William Halsey Jr. - William Halsey Jr.

Laivaston amiraali William Halsey Jr.
Laivaston amiraali William Frederick Halsey Jr. k. 1945
Syntymänimi	William Frederick Halsey Jr.
Lempinimi (t)
Syntynyt	( 1882-10-30 )30. lokakuuta 1882 Elizabeth, New Jersey , Yhdysvallat
Kuollut	16. elokuuta 1959 (1959-08-16)(76 -vuotias) Fishers Island, New York , Yhdysvallat
Haudattu	Arlingtonin kansallinen hautausmaa
Uskollisuus	Yhdysvallat
Palvelu/ haara	Yhdysvaltain laivasto
Palvelusvuodet	1904–1959
Sijoitus	Laivaston amiraali
Komennot pidetty
Taistelut/sodat	ensimmäinen maailmansota Ensimmäinen Atlantin taistelu Toinen maailmansota Marshalls – Gilbertsin hyökkäykset Doolittle Raid Guadalcanalin kampanja Salomonsaarten kampanja Käyttö Cartwheel Uusi Georgian kampanja Bougainville -kampanja Leytenlahden taistelu
Palkinnot

William Frederick Halsey Jr. (30 lokakuu 1882 - 16 elokuu 1959) oli amiraali että Yhdysvaltain laivaston aikana toisen maailmansodan . Hän on yksi neljästä henkilöstä, jotka ovat saavuttaneet Yhdysvaltain laivaston laivaston amiraalin arvon, muut ovat Ernest King , William Leahy ja Chester W. Nimitz .

Syntynyt Elizabethissa, New Jerseyssä , Halsey valmistui Yhdysvaltain merivoimien akatemiasta vuonna 1904. Hän palveli Great White Fleetissa ja komensi ensimmäisen maailmansodan aikana hävittäjää USS  Shaw . Hän otti lentotukialuksen USS  Saratoga komennon vuonna 1935, kun oli suorittanut merilentokurssin, ja ylennettiin taka -amiraalin arvoksi vuonna 1938. Tyynenmeren sodan alussa (1941–1945) Halsey käski tehtävää. joukko keskittyi operaattoriin USS  Enterprise useissa hyökkäyksissä japanilaisten hallussa olevia kohteita vastaan.

Halsey tehtiin Etelä -Tyynenmeren alueen komentajaksi ja johti liittoutuneiden joukkoja Guadalcanalin taistelun (1942–1943) ja Salomon -ketjun taistelun aikana (1942–1945). Vuonna 1943 hänestä tuli kolmannen laivaston komentaja , jossa hän toimi koko sodan ajan. Hän osallistui Leytenlahden taisteluun, toisen maailmansodan suurimpaan meritaisteluun ja joidenkin kriteerien mukaan historian suurimpaan meritaisteluun . Hänet ylennettiin laivaston amiraaliksi joulukuussa 1945 ja hän jäi eläkkeelle palveluksesta maaliskuussa 1947.

Alkuvuosina

Halsey syntyi Elizabethissa, New Jerseyssä , 30. lokakuuta 1882, Anna Mastersin (Brewster) ja Yhdysvaltain laivaston kapteenin William F.Halseyn poika.

Halsey oli syntyperäinen englantilainen , kaikki hänen esi -isänsä tulivat Amerikkaan Englannista ja kaikki muuttivat Englannista Uuteen -Englantiin 1600 -luvun alussa. Hän tunsi "sukulaisuutta" isiensä, mukaan lukien kapteeni John Halsey on siirtomaa Massachusettsin joka palveli kuninkaallisen laivaston vuonna Queen Anne sota 1702-1713, jossa hän ratsian Ranskan merenkulku . Isänsä kautta hän oli senaattori Rufus Kingin jälkeläinen , joka oli amerikkalainen asianajaja, poliitikko, diplomaatti ja federalisti . Halsey osallistui Pingry -kouluun .

Odotettuaan kaksi vuotta saadakseen nimityksen Yhdysvaltain merivoimien akatemiaan Halsey päätti opiskella lääketiedettä Virginian yliopistossa ja liittyä sitten laivastoon lääkäriksi. Hän valitsi Virginian, koska hänen paras ystävänsä Karl Osterhause oli siellä. Siellä ollessaan Halsey liittyi Delta Psi -veljeskuntaan ja oli myös salaisen Seitsemän Seuran jäsen . Ensimmäisen vuoden jälkeen Halsey sai nimityksensä Yhdysvaltain merivoimien akatemiaan Annapoliksessa ja tuli akatemiaan syksyllä 1900. Osallistuessaan akatemiaan hän kirjoitti jalkapalloa backbackina ja ansaitsi useita urheilullisia arvosanoja. Halsey valmistui merivoimien akatemiasta 2. helmikuuta 1904.

Valmistumisen jälkeen hän vietti varhaisen palvelun vuotta sotalaivoja , ja purjehti tärkein taistelu laivaston kyytiin taistelulaiva USS  Kansas kuin Rooseveltin Great White Fleet purjehtineet maapallon vuodesta 1907 vuoteen 1909. Halsey oli sillalla taistelulaiva USS  Missouri keskiviikkona 13 huhtikuu , 1904, kun hänen takatornissaan oleva portti -aseen soihdutus sytytti jauhelatauksen ja lähti liikkeelle kaksi muuta. Räjähdystä ei tapahtunut, mutta jauheen nopea polttaminen poltti ja tukahdutti 31 virkamiestä ja värvättyä merimiestä. Tämän seurauksena Halsey pelkäsi jokaisen kuukauden 13. päivää, varsinkin kun se laski keskiviikkona.

Kun hänen palvelun Missouri , Halsey palveli kyytiin torpedovenettä alkaen USS  Du Pont 1909. Halsey oli yksi harvoista upseerit joka ylennettiin suoraan merkkiviiri täyteen luutnantti ohittaen sijoitus luutnantti (juniori) . Torpedoista ja torpedoveneistä tuli hänen erikoisuuksiaan, ja hän komensi Atlantin laivaston Torpedo -laivaston ensimmäistä ryhmää vuosina 1912-1913. Halsey komensi useita torpedoveneitä ja hävittäjiä 1910- ja 1920 -luvuilla. Tuolloin hävittäjä ja torpedovene olivat erittäin vaarallisten toimitusmenetelmien avulla tehokkain tapa saada torpedo taisteluun pääomalaivoja vastaan. Sitten komentajaluutnantti Halseyn ensimmäisen maailmansodan palvelus, mukaan lukien USS  Shawin komento vuonna 1918, ansaitsi hänelle laivaston ristin .

Sotien välinen vuosi

Lokakuussa 1922 hän toimi merivoimien apulaisena Yhdysvaltain suurlähetystössä Berliinissä , Saksassa. Vuotta myöhemmin hän sai lisätehtävän merivoimien apulaisena Yhdysvaltain suurlähetystöissä Christianiassa Norjassa; Kööpenhamina , Tanska; ja Tukholma , Ruotsi. Sitten hän palasi merivoimiin, jälleen tuhoajina Euroopan vesillä, komentajana USS  Dale ja USS  Osborne . Palattuaan Yhdysvaltoihin vuonna 1927 hän toimi yhden vuoden taistelulaivan USS  Wyoming johtajana ja sitten kolmen vuoden ajan USS  Reina Mercedesin , merivoimien akatemian asema -aluksen komentajana. Sitten kapteeni Halsey jatkoi tuhoojatehtäväänsä seuraavalla kahden vuoden työvuorollaan merellä, vuodesta 1930 alkaen etsintäjoukkojen tuhoojadivisioonan kolmen komentajana, ennen kuin hän palasi opiskelemaan Naval War College -koulussa Newportissa, Rhode Islandilla.

