Yokohama Air Group - Yokohama Air Group
| Yokohama Air Group | |
|---|---|
 Yokohama Kawanishi H6K5 tuntemattomassa paikassa Salomonsaarilla vuonna 1942
| |
| Aktiivinen | 1. lokakuuta 1936 - 1. marraskuuta 1942 |
| Maa | Japanin imperiumi |
| Uskollisuus | Toisen maailmansodan akselivaltuudet |
| Haara | Japanin keisarillinen laivasto |
| Tyyppi | Merivoimien ilmailuyksikkö |
| Rooli | Pommikone , taistelija ja tiedustelu käyttäen lentovene |
| Koko | Monipuolinen |
| Varuskunta / päämaja |
Yokohama, Japani Majuro , Marshallinsaaret Rabaul , Uusi-Britannia Buin , Papua-Uusi-Guinea , Shortlandsaaret ja Tulagi , Salomonsaaret |
| Sitoutumiset |
Wake Islandin taistelun kampanja Uusi-Guinea , Salomonsaarten kampanja |
| Arvomerkki | |
| tunnistaminen symboli |
ヨ ハ (lokakuu 1936 - marraskuu 1940) |
| tunnistaminen symboli |
Y (marraskuu 1940 - marraskuu 1941) |
Yokohama Air Groupin (横浜海軍航空隊, Yokohama Kaigun Kokutai ) oli lentokone ja lentotukikohta varuskunnan yksikkö Japanin keisarillisen laivaston Air Service aikana Tyynenmeren kampanja on toisen maailmansodan .
Historia
Yokohama Air muodostettiin vuonna Yokohama , Japani 1. lokakuuta 1936 partio, joka on varustettu kuusi laivaston tyypin 91 Hiro H4H lentovene . 1. joulukuuta 1941 oli jälleen varustettu 24 laivaston tyypin 97 Kawanishi H6k lentovene ja osoitetaan tukea Japanin IJN 4. laivaston toimintaa Keski-Tyynenmeren osana 24. Air laivue .
Wake Island -operaatiot
Välittömästi Pearl Harborin hyökkäyksen ja vihollisuuksien alkamisen jälkeen Yhdysvaltoja vastaan japanilaiset joukot yrittivät tarttua strategisesti sijaitsevaan Wake Islandiin . Alkuperäiset japanilaiset laskeutumisyritykset karkottivat saaren Yhdysvaltain merijalkaväen puolustajat ennen kuin japanilaiset joukot pystyivät laskeutumaan, menettämättä japanilaiset hävittäjät Kisaragi ja Hayate . Vastauksena Japani lähetti kaksi Kawanishi H6k n tiedustelu lennon niiden eteenpäin tukikohdan klo Majuro , saapuu Wake kello 0500 tuntia 12. joulukuuta Jokainen kone putosi neljä 250 kg ja kaksitoista 60-kiloa pommeja, mutta yksi ammuttiin alas USMC Grumman F4F Wildcat .
Tämä operaatio seurasi toinen yö käväisy kymmenen Kawanishi H6k n laukaistiin Wotje , joista puolet kääntyi takaisin, koska erilaisia mekaanisia ongelmia ennen niiden kohde. Loput viisi lentokonetta pommittivat tehottomasti Wakea, ja heikko näkyvyys rajoitti vahinkoja.
15. joulukuuta kolmatta lajittelua yritettiin seitsemällä Wotjesta laukaistulla Kawanishi H6K: lla, joista kuusi saavutti tavoitteensa kello 1730, kukin pudottamalla neljä 250 kg: n ja kaksitoista 60 kg: n pommia ja palaten Wotjeen ilman häviöitä. Viimeisen tehtävän suorittivat kahdeksan lentokonetta 18. joulukuuta, ja ne saapuivat Waken yli 1752 tunnissa ja pudottivat yhteensä viisi 250 kiloa ja seitsemänkymmentäkahdeksan 60 kiloa pommia kohdaten vain vähän vastustusta. Wake Island antautui Japanille 23. joulukuuta.
