Ajoneuvojen rekisteröintivero (Irlanti) - Vehicle registration tax (Ireland)
Ajoneuvorekisteröintivero tai VRT on vero, joka peritään moottoriajoneuvon rekisteröinnistä Irlannissa .
Jokaisen maahan tuodun moottoriajoneuvon, joka ei ole vierailijan väliaikainen, on rekisteröitävä verotuksessa, ja VRT on maksettava siitä 30 päivän kuluessa maahan saapumisesta.
Vero maksetaan verolle kahdella tavalla:
- VRT sisältyy jälleenmyyjältä ostetun uuden moottoriajoneuvon vähittäishintaan
- Veron maksaa ulkomailta tuodun moottoriajoneuvon omistaja rekisteröintihakemuksen yhteydessä (poikkeuksia alla).
Ajoneuvo on esitettävä kansallisessa autotestauskeskuksessa 30 päivän kuluessa tuonnista Irlantiin.
Laskeminen
VRT lasketaan prosentteina ajoneuvon avomarkkinahinnasta (OMSP). OMSP on "odotettu vähittäishinta" ja sisältää kaikki osavaltiossa aiemmin maksetut verot (sis. Alv).
VRT-hinnat ennen heinäkuuta 2008
| Ajoneuvo | Moottorin koko | VRT |
|---|---|---|
| Kissa. V: Autot | <1400 cc | 22,5% OMSP: stä (vähimmäisvero 315 €) |
| Kissa. V: Autot | 1401-1900cc | 25% OMSP: stä (vähintään 315 euron vero) |
| Kissa. V: Autot | > 1900cc | 30% OMSP: stä (vähintään 315 euron vero) |
| Kissa. B: Henkilöautot | Ei käytössä | (Ennen vuotta 2011: 50 euron kiinteä korko). Vuoden 2011 jälkeen: 13,3% OMSP: stä (vähimmäisvero 125 €) |
| Kissa. C: Hyötyajoneuvot | Ei käytössä | Kiinteä 50 €. |
| Kissa. D: Hätä- ja rakennuskoneet | Ei käytössä | Ei käytössä |
| Hybridiajoneuvot | autojen mukaan | 50% VRT -maksusta voidaan hyvittää joidenkin hybridiajoneuvojen osalta. |
Nykyiset VRT -hinnat
Uusi järjestelmä otettiin käyttöön 1. heinäkuuta 2008. Tämä järjestelmä siirsi henkilöautojen VRT -laskelman moottorin tilavuuden laskemisesta CO 2 -päästöihin laskettuun järjestelmään . Tämä järjestelmä koskee uusia ajoneuvoja, jotka on rekisteröity tästä päivämäärästä lähtien, sekä tämän päivän jälkeen tuotuja käytettyjä (alun perin tämän päivämäärän jälkeen rekisteröityjä) ajoneuvoja. Kaupalliset ajoneuvot eivät muutu. Hinnat on kuitenkin päivitetty 1.1.2013 alkaen.
VRT -hinnat 1.1.2013 alkaen
| Bändi | CO 2 -päästöt (/km) | VRT -korko |
|---|---|---|
| A1 | 0-80 g | 14% OMSP: stä |
| A2 | 81-100 g | 15% OMSP: stä |
| A3 | 101-110 g | 16% OMSP: stä |
| A4 | 111-120 g | 17% OMSP: stä |
| B1 | 121-130 g | 18% OMSP: stä |
| B2 | 131-140 g | 19% OMSP: stä |
| C | 141-155 g | 23% OMSP: stä |
| D | 156-170 g | 27% OMSP: stä |
| E | 171-190 g | 30% OMSP: stä |
| F | 191-225 g | 34% OMSP: stä |
| G | 226 g ja enemmän | 36% OMSP: stä |
VRT -hinnat ennen tammikuuta 2013
| Bändi | CO 2 -päästöt (/km) | VRT -korko |
|---|---|---|
| A | 0-120 g | 14% OMSP: stä |
| B | 121-140 g | 16% OMSP: stä |
| C | 141-155 g | 20% OMSP: stä |
| D | 156-170 g | 24% OMSP: stä |
| E | 171-190 g | 28% OMSP: stä |
| F | 191-225 g | 32% OMSP: stä |
| G | 226 g ja enemmän | 36% OMSP: stä |
Lisäksi moottoriajoneuvojen verokannat on mukautettu vastaamaan näitä uusia VRT -kaistoja, ja maksettava moottorivero on linkitetty VRT -kaistalle.
Poikkeukset
- Vammaiset kuljettajat tai vammaiset matkustajat, joille on myönnetty kelpoisuusvaatimus ja jotka ostavat ajoneuvoja, jotka on muutettu niiden käyttöä varten.
- Tilapäiset tai uudet asukkaat, jotka ovat aiemmin rekisteröineet ajoneuvonsa ulkomaille yli kuudeksi kuukaudeksi (ja lisäksi estetty myymästä ajoneuvoaan kahdentoista kuukauden ajan Irlantiin muuttamisen jälkeen)
- Diplomaatit
Kritiikkiä
VRT: n arvostelijat väittävät, että se on käytännössä jatkoa valmisteverolle (jota sovellettiin ajoneuvoihin Irlannissa ennen vuotta 1992) ja että se on sellaisenaan Euroopan unionin lainsäädännön vastaista. He sanovat myös, että koska se lasketaan ajoneuvon myyntihinnasta, joka sisältää arvonlisäveron ja VRT: n, se on heidän mielestään kaksinkertainen verotus. Kriitikot väittävät myös, että vero on tehoton yhdessä ilmoitetuista tavoitteistaan, ajoneuvojen aiheuttaman pilaantumisen vähentämisessä, koska vaikka se voi rajoittaa tiellä olevien ajoneuvojen määrää (tekemällä uusista autoista halvempia), se voi myös estää omistajia vanhempia, saastuttavampia ajoneuvoja korvatakseen autonsa uudemmalla, vähemmän saastuttavalla. Koska vero koskee ajoneuvojen omistamista eikä käyttöä, kriitikot väittävät myös, että niillä, jotka onnistuvat ostamaan auton, on vähemmän kannustimia harkita vähemmän saastuttavien kuljetusmenetelmien käyttöä.
Muut maat
Samanlainen vero on käytössä Alankomaissa BPM -veron (Belasting Personenauto's Motorrijwielen) kanssa. Tämä vero perustuu tietyn auton CO 2 -päästöihin. Alankomaiden keskimääräinen veromäärä ajoneuvoa kohden on 2 700 euroa.
Suomessa on myös järjestelmä, joka perii arvonlisäveron lisäksi erillisen ajoneuvoveron. Tämä järjestelmä on herättänyt myös kiistoja joidenkin mielestä "raskaan" autoveron vuoksi. Suomalaiset autot ovat Euroopan vanhimpia ja kuolleisuus on korkein Skandinaviassa . Hallitus kyllästää myös autoverojen kirjoittamisen.
Tanskassa on korkein ajoneuvovero Euroopassa (toiseksi raskain maailmassa Singaporen jälkeen). Vero on 105% ensimmäisestä 81 700 Tanskan kruunusta ja 150% muusta, kun se on 180% 20. marraskuuta 2015 alkaen. Vero lasketaan arvonlisäveron (25%) jälkeen, joten se on myös kaksinkertainen verotus.
Muut Euroopan maat, joissa on rekisteröintivero: Itävalta, Portugali, Kreikka, Norja (korkea, samanlainen kuin Tanska) ja Islanti.