Viking Air - Viking Air

Tämä artikkeli kertoo kanadalaisesta lentokonevalmistajasta. Muita samannimisiä yrityksiä, katso Viking Aircraft .
Viking Air Limited
Tyyppi Yhtiö
Ala Yleisilmailu
Perustettu 1970 ; 51 vuotta sitten ( 1970 )
Perustaja Nils Christensen
Päämaja
Pohjois -Saanich, Brittiläinen Kolumbia
,
Kanada
Avainhenkilöt
 David Curtis ( puheenjohtaja ja toimitusjohtaja )
Tuotteet DHC-2T Turbo Beaver
DHC-6 Twin Otter Series 400
Työntekijöiden määrä
 575
Verkkosivusto www .vikingair .com

Viking Air Ltd on valmistajan lentokoneiden, sekä lentokoneiden osien ja järjestelmiä, jotka perustuvat tällä Victoria International Airport in North Saanich, British Columbia , Kanada . Yhtiö valmistaa uusia versioita DHC-6 Twin Otterista , DHC-2 Beaverin päivitettyjä versioita, vanhojen de Havilland Canada -lentokoneiden varaosia ja Bell Helicopter Textron -komponentteja . Sen toimitusjohtaja vuodesta 1991 on David Curtis, joka on ilmoittanut aikovansa jäädä eläkkeelle elokuussa 2021. Yhtiötä johtaa Longview Aviation Capital. Longview Aviationin omistaa Sherry Brydson , kuolleen sanomalehtimagnaatin Roy Thomsonin tyttärentytär ja David Thomsonin serkku, Kanadan suurimman perheen omaisuuden osapuolet.

Historia

Yrityksen perusti vuonna 1970 perustaja, norjalainen syntynyt kanadalainen ilmailun edelläkävijä Nils Christensen . Vuonna 1983 Christensen hankki de Havilland Canadalta yksinoikeuden valmistaa varaosia ja levittää DHC-2 Beaver- ja DHC-3 Otter- lentokoneita. Hän jäi eläkkeelle Viking Airin toimitusjohtajana vuonna 1987.

Hankinnat

De Havilland Kanadan mallien hankinta: DHC-1-DHC-7

Toukokuussa 2005 yhtiö osti Bombardier Aerospacelta kaikkien vanhempien de Havilland Canada -lentokoneiden osat ja huoltoliiketoiminnan . 24. helmikuuta 2006 Viking osti Bombardierilta tyyppihyväksyntätodistukset kaikista lopetetuista de Havilland Canada -malleista: DHC-1 Chipmunk , DHC-2 Beaver , DHC-3 Otter , DHC-4 Caribou , DHC-5 Buffalo , DHC- 6 Twin Otter ja DHC-7 Dash 7 , mikä antaa Viking Airille oikeuden valmistaa uusia lentokoneita, jos niille syntyy markkinoita.

Käynnistä DHC -tuotanto uudelleen

Ensimmäinen 400 -sarjan lento 1. lokakuuta 2008

2. huhtikuuta 2007 Viking ilmoitti yhdeksäntoista vuoden lopettamisen jälkeen, 27 tilauksella ja lisävarusteella käsillä, aloittavansa Twin Otterin tuotannon uudelleen tehokkaammilla Pratt & Whitney Canada PT6A-34/35 -moottoreilla. Sarjan 400 teknisen mielenosoittajan ensimmäinen lento tapahtui 1. lokakuuta 2008 Victorian kansainvälisellä lentoasemalla . Helmikuussa 2010 ensimmäinen uusi tuotanto, Twin Otter Series 400, joka oli varustettu Honeywellin Primus Apex IFR -digitaalikopolla ja varustettu lähiliikenteellä, otti ensimmäisen lennonsa. DHC-6-400-sarjan Twin Otter -suunnittelulla on kaiken kaikkiaan parempi suorituskyky, se sisältää enemmän tehoa, tilaa ja voi nyt kuljettaa jopa 4 280 kg rahtia.

Viking Air valmistaa myös päivitettyjä DHC-2-majavia, joissa on Pratt & Whitney Canada PT6A-34 -potkuriturbiinimoottori, nimeltään DHC-2T Turbo Beaver.

