Länsi-Baltimoren asema - West Baltimore station
Länsi-Baltimore | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Lavat Länsi-Baltimoren asemalla
| |||||||||||||||||||||||
| Sijainti | 401 North Smallwood Street Baltimore, Maryland |
||||||||||||||||||||||
| Koordinaatit | 39 ° 17′36 ″ N 76 ° 39′11 ″ W / 39.293368 ° N 76.653172 ° W Koordinaatit : 39.293368 ° N 76.653172 ° W39 ° 17′36 ″ N 76 ° 39′11 ″ W / | ||||||||||||||||||||||
| Omistuksessa | Marylandin kauttakulkuhallinto | ||||||||||||||||||||||
| Rivi (t) | Koillis käytävä | ||||||||||||||||||||||
| Alustat | 2 sivutasoa | ||||||||||||||||||||||
| Kappaleita | 4 | ||||||||||||||||||||||
| Liitännät |
 23 40 , 47 , 150
|
||||||||||||||||||||||
| Rakentaminen | |||||||||||||||||||||||
| Pysäköinti | 327 välilyöntiä | ||||||||||||||||||||||
| Polkupyörätilat | Joo | ||||||||||||||||||||||
| Esteettömyys | Ei | ||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||
| Avattu | 30. huhtikuuta 1984 | ||||||||||||||||||||||
| Sähköistetty | 28. tammikuuta 1935 (seremoniallinen) 10. helmikuuta 1935 (säännöllinen palvelu) |
||||||||||||||||||||||
| Matkustajat | |||||||||||||||||||||||
| 2018 | 823 päivittäin  7% (MARC) |
||||||||||||||||||||||
| Palvelut | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
West Baltimore-asema on alueellisia rautatie -asema sijaitsee länsiosassa kaupungin Baltimore , Maryland pitkin Koillis Corridor . Sitä liikennöivät MARC Penn Line -junat. Asema on sijoitettu korkealle tasolle lähellä sijaitsevien rinnakkaisten West Mulberry- ja West Franklin Streets -kadun ( Yhdysvaltain reitti 40 ) yläpuolelle ja välillä 400 North Smallwood Street -kadulla. Kolme suurta pinta-alaa on käytettävissä työmatkalaisille. Asemalle ei pääse , sillä ulkoreittien vieressä on kaksi matalaa sivutasoa , mutta MTA Maryland aikoo myöhemmin kunnostaa aseman esteettömillä alustoilla ja sisäänkäynnillä.
Historia
Edmondson
Baltimore ja Potomac Railroad (B & P), jonka omistaa Pennsylvania Railroad , avattiin Baltimore vuonna 1873. Vuoteen 1900-luvun alussa, PRR pysähtyi Lafayette ja Calverton (tunnetaan myös Gwynns Falls ) länteen Baltimore, palvelevat paikallisia asuinalueita. Koska sekä B&P että Pohjoinen päärautatieasema lähestyivät Penn-asemaa lännestä, PRR: n oli liikennöitävä Washingtonista Harrisburgiin suuntautuvien junien kautta päinvastoin Baltimoresta Washingtoniin. Tämän korjaamiseksi PRR aikoi korvata kaksi pysäkkiä yhdellä niiden välissä sijaitsevalla kaupunkien suuntaavalla asemalla sekä Baltimoren ja Potomacin tunnelin pohjoispäässä sijaitsevan wynen , jotta junat voisivat ohittaa Pennin aseman.
PRR avasi heinäkuussa 1916 tarjouksen asemien rakentamiseen, joiden arvioidut kustannukset olivat 50 000 dollaria (mikä vastaa 1 200 000 dollaria vuonna 2020) . PRR: n henkilöstöarkkitehti suunnitteli espanjalaisen Mission-tyylisen aseman, joka rakennettiin punatiilestä terrakottalaattakatolla. William Holmes Cookman . Asema, nimeltään Edmondson , avattiin 1. toukokuuta 1917. Alkuperäisissä suunnitelmissa vaadittiin korkean tason lauttojen ja jalankulkusillan asentamista asemarakennukseen. Tätä kuitenkin viivästytti rautateiden kansallistaminen ensimmäisen maailmansodan aikana , eikä aseman parannuksia eikä wyeä lopulta rakennettu.
