Vélodrome d'Hiver - Vélodrome d'Hiver
Vélodrome d'Hiver ( Ranskan ääntäminen: [velɔdʁɔm divɛʁ] , Winter Velodromi ), puhekielessä Vel 'd'Hiv' , oli uima kilpapyöräilyssä Pyörätie ja stadion ( pyöräilystadion ) rue Nélaton, ei ole kaukana Eiffel-torni vuonna Pariisi. Sekä Ratapyöräily , sitä käytettiin jääkiekko- , koripallo , paini , nyrkkeily , rullaluistelu , sirkukset , härkätaistelun, näytökset ja mielenosoituksia. Se oli ensimmäinen pysyvä sisärata Ranskassa ja nimi säilyi muille myöhemmin rakennetuille sisäradoille.
Heinäkuussa 1942 Ranskan poliisi, toimiessaan Saksan viranomaisten määräyksestä miehitetyssä Pariisissa , käytti velodromia pidättämäänkseen tuhansia juutalaisia ja muita, jotka olivat uhreja joukko -pidätyksissä . Juutalaisia pidettiin velodromilla ennen kuin heidät siirrettiin keskitysleirille Pariisin esikaupunkialueelle Drancyyn ja sitten Auschwitzin tuhoamisleirille . Tapaus tuli tunnetuksi nimellä " Vel 'd'Hiv' Roundup " ( Rafle du Vel 'd'Hiv' ).
Alkuperät
Alkuperäinen kappale sijaitsi Salles des Machinesissa, rakennuksessa, jota käytettiin vuonna 1900 päättyneen maailmannäyttelyn teollisessa esityksessä . Rakennus oli tyhjä näyttelyn jälkeen.
Vuonna 1902 Salle des Machines tarkastettiin Henri Desgrangen toimesta , joka seuraavana vuonna avasi Tour de Francen hänen toimittamansa sanomalehden L'Auto puolesta . Hänen kanssaan olivat Victor Goddet, sanomalehden rahastonhoitaja, insinööri nimeltä Durand ja arkkitehti Gaston Lambert. Lambert sanoi, että hän voisi muuttaa hallin urheiluareenaksi, jonka rata olisi 333 metriä pitkä ja kahdeksan metriä leveä. Hän sai sen valmiiksi 20 päivässä.
Ensimmäisessä kokouksessa 20. joulukuuta 1903 yleisö oli 20 000. He maksoivat seitsemän frangia parhaasta näkymästä ja yhden frangin nähdäkseen tuskin mitään. Istuimet olivat alkukantaisia, eikä lämmitystä ollut. Ensimmäinen tapahtuma ei ollut pyöräily, vaan yli 250 metrin kävelykilpailu. Ensimmäinen pyöräilykilpailu oli kilpa -ajo moottoripyörien takana . Vain yksi ratsastaja - Cissac - onnistui suorittamaan 16 km (10 mailia), toiset kaatuivat radan rinteiden epätavalliseen jyrkkyyteen.
Nimen ja kappaleen vaihto
Vuonna 1909 Salle des Machines purettiin Eiffel -tornin näkyvyyden parantamiseksi. Desgrange muutti toiseen rakennukseen lähellä, bulevard de Grenellen ja rue Nélatonin kulmassa. Paikan nimi oli Vélodrome d'Hiver. Uusi, myös Lambertin suunnittelema rata oli 253,16 metriä pyöreä tyvestä, mutta täsmälleen 250 metriä moottoritempoisten ajajien ajamalla linjalla (katsotaan päivän tähdiksi). Lambert rakensi kaksi kerrosta istuimia, jotka kohoavat pankkien yläpuolelle niin jyrkäksi päiväkseen, että niitä pidettiin kalliomaisina. Radan keskelle Lambert rakensi 2 700 neliömetrin rullaluistelukentän. Hän valaisi koko erän 1253 riippuvalaisimella.
