Formula 1 -kausi 1950 - 1950 Formula One season

Formula 1 -kausi 1950
Kuljettajien mestari : Giuseppe Farina
Edellinen:	1949	Seuraava:	1951
Kisat maittain Kisat tapahtumapaikan mukaan

Vuoden 1950 Formula 1 -kausi oli FIA : n Formula 1 -moottorikilpailun neljäs kausi . Se sisälsi FIA: n ensimmäisen kuljettajien maailmanmestaruuskilpailun, joka alkoi 13. toukokuuta ja päättyi 3. syyskuuta, sekä useita muita mestaruuskilpailuja. Mestaruus koostui kuudesta Grand Prix -kilpailusta, joista jokainen pidettiin Euroopassa ja jotka olivat avoimia Formula 1 -autoille, sekä Indianapolis 500 , joka ajettiin AAA: n kansallisten mestaruussääntöjen mukaisesti. Giuseppe Farina voitti mestaruuden Juan Manuel Fangio ja Luigi Fagioli .

Mestaruuden yhteenveto

Kuljettajien MM-kisojen avajaisissa Alfa Romeo hallitsi ahdetulla 158-moottorillaan , hyvin kehittyneellä ennen sotaa, joka esiteltiin vuonna 1938; tämä auto voitti kaikki kuusi mestaruuden Grand Prix -palkinnon vuonna 1950. Kaikki mestaruuden Formula 1 -säännölliset kilpailut ajettiin Euroopassa. Indianapolis 500 (joka, toisin kuin kaikki muut kilpailut, järjestettiin soikealla) ajettiin amerikkalaisten AAA -määräysten, ei FIA: n Formula 1 -sääntöjen mukaan, eikä kukaan Euroopassa kilpailluista säännöllisistä kuljettajista kilpaillut 500: ssa ja päinvastoin. Alfa Romeon kuljettajat hallitsivat mestaruutta, kun italialainen Giuseppe "Nino" Farina sijoitti argentiinalaisen joukkuetoverinsa Juan Manuel Fangion Belgiassa saavutetun neljännen sijan ansiosta. Vaikka Indianapolis 500, joka noudatti eri sääntöjä, sisällytettiin maailmanmestaruuskisoihin vuosittain 1950–1960, se houkutteli hyvin vähän eurooppalaisia ​​osallistujia ja päinvastoin hyvin harvat amerikkalaiset Indianapolis -kuljettajat osallistuivat Grands Prix -turnaukseen.

Mestaruuspisteet myönnettiin kunkin kilpailun viidelle parhaalle 8–6–4–3–2 -periaatteella ja 1 piste jokaisen kilpailun nopeimmasta kierroksesta. Pisteet jaetuista ajoista jaettiin tasan kuljettajien kesken riippumatta siitä, kuinka monta kierrosta jokainen kuljettaja suoritti kilpailun aikana. Kukin kuljettaja pystyi säilyttämään vain seitsemän kilpailun neljä parasta tulosta MM -luokitukseen.

Kisa 1: Iso -Britannia

Alfa Romeo joukkue hallitsi Britannian Grand Prix nopeasti Silverstonen radalla Englannissa, lukitus ulos neljän auton eturivissä verkkoon. Kun kuningas George VI oli läsnä, Giuseppe Farina voitti kilpailun napa -asemalta ja asetti myös nopeimman kierroksen. Palkintokorokkeen täyttivät joukkuetoverinsa Luigi Fagioli ja Reg Parnell , kun taas jäljellä oleva Alfan kuljettaja Juan Manuel Fangio joutui vetäytymään, kun hänellä oli ongelmia moottorin kanssa. Lopullinen pisteet maalintekijät olivat teokset Talbot-Lagos on Yves Giraud-Cabantous ja Louis Rosier , molemmat kaksi kierrosta takana johtajia.

