Wiganin rautatieonnettomuus - Wigan rail crash

Wigan junaonnettomuudesta oli junaonnettomuus sattuneita Wigan North Western asemalle , Englannissa, jotta pohjoiseen retki juna hyvin varhain aamulla 3. elokuuta 1873. Kolmetoista matkustajaa tapettiin suistui vaunut törmäsivät asemarakennuksiksi.

Olosuhteet

Victorian aikoina Skotlannin vuosilomat olivat suosittuja varakkaiden keskuudessa, kuningatar Victorian vierailujen Balmoralin linnaan innoittamana . Kahden veturin piirtämä "Tourist Special", joka lähti Lontoosta Eustonista klo 20.00 2. elokuuta 1873, koostui 25 autosta, kun se lähti Crewestä, mukaan lukien monet yksityiset perhevalmentajat. Monet matkustajista olivat aristokraatteja, jotka matkustivat pohjoiseen metsäkanan kauden avaamista varten .

Kun pitkä juna kulki Wiganin luoteisaseman läpi, kuljettaja katsoi taaksepäin ja näki kipinöitä lentävän junan taakse. Kun hän oli vetäytynyt seisomaan, hän käveli takaisin löytääkseen kauhistuttavan näyn alalavan eteläpäästä. Ensimmäiset 15 vaunut nopeasti liikkuvassa junassa oli kulkenut turvallisesti aseman läpi, mutta kaksi pyörää 16. valmentaja oli suistui raiteilta joukko päin pistettä . Kaksi 16. valmentajan matkustajasta olivat Lady Florence Leveson-Gower ja hänen toverinsa Miss Braggs. Seuraavaksi tuli matkatavara -pakettiauto, joka oli suistunut raiteilta kokonaan, purettu radanvarren ohjaamon hytti ja menettänyt sivunsa prosessin aikana. Kytkimet pidettiin molemmissa kahdessa ajoneuvossa ja ne kulkivat lavan pituuden, ja ne kiskoivat risteyksestä pohjoispäässä. Seuraavat vaunut olivat kuitenkin kaikki suistuneet pisteiltä ja irrotettu junasta. He makasivat murskattuina korin alussa ja sen takana olevalla ohituslenkillä, jättäen 13 kuollutta ja 30 loukkaantunutta. Vain viimeinen valmentaja ja takajarru-pakettiauto olivat ehjät. Junan etuosa jatkoi Skotlantiin 90 minuuttia myöhemmin.

Tutkimus

Pitkässä tutkimuksessa ei löytynyt mitään vikaa rikkomispisteissä, jotka eivät todellakaan olleet kärsineet käytännössä mitään vahinkoa. Lähes kaikki matkustajat kuitenkin ilmoittivat olevansa huolissaan junan nopeudesta ja vaunujen keinumisesta matkalla Eustonista ylöspäin. Tutkimuksen johtopäätöksenä oli, että junan nopeus oli ollut liiallinen, varsinkin kun otetaan huomioon sen kirkas vaunukokoelma. Pisteisiin lisättiin kuitenkin ylimääräinen kiinnitystanko niiden lujuuden ja vakauden lisäämiseksi.

Lähteet

• Rolt, LTC ; Kichenside, Geoffrey (1982) [1955]. Red for Danger (4. painos). Newton Abbot: David ja Charles . s. 161–164. ISBN 0-7153-8362-0.

Ulkoiset linkit

• Nykyaikainen kuvaus kohtauksesta heti katastrofin jälkeen
• Wigan -rautatieonnettomuusmerkintä rautatiearkiston tietokannassa

Koordinaatit : 53.54239 ° N 2.63061 ° W 53 ° 32′33 ″ N 2 ° 37′50 ″ Länsi /  / 53.54239; -2,63061