Pyöräilytapahtumien radalla voi olla niin paljon katsojia, jotka muistuttavat Pariisin metron matkustajia ruuhka -aikana. Rikkaammat ja asiantuntevammat katsojat ostivat radanvarren istuimet ja loput tungosivat ylemmälle parvekkeelle, josta rata näytti kaukaiselta kulholta. Kilpailu kasvoi ylärivin ja niiden alapuolella olevien välillä siinä määrin, että korkealla olevat heittivät toisinaan makkaraa, sämpylöitä ja jopa pulloja alla olevien päälle tai, jos he pystyivät heittämään niin pitkälle, radalle. Hallin johtajien oli asennettava verkko suurempien ohjusten saamiseksi.
Kuusi päivää
Kuuden päivän pyöräily oli alkanut Lontoossa 1800-luvulla, mutta siitä tuli todella suosittu sen jälkeen, kun se oli vaihdettu kilpailuun, joka ei ole tarkoitettu yksilöille vaan kahden hengen joukkueille. Luotu Madison Square Gardenissa (New Yorkin kielletyn jälkeen. Se tunnettiin englanniksi nimellä madison ja ranskaksi nimellä l'américaine . Ensimmäinen tällainen kuuden päivän kilpa Vel 'd'Hivillä alkoi 13. tammikuuta 1913.
Ratsastajiin kuuluivat Tour de Francen voittajat Louis Trousselier ja Octave Lapize sekä muut merkittävät ratsastajat, kuten Émile Georget . Kilpailu alkoi klo 18 ja klo 21.00 kaikki 20 000 paikkaa myytiin. Katsojien joukossa oli miljonääri Henri de Rothschild , joka tarjosi palkinnon 600 Fr ja tanssija Mistinguett , joka tarjosi 100 Fr. Voittajat olivat amerikkalais-australialainen pari Goulet ja Fogler.
Ranskalais-amerikkalainen kirjailija René de Latour sanoi: "Olen tiennyt ajan, jolloin Vel 'd'Hiville pääseminen kuuden päivän kilpailun aikana katsottiin melkoiseksi saavutukseksi. Kaikkialla korttelissa oli poliiseja, esteet ne pystytettiin jollain tavalla rakennuksesta, ja jos sinulla ei ollut lippua tai passia näytettäväksi, sinua ei päästetty lähelle paikkaa. Voit arvata, että pettyneet fanit tuottivat usein lähes mellakan. "
Perinne alkoi vuonna 1926 valita kuuden kuningatar, jonka tehtäviin kuului kisan aloittaminen. Heidän joukossaan olivat Édith Piaf , Annie Cordy ja haitaristi Yvette Horner , joka soitti myös auton katolta ennen Tour de Francea .
Vel 'd'Hiv -kilpailuja ajoittain epäiltiin niiden aitouden vuoksi. Vaikka spektaakkeli keräsi suuria ja tasaisia väkijoukkoja, parhaiden ratsastajien huhuttiin hallitsevan kilpailua. Ranskalainen toimittaja Pierre Chany kirjoitti:
Paljon puhuttiin tulosten suhteellisesta rehellisyydestä, ja toimittajat kysyivät toisinaan itseltään, kuinka tärkeää heidän pitäisi antaa voitot näissä kuuden päivän kisoissa. Kentän parhaat yhdistettiin keskenään, tiedettiin, taistella muita joukkueita vastaan ja saada omat käsiinsä suurimmat palkinnot, jotka he sitten jakoivat keskenään. Tämä koalitio, julmasti lempinimeltään sininen juna [rikkaiden holhoaman ylellisen rautatieliikenteen jälkeen], määräsi säännön ja joskus jopa kilpailuajat, lepoaikojen pituuden. Pienet joukkueet taistelivat tiettyinä päivinä, mutta yleensä laki kuului halkeamiin, fyysisesti paremmin varusteltu ja usein paremmin organisoitu.