Kilpailu 2: Monaco

Scuderia Ferrari teki MM -debyyttinsä Monacon kaduilla. Heidän johtava kuljettajat, Luigi Villoresi ja Alberto Ascari joutui tyytymään kolmannen rivin ruudukon Vaikka Alfa Romeon ja Fangio ja Farina jälleen alkoi eturivissä rinnalla yksityiskuljettajien Maserati on José Froilán González . Polesitter Fangio otti mukavan voiton ja asetti myös kilpailun nopeimman kierroksen, kokonaisen kierroksen Ascarin edellä, ja kolmanneksi sijoitettu Louis Chiron lisäkierroksen Maseratissa. Kostean radan aiheuttama ensimmäisen kierroksen onnettomuus oli poistanut yhdeksän yhdeksästätoista aloittelijasta-mukaan lukien Farina ja Fagioli-ja kasassa vaurioitunut González jäi eläkkeelle seuraavalla kierroksella. Villoresi, vaikka onnettomuus viivästytti, oli päässyt kentän läpi toiseksi, mutta joutui vetäytymään akseliongelman vuoksi. Fangion voitto toi hänet tasolle Farinan kanssa pistepisteissä.

Kisa 3: Indianapolis 500

Indianapolis 500, kolmannen kierroksen avauskonferenssin MM Ohjainluettelo järjestetään Indianapolisin moottorirata Indianapolisissa Yhdysvalloissa voitti Kurtis Kraft - Offenhauser of Johnnie Parsons , ennen Deidt -Offenhausers sekä Bill Holland ja Mauri Rose . Kilpailu keskeytettiin sateen vuoksi 138: sta 200 kierroksesta.

Kilpailu 4: Sveitsi

Alfa Romeon määräävä asema jatkui, kun maailmanmestaruuskisat palasivat Eurooppaan Sveitsin GP: lle puiden reunustamalla Bremgartenin radalla aivan Bernin ulkopuolella. Fangio, Farina ja Fagioli lukitsivat Alfan ruudukon eturivin, kun taas Villoresin ja Ascarin ferrarit alkoivat toiselta riviltä. Fangio oli ensimmäinen johtaja napapaikalta alkaen, mutta Farina ohitti hänet kierroksella seitsemän. Ascari ja Villoresi pystyivät molemmat kilpailemaan Fagiolin kolmannen Alfan kanssa alkuvaiheessa, vaikka molemmat olivat eläkkeellä kymmenen kierroksen rajalla. Farina otti voiton ja nopeimman kierroksen, päätyen aivan Fagiolin edellä, kun taas Rosier, joka oli Fangion eläkkeelle jäämisen jälkeen kolmanneksi, nousi Talbot-Lagon ensimmäiselle palkintokorokkeelle. Farinan kauden toinen voitto toi hänet kuuden pisteen päähän johdonmukaisesta Fagiolista, kun taas Fangio jäi vielä kolme pistettä taaksepäin, kun hän teki vain pisteitä yhdessä kilpailussa (Monacossa, jossa hän voitti).

Kisa 5: Belgia

Alfa Romeo otti kauden kolmannen eturivin lukituksen Belgian GP: llä erittäin nopealla 14,1 km: n Spa-Francorchamps-radalla, kun taas Villoresin Ferrari jakoi toisen rivin Raymond Sommerin yksityishenkilön Talbot-Lagon kanssa . Alfat olivat jälleen koskemattomia kisan alussa, mutta kun he pysähtyivät polttoaineelle, Sommer nousi epätodennäköiseksi kilpailun johtajaksi. Hänen johdonsa oli kuitenkin lyhytikäinen ja hänen oli pakko jäädä eläkkeelle, kun hänen moottorinsa räjähti. Fangio otti lopulta voiton, toiseksi sijoittuvan Fagiolin edellä. Rosier nousi jälleen palkintokorokkeelle Talbot-Lagossa. Hän oli päässyt ohittamaan kiusaaja Farinan, kun italialainen huomasi lähetysongelmat kilpailun loppua kohden. Se ei kuitenkaan ollut huono Farinalle, kun hän nousi nopeimman kierroksen pisteen. Sekä Fagioli että Fangio sulkivat eron Farinalle pistetaulukossa - Fagioli oli vain neljän pisteen päässä, kun taas Fangio oli vielä yhden pisteen jäljessä.

