Wokinghamin rautatieasema - Wokingham railway station
Wokingham  | |
|---|---|
 | |
| Sijainti | Wokingham RG40 2AP Wokingham , Wokingham Englanti |
| Koordinaatit | 51 ° 24′40 "N 0 ° 50′35" W / 51.411 ° N 0.843 ° W Koordinaatit : 51.411 ° N 0.843 ° W51 ° 24′40 "N 0 ° 50′35" W / |
| Ruudukon viite | SU805686 |
| Ylläpitäjä | Lounaisrautatie |
| Alustat | 2 |
| Muita tietoja | |
| Aseman koodi | WKM |
| Luokitus | DfT -luokka C2 |
| Historia | |
| Alkuperäinen yritys | Reading, Guildford ja Reigate Railway |
| Esiryhmittely | Lontoo ja Lounaisrautatie |
| Ryhmittelyn jälkeinen | Eteläinen rautatie |
| Keskeiset päivämäärät | |
| 4. heinäkuuta 1849 | Asema avattu |
| 1. tammikuuta 1939 | Linja sähköistetty |
| 1973 | Asema uusittu |
| 1987 | Lavat pidennetty |
| Lokakuu 2013 | Uusi asemarakennus avattu |
| Matkustajat | |
| 2015/16 |
 2,420 miljoonaa |
| Vaihtaa |
0,181 miljoonaa |
| 2016/17 |
2,445 miljoonaa |
| Vaihtaa |
0,142 miljoonaa |
| 2017/18 |
 2,424 miljoonaa |
| Vaihtaa |
0,138 miljoonaa |
| 2018/19 |
2,465 miljoonaa |
| Vaihtaa |
0,132 miljoonaa |
| 2019/20 |
2,360 miljoonaa |
| Vaihtaa |
0,113 miljoonaa |
| Huomautuksia | |
Rautatieviraston matkustajatilastot
| |
Wokingham rautatieasema palvelee markkinoilla kaupungin ja Wokingham vuonna Berkshire , Englannissa. Se on 36 mailia 51 ketjua (59,0 km) linjaa pitkin Lontoon Waterloosta . Se on risteyksessä Waterloo lukuriviltä kanssa Pohjois Downs Line .
South Western Railway hallinnoi asemaa ja tarjoaa palveluja yhdessä Great Western Railwayn kanssa .
Historia
Linjan Reading kohteeseen Redhill rakensi Reading, Guildford ja Reigate Railway (RG ja RR) , ja avattiin vaiheissa. Ensimmäiset osuudet, Reading ja Farnborough North , joka sisälsi asemalle Wokingham, myös Dorking West Redhill, avattiin 4. heinäkuuta 1849. Muut pääluokat seurannut, jossa viime jaksossa, mistä Guildford (Surrey) on Shalford , 15 Lokakuu 1849. Alusta alkaen RG&RR: ää työskenteli Kaakkoisrautatie (SER), joka osti RG&RR: n vuonna 1852.
Staines, Wokingham & Woking Junction Railway (SW & WJR) avasi rajan Stainesin ja Wokinghamin (Staines Junction) välillä 9. heinäkuuta 1856. Lontoo ja Lounaisrautatie (LSWR) työskentelivät SW & WJR: llä ja saivat luvan ajaa SER: n yli Readingiin. Tämä antoi Wokinghamille suoran reitin Lontoon Waterlooon .
Vuonna 1933 Etelärautatie avasi nykyisen signaalilaatikon . Se ohjaa osaa North Downs Line -linjasta , osaa Waterloon reitistä ja tasoristeystä . Tammikuun 1. päivänä 1939 SR laajensi Waterloo - Virginia Water -sähköpalvelunsa Wokinghamiin ja Readingiin.
Vuonna 1973 British Railways korvasi Wokinghamin asemarakennuksen CLASP -esivalmistetuilla betoniosilla rakennetulla . Vuonna 1987 BR laajensi hieman laituria kahdeksan vaunun Waterloo-junille. Lava 2 (" alas ") on hiljattain laajennettu pidempien junien ottamiseksi huomioon ja lisätty signaali Lontoon päähän. Tämä koskee junien peruuttamista häiriötilanteissa ja Reading -aseman päivityksen aikana.
