Vesilinjan pituus - Waterline length
Aluksen pituus vesiviivalla (lyhennettynä LWL ) on aluksen tai veneen pituus tasolla, jolla se sijaitsee vedessä ( vesiviiva ). LWL on lyhyempi kuin veneen kokonaispituus ( kokonaispituus tai LOA), koska useimmissa veneissä on jouset ja peräulokkeet, jotka tekevät LOA: sta suuremman kuin LWL. Kun alus kuormittuu enemmän, se istuu alemmas vedessä ja sen ympäristön vesiviivan pituus voi muuttua; mutta rekisteröity LWL mitataan oletuskuormatilasta.
Tämä mitta on merkittävä määritettäessä useita aluksen ominaisuuksia, kuten kuinka paljon vettä se syrjäyttää, missä keula- ja peräaallot esiintyvät, rungon nopeus , pohjavärin määrä jne. Perinteisesti raita, jota kutsutaan "boot topiksi" on maalattu rungon ympärille juuri vesilinjan yläpuolelle.
Purjeveneissä pidempi vesilinjan pituus mahdollistaa yleensä suuremman maksiminopeuden, koska se sallii suuremman purjealueen lisäämättä sädettä tai syväystä. Suurempi valokeila ja syväys tuottavat suuremman kostutetun pinnan , mikä lisää rungon vastusta. Erityisesti mikä tahansa "syrjäytys" tai ei-höyläävä vene vaatii paljon suurempaa voimaa kiihtyäkseen yli rungon nopeuden , joka määräytyy vesilinjan pituuden mukaan, ja se voidaan laskea kaavalla: Vmax (solmuina) = neliöjuuri LWL (jaloissa) x 1,34. Rungon nopeus on nopeus, jolla keula -aallon aallonpituus ulottuu vesiviivan pituuteen, jolloin vene putoaa kahden aallon väliseen onteloon. Vaikka pienet veneet, kuten kanootit, voivat voittaa tämän vaikutuksen melko helposti, raskaammat purjeveneet eivät.
Koska vesiviivan pituus on käytännöllinen raja tyypillisen purjeveneen nopeudelle, perinteiset kilpailupurjeveneiden säännöt luokittelivat usein veneet, joissa vesilinjan pituus oli pääasiallinen mitta. Tämän säännön kiertämiseksi suunnittelijat alkoivat 1900 -luvun alussa rakentaa kilpapurjeveneitä, joissa oli pitkät ulokkeet edessä ja takana. Tämä johti nimellisesti lyhyempään vesiviivaan, mutta kun veneet purjehdittiin, ne kallistuvat yli, vetäen myös ulokkeiden sivut veteen ja luoden paljon pidemmän tehokkaan vesiviivan ja saavuttamalla siten paljon suuremman nopeuden. Ensimmäinen kirjattu linjan käyttö (New Jerseyn merimuseon dokumentoima) on Thomas Jeffersonin pieni ja melko tuntematon merivoimat.
Katso myös
Viitteet
- Hayler, William B .; Keever, John M. (2003). Amerikkalaisen kauppiaan merimiehen opas . Cornell Maritime Pr. ISBN 0-87033-549-9.
- Turpin, Edward A .; McEwen, William A. (1980). Merchant Marine Officers 'Handbook (4. painos). Centerville, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-056-X.
 |
Tämä merivoimien artikkeli on tynkä . Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla sitä . |