Vuoden 1924 kesäolympialaiset
Vuoden 1924 kesäolympialaisia varten velodromilla järjestettiin nyrkkeily- , miekkailu- , painonnosto- ja painitapahtumia .
Ernest Hemingway
Amerikkalainen kirjailija Ernest Hemingway oli säännöllinen kuuden päivän ja muiden kisojen fani Vel 'd'Hivillä, kun hän asui Pariisissa. Hän kirjoitti:
Olen aloittanut monia polkupyöräkilpailuja koskevia tarinoita, mutta en ole koskaan kirjoittanut yhtä yhtä hyvää kuin kisat sekä sisä- että ulkoradoilla ja teillä. Mutta minä saan Vélodrome d'Hiverin iltapäivän savuisella valolla ja korkealla kaltevalla puuraiteella ja puun renkaiden surisevalla äänellä ratsastajien ohittaessa, ponnisteluilla ja taktiikoilla ratsastajien kiipeilyssä ja syöksyssä, jokainen osa konettaan. ... Minun on kirjoitettava kuuden päivän kisojen outo maailma ja vuoristoradalla tapahtuvien tiekilpailujen ihmeet. Ranska on ainoa kieli, jolla se on koskaan kirjoitettu oikein, ja termit ovat kaikki ranskalaisia, ja siksi kirjoittaminen on vaikeaa.
Nyrkkeily
Nyrkkeily alkoi Vel 'd'Hivillä amerikkalaisen Jeff Dicksonin ja kappaleen pääomistajan ja johtavan promoottorin Henri Desgrangen tapaamisen jälkeen. Dickson saapui Ranskaan Missourista vuonna 1917 "sammie". Sammies, joka on nimetty Metro-Goldwyn-Mayerin omistajan mukaan , lähetettiin Yhdysvalloista kameramiehiksi kuvaamaan amerikkalaisia sotilaita ensimmäisessä maailmansodassa.
Dickson jäi Ranskaan sodan jälkeen ja alkoi edistää nyrkkeilyä Pariisin Wagramin alueella. Hän ja Desgrange pääsivät ja molemmat sopivat hänen järjestävän ensimmäisen nyrkkeilyturnauksen Vel 'd' Hivillä vuonna 1929. Pääottelu asetti Milou Pladnerin Frankie Genaroa vastaan ja toi 920.110 Fr.
Leijonametsästys ja muut silmälasit
Dickson liittyi Vel 'd'Hivin johtoon. Vuonna 1931 hän kunnostetussa rakennuksessa sallia muuhun käyttöön keskellä Ratapyöräily: hän siirsi useita pilarit esti mieltä joidenkin katsojan tarttuivat rullaluistelulenkin jäähalli, vahvistetut jääkenttä 60 m 30 m ja rakensi kentälle suojuksen, jotta sitä voitaisiin käyttää muihin toimintoihin. Rakennus nimettiin uudelleen Palais des Sports de Grenelleksi, vaikka sen entinen nimi pysyi käytössä. Dicksonin johdolla Vel 'd'Hivistä tuli Français Volantsin jääkiekkojoukkueen koti . Kenttä esitti myös Sonja Henien luisteluesityksiä vuosina 1953 ja 1955 ja Holiday on Ice (1950-1958).
Hänen upein yritys oli hänen suurin ja kallein flopinsa. Dickson löysi sanomalehden Paris-Midi että Schneider sirkus vuonna Napoli oli huutokaupasta 100 leijonia. Dickson osti eläimet samana päivänä yhdessä häkkien ja perävaunujen kanssa 80000 Fr. Hän rakensi lavasteen, hankki kaksi sairasta kamelia, jotka sirkus hylkäsi Maisons-Alfortissa, palkkasi tulen syöjiä ja palkkasi 20 näyttelijää pukeutumaan afrikkalaisiin tutkimusmatkailijoihin-kaikki näyttämöksi nimeltä Leijonametsästys.
