Woodie (auton korimalli) - Woodie (car body style)

Woodie (tai Woodien vaunun ) on puu täyteläinen auto, että tuli suosittu tyyppi farmari jossa kori on rakennettu puusta tai on tyylistä muistuttaa puuta elementtejä.

Alun perin puurunko lisäsi auton rakennetta. Ajan myötä valmistajat korvasivat puurakentamisen erilaisilla materiaaleilla ja menetelmillä, jotka herättivät puurakentamista-mukaan lukien täyttömetallipaneelit, metallikehys tai simuloitu puurakelevy-vinyyli, jota reunustavat kolmiulotteinen, simuloitu kehys. Puurakentamista herätettiin abstraktisti Nissan Paossa (1989-1991) ja Ford Flexissä (2009–2019) vaakasuorien urien ja rimojen kanssa.

Historia

1930- ja 40 -luvuilla

Muunnelmana elin-on-kehyksen rakenne, Woodie kuin hyötyajoneuvon tai farmari peräisin alussa käytäntö valmistamiseksi matkustamon osan ajoneuvon lehtipuuta. Woodiesit olivat suosittuja Yhdysvalloissa ja niitä valmistettiin sedanien ja avoautojen sekä farmariautojen muunnoksina perustason ja ylellisyyden välillä. Ne valmistettiin tyypillisesti tavallisten ajoneuvojen kolmannen osapuolen muunnoksina-toiset suuret, hyvämaineiset valmentajayritykset ja toiset paikalliset puusepät ja käsityöläiset yksittäisille asiakkaille. Ne voivat olla karkeita ajoneuvoja, joissa on sivverhot rulla-ikkunoiden sijasta (esim. Vuoden 1932 Ford )-ja niitä myydään rajoitetusti (esim. Ford myi 1654 puuvaunua). Lopulta kokonaan teräksestä valmistetut korit korvasivat puurakenteen lujuuden, kustannusten, turvallisuuden ja kestävyyden vuoksi.

1950- ja 60 -luvuilla

Vuonna 1950 Plymouth lopetti puumaisen farmarinsa. Buickin 1953 Super Estate Wagon ja 1953 Roadmaster Estate Wagon olivat viimeiset amerikkalaiset farmarit, joissa säilytettiin aito puurakenne. Muut tavaramerkit olivat tuolloin mainostaneet "kokonaan teräksisen" rakentamisen etuja ostavalle yleisölle. Vuoteen 1955 mennessä vain Ford ja Mercury , joihin Chrysler liittyi vuonna 1965 , tarjosivat "puumaisen" ulkonäön-herättäen aitoa puuta muilla materiaaleilla, kuten teräksellä, muovilla ja DI-NOC: lla ( vinyylituote ). Kun ulkonäkö tuli suosittu, Ford, GM ja Chrysler tarjosivat useita malleja, joissa oli puurakenne 1990 -luvun alkuun asti.

British Motor Corporation (BMC) tarjosi Morris Minor Travelerille (1953–71) puurakenteisia osia ja maalattuja alumiinitäytepaneeleja-viimeistä todellista massatuotettua puuta. Morrisin myöhempi Mini Traveller (1961–1999) käytti teräslevyjä ja tekopuusta valmistettuja rakenneosia.

Simuloitu puukuvio

Varsinaista puurakentamista käyttävien mallien lopettamisen jälkeen valmistajat jatkoivat puurakentamisen herättämistä simuloidusta puujyvästä valmistetuilla levy-vinyylisovelluksilla, joita täydennettiin toisinaan kolmiulotteisella, simuloidulla kehyksellä, ja myöhemmin yksinkertaisella korin sisennettyjen urien sarjalla.

Vuoden 1966 Chevrolet Caprice sen toisen kauden, lisätään neliovinen hardtop korimallin täyden valikoiman malleja sisältäen vinyyli-puu lohkottu farmari, Caprice Estate. Dodge esitteli myös simuloidun puun uudelleen samana vuonna.