Vuonna 1934 ilmailutoimiston päällikkö , laivaston amiraali Ernest King tarjosi Halseylle komennon lentotukialukselle USS  Saratoga edellyttäen, että ilmatarkkailija on päättynyt. Halsey päätti ilmoittautua kadetiksi koko 12 viikon Naval Aviator -kurssille yksinkertaisemman Naval Aviation Observer -ohjelman sijaan. "Ajattelin, että on parempi lentää itse konetta kuin vain istua alas ja olla lentäjän armoilla", Halsey sanoi tuolloin. Halsey ansaitsi Naval Aviator's Wingsin 15. toukokuuta 1935 52 -vuotiaana, vanhin henkilö, joka on tehnyt niin Yhdysvaltain laivaston historiassa. Vaikka hän oli saanut vaimonsa hyväksynnän valvoa tarkkailijaa, hän oppi kirjeestä sen jälkeen, kun hän oli siirtynyt lentäjäkoulutukseen, ja hän kertoi tyttärelleen: "Mitä luulet, vanha hölmö tekee nyt? Hän oppii lentää!" Hän jatkoi käskeä USS Saratoga , ja myöhemmin Naval Air Station Pensacola klo Pensacola . Halsey piti ilmavoimia tärkeänä osana tulevaa laivastoa ja kommentoi: "Seuraavan sodan merivoimien upseeri tunsi paremmin ilmailunsa ja hyvä." Halsey ylennettiin taka -amiraaliksi vuonna 1938. Tänä aikana hän komensi kuljettajaosastoja ja toimi ilma -alusten taisteluvoimien yleisenä komentajana.

Toinen maailmansota

Perinteinen merivoimien oppi kuvitteli meritaistelua taistelulaivojen asejohtojen välillä. Tämä näkemys haastettiin, kun armeijan ilmavoimien kenraali Billy Mitchell osoitti ilma -aluksen kyvyn vahingoittaa ja upottaa olennaisesti jopa raskaimmin panssaroituja laivoja. Sitä seuranneessa sodanvälisessä keskustelussa jotkut pitivät kuljettajaa luonteeltaan puolustavana ja tarjosivat ilmasuojaa taisteluryhmän suojelemiseksi rannalla sijaitsevilta lentokoneilta. Kantolaitepohjaiset lentokoneet olivat rakenteeltaan kevyempiä, eikä niiden ollut osoitettu olevan tappavia. Sanonta "Pääkaupunkialukset eivät kestä maalla olevaa ilmavoimaa" oli tunnettu. Ilmailun kannattajat kuitenkin kuvittelivat tuovan taistelun viholliselle käyttämällä ilmavoimia. Halsey uskoi vakaasti lentotukialukseen ensisijaisena merivoimien hyökkäysasejärjestelmänä. Kun hän todisti amiraali -aviomies Kimmelin kuulemistilaisuudessa Pearl Harborin kaatumisen jälkeen, hän kiteytti amerikkalaisen lentotoiminnan taktiikan, jonka mukaan "päästä toiselle kaverille kaikella, mitä sinulla on, mahdollisimman nopeasti ja heittää se hänen päällensä". Halsey todisti, ettei hän epäröi koskaan käyttää kantolaitetta hyökkäysaseena.

Huhtikuussa 1940 Halseyn alukset osallistuivat taistelulaivastoon Havaijille ja kesäkuussa 1940 hänet ylennettiin vara -amiraaliksi (tilapäinen asema) ja hänet nimitettiin komentajaksi Carrier Division 2 ja komentajaksi Aircraft Battle Force.

Jännitteiden ollessa korkealla ja sodan uhatessa Yhdysvaltain merivoimien tiedustelu osoitti, että Wake Island olisi japanilaisen yllätyshyökkäyksen kohde. Vastauksena amiraali Kimmel määräsi 28. marraskuuta 1941 Halseyn ottamaan USS  Enterprisein lautalla Wake Islandille vahvistamaan siellä olevia merijalkaväkiä. Kimmel oli antanut Halseylle "vapaat kädet" hyökätä ja tuhota kaikki Japanin armeijat. Lentokoneet lentävät hänen kanneltansa 2. joulukuuta. Halsey oli erittäin huolissaan siitä, että japanilaiset kuljettajat havaitsivat hänet ja hyppäsivät sen jälkeen. Hän vastusti operatiivista upseeriaan: "Helvetti, amiraali, et voi aloittaa omaa yksityistä sotaasi! Kuka ottaa vastuun?" Halsey sanoi: "Minä otan sen vastaan! Jos jokin tulee tielleni, ammumme ensin ja kiistelemme sen jälkeen."

Myrsky viivästytti Enterprisea paluumatkallaan Havaijille. Sen sijaan, että hän olisi palannut 6. joulukuuta suunnitellusti, hän oli edelleen 320 kilometriä merellä, kun hän sai tiedon, että odotettu yllätyshyökkäys ei ollut Wake Islandilla, vaan itse Pearl Harborissa . Uutiset hyökkäyksestä tulivat kuullessaan epätoivoisia radiolähetyksiä yhdestä hänen koneestaan, joka lähetettiin eteenpäin Pearl Harboriin yrittäen tunnistaa itsensä amerikkalaiseksi. Lentokone ammuttiin alas, ja hänen lentäjänsä ja miehistönsä eksyivät. Välittömästi Pearl Harboriin kohdistuneen hyökkäyksen jälkeen amiraali Kimmel nimitti Halseyn "kaikkien merellä olevien alusten komentajaksi". Enterprise etsi japanilaisia ​​hyökkääjiä Havaijin saarten etelä- ja länsipuolella , mutta ei löytänyt kuutta japanilaista laivaston kuljettajaa, jotka vetäytyivät sitten pohjoiseen ja länteen.

Varhaisen Tyynenmeren lentoyhtiöiden hyökkäykset

SBD Dauntless lentää sukellusveneiden vastaisia ​​partioita Enterprise- ja Saratogan yli .

Halsey ja Enterprise putosivat takaisin Pearl Harboriin 8. joulukuuta illalla. Tutkiessaan Tyynenmeren laivaston hylkyä hän huomautti: "Ennen kuin olemme heidän kanssaan, japanin kieltä puhutaan vain helvetissä." Halsey oli aggressiivinen komentaja. Ennen kaikkea hän oli energinen ja vaativa johtaja, jolla oli kyky virkistää Yhdysvaltain laivaston taistelutahtoa, kun sitä vaadittiin. Sodan alkukuukausina, kun kansakuntaa järkytti länsimaisten linnakkeiden kaatuminen toisensa jälkeen, Halsey katsoi ottavansa taistelun vihollisen kimppuun. Toimiessaan komentajana, Carrier Division 2 , lippulaivallaan Enterprise , Halsey johti useita iskuja ja hyökkäyksiä japanilaisia ​​vastaan, iski Gilbertin ja Marshallin saarille helmikuussa, Wake Islandille maaliskuussa ja suoritti Doolittle Raidin huhtikuussa Vuonna 1942 Japanin pääkaupunkia Tokiota ja muita paikkoja vastaan ​​Japanin suurimmalla ja väkirikkaimmalla saarella Honshussa , ensimmäinen Japanin kotisaaria vastaan iskenyt ilmahyökkäys , joka lisäsi merkittävästi Amerikan moraalia . Halseyn iskulauseesta "Lyö kovaa, lyö nopeasti, lyö usein" tuli pian merivoimien sana.

Halsey palasi Pearl Harboriin viimeiseltä hyökkäykseltään 26. toukokuuta 1942 huonokuntoisena erittäin vakavien ja stressaavien olosuhteiden vuoksi. Hän oli viettänyt lähes kaikki edelliset kuusi kuukautta liikenteenharjoittajan Enterprise -sillalla ja ohjannut laivaston vastaiskuja. Psoriaasi peitti suuren osan hänen kehostaan ​​ja aiheutti sietämätöntä kutinaa, mikä teki hänestä lähes mahdottoman nukkua. Gaunt ja menettänyt 9 kiloa (20 kiloa) hänet määrättiin lääketieteellisesti Havaijin sairaalaan.