Leijonat saapuivat kuitenkin Napolista väsyneinä ja löysinä. Dickson vakuutti toimittajille, että he tarvitsivat vain aterian, ja alkoi tuoda kuolleita eläimiä paikallisista teurastamoista. Asiat eivät parantuneet. Näyttelyn ensimmäisenä iltana kaikki 100 leijonaa vapautettiin areenalle, mutta heillä ei ollut merkkejä jännityksestä, vielä vähemmän raivoisuudesta. Dickson käski "tutkijoita" ampumaan ilmaan herättääkseen heidät. Ilma katkesi cordiitihöyryistä, mutta leijonat eivät juurikaan kävelleet ja virtsanneet maisemissa. Nyt kun he olivat vakuuttuneita siitä, että eläimet olivat vaarattomia, näyttelijät alkoivat lyödä niitä, jolloin lapset alkoivat itkeä ja vanhemmat huusivat vihaisia protesteja. Järjestäjät vetivät eläimet pois ja siirtyivät näyttelyn seuraavaan näytökseen. Asiat menivät vähän paremmin. Kamelit kieltäytyivät kävelemästä jonossa kuin autiomaassa. Ja heidän saattajansa, jotka olivat työttömiä mustia ihmisiä kaduilta värvättyinä, kompastuivat hiekkaan tottumattoman lavavaatteensa alle. Näytelmän juonesta luovuttiin.
Dicksonilla oli nyt kaksi kamelia ja 100 leijonaa, joita hän ei enää tarvinnut. Avustaja sitoi kamelit auton taakse, johdatti heidät Seineen ja hylkäsi heidät. Siellä poliisi löysi heidät. Lopulta Dickson vuokrasi kamelit ja leijonat toiselle sirkukselle 10 000 Fr: n viikosta, vain että sirkus epäonnistui ja Dickson kutsuttiin hakemaan eläimiään. Nyt Société protectrice des animaux ajaa häntä myös takaa julmuudesta hylätä kamelit. Lopulta eläimet lähetettiin Hampurin lähellä sijaitsevaan eläintarhaan .
Hanke päättyi Vel 'd'Hivin tappioon 700 000 Fr.
Dickson palasi Amerikkaan vuonna 1939 ja kuoli, kun hänen pommikoneensa ammuttiin alas St-André-de-l'Eurella 14. heinäkuuta, Ranskan kansallispäivänä, vuonna 1943. Hänet on haudattu Amerikan hautausmaalle Omaha Beachille Caenista länteen , alla eturivin kolmas risti.
Muut silmälasit
- Jean-Richard Bloch järjesti Naissance d'une cité'n 18. lokakuuta 1937 osana kansainvälistä taiden ja tekniikan näyttelyä Vie Moderne .
- Vélodrome d'Hiver oli myös paikka vuoden 1951 koripallon EM -kisoille .
Vel 'd'Hiv -kierros
Vel 'd'Hiv' oli vuokrattavissa halukkaille. Varauksen tehneiden joukossa oli Jacques Doriot , joka johti Ranskan suurinta fasistista puoluetta, PPF: ää . Se oli Vel 'd'Hiv' muun paikat, jotka Doriot, hänen Hitler kaltainen tervehdys, herätti väkijoukkoja liittyä hänen syy.
Vuonna 1940 saksalaiset hyökkäsivät Ranskaan ja miehittivät sen pohjoisen puoliskon , mukaan lukien Pariisi. He suorittivat 7. kesäkuuta 1942 suunnitelmat Opération Vent printanier ("Operation Spring Breeze") 28 000 juutalaisen pidättämiseksi käyttäen 9 000 ranskalaista poliisia. Pidätykset alkoivat 16. heinäkuuta ja päättyivät seuraavana päivänä. Niiden joukossa, jotka auttoivat kierroksessa, oli 3400 Doriotin PPF: n nuorta jäsentä.