Kisa 6: Ranska

Reims-Gueux'ssa Alfa Romeo oli suurelta osin haastamaton Ranskan Grand Prix -kilpailussa erittäin nopealla Reims-Gueux-radalla, koska Ferrari Ascarin ja Villoresin teokset peruutettiin. Alfas tuotti jälleen yhden lukituksen ruudukon eturivistä, ja Fangio otti pylvään kolmannen kerran kuudessa kilpailussa. Alfan voima sopi tälle yleiselle tieradalle, joka koostui kokonaan pitkistä suorista, ja Farina, joka aloitti toisesta, johti kilpailun ensimmäisen neljänneksen, ennen kuin polttoaineongelmat asettivat hänet kentän taakse. Hän taisteli tiensä takaisin kolmanneksi ennen kuin hänet pakotettiin eläkkeelle (hänet luokiteltiin lopulta seitsemänneksi). Fangio otti nopeimman kierroksen matkallaan voittoon toista kertaa. Fagioli sijoittui toiseksi neljännen kerran viidestä startista, kun taas Peter Whitehead , yksityisomistaja Ferrarilla, nousi ensimmäisenä kauden alkukaudella. Fangio otti mestaruuden voiton seurauksena. Fagioli pysyi toisena, kun taas Farina putosi kolmanneksi neljä pistettä argentiinalaisen joukkuetoverinsa jälkeen.

Kisa 7: Italia

Kauden viimeinen mestaruuskierros oli Italian Grand Prix Monzan autodromilla lähellä Milanoa. Jos Fangio sijoittuisi ensimmäiseksi tai toiseksi, hän voittaisi tittelin riippumatta siitä, mitä hänen joukkuetoverinsa saavuttivat. Jos Farina ei saanut vähintään viittä pistettä, hän ei pysty ottamaan titteliä. Fagiolin ainoa mahdollisuus tulla maailmanmestariksi oli, jos hän voitti kilpailun ja ajoi nopeimman kierroksen; silloinkin hän tarvitsisi Farinan korkeintaan kolmanneksi, ja Fangion ei tarvitsisi kerätä yhtään pistettä.

Fangio otti jälleen paalupaikan, mutta Alfa Romeo ei voinut tehdä kauden viidennen eturivin lukitusta, koska Ascari sijoittui toiseksi Ferrarille. Farina aloitti kolmannesta, kun taas Consalvo Sanesi täytti eturivin uudella Alfa Romeolla. Fagioli pystyi pärjäämään vain viidennellä ruudukolla, Piero Taruffin viidennen Alfan , Dorino Serafinin toisen Ferrarin ja Sommerin rinnalla Talbot-Lagossa. Farina otti johtajuuden varhain, Ascari ja Fangio eivät olleet kaukana. Ascari piti lyhyesti johtoa, mutta joutui vetäytymään, kun moottori ylikuumeni. Kaksi kierrosta myöhemmin vaihdelaatikon ongelmat merkitsivät sitä, että myös Fangio jäi eläkkeelle. Fangio otti haltuunsa Taruffin auton, joka ajoi nyt toiseksi, mutta argentiinalainen joutui vetäytymään toisen kerran kisassa, tällä kertaa moottoriongelmien vuoksi. Ascari otti Serafinin auton haltuunsa ja sijoittui lopulta toiseksi Farinan jälkeen, jonka voitto vei tittelin viemällä hänet kolmen pisteen päähän Fangiosta. Fagioli sijoittui kilpailun kolmanneksi ja päätyi samaan paikkaan kuljettajien mestaruussarjassa.

Mestaruuskatsaus

Ensimmäiseen kuljettajien MM -kilpailuun osallistui 14 joukkuetta (4 teosta ja 10 itsenäistä) sekä useita yksityisesti ilmoittautuneita autoja kuuteen Euroopan Grand Prix -kilpailuun. Indianapolis 500 -kilpailuun osallistuivat vain yhdysvaltalaiset joukkueet, rakentajat ja kuljettajat . Alustan, moottorin ja auton numerot vaihtelivat kilpailusta toiseen.

Grand Prix

Rnd	Rotu	Piiri	Päivämäärä	Paalupaikka	Nopein kierros	Voittaja kuljettaja	Rakentaja	Rengas	Raportti
1	Britannian Grand Prix	Silverstone	13. toukokuuta	Giuseppe Farina	Giuseppe Farina	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	P	Raportti
2	Monacon Grand Prix	Monaco	21. toukokuuta	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	P	Raportti
3	Indianapolis 500	Indianapolis	30. toukokuuta	Walt Faulkner	Johnnie Parsons	Johnnie Parsons	Kurtis Kraft - Offenhauser	F	Raportti
4	Sveitsin Grand Prix	Bremgarten	4. kesäkuuta	Juan Manuel Fangio	Giuseppe Farina	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	P	Raportti
5	Belgian Grand Prix	Spa-Francorchamps	18. kesäkuuta	Giuseppe Farina	Giuseppe Farina	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	P	Raportti
6	Ranskan Grand Prix	Reims-Gueux	2. heinäkuuta	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	P	Raportti
7	Italian Grand Prix	Monza	3. syyskuuta	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	P	Raportti