Samaan aikaan Yhdysvaltain merivoimien tiedustelu oli vahvasti varmistanut, että japanilaiset suunnittelivat hyökkäystä Tyynenmeren keskiosassa sijaitsevalle Midwayn saarelle. Amiraali Chester Nimitz , Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston ylipäällikkö , päätti käyttää tilaisuutta hyväkseen. Midwayn menettäminen olisi ollut erittäin vakava uhka, koska silloin japanilaiset voisivat helposti ottaa Havaijin ja uhata Yhdysvaltojen länsirannikkoa. Hänen aggressiivisimman ja taistelukykyisimmän kuljettaja -amiraalinsa Halseyn menetys kriisin aattona oli vakava isku Nimitzille. Nimitz tapasi Halseyn, joka suositteli risteilijäjaoston komentajaa, amiraalia Raymond Spruancea , ottamaan komennon tulevalle Midway -operaatiolle. Nimitz pidetään liikkeellä, mutta se merkitsisi astumassa amiraali Frank Fletcher on työryhmän 17 , joka oli vanhempi kaksi miestä. Haastatellut Fletcheriä ja tarkastellut hänen raporttejaan Korallimeren sitoumuksesta Nimitz oli vakuuttunut siitä, että Fletcherin esitys oli hyvä, ja hänelle annettiin komento Midwayn puolustuksessa. Nimitz teki Halseyn suositusten mukaisesti Halseyn työryhmän 16 komentajana kontradmiraali Spruancen, joka käsitti Enterprise- ja Hornet -kantajat . Auttaakseen Spruancea, jolla ei ollut kokemusta kantajien joukkojen komentajana, Halsey lähetti mukanaan raivostuttavan esikuntapäällikönsä, kapteeni Miles Browningin .

Halseyn ihosairaus oli niin vakava, että hänet lähetettiin kevytristeilijällä USS  Detroit San Franciscoon, missä johtava allergologi kohtasi hänet erikoishoitoa varten. Ihon tila lieveni pian, mutta Halsey määrättiin seisomaan seuraavien kuuden viikon ajan ja rentoutumaan. Kun hän oli irrallisena osavaltion toipumisvaiheessa, hän vieraili perheen luona ja matkusti Washington DC: hen. Elokuun lopulla hän hyväksyi puheenvuoron Yhdysvaltain merivoimien akatemiassa Annapoliksessa. Ennen keskustelua hyökkäyksistään japanilaisia ​​asemia vastaan ​​Marshallinsaarilla Halsey ilmoitti eduskuntamiehille: "Midwayn taistelun puuttuminen on ollut urani suurin pettymys, mutta olen menossa takaisin Tyynenmeren alueelle, jossa aion henkilökohtaisesti. saada halkeama noihin kelta-vatsaisiin narttupoikiin ja heidän kantajiinsa ", joka otettiin vastaan ​​kovilla suosionosoituksilla.

Kun toipuminen oli päättynyt syyskuussa 1942, amiraali Nimitz määräsi Halseyn uudelleen komentajaksi, ilmavoimiksi, Tyynenmeren laivastolle.

Komentaja, Etelä -Tyynenmeren alue

Halsey Etelä -Tyynellämerellä.

Kun Halsey oli lääketieteellisesti hyväksytty palaamaan tehtäviin, hänet nimitettiin johtamaan kuljetusryhmää Etelä -Tyynenmeren alueella . Koska Enterprise oli yhä pystytettynä Pearl Harboriin ja sitä oli korjattava itäisen Salomonin taistelun jälkeen , ja muita Task Force 16: n aluksia valmisteltiin edelleen, hän aloitti tutustumismatkan Tyynenmeren eteläpuolelle 15. lokakuuta 1942 saapuessaan alueelle pääkonttorissa Nouméa vuonna Uudessa-Kaledoniassa Helsingissä 18. lokakuuta guadalcanalin taistelu oli kriittisessä vaiheessa, jossa 1. Marine Division, 11000 miehiä, komennossa Marine kenraalimajuri Alexander Vandegrift tilalla varassa noin Henderson Field . Merijalkaväki sai lisätukea Yhdysvaltain armeijan 164. jalkaväkirykmentistä, jossa oli 2 800 sotilasta 13. lokakuuta. Tämä lisäys auttoi vain täyttämään joitakin vakavia aukkoja eikä riittänyt ylläpitämään itse taistelua.

Tässä kriittisessä tilanteessa merivoimien tuki oli vähäistä, koska vara -amiraali Robert L. Ghormley oli pidättyväinen, huonovointinen ja heikko. Tyynenmeren laivaston komentaja Chester Nimitz oli päätellyt, että Ghormley oli pettynyt ja uupunut. Nimitz teki päätöksen muuttaa Etelä -Tyynenmeren alueen komentajaa Halseyn ollessa matkalla. Kun Halseyn lentokone pysähtyi Nouméaan, valasvene tuli Ghormleyn lippuluutnantin rinnalle. Kun hän tapasi hänet ennen kuin hän nousi lippulaivaan, luutnantti luovutti sinetöidyn kirjekuoren, joka sisälsi Nimitzin viestin: "Otat välittömästi haltuusi Etelä -Tyynenmeren alueen ja Etelä -Tyynenmeren joukot."

Tilaus tuli Halseylle hankalaksi yllätykseksi. Ghormley oli pitkäaikainen henkilökohtainen ystävä, ja hän oli ollut heidän päivistään lähtien jalkapallojoukkueen joukkuetovereina takaisin Annapoliksessa. Kummallista tai ei, molemmat miehet suorittivat ohjeensa. Halseyn komento käsitti nyt kaikki Etelä- ja Tyynenmeren alueen maa-, meri- ja ilmavoimat. Uutinen muutoksesta välähti ja synnytti välittömästi moraalia ahdingossa olleiden merijalkaväen kanssa ja antoi hänelle voimia. Häntä pidettiin laajalti Yhdysvaltain laivaston aggressiivisimpana amiraalina ja hyvästä syystä. Hän ryhtyi arvioimaan tilannetta selvittääkseen, mitä toimia tarvitaan. Ghormley ei ollut varma komennonsa kyvystä ylläpitää merijalkaväkeä Guadalcanalilla, ja oli ollut tietoinen jättäessään heidät loukkuun Bataanin niemimaan katastrofin toistamiseksi . Halsey teki täsmällisesti selväksi, ettei hän aikonut vetää merijalkaväkiä. Hän ei ainoastaan ​​halunnut vastustaa japanilaisten pyrkimyksiä päästä eroon heistä, vaan myös turvata saaren. Ennen kaikkea hän halusi saada aloitteen takaisin ja viedä taistelun japanilaisille. Kaksi päivää sen jälkeen, kun Halsey oli ottanut komennon lokakuussa 1942, hän antoi käskyn, että kaikki Etelä -Tyynenmeren merivoimien upseerit luopuisivat solmioiden käyttämisestä trooppisten univormujensa kanssa. Kuten Richard Frank kommentoi kertomuksessaan Guadalcanalin taistelusta:

Halsey sanoi antaneensa tämän käskyn noudattaa armeijan käytäntöä ja mukavuutta. Hänen käskylleen se herätti viskeraalisesti kuvan taistelijasta, joka riisuutui toimintaan, ja symboloi tehokkaan eleganssin luopumista, joka ei ole sopivampi tropiikille kuin sotaan.

Halsey johti Etelä -Tyynenmeren komentoa Yhdysvaltain laivaston sodan vaikeimman vaiheen läpi. Halsey sitoutunut hänen rajallinen merivoimien läpi sarjan meritaisteluita noin Guadalcanal, mukaan lukien operaattorin sitoumusten mukaisia Santa Cruzin saarten taistelu ja guadalcanalin laivastotaistelut . Nämä sitoumukset tarkistivat japanilaisten etenemisen ja tyhjensivät niiden laivastotrukit ja lentäjät.

Halsey ylennettiin käytöksestään, "kykenevästä" johtamistyylistä ja hänen alaisuudessaan olevien joukkojen lisääntymisestä neljän tähden amiraaliksi lokakuussa 1942. Ylennys nosti Halseyn ensimmäistä kertaa julkiseen valokeilaan ja ilmestyi kannessa. Time Magazine -lehden marraskuun 1942 numerossa, jossa Halsey hänen esimiehensä Nimitzin mukaan oli "ammattimaisesti pätevä ja sotilaallisesti aggressiivinen olematta holtittoman hölmö" ja että presidentin ylennys oli jotain "hän ansaitsee suuresti". Halseyn neljän tähden arvomerkit hitsattiin yhteen kahden tähden taka-amiraalin arvomerkistä, joka korvasi nopeasti hänen vara-amiraalin tähdet, jotka hän lähetti kampanjassa suuresti mukana olleiden sukulaisille.

Amiraali Nimitz ja Halsey keskustelevat Etelä -Tyynenmeren strategiasta vuoden 1943 alussa.