Saksalaiset tarvitsivat paikkaa vankien pidättämiseksi ja vaativat Vel 'd'Hivin avaimia sen omistajalta Jacques Goddetilta , joka oli ottanut isänsä Victorin ja Henri Desgrangen. Olosuhteet, joissa Goddet luovutti avaimet, ovat edelleen mysteeri, ja jaksossa on vain muutama rivi hänen omaelämäkerrassaan.
Vel 'd'Hivillä oli lasikatto, joka oli maalattu tummansiniseksi välttääkseen pommikoneen navigoijien houkuttelemisen. Tumma lasikatto yhdistettynä ikkunoihin, jotka on suljettu turvallisuuden vuoksi, nosti lämpötilaa rakenteen sisällä. Siellä pidetyillä 13 152 ihmisellä ei ollut käymälöitä; käytettävissä olevista kymmenestä viisi sinetöitiin, koska niiden ikkunat tarjosivat ulospääsyn, ja muut olivat tukossa. Pidätettyjä juutalaisia pidettiin siellä viisi päivää, ja vain kveekerit , Punainen Risti ja muutamat lääkärit ja sairaanhoitajat toivat vettä ja ruokaa .
Pidätettyjen lähetettiin internointileireillä leirin puoli-valmistunut tornitalot klo Drancy ja sitten tuhoamisleirissä osoitteessa Auschwitzissa . Vain 400 selvisi hengissä.
Sodanjälkeinen radan kohtaaminen
Innokas John Aulton kuvasi radan ensimmäisinä vuosina sodan jälkeen. Hän vieraili Pariisissa kiertueella, joka oli järjestetty englantilaisille koululaisille, jotka nukkuivat teltoissa lycéen alueella . Hän halusi yksin nähdä Vélodrome d'Hiverin. Hän kirjoitti:
- Lähdin Raleigh Sportsiin. ... Saavuin innostuneena ja täynnä odotusta, mutta iloni oli lyhytikäinen, kaikki ovet oli lukittu ja suljettu, eikä elämässä ollut merkkiäkään. Ilman varoitusta sivuovi avautui ja pieni voimakkaasti rakennettu mies nousi hämärästä auringonvaloon. Läpinäkyvä tyhjä hiha roikkuu siellä, missä hänen oikean kätensä olisi pitänyt olla. Hän kaatoi minulle ranskankielisen tiradin, ennen kuin astui takaisin sisälle ja paiskasi oven kiinni. Annoin ovelle toisen nopean potkun ja huusin englanniksi, että halusin vain nähdä kuuluisan kappaleen. Ovi avautui hitaasti ja yksivartinen mies astui ulos, mutta tällä kertaa leveä hymy peitti hänen aiemmin vihaiset kasvonsa. " Anglais? " Hän sanoi ikään kuin sanoen jotain erityistä salasanaa. Hän puhui pysäyttäen englantia. Tiesinko Wembleyn ? Hän oli ratsastanut siellä Lontoossa kuusi päivää? Hän laittoi hyvän kätensä olkapääni ympärille ja saattoi minut ja Raleighni stadionille.
- Vanha rata näytti huonommalta kulumiselle. Kaikkialla oli pölyä ja likaisten sinisten kattoikkunoiden läpi tunkeutuneet auringonvalon kuopat poimivat ilmassa tanssivat hiukkaset. Kävelin pankkiin ja kosketin lautoja, jotka olivat nähneet niin paljon draamaa. Yhtäkkiä ja ilman selityksiä tunsin pelon ja inhoamisen tunteen; Tartuin pyörääni ja juoksin niin nopeasti kuin pystyin ulkomaailmaan. Ovi ei avautunut aluksi, mutta paniikkihimoinen hinaaja vapautti sen ja hyppäsin pariisilaisen iltapäivän kuumuuteen ja poljin pois välittämättä minne suuntaan vain niin kauan kuin pääsisin pois Vélodrome d'Hiveristä.