Ford markkinoi Ford Pinto Squirea vinyylisimuloidulla puulevyllä 1970 -luvun alussa. Kun Chevrolet ehdotti simuloitua puujyrsintävaihtoehtoa Chevy Vega Kammback -vaunuun mallivuodelle 1973, neljän vuoden tauon jälkeen, kun Caprice -puukalvoa levitettiin , Vegan valmistusaikataulu vaikeutti applikoinnin tasaista levitystä ilman ryppyjä ja raskasta romutusta - vaatii filmin toimittajan uudelleenkoulutuksen, 3M . Myöhemmät uusitut Vega -versiot (joita myydään nimellä "Woody"), mukaan lukien Pontiac Astre Safari, Chevrolet Monza Estate ja Pontiac Sunbird Safari, tarjosivat myös simuloitua puuta. Chevrolet tarjosi Chevette -mallin simuloidun puumaisen version vuonna 1976 ja AMC tarjosi Pacer -vaunun valinnaisella simuloidulla puulevyllä vuonna 1977.

Ford markkinoi myös versiota Ranchero -mallistaan, coupe -apuohjelmasta, joka on tuotettu vuosina 1957–1979 avoimella sängyllä, kuten pick -up -kuorma -autolla, mutta farmari -alustalta, simuloidulla puurakenteella. Vuonna 1973 Ford valmisti tila -auton prototyypin, joka tarjosi puurakenteisen ulkonäön ennen Chrysler -tila -autoa, nimeltään Ford Carousel , mutta sitä ei otettu käyttöön.

Vuonna 1981 esitellyt nelivetoiset Ford Escort- ja Mercury Lynx -vaunut tarjosivat valinnaisen simuloidun puuleikkauksen. GM tarjosi täysikokoisia vaunujaan puulistoissa viimeiseen vuoteen 1996 asti. Vuosina 1982-1988 Chrysler käytti Town & Country -nimeä K-pohjaisen etuvetoisen LeBaronin farmariversiossa, jossa oli muovinen puurakenne leikata kolmiulotteisella simuloidulla kehyksellä. Kun farmari väheni Pohjois -Amerikassa , valmistajat tarjosivat faux -verhoilua katumaastureille ja tila -autoille (esim. Jeep Cherokee ja Chrysler -tila -autot ). Chrysler tarjosi simuloitua puuta vaihtoehtona Chrysler PT Cruiserille , joka esiteltiin vuonna 2000 - ja jälkimarkkinayhtiöt tarjosivat myös sarjoja.

Japanilaiset autovalmistajat karttivat ulkonäköään lukuun ottamatta Pohjois-Amerikan kuluttajille tarjottavaa sisääntuloporttia tai jälleenmyyjän asentamaa verhoilua, vaikka Mazda varusteli 1972-1977 Mazda Luce/RX-4: n valinnaisesti, Honda tarjosi lyhyesti vuoden 1980 Honda Civic -vaunua, ja Nissan tarjosi 1983-1987 Nissan Cedric V20E SGL- ja Nissan Gloria V20E SGL -vaunujen ulkonäön vain japanilaisille asiakkaille.

Vuonna 2010 George Barris loi Woodie -version Smart Fortwosta , jälkimarkkinayhtiö tarjosi simuloidun puupakkauksen samalle autolle, ja GM esitteli prototyyppisen puumaisen version tulevasta Chevrolet Sparkista vuoden 2010 Pariisin autonäyttelyä varten .

Vuonna 2008 esitellyssä Ford Flex -laitteessa oli useita sivuttais- ja taka -vaakasuoria uria, joiden tarkoituksena oli saada puumainen ilme - ilman puuta tai simuloitua puuta. Car Design News sanoi, että muotoilu viittaa "edelliseen aikakauteen turvautumatta ilmeisiin retro -muotoiluvihjeisiin".

Katso: Smart Fortwo, George Barris woodie -versio

Katso: Smart Fortwo, jälkimarkkinat

Katso: Chevrolet Spark, jossa puiset koristeet

Legacy

Columbia Picturesin menestynein 1940-luvun elokuva, ohjaaja John Stahlin vuonna 1945 julkaisema "Jätä hänet taivaaseen" Gene Tierneyn ja Cornel Wilden pääosissa, sisältää "puumaisen" farmarin elokuvan alussa. Monissa muissa 1940 -luvun amerikkalaisissa elokuvissa on myös puisia.

Woodie oli myös tiiviisti surffaajien ja Surf-rockia , esim ”Ostin '34 vaunun ja kutsumme sitä Woodie" klassisista Surf City by Jan & Dean tai 1963 instrumentaali 'Boogie Woodie' by The Beach Boys .

Vuonna 1995 Yhdysvaltain postipalvelu julkaisi 15 sentin postimerkin puuvaunun muistoksi.

Katso myös

• Farmari
• Ammunta-jarru
• Surffauskulttuuri

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Kansallinen Woodie Club
• Vanhojen puiden sivu