Marraskuussa Halseyn halukkuus vaarantaa komennonsa kaksi nopeaa taistelulaivaa Guadalcanalin ympärillä olevilla suljetuilla vesillä saadakseen aikaan yökierron maksoi Yhdysvaltain laivaston voiton taistelussa, Guadalcanalin kampanjan ratkaisevan merivoimien sitoutumisen, joka tuomitsi japanilaisen varuskunnan ja painosti hallintaa. japanilaisilta.

Japanin laivaston ilmailu osoittautui valtavaksi Salomon -kampanjan aikana. Huhtikuussa 1943 Halsey osoitettu amiraali Marc Mitscher tulla komentaja Air, Salomonsaaret , missä hän ohjasi sekalainen seurakunta armeijan, laivaston, meri- ja Uudessa-Seelannissa ilma airwar yli Guadalcanalin ja ylös Salomonsaarten ketjua. Halsey sanoi: "Tiesin, että saamme todennäköisesti helvetin japanilaisilta ilmassa. Siksi lähetin Pete Mitscherin sinne. Pete oli taisteleva hölmö ja tiesin sen."

Tälle kaudelle oli tyypillistä vaihto Halseyn ja yhden hänen esikuntaupseerinsa välillä kesäkuussa 1943. Eteläisen Tyynenmeren alue odotti ylimääräisen lentoryhmän saapumista seuraavan hyökkäyksen tueksi. Osana Nimitzin pitkää näkemystä sodan voittamisesta Fidžille saapuessaan ryhmälle annettiin uudet käskyt palata osavaltion alueelle ja hajota, ja sen lentäjiä käytetään ohjaajina lentäjien koulutuksessa. Halseyn päämaja oli luottanut lentoryhmään niiden toiminnassa Salomons -ketjussa. Henkilöstöpäällikkö, joka toi lähetyksen Halseylle, huomautti: "Jos he tekevät niin meille, meidän on mentävä puolustukseen." Amiraali kääntyi puhujan puoleen ja vastasi: "Niin kauan kuin minulla on yksi kone ja yksi lentäjä, pysyn hyökkäyksessä."

Halseyn joukot viettivät loppuvuoden taistellessaan Salomonsaarten ketjua kohti Bougainvilleen . Bougainvillessä japanilaisilla oli kaksi lentokenttää saaren eteläkärjessä ja toinen pohjoisimmalla niemimaalla, neljäs Bukilla aivan pohjoiskäytävän toisella puolella. Täällä sen sijaan, että laskeutuisi lähellä japanilaisia ​​lentokenttiä ja veisi heidät pois suurinta osaa japanilaisista puolustajista, Halsey laskeutui 14 000 merijalkaväen hyökkäysjoukkoonsa keisarinna Augusta Baylle , noin puolessa välissä Bougainvillen länsirannikolle. Siellä hän pyysi merenkulkijoita puhdistamaan ja rakentamaan oman lentoaseman. Kaksi päivää laskeutumisen jälkeen suuri risteilijäjoukko lähetettiin alas Japanista Rabauliin valmistautumalla yökierrokseen Halseyn seulontajoukkoja vastaan ​​ja varustamaan aluksia keisarinna Augusta Bayssä. Japanilaiset olivat säilyttäneet merivoimiaan viimeisen vuoden aikana, mutta sitoutuivat nyt seitsemän raskaan risteilijän joukkoon yhdessä yhden kevyen risteilijän ja neljän hävittäjän kanssa. At Rabaul voima tankattu valmisteltaessa tulevan yötaistelu. Halseylla ei ollut pintavoimia lähellekään vastaavaa voimaa vastustaakseen niitä. Taistelulaivat Washington , Etelä -Dakota ja joukko risteilijöitä oli siirretty Keski -Tyynenmeren alueelle tukemaan tulevaa Tarawan hyökkäystä. Muut kuin tuhoajan näyttö, ainoat voimat, jotka Halseylla oli käytettävissä, olivat lentoyhtiöiden lentoyhtiöt Saratogalla ja Princetonilla .

Rabaul oli voimakkaasti linnoitettu satama, jossa oli viisi lentokenttää ja laajat ilmatorjunta-akut. Lukuun ottamatta Pearl Harborin yllätyshyökkäystä, mitään operaatiota tällaista kohdetta vastaan ​​ei ollut koskaan suoritettu lentotukialuksilla. Se oli erittäin vaarallista lentomiehistölle ja myös lentoyhtiöille. Laskeutuessaan tasapainoon Halsey lähetti kaksi kuljettajaaan höyrystämään yön yli pohjoiseen päästäkseen Rabaulin alueelle ja käynnistämään sitten aamupäiväretken tukikohtaan . Äskettäin vangitun Vella Lavellan lentokoneet lähetettiin antamaan taisteluilmapartio kuljettajien päälle. Kaikki kahden lentokoneen saatavilla olevat lentokoneet sitoutuivat itse hyökkäykseen. Tehtävä oli hämmästyttävä menestys, joten se vahingoitti risteilijäjoukkoja Rabaulissa niin, että ne eivät enää olleet uhka. Lentokoneiden tappiot hyökkäyksessä olivat vähäisiä. Halsey kuvasi myöhemmin laskeutumiseen kohdistuvaa uhkaa "epätoivoisimpana hätätilanteena, joka kohtasi minua koko toimikauteni aikana ComSoPacina".

Onnistuneen Bougainville -operaation jälkeen hän eristi ja neutraloi japanilaisen merivoimien linnoituksen Rabaulissa kaappaamalla ympäröivät paikat Bismarckin saaristossa sarjassa amfibisia laskuja, jotka tunnetaan nimellä Operation Cartwheel . Tämä mahdollisti ajamisen jatkamisen pohjoiseen ilman raskaita taisteluja, jotka olisivat olleet tarpeen tukikohdan valloittamiseksi. Rabaulin neutraloinnin myötä Etelä -Tyynenmeren alueen suuret operaatiot päättyivät. Päättäväisyydellään ja hurskaudellaan Halsey oli vahvistanut komennon päättäväisyyttä ja tarttunut japanilaisten aloitteeseen, kunnes Yhdysvalloissa valmistetut ja koulutetut alukset, lentokoneet ja miehistö pystyivät saapumaan vuosina 1943 ja 1944 kallistamaan sodan asteikkoa liittolaisten hyväksi.

Taistelut Keski -Tyynellämerellä

Halsey ( oikealla ) tapaa Task Force 38 -komentajan ja muiden likaisten temppujen ohjaajan John S.McCain Sr.:n kanssa Halseyn lippulaivalla USS  New Jerseyssä joulukuussa 1944

Sodan edetessä se siirtyi Tyynenmeren eteläosasta Keski -Tyynenmeren alueelle. Halseyn komento muuttui sen mukana, ja toukokuussa 1944 hänet ylennettiin vasta perustetun kolmannen laivaston komentajaksi . Hän käski toimia Filippiineiltä Japaniin. Syyskuusta 1944 tammikuuhun 1945 hän johti kampanjoita Palausin , Leyten ja Luzonin valloittamiseksi ja monissa hyökkäyksissä japanilaisille tukikohdille, myös Formosan, Kiinan ja Vietnamin rannoille.

Tässä konfliktin vaiheessa Yhdysvaltain laivasto teki asioita, joita japanilainen ylempi komento ei ollut ajatellut mahdolliseksi. Nopea Carrier työryhmä pystyi tuomaan taisteluun tarpeeksi ilmaa virtaa Overpower maalla lentokoneiden ja hallitsevat mitä alueella laivaston toimi vuonna. Lisäksi laivaston kyky luoda eteenpäin toimiville satamissa kuten he tekivät Majuro , Enewetak ja Ulithi , ja heidän kykynsä saattaessa tarvikkeita taistelutyöryhmille mahdollistivat laivaston toiminnan pitkään aikaan kaukana merestä Tyynenmeren keski- ja länsiosassa. Japanin laivasto säilytti itsensä satamassa ja ryhtyi voimaan sotimaan vihollista. Yhdysvaltain laivasto pysyi merellä ja asemalla, halliten mitä tahansa aluetta, johon se saapui. Tyynenmeren koko, jonka japanilaiset suunnittelijat olivat ajatelleet rajoittavan Yhdysvaltain laivaston kykyä toimia Länsi -Tyynellämerellä, ei olisi riittävä Japanin suojelemiseksi.

