Halmaheran haltuunsa neljän miehen Australian tiedusteluryhmän kanssa. Joukkueen jäsenet laskeutuivat yksin, 15., 21. ja 22. elokuuta nimettyihin pisteisiin. Näiden miesten piti ottaa yhteyttä muihin aiemmin laskeutuneisiin agentteihin. Gorangonlahdelle laskeutunut partiolainen otettiin talteen 26. elokuuta yksin. Hän ei ollut voinut ottaa yhteyttä nimettyyn edustajaan. Muita partiolaisia ei saatu takaisin. 3. syyskuuta S-42 palasi Seeadlerin satamaan.
Jatkaessaan ASW-koulutustehtäviä S-42 pysyi amiraaleissa lokakuuhun. Kuukauden puolivälissä hän saapui Brisbaneen huoltoon; ja tammikuussa 1945 hän palasi amiraalien luo. Helmikuun puolivälissä, hän lähti Manus varten California , saapuu San Diego lopussa maaliskuussa. Siellä hän tarjosi koulutuspalveluja West Coast Sound Schoolille toisen maailmansodan loppuun saakka. Syyskuussa hän muutti San Franciscoon Kaliforniaan , jossa hänet poistettiin käytöstä 25. lokakuuta 1945. Merivoimien alusrekisteristä 13. marraskuuta joutunut hänet myytiin romutettavaksi marraskuussa 1946.
S-42 ansaitsi yhden taistelutähden toisen maailmansodan aikana .
Viitteet
Tämä artikkeli sisältää tekstiä Yhdysvaltojen merivoimien taistelulaivojen julkisesta sanakirjasta . Merkintä löytyy täältä .