Toisin kuin vastaava Pohjois-Philadelphian asema , Edmondson ei ollut menestys. Se oli kaukana kaupungin keskustasta ilman hyvää kauttakulkuliikennettä siihen, eikä asema ollut palvellut Harrisburgin junia ilman wye-laitetta. Sen sijaan, että Edmondson olisi merkittävä paikallisliikennepysäkki, sitä palveli lähinnä paikallinen lähiliikenne Washingtonin ja Baltimoren välillä. Paikallinen palvelu jatkui Penn Centralin alaisuudessa vuosina 1968–1976, sitten Conrailin alaisuudessa vuoteen 1983 asti ja lopuksi Amtrakin operoimana valtion rahoittamana AMDOT-palveluna (nimetty uudelleen MARC Penn Lineiksi vuonna 1984). Asema suljettiin hetkeksi maaliskuussa 1979, kun onnettomuus tuhosi korin portaat. Amtrak n Chesapeake rajoitetun luukun lähijuna välillä Washington ja Philadelphia, alkoi pysähtyen Edmondson 29. heinäkuuta 1979. Chesapeake lopetettiin 30. lokakuuta 1983 mennessä.
Länsi-Baltimore
Edmondson pysähtyi edelleen valtion rahoittamassa lähiliikenteessä. Edmondsonin ja Frederick Roadin pysäkit suljettiin 27. huhtikuuta 1984; ne korvattiin Länsi-Baltimoren asemalle, kaksi korttelia Edmondson Avenuen eteläpuolella, 30. huhtikuuta. Portaat ja korit poistettiin, mutta asemarakennus pysyy paikallaan yksityisenä yrityksenä (mihin se oli muutettu jo ennen pysähdystä) suljettu).
Vuonna 2009 ilmoitettiin, että noin 400 pysäköintipaikkaa lisätään Pulaski-kadun itäpuolelle osana hanketta poistaa Interstate 170: n (nykyinen reitti 40 ) osa, joka ei ole koskaan kuljettanut ajoneuvoliikennettä. Pisteiden ei pitänyt olla pysyviä, vaan ne olivat käytettävissä vain ympäröivän naapuruston uudistamiseen saakka. Pikatie purettiin syksyllä 2010, ja tilat avautuivat pian sen jälkeen.
Länsi-Baltimoren asema on herättänyt kritiikkiä siitä, että se on vaarallinen rikollisuuden sekä rappeutuvien ja ruostuneiden laiturien ja portaikkojen huonojen olosuhteiden vuoksi. Osana suurempaa Interstate 170 -alueen korjausprojektia asemaa parannetaan useita vuosia. Vuonna 2014 tehtiin välitön korjaus portaikkoihin ja koriin sekä parannetut suojat ja valaistus. Viimeinkin laiturit laajennetaan palvelemaan enemmän autoja junaa kohti ja nostettaviksi esteettömyyden vuoksi sekä ympäröiville kaduille rakennettuja luiskia. Red Line kevyen raideliikenteen palveluja, alun perin aloittaa rakennustyöt vuonna 2015 (ennen sen peruuttamista, että vuosi) ja avoimet 2022, oli juosta pitkin Route 40 käytävän mediaani valtatie alla koholla kaupungin kaduilla pysähtyä West Baltimore. Liukuportaita ja hissejä käytettäisiin kuljettamaan työmatkalaisia asemalta Länsi-Baltimoren reitin 40 käytävän yläpuolella oleville kaduille.
Bussiyhteydet
Asemaa palvelee myös 6 MTA-bussilinjaa:
- PK CityLink Pink - Länsi-Baltimore - Cedonia
- TAI CityLink Orange - Länsi-Baltimore - Essex
- BL CityLink Blue - Johns Hopkins Bayview - Westgate / CMS
- 26 LocalLink 26 - Mondawminin metroasema etelään Baltimore Park & Ride -kadulle
- 77 LocalLink 77 - Länsi-Baltimore MARC Catonsvilleen
- 150 Express BusLink 150 - Harbour East to Columbia (Franklinin WB-pysäkki, Mulberryn EB-pysäkki, ei palvele bussiterminaalia)