"Suuren sinisen laivaston" komento vaihtui Raymond Spruanceen . Spruancen aikana laivasto oli viides laivasto ja Fast Carrier Task Force nimettiin "Task Force 58": ksi. Halseyn aikana laivasto nimettiin kolmanneksi laivastoksi ja Fast Carrier -työryhmäksi "Task Force 38". Jaetun komentorakenteen tarkoituksena oli hämmentää japanilaisia ​​ja loi nopeamman toiminnan. Kun Spruance oli merellä ja operoi laivastoa, Halsey ja hänen henkilökuntansa, jotka kutsuttiin nimellä "Likaisten temppujen osasto", suunnittelisivat seuraavan operaatiosarjan. Kaksi amiraalia olivat tyylien vastakohta. Halsey oli aggressiivinen ja riskinottaja. Spruance oli laskelmoiva, ammattimainen ja varovainen. Useimmat ylemmät virkamiehet mieluummin palvelivat Spruancen alaisuudessa; yleisimmät merimiehet olivat ylpeitä palvellessaan Halseyn alaisuudessa.

Leyten lahti

Halsey ruokailee USS New Jerseyn miehistön kanssa (marraskuu 1944)

Lokakuussa 1944 Yhdysvaltain seitsemännen laivaston sammakkojoukot suorittivat kenraali Douglas MacArthurin suurimmat laskeutumiset Leyten saarelle Keski -Filippiineillä. Halseyn kolmas laivasto määrättiin kattamaan ja tukemaan seitsemännen laivaston toimintaa Leyten ympäristössä. Halseyn suunnitelmissa oletettiin, että japanilainen laivasto tai suuri osa siitä haastaa ponnistelut ja luo mahdollisuuden sitoutua siihen päättäväisesti. Halsey ohjasi kolmannen laivaston "etsii vihollista ja yrittää saada aikaan ratkaisevan sitoumuksen, jos hän ryhtyy operaatioihin, jotka eivät ylitä ylivoimaisia ​​maavoimien ilmavoimia".

Vastauksena hyökkäykseen japanilaiset aloittivat viimeisen suuren merivoimiensa, Sho-Go-operaation, johon osallistui lähes kaikki eloonjääneet laivastonsa. Sen tarkoituksena oli tuhota hyökkäyslaivat Leyten lahdella . Amiraali Ozawan pohjoisjoukot rakennettiin jäljellä olevien japanilaisten lentotukialusten ympärille, ja niitä heikensi nyt koulutettujen lentäjien suuri menetys. Pohjoisten joukkojen oli tarkoitus houkutella peittävät Yhdysvaltain joukot pois Persianlahdelta, kun taas kaksi pintataisteluryhmää, Keskijoukot ja Eteläiset joukot, olivat murtautumassa rannan päähän ja hyökkäävät hyökkäyslaivaan. Nämä joukot rakennettiin Japanin laivaston jäljellä olevan voiman ympärille, ja niihin kuului yhteensä 7 taistelulaivaa ja 16 risteilijää. Operaatio johti Leytenlahden taisteluun, toisen maailmansodan suurimpaan meritaisteluun ja joidenkin kriteerien mukaan historian suurimpaan meritaisteluun .

Vara -amiraali Takeo Kuritan johtamat keskusjoukot sijaitsivat 23. lokakuuta, kun kaksi amerikkalaista sukellusvenettä tulivat Palawan -kulkuväylän halki, jotka hyökkäsivät joukkoon, upottivat kaksi raskasta risteilijää ja vahingoittivat kolmannen. Seuraavana päivänä Kolmas laivaston lentotukialuksia käynnisti iskuja Kurita Center Force uppoaminen taistelulaiva Musashi ja vahingoittamatta raskas risteilijä Myoko , jolloin voima kääntyä länteen takaisin kohti sen perusta. Kurita näytti jäävän eläkkeelle, mutta myöhemmin hän käänsi kurssin ja palasi takaisin San Bernardinon salmelle . Tässä vaiheessa Ozawan pohjoisjoukot sijaitsivat kolmannen laivaston partiolentokoneilla. Halsey teki merkittävän päätöksen käyttää kaikkia käytettävissä olevia voimia pohjoiseen tuhotakseen japanilaiset kantajat, ja suunnitteli iskevänsä heihin 25. lokakuuta. Hän harkitsi taisteluryhmän jättämistä taakseen salmen vartioimiseksi ja teki alustavia suunnitelmia tehdä niin, mutta hän koki myös joutuvansa jättämään yhden kolmesta kuljetusryhmästään tarjoamaan ilmansuojaa, mikä heikensi hänen mahdollisuutta murskata jäljellä olevat japanilaiset kantajat. Koko kolmas laivasto höyrystyi pohjoiseen. San Bernardinon salmi jätettiin tehokkaasti vartioimatta suurten pintalaivastojen toimesta.

Taistele Samarista

Siirtäessään kolmatta laivastoa pohjoiseen Halsey ei ilmoittanut päätöksestään amiraali Thomas Kinkaidille seitsemännestä laivastosta. Seitsemäs laivaston sieppaus Halseyn organisatorisista viesteistä omille työryhmien komentajille näytti osoittavan, että Halsey oli muodostanut työryhmän ja irrottanut sen San Bernardinon salmen suojelemiseksi, mutta näin ei ollut. Kinkaid ja hänen henkilökuntansa eivät voineet vahvistaa tätä Halseyn kanssa, eikä kumpikaan ollut vahvistanut tätä Nimitzin kanssa.

Huolimatta ilmatutkimuksista 24. – 25. Lokakuuta Kuritan keskusjoukkojen San Bernardinon salmen alueella, Halsey jatkoi kolmannen laivaston ottamista pohjoiseen, poispäin Leyten lahdelta.

Halsey ja vara -amiraali John S. McCain Sr.

Kun Kuritan keskusjoukot nousivat San Bernardinon salmelta 25. lokakuuta aamulla, heitä ei vastustanut mikään muu kuin pieni joukko saattajien kuljettajia ja tuholaisten ja hävittäjien saattajia , Task 77.4.3 "Taffy 3", joka oli tehtävänä ja aseistettuna hyökätä joukkoihin maalla ja suojautua sukellusveneiltä, ​​ei vastustaa suurinta vihollisen pintalaivastoa Midwayn taistelun jälkeen, jota johtaa maailman suurin taistelulaiva. Eteenpäin Samarin saaren rannikolla kohti joukkokuljetuksia ja Leytenlahden laskeutumisaluksia he ottivat seitsemännen laivaston saattajat ja heidän seulonta -aluksensa yllätyksenä.

Seuraavassa epätoivoisessa taistelussa Samarin lähellä Kuritan alukset tuhosivat yhden saattajan kuljettajista ja kolme aluksen kuljettajien näytöstä ja vahingoittivat myös useita muita aluksia. Taffy 3: n seulonta-alusten merkittävä vastustus Kuritan taisteluryhmää vastaan ​​on edelleen yksi sankarillisimmista saavutuksista Yhdysvaltain laivaston historiassa. Heidän ponnistelunsa ja niiden satojen lentokoneiden ponnistukset, joita saattajat kuljettivat, joista monet eivät kuitenkaan kyenneet aseistamaan tehokkaimpia taistelulaitteita raskaiden pinta -alusten käsittelyyn ajoissa, rasittivat Kuritan aluksia ja vakuuttivat hänet että hänellä oli edessään vahvempi voima. Hän erehtyi Halseyn laivaston kuljettajien saattajien kuljettamiseen ja pelkäsi jäävänsä kiinni kolmannen laivaston taistelulaivaryhmän kuudesta taistelulaivasta ja hän päätti vetäytyä takaisin San Bernardinon salmen kautta länteen saavuttamatta tavoitettaan häiritä Leyten laskeutumista.