Viimeiset tapahtumat
Viimeinen kuuden päivän kisa Vel 'd'Hivillä alkoi 7. marraskuuta 1958. Pääosissa olivat Roger Rivière , Jacques Anquetil , Fausto Coppi ja André Darrigade . Kilpailu ajettiin kolmen hengen joukkueilla. Rivièren piti keskeyttää Anquetilin kanssa törmäyksen jälkeen ensimmäisten tuntien aikana; 12. marraskuuta Darrigade voitti radalla koskaan tarjotun suurimman pää- tai välipalkinnon: miljoonan frangin. Yleisvoittajat olivat Anquetil ja hänen kumppaninsa Darrigade ja Terruzzi. Rakennus oli vanhentunut, likainen ja pölyinen ja vuotanut sateen sattuessa. Sähkökaapelit ripustettiin silmukoihin.
Viimeinen ilta Vel 'd'Hivillä oli 12. toukokuuta 1959, jossa esiintyi taidemaalari Salvador Dalí . Hänen lavastuksensa joukossa oli malli Eiffel -tornista, jonka hän räjäytti symboloimaan näyttelysalin loppua, jossa hän seisoi. Tulipalo tuhosi osan Vélodrome d'Hiveristä vuonna 1959 ja loput rakennuksesta purettiin. Tontilla on nyt kerrostalo ja sisäministeriölle kuuluva rakennus.
Hallituksen anteeksipyyntö
Ranskan hallitus kieltäytyi vuosikymmenien ajan pyytämästä anteeksi ranskalaisten poliisien roolia kierroksessa tai muuta valtion osallisuutta. Väitettiin (de Gaulle ja muut), että Ranskan tasavalta oli purettu, kun Philippe Pétain perusti uuden Ranskan valtion sodan aikana ja että tasavalta oli perustettu uudelleen sodan päätyttyä. Tasavallan ei siis pitänyt pyytää anteeksi tapahtumia, joita ei tapahtunut ja joita valtio oli toteuttanut ja jota se ei tunnustanut. Esimerkiksi entinen presidentti François Mitterrand oli säilyttänyt tämän kannan. Väitteen toisti hiljattain kansallisen rintamapuolueen johtaja Marine Le Pen vuoden 2017 vaalikampanjan aikana.
Presidentti Jacques Chirac totesi 16. heinäkuuta 1995, että Ranskan on aika kohdata menneisyytensä ja hän tunnustaa valtion roolin juutalaisten ja muiden Saksan miehityksen uhrien vainossa. Chiracin mukaan pyöristyksestä vastuussa olivat " 450 poliisia ja gendarmes français, sous l'autorité de leurs kokit, répondaient aux exigences des natsit " ("450 poliisia ja santaria, ranskalaisia, johtajiensa alaisuudessa]. joka] totteli natsien vaatimuksia ").
Pyöreän kierroksen 70-vuotispäivän kunniaksi presidentti François Hollande piti puheen "Vel 'd'Hiv" -kierroksen muistomerkillä 22. heinäkuuta 2012. Presidentti myönsi, että tämä tapahtuma oli rikos, joka on tehty "Ranskassa, Ranska ", ja korosti, että karkotukset, joihin Ranskan poliisi osallistui, olivat ranskalaisia arvoja, periaatteita ja ihanteita vastaan tehtyjä rikoksia. Hän jatkoi puhettaan huomauttamalla, että tasavalta puristaa antisemitismiä "suurimmalla päättäväisyydellä".
Ensimmäinen virallinen tunnustus siitä, että Ranskan valtio oli osallistunut 76 000 juutalaisen karkottamiseen toisen maailmansodan aikana, teki presidentti Jacques Chirac vuonna 1995 Vélodrome d'Hiverin alueella, jossa 13 000 juutalaista oli pyöristetty kuolemanleireille. heinäkuussa 1942. " La France, ce jour-là, execlissait l'irrépaparable. Manquant à sa parole, elle livrait ses protégés à leurs bourreaux ", hän sanoi ("Ranska, sinä päivänä [16. heinäkuuta 1942], teki korjaamattoman. . Se rikkoi sanansa ja luovutti suojeluksessa olevat teloittajilleen "). " La folie criminelle de l'occupant a été secondée par des Français, par l'Etat français " ("miehittäjien rikollinen hulluus oli ranskalaisten lähettämä, Ranskan valtio").