^A Indianapolis 500 oliAAA-hyväksytty, eikä sitä ajettu Formula 1 -sääntöjen mukaisesti. Se otettiin huomioon myös vuoden1950 AAA -mestaruusautojen kaudessa.

Joukkueet ja kuljettajat

Seuraavat joukkueet ja kuljettajat kilpailivat vuoden 1950 FIA: n kuljettajien MM -kisoissa .

Osallistuja	Rakentaja	Alusta	Moottori	Rengas	Kuljettaja	Kierroksia
Alfa Romeo SpA	Alfa Romeo	158 159	Alfa Romeo 158 1.5 L8 s	P	Juan Manuel Fangio	1–2, 4–7
					Giuseppe Farina	1–2, 4–7
					Luigi Fagioli	1–2, 4–7
					Reg Parnell	1
					Consalvo Sanesi	7
					Piero Taruffi	7
Scuderia Ambrosiana	Maserati	4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	D	David Murray	1, 7
					David Hampshire	1, 6
					Reg Parnell	6
TASO Mathieson	ERA	E	ERA 1.5 L6 s	D	Leslie Johnson	1
Peter Walker	ERA	E	ERA 1.5 L6 s	D	Peter Walker	1
					Tony Rolt	1
Joe Fry	Maserati	4CL	Maserati 4CL 1.5 L4 s	D	Joe Fry	1
					Brian Shawe-Taylor	1
Cuth Harrison	ERA	B	ERA 1.5 L6 s	D	Cuth Harrison	1–2, 7
Bob Gerard	ERA	B A	ERA 1.5 L6 s	D	Bob Gerard	1–2
Autot Talbot-Darracq	Talbot-Lago	T26C-DA T26C T26C-GS	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Yves Giraud-Cabantous	1, 4–6
					Louis Rosier	1, 4–6
					Philippe Étancelin	1, 5
					Eugène Martin	1, 4
					Raymond Sommer	6
Ecurie Belge	Talbot-Lago	T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Johnny Claes	1–2, 4–7
Virkailija Alfieri Maserati	Maserati	4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	P	Louis Chiron	1–2, 4, 6–7
					Franco Rol	2, 6–7
Enrico Platé	Maserati	4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	P	Toulo de Graffenried	1–2, 4, 7
					Birabongse Bhanudej	1–2, 4, 7
Joe Kelly	Alta	GP	Alta 1.5 L4 s	D	Joe Kelly	1
Geoffrey Crossley	Alta	GP	Alta 1.5 L4 s	D	Geoffrey Crossley	1, 5
Scuderia Achille Varzi	Maserati	4CLT/48 4CL	Maserati 4CLT 1.5 L4 s Maserati 4CL 1.5 L4 s	P	José Froilán González	2, 6
					Alfredo Pián	2
					Nello Pagani	4
					Toni Branca	4
Horschell Racing Corporation	Cooper - JAP	T12	JAP 1.1 V2	D	Harry Schell	2
Varusta Gordini	Simca-Gordini	T15	Simca-Gordini 15C 1.5 L4 s	E	Robert Manzon	2, 6–7
					Maurice Trintignant	2, 7
Philippe Étancelin	Talbot-Lago	T26C T26C-DA	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Philippe Étancelin	2, 4, 6–7
					Eugène Chaboud	6
Ecurie Rosier	Talbot-Lago	T26C T26C-GS	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Louis Rosier	2, 7
					Henri Louveau	7
Peter Whitehead	Ferrari	125	Ferrari 125 F1 1.5 V12 s	D P	Peter Whitehead	2, 6–7
Scuderia Ferrari	Ferrari	125 166F2-50 275 375	Ferrari 125 F1 1.5 V12 s Ferrari 166 F2 2.0 V12 Ferrari 275 F1 3.3 V12 Ferrari 375 F1 4.5 V12	P	Luigi Villoresi	2, 4–5
					Alberto Ascari	2, 4–5, 7
					Raymond Sommer	2, 4
					Dorino Serafini	7
Scuderia Milano	Maserati - Speluzzi	4CLT/50	Speluzzi 1.5 L4	P	Felice Bonetto	4, 6
					Franco Comotti	7
	Milano-Speluzzi	1			Felice Bonetto	7
Ecurie Bleue	Talbot-Lago	T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Harry Schell	4
Pierre Levegh	Talbot-Lago	T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Pierre Levegh	5–7
Raymond Sommer	Talbot-Lago	T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Raymond Sommer	5, 7
Ecurie Lutetia	Talbot-Lago	T26C-DA	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Eugène Chaboud	5–6
Antonio Branca	Maserati	4CL	Maserati 4CL 1.5 L4 s	P	Toni Branca	5
Charles Pozzi	Talbot-Lago	T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Charles Pozzi	6
					Louis Rosier	6
Clemente Biondetti	Ferrari - Jaguar	166S	Jaguar XK 3.4 L6	P	Clemente Biondetti	7
Paul Pietsch	Maserati	4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	P	Paul Pietsch	7
Guy Mairesse	Talbot-Lago	T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Guy Mairesse	7

