Wimbornen rautatieasema - Wimborne railway station
Wimborne | |
|---|---|
 | |
| Sijainti |
Wimborne , East Dorset , Dorset England |
| Ruudukon viite | SZ018995 |
| Alustat | 2 (kautta), 2 (paikat) |
| Muita tietoja | |
| Tila | Käytetty |
| Historia | |
| Esiryhmittely |
Southamptonin ja Dorchesterin rautatie Lontoo ja Lounaisrautatie |
| Ryhmittelyn jälkeinen |
Etelärautatie Britannian rautateiden eteläinen alue |
| Keskeiset päivämäärät | |
| 1. kesäkuuta 1847 | Avattu |
| 4. toukokuuta 1964 | Suljettu matkustajille |
| 2. toukokuuta 1977 | Rahti suljettu |
Wimborne oli rautatieasemalla Wimborne Minster läänissä Dorset vuonna Englannissa . Se oli avoinna 1. kesäkuuta 1847 - 2. toukokuuta 1977, ja se sijaitsi aivan Stour -joen pohjoispuolella, edelleen Station Roadilla. Asemaa rakennettiin Southamptonin ja Dorchesterin rautatietä varten , ja sitä käytti alusta alkaen Lontoon ja Lounaisrautatiet , jotka ottivat haltuunsa vuonna 1848. Sen jälkeen liikennöi eteläinen rautatie (1923–47) ja vuodesta 1948 eteläinen alue of British Railways joista kaupataan British Rail vuodelta 1965.
Kukoistus
Vuodesta 1860-luvun puolivälissä, kunnes puolivälissä 1880, asema oli merkittävä aseman omassa aivan Southampton ja Dorchester Rautatie ja pisteen vaihto muilla riveillä. Somerset ja Dorset yhteinen Railway juoksi Wimborne Junction, vain etelään aseman toisella puolella jokea, aluksi Blandford (1860) ja sen jälkeen Burnham vuonna Somerset (1863) ja lopuksi sauna (1874); Wimborne oli peruutuspaikka Pooleen saapuville ja sieltä lähteville junille . Toinen reitti oli Salisbury ja Dorset Junction Railway (1866), pieni linja, joka haarautui West Moorsilla ; asema siellä avattiin vasta vuonna 1867, ja tavaraliikenne jatkui suurelta osin Wimborneen ja myöhemmin. Viimeinen uusi rautatie, joka haarautui alkuperäisestä pääradasta New Poole Junctionissa , oli Pooleen (1872) ja siitä eteenpäin Bournemouthiin (1874).
Hylkää
Bournemouthin nopea kehitys myöhään viktoriaanisen aikakauden kuin asuin kaupunki ja lomakohde välillisesti johti laskua Wimborne asemalle. Somerset ja Dorset välttivät hankalilta käänteiltä avaamalla ohituksen Corfe Mullenista Broadstoneen vuonna 1885 (tavarat) ja 1886 (matkustajat). Kourallinen paikallisia S&D -matkustajajunia ajoi edelleen Wimborneen, samoin kuin jotkut tavarajunat, koska suuri piha teki kätevämmän vaihtopaikan. Vielä pahempaa tuli vuonna 1888, kun Wimborne ohitettiin avaamalla suora linja Bournemouthiin idästä. Kun tuo laajennettiin vuonna 1893 poikki Poole Harbour liittyä alkuperäisen Southampton ja Dorchester viivan Hamworthy risteys kautta Holes Bay Curve - jotka ovat vaihtoehto läpi reitillä Southampton ja Weymouth kautta Bournemouth - tämä tarkoitti sitä, että suurin osa pääradan matkustaja junat ja Lontoosta, Dorchesterista ja Weymouthista ei tarvinnut ajaa Wimbornen läpi.
Kuitenkin yleisesti lisääntynyt liikenne rautateillä vuoteen 1914 asti merkitsi sitä, että se oli edelleen kiireinen asema, vaikka sodanjälkeinen talous johti viimeisten S & D-matkustajajunien vetämiseen 11. heinäkuuta 1920 alkaen ja sen jälkeen helmikuussa maitoa ja paketteja 1932, jossa rahtiliikenteen lopettamalla kokonaan 17. kesäkuuta 1933. menetys S & D liikenteeseen jäljellä Wimborne kanssa harvoin veto- palveluiden välillä Southampton ja Bournemouth West , kourallinen junat Salisbury ja joitakin kaukoliikenteen Summer lauantai liikennettä, kun asema käytettiin Bournemouthin lievittämiseen. Tämä kausiluonteinen lomaliikenne kasautui sotien välisenä aikana ja kukoisti 1950-luvulla. Myös tavarajunat käyttivät reittiä ympäri vuoden samasta syystä.