Joulukuussa 2008 Viking Air ilmoitti aikovansa ottaa DHC-5 Buffalo -sarjan takaisin tuotantoon Kanadassa kotitehtaallaan Pohjois-Saanichissa tai Calgaryssa, Albertassa . Mahdollisessa uudessa Buffalon tuotannossa olisi ollut Pratt & Whitney Canada PW150 -potkuriturbiinit, lasinen ohjaamo , parannettu näkö ja pimeänäkölasit . Yhtiö ehdotti konetta korvaamaan Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien laivaston nykyiset DHC-5A-koneet, mutta konetta ei otettu mukaan vuoden 2016 lopulliseen arviointiin, jossa valittiin EADS CASA C-295 .

Syyskuussa 2017 Viking Air ilmoitti alkavansa puhua potentiaalisille asiakkaille, jotka ovat kiinnostuneita vesipommikoneista CL-415 "SuperScooper", ja yrityksen mahdollisuudet elvyttää lentokoneiden tuotantoa tarvittaessa.

Muita tyyppivarmenteiden hankintoja

Vuonna 2006 Viking Air hankki Trident TR-1 Trigull -tyyppitodistuksen vuodesta 2006 sekä kolme rakennettua prototyyppiä. 20. kesäkuuta 2016 Viking ilmoitti ostavansa Bombardierilta maailmanlaajuisen amfibiolentokoneohjelman, mukaan lukien CL-215- , CL-215T- ja CL-415- vesipommittajien tyyppitodistuksen. Kauppa saatiin päätökseen 3. lokakuuta. 29. toukokuuta 2018 viisi CL-415 EAF -laitetta myytiin yhdysvaltalaiselle palontorjuntayritykselle Bridger Aerospace , Longview odotti sitten rekrytoivansa 200 työntekijää Calgaryyn.

Dash-8-hankinta

8. marraskuuta 2018 Viking Airin emoyhtiö Longview Aviation osti Bombardier Dash 8 -ohjelman ja de Havilland -brändin Bombardierilta jatkaakseen Q400 -tuotantoa Downsview'ssa, kunnes vuokrasopimus päättyy vuonna 2021, ja sopimus päättyi vuoden 2019 jälkipuoliskolla. kaikki DHC -tyyppihyväksyntätodistukset uudelleen saman katon alle. Bombardier ilmoitti, että myynti oli 300 miljoonaa dollaria ja odottaa 250 miljoonaa dollaria netto. Kaupan jälkeen Longviewlla on miljardi dollaria (670 miljoonaa dollaria) vuosimyyntiä ja 1800 työntekijää Victoriassa, Calgaryssä ja Torontossa. Marraskuuhun 2018 mennessä tehokkaamman Q400: n myynti oli hitaampaa kuin halvemman ATR Aircraftin .

Tammikuussa 2019 emoyhtiö Longview ilmoitti perustavansa uuden yrityksen Ontarioon Kanadan de Havilland Aircraft Company -nimellä jatkaakseen Bombardier Dash 8 -linjan tuotantoa. Dash 8 -kaupan myötä Longview tulee 600–700 työntekijästä 2000: een, mukaan lukien CL-415- uusi tuotanto. Sen jälkeen kun Bombardier myi Q400 -tehtaan Downsview'ssa, Ontariossa, Longviewlla on kolme vuotta aikaa löytää uusi sijainti Ontariosta, jossa tuotannon pitäisi pysyä 1 000 ihmisen kanssa.

Tuotteet

Luettelo tyyppitodistuksista

  • DHC-1 maaorava
  • Majava DHC-2
  • DHC-3 saukko
  • DHC-4 Caribou
  • DHC-5 Buffalo
  • DHC-6 Twin Saukko
  • DHC-7 Viiva 7
  • DHC-8 Dash 8 (emoyhtiö Longview Aviationin alaisuudessa)
  • CL-215
  • CL-215T
  • CL-415
  • Lyhyt Skyvan
  • Lyhyt 330
  • Lyhyt 360
  • Trident TR-1 Trigull

Ehdotukset

  • DHC-5NG Buffalo NG- Ehdotettu uusi tuotantoversio, jonka rakentaa Viking Air. NG on yrityksen markkinointitermi, joka osoittaa seuraavan sukupolven.

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit

Ulkoinen lukeminen

  • Sean Rossiter Kuolematon majava: Maailman suurin Bush Plane , Douglas & McIntyre, 2005 ISBN  1-55054-724-0 ,