Kuljettajien MM -sarja sijoitukset

Pisteitä jaettiin 8–6–4–3–2 perusteella jokaiselle Grand Prix: n viidelle ensimmäiselle sijalle, ja lisäpisteitä myönnettiin nopeimman kierroksen asettamisesta. Vain neljä parasta tulosta laskettiin mukaan mestaruuteen. Numerot ilman sulkeita ovat mestaruuspisteitä; suluissa olevat luvut ovat kokonaispisteitä.

Pos. Kuljettaja GBR MA 500 SUI BEL FRA ITA Pts. 1 Giuseppe Farina 1 Ret 1 4 7 1 30 2 Juan Manuel Fangio Ret 1 Ret 1 1 Ret  / Ret 27 3 Luigi Fagioli 2 Ret 2 2 2 3 24 (28) 4 Louis Rosier 5 Ret 3 3 6 † 4 13 5 Alberto Ascari 2 Ret 5 DNS Ret / 2 † 11 6 Johnnie Parsons 1 9 7 Bill Holland 2 6 8 Prinssi Bira Ret 5 4 Ret 5 9 Peter Whitehead DNS 3 7 4 = Louis Chiron Ret 3 9 Ret Ret 4 = Reg Parnell 3 Ret 4 = Mauri Rose 3 4 13 Dorino Serafini 2 † 3 = Yves Giraud-Cabantous 4 Ret Ret 8 3 = Raymond Sommer 4 Ret Ret Ret Ret 3 = Robert Manzon Ret 4 Ret 3 = Cecil Green 4 3 = Philippe Étancelin 8 Ret Ret Ret 5 † 5 3 19 Felice Bonetto 5 Ret DNS 2 20 Eugène Chaboud Ret 5 † 1 = Joie Chitwood 5 † 1 = Tony Bettenhausen 5 † 1 - Toulo de Graffenried Ret Ret 6 6 0 - Bob Gerard 6 6 0 - Luigi Villoresi Ret Ret 6 DNS 0 - Lee Wallard 6 0 - Charles Pozzi 6 † 0 - Johnny Claes 11 7 10 8 Ret Ret 0 - Cuth Harrison 7 Ret Ret 0 - Pierre Levegh 7 Ret Ret 0 - Walt Faulkner 7 0 - Nello Pagani 7 0 - Harry Schell Ret 8 0 - George Connor 8 0 - Geoffrey Crossley Ret 9 0 - David Hampshire 9 Ret 0 - Paul Russo 9 0 - Toni Branca 11 10 0 - Pat Flaherty 10 0 - Brian Shawe-Taylor 10 † 0 - Joe Fry 10 † 0 - Myron Fohr 11 0 - Duane Carter 12 0 - Mack Hellings 13 0 - Jack McGrath 14 0 - Troy Ruttman 15 0 - Gene Hartley 16 0 - Jimmy Davies 17 0 - Johnny McDowell 18 0 - Walt Brown 19 0 - Hämähäkki Webb 20 0 - Jerry Hoyt 21 0 - Walt Ader 22 0 - Jackie Holmes 23 0 - Jim Rathmann 24 0 - Joe Kelly NC 0 - Franco Rol Ret Ret Ret 0 - Eugène Martin Ret Ret 0 - José Froilán González Ret Ret 0 - David Murray Ret Ret 0 - Maurice Trintignant Ret Ret 0 - Leslie Johnson Ret 0 - Peter Walker Ret † 0 - Tony Rolt Ret † 0 - Bill Schindler Ret 0 - Jimmy Jackson Ret 0 - Sam Hanks Ret 0 - Dick Rathmann Ret 0 - Herttua Dinsmore Ret 0 - Henry Banks Ret † 0 - Fred Agabashian Ret † 0 - Bayliss Levrett Ret † 0 - Bill Cantrell Ret † 0 - Guy Mairesse Ret 0 - Paul Pietsch Ret 0 - Clemente Biondetti Ret 0 - Henri Louveau Ret 0 - Franco Comotti Ret 0 - Consalvo Sanesi Ret 0 - Piero Taruffi Ret † 0 - Alfredo Pián DNS 0 Pos. Kuljettaja GBR MA 500 SUI BEL FRA ITA Pts.