Kun seitsemännen laivaston saattajat kuljettivat keskusjoukkoja, Halsey alkoi saada peräkkäin epätoivoisia puheluita Kinkaidilta pyytäen välitöntä apua Samarilta. Yli kahden tunnin ajan Halsey kuurotti nämä puhelut. Sitten vähän kello 10.00 jälkeen amiraali Nimitz vastaanotti viestin: "Missä on toisto, missä on Task Force 34? Maailma ihmettelee". Tämän viestin loppupää, maailma ihmettelee , oli tarkoitettu pehmusteeksi, joka oli suunniteltu hämmentämään vihollisen dekoodereita, mutta jätettiin virheellisesti viestiin, kun se luovutettiin Halseylle. Kiireellisestä tutkimuksesta oli ilmeisesti tullut pistävä nuhde. Tulinen Halsey heitti hatunsa sillan kannelle ja alkoi kiroilla. Lopulta Halseyn esikuntapäällikkö, amiraali Robert "Mick" Carney , kohtasi hänet ja sanoi Halseylle: "Lopeta! Mikä helvetti sinua vaivaa? Vedä itsesi yhteen."

Halsey jäähtyi, mutta jatkoi kolmannen laivaston höyryämistä pohjoiseen sulkeakseen Ozawan pohjoisjoukot täyden tunnin kuluttua Nimitzin signaalin vastaanottamisesta. Sitten Halsey määräsi Task Force 34: n etelään. Kun Task Force 34 eteni etelään, ne viivästyivät edelleen, kun taistelujoukkojen piti hidastua 12 solmuun, jotta taistelulaivat voisivat tankata saattajansa. Tankkaus maksoi kahden ja puolen tunnin lisäviiveen. Kun työryhmä 34 saapui paikalle, oli liian myöhäistä auttaa seitsemännen laivaston saattajan kuljetusryhmiä. Kurita oli jo päättänyt jäädä eläkkeelle ja poistui alueelta. Halseyn eturisteilijät ja hävittäjät saivat kiinni yhden hämmentävän tuhoajan, mutta Kuritan muut voimat pystyivät pakenemaan.

Samaan aikaan suurin osa kolmannesta laivastosta sulki edelleen Ozawan pohjoisjoukot, joihin kuului yksi laivastotukialus (viimeinen elossa oleva japanilainen lentotukialus kuudesta Pearl Harboriin hyökänneestä kuudesta) ja kolme kevytalusta. Battle Kap Engaño johti Halsey Third Fleet uppoaminen kaikki neljä Ozawa n kantajia.

Samat ominaisuudet, jotka tekivät Halseystä korvaamattoman johtajan sodan epätoivoisissa alkukuukausissa, hänen halunsa viedä taistelu viholliselle, hänen halukkuutensa pelata uhkapeliä, toimivat häntä vastaan ​​sodan myöhemmässä vaiheessa. Halsey sai paljon kritiikkiä päätöksistään taistelun aikana, ja merivoimien historioitsija Samuel Morison kutsui kolmatta laivastoa pohjoiseen "Halsey's Blunderiksi". Kuitenkin japanilaisten kuljettajien tuhoaminen oli ollut tärkeä tavoite siihen asti, ja Leyten laskeutumiset onnistuivat edelleen huolimatta siitä, että Halsey lankesi Japanin laivaston houkuttimeen.

Halseyn taifuuni

USS  Langley kamppailee Typhoon Cobrassa.

Leytenlahden sitoutumisen jälkeen joulukuu huomasi kolmannen laivaston kohtaavan toisen voimakkaan vihollisen taifuuni Cobran muodossa , jota monet kutsuivat "Halseyn taifuuniksi".

Suorittaessaan operaatioita Filippiinien ulkopuolella laivasto joutui lopettamaan tankkauksen Tyynenmeren myrskyn vuoksi. Sen sijaan, että siirtäisi kolmannen laivaston pois, Halsey päätti pysyä asemalla vielä yhden päivän. Rehellisesti sanottuna hän sai ristiriitaista tietoa Pearl Harborilta ja omalta henkilökunnalta. Havaijin säämiehet ennustivat myrskylle pohjoista polkua, joka olisi puhdistanut työryhmän 38 noin 320 kilometriä. Lopulta hänen oma henkilökuntansa antoi ennustuksen myrskyn suunnasta, joka oli paljon lähempänä merkkiä länsisuunnassa.

Kuitenkin Halsey pelasi kertoimet, kieltäytyi peruuttamasta suunniteltuja toimintoja ja vaati kolmannen laivaston aluksia pitämään muodostumista. Joulukuun 17. päivän iltana Kolmas laivasto ei kyennyt laskeutumaan taisteluilmapartioonsa kuljettajien nousun ja liikkuvan kannen vuoksi. Kaikki lentokoneet kaadettiin mereen ja kadotettiin, mutta kaikki lentäjät pelastuivat mukana olevilla hävittäjillä. Seuraavana aamuna kello 10.00 lippulaivan barometrin havaittiin laskevan jyrkästi. Kun meri on yhä raskaampaa, laivasto yritti edelleen ylläpitää asemia. Uhka oli suurin laivaston tuhoajille, joilla ei ollut suurempien alusten polttoainevarantoja ja jotka olivat vaarallisen vähissä. Lopuksi, klo 11.49, Halsey antoi käskyn laivaston aluksille kulkea heille mukavin kurssi. Monet pienemmistä aluksista oli jo pakotettu tekemään niin.

Klo 11.00–14.00 taifuuni teki pahimmat vahingot ja heitti alukset 21 metrin aaltoihin. Ilmanpaine laski edelleen ja tuuli kohosi 83 solmun (154 km/h) puuskissa yli 100 solmun (185 km/h). Klo 13.45. Halsey varoitti taifuunista Fleet Weather Centralia. Tähän mennessä kolmas laivasto oli menettänyt kolme tuhoajaansa. Kun myrsky oli selvinnyt seuraavana päivänä, monet laivaston alukset olivat vaurioituneet, kolme hävittäjää upposi, 146 ilma -alusta tuhoutui ja 802 merimiestä oli menetetty. Seuraavat kolme päivää Kolmas laivasto suoritti etsintä- ja pelastustoimia lopulta eläkkeelle Ulithiin 22. joulukuuta 1944.

Myrskyn jälkeen laivaston tutkintatuomioistuin kutsuttiin koolle USS  Cascaden laivastotukikohdassa Ulithissa. Admiral Nimitz, CINCPAC, oli läsnä tuomioistuimessa, vara -amiraali John H. Hoover puheenjohtajana tuomioistuimessa amiraaleja George D. Murray ja Glenn B. Davis apulaistuomarina. Neljäkymmentä kolme vuotta vanha kapteeni Herbert K.Gates, Cascade , toimi tuomarin asianajajana. Tutkimus osoitti, että vaikka Halsey oli tehnyt harhaanjohtavan virheen purjehtiessaan kolmannen laivaston taifuunin sydämeen, se kieltäytyi ehdottomasti suosittelemasta seuraamuksia. Typhoon Cobraa ympäröivät tapahtumat olivat samankaltaisia ​​kuin ne, joita Japanin laivasto oli kohdannut noin yhdeksän vuotta aikaisemmin " neljännen laivaston tapahtumassa ".

Sodan loppu

Laivaston amiraali Nimitz allekirjoittaa luovutusasiakirjat USS Missourissa . Hänen takanaan ovat kenraali Douglas MacArthur, taka -amiraali Forrest Sherman ja Halsey ( keskellä ).

Tammikuussa 1945 kolmas laivasto hyökkäsi Formosaan ja Luzoniin ja hyökkäsi Etelä -Kiinan merelle tukien Yhdysvaltain armeijan joukkojen laskeutumista Luzoniin. Tämän operaation päätyttyä Halsey antoi kolmannen laivaston muodostavien alusten komennon amiraali Spruanceen 26. tammikuuta, minkä jälkeen sen nimeksi muutettiin viides laivasto . Palattuaan kotiin Halseylta kysyttiin kenraali MacArthurista, joka ei ollut helpoin työskennellä, ja hän kilpaili laivaston kanssa Tyynenmeren sodan johtamisesta ja hallinnasta. Halsey oli työskennellyt hyvin MacArthurin kanssa eikä välittänyt sanoa niin. Kun toimittaja kysyi Halseyltä, uskooko hän, että MacArthurin laivastot (seitsemäs laivasto) pääsisivät ensin Tokioon, amiraali virnisti ja vastasi: "Menemme sinne yhdessä." Sitten hän lisäsi vakavasti: "Hän on erittäin hieno mies. Olen työskennellyt hänen alaisuudessaan yli kaksi vuotta ja minulla on suurin ihailu ja kunnioitus häntä kohtaan."

