Wolfgang von Trips - Wolfgang von Trips
Syntynyt |
Köln , Reinimaa , Preussi , Saksa |
4. toukokuuta 1928
---|---|
Kuollut | 10. syyskuuta 1961 Monza , Italia |
(33 -vuotias)
Formula 1: n MM -ura | |
Kansalaisuus | Länsi -Saksa |
Aktiivisia vuosia | 1956 - 1961 |
Joukkueet | Ferrari , Porsche , Scuderia Centro Sud |
Merkinnät | 29 (27 aloitusta) |
Mestaruuskilpailut | 0 |
Voitot | 2 |
Podiumit | 6 |
Urapisteet | 56 |
Napa -asemat | 1 |
Nopeimmat kierrokset | 0 |
Ensimmäinen merkintä | 1956 Britannian Grand Prix |
Ensimmäinen voitto | 1961 Hollannin Grand Prix |
Viimeinen voitto | 1961 Britannian Grand Prix |
Viimeinen merkintä | 1961 Italian Grand Prix |
Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips ( saksan ääntäminen: [ˈvɔlfɡaŋ fɔn tʁɪps] ( kuuntele ) ; 4. toukokuuta 1928 - 10. syyskuuta 1961), joka tunnetaan myös yksinkertaisesti nimellä Wolfgang Graf Berghe von Trips ja ystävien ja muiden kilpakumppaneiden lempinimi 'Taffy' , oli saksalainen kilpa -ajaja . Hän oli Reinin jalo -perheen poika .
Formula 1 ja urheiluauton kuljettaja
Von Trips syntyi Kölnissä , Reininmaalla , Preussissa , Saksassa . Hänellä oli diabetes uransa aikana ja hänellä oli aina runsaasti sokeria sisältäviä välipaloja kisojen aikana kompensoidakseen alhaista verensokeritasoaan.
Hän osallistui 29 Formula 1: n MM -kisan Grand Prix -kilpailuun, debytoi 2. syyskuuta 1956. Hän voitti kaksi osakilpailua, varmisti yhden paalupaikan , saavutti kuusi podiumia ja keräsi yhteensä 56 mestaruuspistettä.
Hän sai aivotärähdyksen, kun hän pyörähti pois radalta Nürburgringillä toukokuussa 1957 pidetyn urheiluautokilpailun koeajojen aikana. Hänen Ferrari tuhoutui. Se oli ainoa tavaramerkkinsä, joka valittiin yli 1600 cm3 : n Gran Turismo -autoluokkaan. Von Trips pakotettiin pois Royal Automobile Club Grand Prix -kilpailusta Silverstonessa heinäkuussa 1958, kun hänen Ferrari tuli boksiin 60. kierroksella ilman öljyä. Seuraavat elokuu hän oli viidenneksi Porto on Portugalin Grand Prix 1958 , jonka voitti Stirling Moss on Vanwall . Von Trips teki 49 kierrosta ja jäi kierroksella maalissa. Moss oli yli viisi minuuttia edellä Ferrarilla toiseksi sijoittunutta Mike Hawthornia .
Heinäkuussa 1960 von Trips voitti Formula 2 -tapahtuman Ferrarilla, ja sen uusi moottori oli takana. Kilpailu järjestettiin Stuttgartissa ja sitä kutsuttiin Solitude Formula 2 Grand Prix -kilpailuksi. Se oli 20 kierroksen tapahtuma, jonka voittaja oli keskimäärin 164,49 km/h (102,21 mph) yli 229 km (142 mailia). Hän voitti Targa Florion kymmenen kierroksen 721 kilometrin (448 mailin) kilpailun toukokuussa 1961. Von Trips saavutti Ferrarillaan keskimääräisen nopeuden 103,42 km/h (64,26 mph) Belgian Olivier Gendebienin perämiehenä. Von Trips ja Phil Hill vaihtoivat johtoa Spa: ssa Belgiassa vuoden 1961 Belgian Grand Prix -kisan aikana kesäkuussa 1961. Hill johti suurimman osan tietä 100 000 ihmisen joukon edessä.
Ferraris otti neljä ensimmäistä sijaa kilpailun päätteeksi, kun von Trips sijoittui toiseksi. Formula 1: n maailmanmestaruuskilpailuja tässä vaiheessa vuonna 1961 johti Hill 19 pisteellä ja von Trips 18: lla.
Vuonna 1961 von Trips perusti karting-kilparadan Kerpeniin , Saksaan. Radan vuokrasi myöhemmin Rolf Schumacher, jonka pojat Michael ja Ralf tekivät ensimmäiset kierroksensa siellä.