Presidentti Emmanuel Macron tuomitsi 16. heinäkuuta 2017 myös Vel 'd'Hiv -paikalla järjestetyssä seremoniassa historiallisen revisionismin, joka kiisti Ranskan vastuun 13 000 juutalaisen vuoden 1942 kokoamisesta ja sen jälkeisestä karkotuksesta. "Ranska todellakin järjesti tämän", Macron vaati, Ranskan poliisi teki yhteistyötä natsien kanssa. "Ei yksikään saksalainen" oli suoraan mukana, hän sanoi, mutta Ranskan poliisi teki yhteistyötä natsien kanssa. Macron oli jopa tarkempi kuin Chirac, kun se totesi, että hallitus oli sodan aikana varmasti Ranskan hallitus. ”On kätevää nähdä Vichyn hallinto syntyneen tyhjästä, palattu tyhjäksi. Kyllä, se on kätevää, mutta se on väärin. Emme voi rakentaa ylpeyttä valheen päälle ”, hän sanoi. Macron viittasi hienovaraisesti Chiracin huomautukseen, kun hän lisäsi: "Sanon sen täällä uudelleen. Ranska todellakin järjesti kierroksen, karkottamisen ja siten lähes kaikkien kuoleman."
Rafle du Vel 'd'Hiv -merkintälaatta asetettiin radanrakennukseen sodan jälkeen ja siirrettiin vuonna 1959. Boulevard de Grenelle -kadulle 8. Presidentti Mitterrand tilasi 3. helmikuuta 1993 muistomerkin. Se seisoo nyt kaarevalla pohjalla, joka edustaa pyöräilyreittiä, quai de Grenellen reunalla. Se on kuvanveistäjä Walter Spitzerin ja arkkitehti Mario Azaguryn työ. Spitzer ja hänen perheensä selviytyivät karkotuksesta Auschwitziin. Patsaat edustavat kaikkia karkotettuja, mutta erityisesti Vel 'd'Hivin. Veistoksia ovat lapset, raskaana oleva nainen ja sairas mies. Mitterrandin aikakauden muistomerkin sanat erottavat edelleen Ranskan tasavallan ja toisen maailmansodan aikana hallinneen Vichyn hallituksen, joten he eivät ota vastuuta juutalaisten kohoamisesta. Sanat ovat ranskaksi: " La République française en hommage aux Victimes des persécutions racistes et antisémites et des crimes contre l'humanité commis sous l'autorité de fait dite 'gouvernement de l'État français" (1940–1944) N'oublions jamais ", joka tarkoittaa seuraavaa:" Ranskan tasavalta kunnioittaa rasistisen ja antisemitistisen vainon ja ihmisyyttä vastaan tehtyjen rikosten uhreja, jotka on toteutettu de facto "Ranskan valtion hallitus" 1940–1944. unohtaa." Muistomerkki vihittiin käyttöön 17. heinäkuuta 1994. Muistomerkin yhteydessä järjestetään joka vuosi heinäkuussa seremonia.
Suosittu kulttuuri
Vélodrome d'Hiver on esillä Tatiana de Rosnayn vuonna 2006 julkaistussa romaanissa Saaran avain ja vuonna 2010 romaaniin perustuvassa elokuvassa Saaran avain sekä ranskalaisessa elokuvassa Round Up .
Viitteet
Koordinaatit : 48,8538 ° N 2,2889 ° E 48 ° 51′14 ″ N 2 ° 17′20 ″ it /