Avain Väri Tulos Kulta Voittaja Hopea 2. sija Pronssi 3. sija Vihreä Muiden pisteiden sijainti Sininen Muu luokiteltu asema Ei luokiteltu, valmis (NC) Violetti Ei luokiteltu, eläkkeellä (Ret) Punainen Ei täyttänyt (DNQ) Ei täyttänyt (DNPQ) Musta Hylätyt (DSQ) Valkoinen Ei käynnistynyt (DNS) Kisa peruttu (C) Tyhjä Ei harjoittanut (DNP) Poissuljettu (EX) Ei saapunut (DNA) Peruutettu (WD) Ei syötetty (solu tyhjä) Tekstin muotoilu Merkitys Lihavoitu Paalupaikka Kursiivi Nopein kierros

• Kursivoitu nopein kierros (1 piste)
• Lihavoitu osoittaa napa -asennon
• † Paikka jaetaan useamman saman auton kuljettajan kesken

Ei-mestaruuskilpailut

Seuraavat Formula 1 -kilpailut, joita ei otettu huomioon kuljettajien MM -kisoissa, pidettiin myös vuonna 1950.

Rotu nimi	Piiri	Päivämäärä	Voittaja kuljettaja	Rakentaja	Raportti
XI Paun Grand Prix	Pau	10. huhtikuuta	Juan Manuel Fangio	Maserati	Raportti
II Richmond -palkinto	Hyvää puuta	10. huhtikuuta	Reg Parnell	Maserati	Raportti
V San Remon Grand Prix	Ospedaletti	16. huhtikuuta	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	Raportti
IV Grand Prix de Paris	Montlhéry	30. huhtikuuta	Georges Grignard	Talbot-Lago	Raportti
XII British Empire Trophy	Douglas	15. kesäkuuta	Bob Gerard	ERA	Raportti
IV Gran Premio di Bari	Lungomare	9. heinäkuuta	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Raportti
IV JCC Jersey Road -kilpailu	Pyhä Helier	13. heinäkuuta	Peter Whitehead	Ferrari	Raportti
XII Circuit de l'Albigeois	Albi	16. heinäkuuta	Louis Rosier	Talbot-Lago	Raportti
Olen Grote Prijs van Nederland	Zandvoort	23. heinäkuuta	Louis Rosier	Talbot-Lago	Raportti
III Kansakuntien Grand Prix	Geneve	30. heinäkuuta	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	Raportti
I Nottingham Trophy	Gamston	7. elokuuta	David Hampshire	Maserati	Raportti
IV Ulster -palkinto	Dundrod	12. elokuuta	Peter Whitehead	Ferrari	Raportti
XIX Coppa Acerbo	Pescara	15. elokuuta	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	Raportti
I Sheffield Telegraph Trophy	Gamston	19. elokuuta	Cuth Harrison	ERA	Raportti
II BRDC International Trophy	Silverstone	26. elokuuta	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Raportti
III Goodwood -palkinto	Hyvää puuta	30. syyskuuta	Reg Parnell	BRM	Raportti
X Gran Premio de Penya Rhin	Pedralbes	29. lokakuuta	Alberto Ascari	Ferrari	Raportti

Viitteet