Kuolema
Vuoden 1961 Italian Grand Prix -tapahtumassa 10. syyskuuta von Trips lukitsi tiiviisti taistelua Formula 1 -kuljettajien maailmanmestaruudesta samana vuonna joukkuetoverinsa Phil Hillin kanssa. Kilpailun aikana on Monza , hänen Ferrari törmäsi Jim Clark n Lotus . Hänen autonsa nousi ilmaan ja törmäsi sivuseinään, heittäen kohtalokkaasti von Tripsin autosta ja tappamalla viisitoista katsojaa.
Clark kuvaili onnettomuutta sanoen:
"Von Trips ja minä ajoimme heti pitkin ja lähestyimme yhtä kaarevaa käyrää, eteläpäässä olevaa. Olimme noin 100 metrin päässä kaaren alusta. Von Trips juoksi lähellä radan sisäosaa. Seurasin häntä tarkasti ja pysyin lähellä ulkopuolta. Jossain vaiheessa Von Trips siirtyi sivuttain niin, että etupyöräni törmäsivät takapyöriin. Se oli kohtalokas hetki. Von Tripsin auto pyöri kahdesti ja meni suojakaiteeseen Sitten se pomppasi takaisin, iski omaan autooni ja hyppäsi alas väkijoukkoon. "
Kilpailun jälkeen esiin nousseet onnettomuudesta kuvatut elokuvat osoittivat, että Clarkin muisti tapahtumasta oli epätarkka: törmäyksen jälkeen Clarkin kanssa von Tripsin auto ajoi suoraan radan ulkopuolella sijaitsevalle penkereelle ja osui aitaan, jonka taakse katsojat olivat pakattuina.
Kuolemansa aikaan von Trips johti Formula 1: n maailmanmestaruutta. Hänellä oli aiempia onnettomuuksia Autodromo Nazionale Monzassa, jossa hän kaatoi autoja vuoden 1956 Italian ja 1958 Italian GP : ssä ja loukkaantui molemmissa tapahtumissa.
Kilpailun ennätys
Täydellinen Formula 1 MM -tulokset
( Näppäin ) (Races lihavoitu osoittavat paalupaikalta)
Vuosi | Osallistuja | Alusta | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1956 | Scuderia Ferrari | Lancia-Ferrari D50 | Ferrari V8 | ARG | MA | 500 | BEL | FRA | GBR | GER |
ITA DNS |
NC | 0 | |||
1957 | Scuderia Ferrari | Lancia-Ferrari D50A | Ferrari V8 |
ARG 6 * |
14 | 4 | ||||||||||
Ferrari 801 |
MON Ret † |
500 | FRA | GBR | GER | PES |
ITA 3 |
|||||||||
1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | ARG |
MON Ret |
NED | 500 | BEL |
FRA 3 |
GBR Ret |
GER 4 |
POR 5 |
ITA Ret |
MOR | 12 | 9 |
1959 | Tohtori Ing hcf Porsche KG | Porsche 718 F2 | Porsche Flat-4 |
MON Ret |
500 | NED | FRA | GBR |
GER DNS |
POR | ITA | NC | 0 | |||
Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 |
Yhdysvallat 6 |
|||||||||||||
1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 |
ARG 5 |
MA 8 |
500 |
NED 5 |
BEL Ret |
FRA 11 |
GBR 6 |
POR 4 |
7 | 10 | |||
Ferrari 246P F2 |
ITA 5 |
|||||||||||||||
Scuderia Centro Sud | Cooper T51 |
Maserati Straight-4 |
Yhdysvallat 9 |
|||||||||||||
1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 |
MA 4 |
NED 1 |
BEL 2 |
FRA Ret |
GBR 1 |
GER 2 |
ITA Ret |
Yhdysvallat | 2 | 33 |
- * Osoittaa jaetun aseman Cesare Perdisan ja Peter Collinsin kanssa
- † Ilmaisee jaetun aseman Mike Hawthornin kanssa
Formula 1: Ei-mestaruuden tulokset
( Näppäin ) (Races lihavoitu osoittavat paalupaikalta) (Races kursiivilla osoittavat nopein kierros)
Vuosi | Osallistuja | Alusta | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 | Scuderia Ferrari | Lancia D50 | Lancia V8 |
BUE 8 |
SYR | PAU | GLV | TORKUT | RMS | CAE | INT | MOD | MOR | |||||||||||
1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | LOM | GLV | PAU | BRX | VIE | AIN | SYR | TORKUT | LON | SIL |
SOL DNA |
KAN | DAN | MOD | FLG | OUL | LEW | VAL | RAN | NAT | RSA |
Katso myös
Viitteet
Terminologiahuomautus
- Henkilönimien osalta Graf on saksalainen otsikko, käännetty kreiviksi , ei etu- tai keskinimi. Naisellinen muoto on Gräfin .
Lue lisää
- Cannell, Michael (2011). Raja: Elämä ja kuolema vuoden 1961 Grand Prix -radalla . New York: Twelve ( Grand Central Publishing ). ISBN 9780446554725.