Lounais-Tyynenmeren toiminta
14. helmikuuta 1942 seitsemän Kawanishi H6K: n joukko lähetettiin Rabauliin , Uusi-Britanniaan ja määrättiin 25. lentokantaan , jossa he tekivät tiedustelu- ja pommitusoperaatioita tukeakseen japanilaisia hyökkäyksiä Papua-Uudessa-Guineassa ja Salomonsaarilla . 1. huhtikuuta 1942 yksikkö sai kaksitoista laivaston tyypin 2 Nakajima A6M2-N hävittäjälentokonetta, joiden tehtävänä oli puolustaa samalla alueella sijaitsevia japanilaisia tukikohtia liittoutuneiden pommi-iskuilta 2. kesäkuuta 1942. Yokohama Air Group perusti myös pieniä osastoja eteenpäin. tukikohdat Buinissa ja Shortlandsaarilla sekä suuri joukko Tulagissa toukokuussa 1942. Kaikki olivat hiljaisia kesäkuussa. 9. heinäkuuta yksikön taistelijat siepasivat kaksi USAAF B-24 Liberator -pommittajaa tiedustelutehtävään ja ampuivat yhden heistä. Tätä seurasi USAAF B-17 -lentolinnoituksen onnistunut kaatuminen 17. heinäkuuta ja jälleen 23. heinäkuuta, mutta yksi A6M2-N hävittäjä hävisi.
Elokuun 1. päivänä suuressa taistelussa kuusi A6M2-N-hävittäjää pysäyttivät seitsemän B-17 -lentokoneen lennon vahingoittamalla kolmea, mutta eivät pudottaneet lentokoneita. Tätä seurasi kaksitoista erillistä sitoumusta seuraavana päivänä, ja molemmat osapuolet väittivät vahvistamattomia voittoja.
Aikana taistelu Tulagi ja Gavutu-Tanambogo 7. elokuuta lentokoneita lentotukialus USS Wasp (CV-7) sukelluksen pommitettu Japanin asennukset Tulagi, Gavutu , Tanambogo , ja Florida Island ja strafed ja tuhosi 15 Yokohama vesilentokoneet kelluu kiinnityspisteet saarien lähellä. Useat vesikoneista lämmittivät moottoreitaan valmistautuessaan lentoon ja hävisivät lentokoneidensa ja monien tukihenkilöstönsä kanssa. Selviytyneet, kapteeni Shigetoshi Miyazakin komentamana , liittyivät kolmannen Kure Special Naval Landing Force -joukkueen osastoon ja taistelivat jalkaväen roolissa, kunnes heidät tuhottiin viimeiseen mieheen asti.
1. lokakuuta 1942 loput yksiköstä, jota ei ollut sijoitettu Tulagiin, palasi Japaniin ja varustettiin uudelleen 16 laivaston Type 2 Kawanishi H8K -veneellä . 1. marraskuuta 1942 lentävä yksikkö nimettiin uudelleen nimellä 801 Air Group .
Viitteet
- Bullard, Steven (kääntäjä) (2007). Japanin armeijan operaatiot eteläisen Tyynenmeren alueella Uudessa-Britanniassa ja Papuassa, 1942–43 . Senshi Sōshō (käännetyt otteet). Canberra: Australian sodan muistomerkki. ISBN 978-0-9751904-8-7.
- Cea, Edwardo (2008). Japanin keisarillisen laivaston ilma-alus . Valaldolid, Espanja: AF Editions. ISBN 978-84-96935-12-9.
- Jersey, Stanley Coleman (2008). Helvetin saaret: Guadalcanalin kertomaton tarina . College Station, Texas: Texas A&M University Press. ISBN 978-1-58544-616-2.
- Lundstrom, John B. (2005). Ensimmäinen joukkue ja Guadalcanalin kampanja: Naval Fighter Combat elokuusta marraskuuhun 1942 (uusi toim.). Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
- Lundstrom, John B. (2005). Ensimmäinen joukkue: Tyynenmeren laivaston ilmataistelu Pearl Harbourista Midwayyn (uusi toim.). Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
- Peattie, Mark R. (1999). Sunburst: Japanin laivaston ilmavoimien nousu 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-664-X.