Päättäminen
Viimeisinä vuosina asema kärsi laiminlyönnistä, vaikka valokuvalliset todisteet viittaavat siihen, että päärakennukset pidettiin kunnollisessa kunnossa 1960 -luvun alkuun asti. Wimborne -asema suljettiin matkustajilta 4. toukokuuta 1964 ja sen jälkeen kaikki muut ohitetulla alkuperäisellä linjalla, joka oli Beeching Axe -ohjelman varhainen uhri . Paketit ja tavaraton tavarat lakkasivat 28. helmikuuta 1966, kun Bournemouthin keskustaan keskitettiin muita seikkoja. Tämä johti Wimbornen radan ja merkinantojärjestelmien järkeistämiseen, vaikka liikennettä tehostettiin 1960 -luvun lopulta lähtien, kun TrainEx, näyttelyjunia asentava yritys, käytti alapihaa. 24. heinäkuuta 1966 aloitettiin sivuraiteiden työstö; alaviiva kohti Broadstonea poistettiin käytöstä ja palvelut keskittyivät entiseen Ylös -linjaan, vaikka molempia raitoja käytettiin edelleen Ringwood -suunnassa, kunnes signaalilaatikko (joka oli pysynyt pohjakehyksenä) suljettiin 8. tammikuuta 1967. Tässä vaiheessa kaikki jäljellä olevat signaalit poistettiin ja pisteet muutettiin käsikäyttöisiksi.
Tavarajunat jatkoi palvella asemalta Poole, kulkee läpi Länsi Moors ja Ringwood elokuuhun 1967. Sen jälkeen liikennettä Wimborne koostui lähinnä kivihiilen ja vastaavien vaunukuormista, jossa käytön jatkaminen linjan varten R aOC polttoainevarasto takana West Moors junien kulkeminen kesään 1974 saakka. Wimbornen pohjoispuolella oleva rata nostettiin lokakuusta 1974 lähtien takaisin kohtaan, joka oli heti etelään Leigh Archista, vaarallisen kapea ja matala silta silloin vielä vilkkaan A31 -tien yli. Tämä mahdollisti sillan purkamisen. Hieman yli 30 kuukauden ajan satunnaiset tavarajunat häiritsivät Wimbornen rappeutumisaseman rauhaa, vaikka siihen mennessä suurin syy linjan selviytymiseen oli TrainExin käyttämä piha.
Sivusto tänään
Sivusto on nyt osittain viikoittain Wimborne Marketin käytössä, kun taas teollisuus- ja kaupalliset yksiköt kattavat suurimman osan muusta. Suuri osa alkuperäisestä penkereestä poistettiin 1980 -luvun puolivälissä, vaikka ei ole selvää, mistä saalis on otettu. Jotkut suulliset kertomukset sanovat, että sitä käytettiin Wimborne -ohituksen (A31) rakentamiseen, kun taas toiset ehdottivat kunnostustöitä Poole Harbourissa lähellä kaupungin rautatieasemaa.
Palvelut
| Edellinen asema | Käytetyt rautatiet | Seuraava asema | ||
|---|---|---|---|---|
|
West Moors Line ja asema suljettu |
Somerset & Dorset Joint Railway LSWR ja Midland Railways Somerset ja Dorset Railway |
Bailey Gate Line ja asema suljettu |
||
|
Lontoo ja Lounaisrautatie Southampton ja Dorchester Railway |
Broadstone Line ja asema suljettu |
Viitteet
Lue lisää
- JS Nicholas, 'Wimborne', The South Western Circular , voi.5 nro 9, tammikuu 1982: 197–206.
- RVJ Butt (1995). Rautatieasemien hakemisto . Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1
- JH Lucking. Dorsetin rautatiet . Rautateiden kirjeenvaihto- ja matkayhdistys 1968.
Ulkoiset linkit
- Somersetin ja Dorsetin yhteisen rautatien historia
- Käytettyjen asemien sivustotietue
- Wimborne Stationin historia
- Wimborne -asema navigoitavissa vuoden 1946 OS -kartalla
Koordinaatit : 50.7945 ° N 1.9761 ° W 50 ° 47′40 "N 1 ° 58′34" W /