Spruance hallitsi viidennen laivaston komentoa toukokuuhun asti, jolloin komento palasi Halseylle. Kesäkuun alussa 1945 Kolmas laivue purjehti jälleen taifuuni Connien polkua . Tässä yhteydessä kuusi miestä vietiin yli laidan ja kadotettiin, samoin kuin 75 lentokonetta, jotka kadotettiin tai tuhoutui, ja toiset 70 pahoin vaurioituneet. Vaikka jotkut alukset kärsivät huomattavia vahinkoja, yksikään ei menetetty. Laivaston tutkintatuomioistuin kutsuttiin uudelleen koolle, tällä kertaa suosittelemalla Halseyn siirtämistä uudelleen, mutta amiraali Nimitz kieltäytyi noudattamasta tätä suositusta viitaten Halseyn aikaisempaan palvelukseen, vaikka tämä ennätys sisälsi aiemman tapauksen purjehtia hänen laivastoaan tahattomasti taifuunin läpi.

Halsey johdatti kolmannen laivaston sodan viimeisiin vaiheisiin ja iski kohteita itse Japanin kotimaahan. Kolmannen laivaston lentokoneet hyökkäsivät Tokioon, Kuren laivastotukikohtaan ja Pohjois -Japanin Hokkaidō -saarelle ja kolmannen laivaston taistelulaivat, jotka pommittivat useita Japanin rannikkokaupunkeja valmistautuessaan Japanin hyökkäykseen. toteutettu.

Vihamielisyyden lopettamisen jälkeen Halsey, joka oli edelleen aggressiivisesti varovainen japanilaisten kamikaze -hyökkäysten suhteen, määräsi kolmannen laivaston ylläpitämään suojaavan ilmansuojan seuraavalla tiedonannolla:

Vihollisuuksien lopettaminen.
Sota on ohi.
Jos japanilaisia ​​lentokoneita ilmestyy, ammu ne ystävällisesti.

Hän oli läsnä, kun Japanin virallisesti antautui kannella hänen lippulaiva , USS  Missouri , 2. syyskuuta 1945.

Sodanjälkeiset vuodet

Halsey

Välittömästi Japanin antautumisen jälkeen 54 kolmannen laivaston alusta palasi Yhdysvaltoihin Halseyn neljän tähden lipun alla USS Etelä-Dakotasta , vuosittaisia ​​laivaston päivän juhlia varten San Franciscossa 27. lokakuuta 1945. lippu 22. marraskuuta 1945, ja hänelle määrättiin erityistehtävä laivaston sihteerin toimistossa . Joulukuun 11. päivänä 1945 hän vannoi laivasto -amiraalina , ja hänestä tuli neljäs ja silti viimeisin merimies, joka myönsi tämän arvon. Halsey teki hyvän tahdon lentomatkan, joka kulki Keski- ja Etelä -Amerikan ohi , kattaen lähes 28 000 mailia (45 000 km) ja 11 maata. Hän jäi eläkkeelle aktiivipalveluksesta maaliskuussa 1947, mutta laivaston amiraleina häntä ei otettu pois palvelustehtävistä.

Halseylta kysyttiin sodan voittamiseen käytetyistä aseista ja hän vastasi:

Jos minun pitäisi antaa tunnustusta välineille ja koneille, jotka voittivat meille sodan Tyynellämerellä, luokittelisin ne tässä järjestyksessä: sukellusveneet ensimmäisenä, tutka toisena, lentokoneet kolmanneksi, puskutraktorit neljänneksi.

Halsey liittyi New Jersey Society of the Sons of the American Revolutioniin vuonna 1946. Eläkkeelle siirtyessään hän liittyi International Telephone and Telegraph Companyn kahden tytäryhtiön hallitukseen , mukaan lukien American Cable and Radio Corporation , ja palveli vuoteen 1957 asti. toimisto lähellä ITT -rakennuksen yläosaa osoitteessa 67 Broad Street, New York City 1950 -luvun lopulla. Hän oli mukana useissa pyrkimyksissä säilyttää entinen lippulaivansa USS  Enterprise muistona New Yorkin satamassa . Ne osoittautuivat tuloksettomiksi, koska aluksen säilyttämiseen ei ollut mahdollista saada riittävästi rahoitusta.

Henkilökohtainen elämä

Opiskellessaan Virginian yliopistossa hän tapasi Frances Cooke Grandyn (1887–1968) Norfolkista, Virginiasta, jota Halsey kutsui "Faniksi". Sen jälkeen hän palasi Great White Fleet n kiersi maailmaa ja hänen ylennystä listalla täysi luutnantti hän pystyi vakuuttamaan hänet vaimokseen. He menivät naimisiin 1. joulukuuta 1909 Norfolkin Kristuksen kirkossa. Vartijoiden joukossa oli Halseyn ystäviä Thomas C.Hart ja aviomies E.Kimmel . Fani sai maanisen masennuksen 1930 -luvun lopulla ja joutui lopulta asumaan erillään Halseystä. Pariskunnalla oli kaksi lasta, Margaret Bradford (10. lokakuuta 1910 - joulukuu 1979) ja William Frederick Halsey III (8. syyskuuta 1915 - 23. syyskuuta 2003). Halsey on myös näyttelijä Charles Oliver Handin iso-setä, joka tunnetaan ammattimaisesti Brett Halseyna , joka valitsi näyttämönsä viittaukseksi häneen.

Kuolema

Halseyn hauta Arlingtonin kansallisella hautausmaalla

Halsey kuoli 16. elokuuta 1959 lomalla Fishers Islandilla, New Yorkissa . Valehtelemisen jälkeen Washingtonin kansallisessa katedraalissa hänet haudattiin 20. elokuuta 1959 vanhempiensa lähelle Arlingtonin kansallishautausmaalle . Hänen vaimonsa Frances Grandy Halsey on haudattu hänen kanssaan.

Halsey kysyi hänen panoksestaan ​​Tyynellämerellä ja roolista Yhdysvaltojen puolustamisessa.

Ei ole suuria miehiä, vain suuria haasteita, joita tavalliset ihmiset pakottavat olosuhteiden vuoksi kohtaamaan.

Ranking -päivämäärät

Yhdysvaltain merivoimien akatemian puolisotilas - luokka 1904

Ensign	Luutnantti, nuorempi luokka	Luutnantti	Komentajakapteeni	Komentaja	Kapteeni
O-1	O-2	O-3	O-4	O-5	O-6
2. helmikuuta 1906	2. helmikuuta 1909	2. helmikuuta 1909	29. elokuuta 1916	1. helmikuuta 1918	10. helmikuuta 1927

Kommodori	Vasta -amiraali	Vara-amiraali	Amiraali	Laivaston amiraali
O-7	O-8	O-9	O-10	Erikoisluokka
Ei koskaan pidetty	1. maaliskuuta 1938	13. kesäkuuta 1940	18. marraskuuta 1942	11. joulukuuta 1945

Halseyllä ei koskaan ollut luutnantti -arvoa (junioriluokka), koska hänet nimitettiin täysluutnantiksi kolmen vuoden palveluksen jälkeen. Hallinnollisista syistä Halseyn laivastotiedot osoittavat, että hänet ylennettiin luutnantiksi (junioriluokka) ja luutnantiksi samana päivänä.

Halseyn ylennyksen aikana taka-amiraaliksi sekä taka-amiraaleja alemmalla puoliskolla (O-7) että taka-amiraaleja ylemmällä puoliskolla (O-8) oli kaksi tähteä. Näin oli vuoteen 1942. Toisen maailmansodan aikana ja aina vuoteen 1950 asti merivoimat käyttivät yhden tähden Commodore -arvoa tietyille henkilöstön erikoisuuksille.