Tasoristeykset
Vuonna 1976 BR muutti aseman vieressä olevan tasoristeyksen porteista esteiksi. Wokingham Junctionin V -osassa - jossa Waterloon ja North Downsin linjat kohtaavat - on betoninen kävelysilta. Knoll Farmin Waterloo -linjalla, Langboroughin virkistysaluetta vastapäätä, on myös miehitysristeys, jota maatila voi käyttää vain.
On hyvin kiireinen tasoristeys edelleen samaa linjaa pitkin Easthampstead Roadilla Star Lanella. BR asensi siihen automaattiset puoliaidat (AHB) noin vuonna 1964. Vuonna 1997 Railtrack päivitti sen täydellisiksi esteiksi ja varusti sen CCTV: llä . BR varusteli Waterloo Crossingin AHB: llä vuonna 1965, ja ne ovat edelleen käytössä. BR muutti myös Amen Cornerin tasoristeyksen AHB: ksi, mutta vuonna 1982 A329-tie reititettiin uudelleen ja tasoristeyksen tilalle rakennettiin kaksi siltaa . Käännettävä tie käyttää ylikulkusiltaa lähempänä Wokinghamin asemaa, ja jalankulkijoiden kävelysilta sijaitsee entisen risteyksen paikalla.
Kävelysilta
Aseman eteläpäässä on vanhoista kiskoista tehty kävelysilta. Kävelysilta on yli 144 vuotta vanha ja sijaitsee tasoristeyksen vieressä. Kävelysilta on maalattu mustaksi ja kattaa kaksi rataa , ja se on luokiteltu luokkaan II . Sen uskotaan olevan ainoa lajissaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Vuonna 2017 sillan rakenteessa havaittiin erilaisia vikoja, ja Network Rail odottaa Wokinghamin neuvoston hyväksyntää, jotta korjaustyöt voivat jatkua. Siltapuoli, joka on lähimpänä päärautatieasemaa, on vain yksi portaikko, mutta toisella puolella on kaksi sisään- ja uloskäyntiä, joissa on lasku, jossa ne liittyvät yhteen ja mistä metallisilta alkaa.
Palvelut
South Western Railway liikennöi Lontoon Waterloon ja Readingin välillä. Tämä kulkee 30 minuutin välein päivittäin, ja ylimääräisiä ruuhka -aikapalveluja molempiin suuntiin.
Great Western Railway liikennöi puolittain nopeaa liikennettä tunnin välein Readingin ja Gatwickin lentokentän välillä ja puolen tunnin välein pysähtyvää liikennettä Readingin ja Redhillin välillä . Sunnuntaisin tällä reitillä liikennöi tunneittain.
Wokinghamin asema on matkustajien vaihde Waterloo -Reading -linjan ja North Downs -linjan välillä.
| Edellinen asema |
 National Rail
|
Seuraava asema | ||
|---|---|---|---|---|
| Voittajat |
Lounaisrautatie Waterloosta Readingiin |
Bracknell | ||
| Lukeminen |
Great Western Railway North Downs Line -linjan puolinopeat palvelut Gatwickin lentokentälle |
Musta vesi | ||
|
Great Western Railway Pohjois Downs Line paikallisia lopettamisesta palvelut Redhill |
Crowthorne | |||
Uudistaminen 2013
Vuonna 2011 ilmoitettiin, että Wokinghamin asema uudistetaan keväästä 2012 kevääseen 2013 hintaan 6 miljoonaa puntaa. Alkuperäinen suunnitelma sisälsi uuden aseman rakentamisen pidemmälle laituria pitkin, lähempänä Readingia kuin nykyinen rakennus ja uuden kannustustien luomisen, joka yhdistää Wellington Roadin Reading Roadiin. Taiteilijan näkemys uudesta asemarakennuksesta julkaistiin tiedotusvälineille heinäkuussa 2011. Linkkitien käyttöönotto aloitettiin 11. helmikuuta 2013. Elokuussa 2013 uusi kävelysilta avattiin yleisölle ja saman vuoden lokakuussa , uusi asemarakennus avattiin ja vanha 1973 CLASP -rakennus purettiin uuden asemakyltin ja kellotorniin tieltä. Kehityksen jälkeen South West Trains valitsi kuitenkin uuden kahvilaketjun palvelemaan uudessa rakennuksessa sen sijasta, joka oli toiminut vanhassa rakennuksessa paikallisesta vastustuksesta huolimatta.
Automaattiset lippuportit asennettiin asemalle vuoden 2019 alussa.