Läntinen rautatieyhteys Heathrow'lle Western Rail Approach to Heathrow

Läntinen rautatie lähestyy Heathrow'ta
kartta, josta näkyy ehdotetun linkin reitti Heathrow'lle
Ehdotetun rautatieyhteyden kartta
Yleiskatsaus
Tila Ehdotettu
Omistaja Verkkokisko
Kielialue Heathrow'n lentokenttä , Länsi-Lontoo
Termini Langley
Heathrow'n terminaali 5
Verkkosivusto Virallinen nettisivu
Palvelu
Tyyppi Lähiliikenteen rautateiden lentokenttärautatie
Järjestelmä Suuri länsimainen päälinja /
Elizabeth Line / Heathrow Express
Tekninen
Merkki Railway kannustaa vuonna tunnelin

Länsi Rail lähestymistapa Heathrow on ehdotettu rautatieyhteys Berkshire ja Buckinghamshire , Englanti, mikä lisäisi yhteyden Lontoon Heathrow'n lentokentälle ja Great Western Main Line . Alkaa Heathrow'n terminaali 5 asemalta , linkki kulkisi tunnelia pitkin risteykseen itäpuolella Langley aseman , jolloin junia länteen kohti Slough , lukeminen ja sen jälkeen. Valmistuttuaan linkki parantaisi rautatieyhteyksiä Heathrow'n Thamesin laaksoon sekä Lounais-Englantiin , Etelä-Walesiin ja Midlandsiin . Se vähentäisi myös ruuhkia Lontoon Paddingtonin asemalla poistamalla tämän reitin Heathrow'n matkustajien tarpeen matkustaa Hayesiin ja Harlingtoniin tai Lontoon keskustaan.

Rautatieyhteys ilmoitettiin ensimmäisen kerran vuonna 2012, ja sen arvioidaan valmistuvan vuonna 2020. Heathrow'n ilmailuteollisuuden odotetaan osallistuvan kustannuksiin, ja maaliskuussa 2021 järjestelmä odottaa liiketapauksen päättymistä.

Ilmoitukset

Liikenneministeriö ilmoitti hankkeesta heinäkuussa 2012. Tuolloin rautatieministeri Theresa Villiers sisällytti projektin vuonna 2012 julkaistuun korkean tason tuotoslausuntoon. Siinä todettiin: "Hallitus haluaa nähdä uuden rautatieyhteyden läntisen rautatieliikenteen pääsy Heathrow'n lentokentälle ", mutta ei sitoutunut järjestelmään, minkä vuoksi se" edellyttää tyydyttävää liiketoimintaa ja hyväksyttävien ehtojen sopimusta Heathrow'n ilmailuteollisuuden kanssa ".

Järjestelmää on tukenut lentokenttäkomissio , joka sisälsi järjestelmän vuoden 2014 raporttiinsa Heathrow'n lentokentän laajentamisesta .

Edistyminen

Network Rail arvioi alun perin, että hanke voisi olla toiminnassa vuoteen 2020 mennessä. Tammikuussa 2017 Network Rail arvioi olevan 2024. Slough Borough Council on maininnut viivästymisen syynä 'parlamentaarisen toiminnan', mutta ei tarjonnut lisäselvityksiä.

Toukokuussa 2018 ilmoitettiin, että Network Rail aikoi hakea kehityssuostumusmääräystä vuonna 2019 ja että rautatieyhteyden rakentaminen rahoitettaisiin yksityisesti. Ennen DCO-hakemuksen jättämistä Network Rail esitteli järjestelmän lopulliset suunnitelmat julkisissa tiedotustapahtumissa, jotka pidettiin vuoden 2020 alussa.

Department for Transport n rautatieverkon parannukset Pipeline , julkaistiin lokakuussa 2019 listattu hankkeen joukossa varhaisessa kehitysvaiheessa, odottaa 'Päätös Design' ja loppuun hahmotelma liiketaloudellisesti. Joulukuussa 2020 Network Rail ilmoitti, että COVID-19-pandemian vaikutus ilmailu- ja rautateollisuuteen on keskeyttänyt edistymisen ja että odotettiin sopimusta Heathrow Airport Holdingsin rahoitusosuudesta . Siksi DCO-hakemus viivästyisi ainakin talvelle 2022.

Reitti

Ehdotettu reitti on uusi 5,5 kilometrin (3,4 mailin) ​​rautatie, joka poistuu Suuren Länsi-pääradalta Langleyn ja Iverin välillä ennen uuden tunnelin saapumista. Tunneli (koostuu kahdesta pienemmästä tunnelista) kulkisi Richings Parkin ja Colnbrookin alle ja liittyisi sitten olemassa oleviin rautatieyhteyksiin Heathrow'n terminaalissa 5.

Reitin varrelle rakennetaan neljä kulkurakennusta, jotka tarjoavat hätäyhteyden tunneleihin, ja kahdessa lisäksi tuuletus.

Langley ja Iver tarvitsevat myös nykyisten raitojen uudelleen suuntaamisen.

Reitti saattaa merkitä Mansion / Hollow Hill Lanen sulkemista. Slough Borough Council tutkii tämän sulkemisen vaikutuksia .

Läntinen rautatielähestymistapa on lentokentän laajennuskonsultoinnin mukaan suunniteltu olemaan "riippumaton mutta yhteensopiva" Heathrow'n laajennuksen kanssa.

Palvelut

Heathrow'sta Sloughiin ja Readingiin on tarkoitus kulkea neljä junaa tunnissa . Aikaisempi julkisuus ehdotti myös, että Twyfordiin ja Maidenheadiin olisi kaksi junaa tunnissa .

Heathrow Express on tarjonnut liikennöintiä Readingiin, joka pysähtyisi vain Sloughiin.

Vaihtoehtoiset ja täydentävät järjestelmät

Muita järjestelmiä on ehdotettu Heathrow'n lentokentän liittämiseksi Great Western -päälinjaan. Heathrow Airtrack -järjestelmässä länsimainen linkki , joka hylättiin vuonna 2011.

Toinen vaihtoehtoinen järjestelmä oli vuonna 2013 ehdotettu ja hallituksen vuonna 2018 hylkäämä Windsor Link Railway , joka olisi tarjonnut sekä länsimaisen että eteläisen pääsyn Heathrow'lle.

Täydentävä järjestelmä, joka voitaisiin kehittää myöhemmin tai Länsi-rautatieliikenteen lähestymistavan rinnalla, on Heathrow'n eteläinen rautatie , jota on ehdotettu vuodesta 2017 lähtien yhteyksien tarjoamiseksi lentokentältä etelään ja lounaaseen.

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit

Koordinaatit : 51,486 ° N 0,520 ° W 51 ° 29′10 ″ N 0 ° 31′12 ″ W  /   / 51,486; -0,520  ( mahdollinen läntisen rautatielähestymistapa Heathrow'lle )