Palkinnot ja koristeet

	Merivoimien lentäjän tunnukset
	Navy Cross
	Navy Distinguished Service -mitali, jossa on kolme kultaista tähteä neljännen palkinnon sijasta
	Armeijan arvostettu palvelumitali
	Presidentin yksikön viittaus pronssitähdellä toisen palkinnon sijasta
	Meksikon palvelumitali
	Ensimmäisen maailmansodan voitomitali tuhoajan lukolla
	Amerikan puolustuspalvelumitali laivaston lukolla
	Amerikkalainen kampanjamitali
	Aasian ja Tyynenmeren alueen kampanjamitali, jossa on kaksitoista taistelutähteä
	Toisen maailmansodan voiton mitali
	Maanpuolustuspalvelumitali

Ulkomaiset palkinnot

	Argentiina - Toukokuun merivoimien ansiomerkki, Grand Cross (1. maaliskuuta 1947)
	Brasilia - Eteläristin ritarikunta , Grand Cross
	Chile - Chilen ansiomerkin suurristi
	Kolumbia - Boyacan suurristi
	Panama - Orden Vasco Núñez de Balboa , Grand Cross
	Guatemala teki hänestä Quetzalin ritarikunnan korkeimman päällikön .
	Ecuador - Abdon Calderónin ritarikunta , 1. luokka
	Yhdistynyt kuningaskunta - Brittiläisen imperiumin ritarikunnan komentaja (KBE)
	Chile - Al Merito, ensimmäinen luokka , arvomerkit ja tutkintotodistus
	Kuuba - Merivoimien ansiomerkki
	Kreikka - Lunastajan ritarikunta
	Peru - Ayacuchon ritarikunta
	Venezuela - Vapauttajan ritarikunta
	Filippiinit - Filippiinien presidentin yksikön viite
	Filippiinit - Filippiinien vapautusmitali kahdella tähdellä

Kunnianosoitukset

• Halsey Field , NAS North Island Coronadossa, Kaliforniassa, omistettu 20. lokakuuta 1960, juhlien 50 -vuotista merivoimien ilmailua (1911–1961).
• Halsey Society, Naval ROTC -järjestö Texas A&M Universityssä

Rakennukset

• Amiraali William F.Halsey Jr.Johtamisakatemia ja William F.Halsey House, Elizabeth High School Elizabethissa, New Jersey
• Halsey Field House , Yhdysvaltain merivoimien akatemia
• Halsey Hall, Virginian yliopisto
• Halsey Terrace, Yhdysvaltain laivaston asunto Honolulussa , Havaijilla
• Halsey Hall, Jonathan Daytonin lukio
• USS Halsey (BEQ-439), nuorempi kasarmi opiskelijoille, jotka käyvät peruskoulutusta Naval Station Great Lakesissa, Illinoisissa
• WF Halseyn peruskoulu, RAF Edzell, Skotlanti, Iso -Britannia. DOD -koulu suljettiin vuonna 1997, kun tukikohta suljettiin.

Laivat

• USS  Halsey  (CG-23) , Leahy- luokan ohjattu ohjusristeilijä
• USS  Halsey  (DDG-97) , Arleigh Burke -luokan ohjattu ohjustuhooja

Street

Halsey -kyltti Alexandriassa, Louisiana

Amiraali Halsey Slope -merkki Nouméassa, Uudessa -Kaledoniassa

• Halsey Road, Annapolis, Maryland
• Halsey St., Brooklyn , New York
• Amiraali Halsey Drive, NE, Albuquerque, New Mexico
• Halsey Street, Alexandria, Louisiana
• William F.Halsey Avenue, Bakersfield, Kalifornia
• Halsey Road Dover, Delaware
• Halsey Place, Baltimore , Maryland
• Halsey Street, Chula Vista, Kalifornia
• Amiraali Halsey Avenue, Daytona Beach, Florida
• Halsey Drive, Flower Mound, Texas
• Halsey Avenue, Middletown, Rhode Island
• Halsey Street, Newport, Rhode Island
• Halsey Drive, Warwick, Rhode Island
• Halsey Street, Newark, New Jersey
• Amiraali Halseyn palvelualue, pohjoiseen lepäävä alue New Jersey Turnpiken varrella kilometrimerkin 111 kohdalla Interstate 95: llä , nykyisessä New Jersey Route 81 -sillanvaihdossa, New Jerseyssä
• Amiraali Halsey Slope, Nouméa, Uusi -Kaledonia
• Halsey Court, Pittsburgh , Pennsylvania
• Amiraali Halsey Road, Plymouth, Massachusetts
• Halsey Court, Princeton, New Jersey
• Halsey Street, Princeton, New Jersey
• Halsey Street, Eversti Bud Day Field , Sioux City, Iowa
• Halsey Avenue, Yuba City, Kalifornia
• Halsey Road, Toms River, New Jersey
• Halsey Street, San Leandro, Kalifornia
• S Halsey Dr, Whidbey Island
• Halsey tohtori, Purdue University , West Lafayette, Indiana
• Halsey Drive, Riverside, Ohio
• Halsey Rd, Jacksonville, Florida
• Halsey Street, East Hartford, Connecticut
• Halsey Ed, Milton, Florida
• Halsey St, Pensacola, Florida
• Halsey St, Eau Claire, Wisconsin
• Halsey Blvd, Foster City, Kalifornia

Populaarikulttuurissa

• Halsey oli näyttelee James Cagney vuonna 1959 bio-kuva , uljas Tunnit ; by James Whitmore 1970 elokuva, Tora! Tora! Tora! ; by Robert Mitchum vuonna 1976 elokuva, Midway , ja Dennis Quaid vuonna 2019 elokuvan Midway .
• Halsey esiintyy lyhyesti Herman Woukin romaanissa The Winds of War , ja sillä on merkittävämpi tukirooli jatko -osassa War and Remembrance . Wouk oli erittäin kriittinen Halseyn suhtautumisesta Leytenlahden taisteluun, mutta sanoi myös olevansa liian suuri merivoimien rakentaja ollakseen eläkkeellä häpeässä. (Luku 92) Halsey kuvattiin vuonna 1983 televisio minisarja mukauttaminen tuulet sodan mukaan Richard X. Slattery , ja 1988 minisarja mukauttaminen sodan ja Remembrance mukaan Pat Hingle .
• Halsey on kuvattu useissa muissa elokuvissa ja TV -minisarjoissa, joita näyttelevät Glenn Morshower ( Pearl Harbor , 2001), Kenneth Tobey ( MacArthur , 1977), Jack Diamond ( Battle Stations , 1956), John Maxwell , ( The Eternal Sea , 1955) ja Morris Ankrum ( Thirty Seconds Over Tokyo , 1944).
• "Amiraali Halsey" mainitaan Paul ja Linda McCartneyn kappaleessa " Uncle Albert/Admiral Halsey ". Kuoro "kädet veden yli, päät taivaan yli" oli viittaus Yhdysvaltain toisen maailmansodan avustusohjelmiin. McCartney täsmensi myöhemmin, että kappaleen toinen puoli oli todellakin William Halseyn kunniaksi.
• 4. maaliskuuta 1951 Halsey esiintyi mysteerivieraana peliohjelman episodissa 40 Mikä on minun linjani , jossa paneeli päätti oikein hänen henkilöllisyytensä.
• Televisiosarjassa McHale's Navy , yksi kapteeni Binghamptonin tunnuslauseista aina, kun hän turhautui johonkin McHalen suunnitelmiin, oli: "Mitä Halseyn nimessä täällä tapahtuu?"
• Halsey mainitaan vuoden 1990 elokuvassa Punaisen lokakuun metsästys . Neuvostoliiton sukellusveneen komentaja Marko Ramius taistellessaan Neuvostoliiton hyökkäyssukellusveneen Konovalovin kanssa kysyy Jack Ryanilta , mitä kirjoja hän kirjoitti CIA: lle. Ryan mainitsee yhden amiraali Halseysta, jonka otsikko on The Fighting Sailor (ei pidä sekoittaa oikeaan samannimiseen kirjaan); Ramius paljastaa tietoisuutensa kirjasta ja ilmaisee halveksuntaa Ryanin Halseyn arvioinnista sanoen: "Päätelmäsi olivat kaikki vääriä, Ryan. Halsey toimi typerästi."
• Hahmo in Seth MacFarlane n Orville on nimetty amiraali Halsey, oletettavasti jälkeen amiraali Halsey.
• Vuonna Kwai-joen silta , William Holden roolihahmon, teeskenteli hulluutta hänen tekosyynä esiintyminen upseeri, sanoo: 'Olen pahenee, tiedäthän. Joskus Taidan amiraali Halsey.'

Katso myös

• Luettelo laivastosta ja suurilta amiraaleilta
• Luettelo Yhdysvaltain armeijan johtajista
• Luettelo armeijan hahmoista lempinimen mukaan
• Gene Markey

Huomautuksia

Viitteet

Lainaukset

Lähteet

Lue lisää